Dock to Stock - فهم وتحسين عمليات وكفاءة الإرساء إلى المخزون

يواجه معظم تجار التجزئة الجدد في التجارة الإلكترونية معضلة تلقي المخزون. وذلك لأن استلام المخزون هو عملية منهجية تتطلب مساحة لرسو السفن والموظفين والمعدات. وبدون المعرفة المناسبة ، يمكن أن يكون الأمر صعبًا للغاية. تشرح هذه المقالة كيفية عمل dock-to-stock لأعمال التجارة الإلكترونية الجديدة في الساحة.

1) Dock-to-Stock: تحويل البضائع الجاهزة إلى المخزون

في لوجستيات التجارة الإلكترونية ، يشير الإرساء إلى المخزون (DTS) إلى عملية استلام المخزون في رصيف تحميل المستودع وتخزينه في مواقع التخزين. هذه عملية منتظمة في كل مركز لوجستي ، من مراكز التوزيع إلى مراكز التنفيذ.

يعد Dock-to-stock مرحلة حاسمة في نظام اللوجستيات الواردة. تحدد هذه المرحلة الأولية لاستلام البضائع وتخزينها تدفق المعلومات في جميع أنحاء المستودع. إنه يؤثر على المراحل اللاحقة من وظائف المستودع ، بما في ذلك مكان وكيفية تخزين المخزون وكيفية انتقاء العناصر وتعبئتها.

يعد Dock-to-stock محددًا رئيسيًا للتكاليف التشغيلية والمهلة الزمنية في المستودع أو مركز الاستيفاء. وذلك لأن البضائع يتم استلامها في هذه المرافق على مدار الساعة لجميع الشركات التي تستأجر مساحاتها. نظرًا لأن أرصفة التحميل محدودة في مساحتها وقدرتها على حمل البضائع ، فإنها تنطوي على مخاطر عالية من الازدحام.

يجب أن تكون المستودعات حذرة للغاية في كيفية إدارة أرصفة التحميل. كلما تم تطهير الأحواض بشكل أسرع ، زادت فرصة استلام الدفعة التالية من البضائع ، مما يقلل من أوقات انتظار الشحنات الواردة. كما أنه يؤدي إلى تقليل الفوضى وتقليل فرص تأخير الشحن.

2) المراحل الأربع لدورة الإرساء للمخزون

تحتوي دورة الإرساء إلى المخزون النموذجية على أربع مراحل تدور حول استلام المنتجات في مرفق اللوجستيات وتخزينها كمخزون في أنظمة التخزين المناسبة.

2.1) إيصال المخزون

هذه هي المرحلة الأولى من قفص الاتهام إلى نظام المخزون ، حيث يقبل المستودع البضائع أو البضائع الواردة. يتم التفريغ في الرصيف حيث يتم إيقاف عربة الشحن ، عادة شاحنة ، عند محطة الرصيف في الاتجاه المعاكس. هنا ، يقوم موظفو المستودع بتفريغ الحمولة.

إنها عملية تستغرق وقتًا طويلاً وشاقة وقد تتطلب معدات لرفع البضائع الثقيلة أو كميات كبيرة من البضائع. لذلك ، يتعين على موظفي المستودع إعداد الرافعات الشوكية ، وسترات البليت ، أو حتى الشاحنات الصغيرة لنقل البضائع من الرصيف إلى رفوف التخزين.

يتطلب إيصال المخزون جهدًا منسقًا بين المورد أو البائع والمستودع. الوثائق الصحيحة مطلوبة ، مثل المستودع الذي يتلقى طلبًا (WRO) أو بوليصة الشحن (BOL). تحتوي هذه النماذج القانونية على تفاصيل الشحنة ، بما في ذلك كمية البضائع ونوعها ووجهة الشحن.

قبل شحن البضائع ، يتعين على بائع التجزئة تحديد كمية العناصر وعدد الحاويات ومواصفات التغليف. يساعد هذا مدير المستودع على التخطيط مسبقًا لاستلام البضائع ، بما في ذلك تقدير مدى توفر مساحة الرصيف ومعدات المناولة.

2.2) فحص المخزون

بمجرد وصول المخزون إلى منطقة الرصيف ، يشرع موظفو المستودع بعد ذلك في فحص محتويات كل شحنة والتحقق من صحتها. هذه المرحلة مهمة للغاية في ضمان تطابق مستويات المخزون الدقيقة مع تفاصيل بوليصة الشحن.

يشمل التقييم تتبع إيصال أمر الشراء والتأكد مما يلي: -

• كمية الشحنات ونوعها ، سواء كانت بضائع أو منتجات مرتجعة أو طرودًا صغيرة أو مستندات أو أشياء ثقيلة.
• سلامة الختم ورموز المنتج ، مثل رمز المنتج العالمي.
• الحالة العامة للبضائع بعد وصولها.

بمجرد تطابق حالة البضائع مع محتوى BOL أو WRO ، يتم أخذها من منطقة رصيف التحميل. لتخفيف إجهاد الفحص اليدوي ، تستخدم العديد من المستودعات في الوقت الحاضر أنظمة الماسح الضوئي للمخزون. يستخدم البعض الآخر تقنية RFID التي يمكنها تتبع المنصات وفرزها بسرعة.

2.3) تحديث المخزون وتسجيله

بمجرد اكتمال مرحلتي التحقق والتحقق ، فإن المهمة التالية في نظام DTS هي تخزين المخزون وتحديث مستويات المخزون. يمكن أن تصل المخزونات جزئيًا ، لذا فإن تسجيل أعداد المخزون وتعيين أرقام SKU (وحدة حفظ المخزون) يصبح أكثر أهمية.

عادة ، يتم إنشاء أرقام SKU داخليًا داخل المستودع وتسجيلها في نظام إدارة المستودعات الخاص بها. يساعد القيام بذلك الشركة ومرفق الوفاء على تتبع المخزونات في كل رحلة لوجستية واردة وصادرة. لذلك ، يصبح وجود WMS لحفظ المخزون ، والتنبيه لنفاد المخزون ، وتتبع البضائع أمرًا ضروريًا.

2.4) تخزين المخزون

هذه هي المرحلة الأخيرة في نظام Dock-to-stock ، حيث يتم فرز جميع البضائع وحسابها وتنظيمها في مواقع التخزين بالمستودع. يمكن أن يحتوي المستودع على أنظمة تخزين متعددة ، مثل الأرفف الثابتة للبضائع خفيفة الوزن التي تتطلب تجديدًا متكررًا. بخلاف ذلك ، هناك أرفف متعددة المستويات وأرفف نقالة وأرفف متحركة.

عندما يتم وضع المخزون على أرففهم أو صناديقهم أو حقائبهم أو علبهم الكرتونية المناسبة ، فإنه يختتم عملية الإرساء للتخزين لتلك المجموعة من البضائع.

3) ما هو وقت دورة Dock-to-Stock؟

تسجل دورة قفص الاتهام إلى المخزون الوقت اللازم لتفريغ البضائع وفحصها وتخزينها في المواقع الجاهزة للاستلام. وهي تقدر الوقت بين وصول السيارة التي تحمل البضائع وتنظيم المخزون في صناديق التخزين أو الأرفف.

عادة ، يمكن أن يختلف وقت المرسى إلى المخزون في أي مكان بين ساعتين للشركات الصغيرة و 72 ساعة للمؤسسات الكبيرة. من الأهمية بمكان تحسين وقت الدورة لتعزيز كفاءة المستودعات وتسريع تنفيذ الطلبات أو توزيع المخزون.

4) 5 طرق لتقليل وقت دورة Dock-to-Stock

نوضح أدناه بعضًا من أفضل الطرق التي يمكن لتجار التجزئة والمستودعات من خلالها تسريع وقت دورة المرسى إلى المخزون:

4.1) تحسين المناولة

تعتبر عملية مناولة البضائع أحد العوامل التي تسبب وقتًا طويلاً في دورة DTS. لذلك يمكن أن يقلل التصميم المُحسَّن المسافة بين الرصيف والرفوف ، مما يقلل الوقت اللازم لوضع البضائع على الرف.

تتمثل إحدى طرق تحسين المعالجة في إعادة هيكلة مخطط طابق المستودع. على سبيل المثال ، يمكن وضع الأرفف التي تخزن إعادة ترتيب المخزون المعاد ترتيبها في المقدمة أو الأقرب إلى أرصفة التحميل.

وبالمثل ، يمكن أن يساعد تنفيذ تخطيط التخزين الأمثل في منع الاختناق وتخصيص مساحة استقبال لفحص البضائع. يمكن لبائعي التجزئة الذين يشحنون بضائع كبيرة الحجم تنفيذ مخطط المستودع على شكل حرف I لسهولة استلام الطلبات وإرسالها. وبالتالي ، فإن وجود التصميم المناسب يمكن أن يساعد في تحسين عملية مناولة الشحنة.

4.2) استبدل الورق بـ EDI

يمكن أن يؤدي إلغاء الأعمال الورقية أو تقليلها باستخدام تقنية الهاتف المحمول أو أنظمة التبادل الإلكتروني للبيانات (EDI) إلى تقليل دورة DTS والتكاليف. يسهل التبادل الإلكتروني للبيانات تبادل المعلومات بين منصتين رقميتين ، وبالتالي يقل الوقت الذي يقضيه انتظار وثائق البائع.

يمكن إبلاغ المستودع مسبقًا بوصول دفعة جديدة من البضائع من قبل البائعين. مع التنبيه المسبق ، يمكن لمركز الشحن إخلاء مساحة الرصيف وتجهيز المعدات لمناولة البضائع.

4.3) إعداد سياسات امتثال البائع

يساعد إعداد سياسات امتثال البائعين بشكل كبير على زيادة وقت دورة DTS من خلال تمكين توزيع البضائع. في هذا النظام ، يتم نقل البضائع مباشرة إلى محطات التعبئة حيث يضمن البائعون جودتها وكميتها. يعد توزيع البضائع مفيدًا بشكل خاص في تجديد العناصر التي تم طلبها مؤخرًا أو أوامر التنفيذ في حالات التأخير.

يمكن أن تتضمن سياسات امتثال البائع تدابير مثل الملصقات الصحيحة في الكرتون وورقة مواصفات المنتج والأوراق عبر الحدود.

4.4) الاستثمار في الأتمتة وتصميم قفص الاتهام

يعتقد خبراء اللوجستيات أن المرحلة التالية في تقدم المستودعات تكمن في الأتمتة ، خاصة مع الروبوتات المتنقلة المستقلة. تقوم هذه الآلات ذاتية القيادة بنقل المخزون من موقع الرصيف إلى أرفف أو أرفف المستودعات. توجد أنظمة تخزين واسترجاع آلية يمكنها انتقاء البضائع ورفوفها دون توجيه يدوي.

الاستثمار في الأتمتة سيقلل من فرص الفوضى والحوادث. كما أنه سيسرع من عملية التوقف في نقل المخزون إلى مساحته المناسبة. علاوة على ذلك ، فإن تنفيذ أنظمة إنترنت الأشياء مثل الباركود أو قارئ علامات RFID يمكن أن يجعل عملية التحقق من الشحنة أسرع وأكثر موثوقية.

4.5) التنسيق مع مزودي الخدمات اللوجستية الخارجيين (3PLs)

يمكن لشركات التجارة الإلكترونية التي ترغب في رفع مستوى عملية استلام المخزون وتنفيذ الطلبات التنسيق مع 3PLs . 3PLs متخصصة في استلام البضائع وإدارة المخزون. وعادة ما يكون لديهم رصيفان أو أكثر لاستلام طرود المخزون والسفن. هذا يسمح للشركات بتلقي طلبات شراء أكبر في وقت واحد.

علاوة على ذلك ، تتمتع 3PLs بقدرات مراقبة الجودة والتفتيش وجرد المخزون في المنزل. تعمل 3PL على توثيق البضائع وتخزينها بدقة في أنظمة التخزين الخاصة بها. وبالتالي يمكن أن تساعد 3PLs الشركات على تبسيط عمليات DTS جنبًا إلى جنب مع تتبع المخزون الشامل.

5. الخلاصة

يعد Dock-to-stock منعطفًا مهمًا في الجزء الداخلي من سلسلة التوريد. في هذه المرحلة ، تصبح المنتجات التي تم إنشاؤها في مركز الإنتاج حقًا مخزونًا مخصصًا لاستهلاك المستهلك.

يعد dock-to-stock مرحلة حرجة في اللوجستيات الواردة والتي تكمل عملية استلام المخزون وتخزينه. تحدد هاتان المرحلتان ، بدورهما ، فعالية عملية تنفيذ الطلبات ، وأخيرًا ، وقت شحن الطرود. مع وجود نظام رصيف إلى مخزون فعال ، يمكن للشركات إرسال الشحنات بشكل أسرع وإرضاء العملاء.

6) أسئلة وأجوبة

6.1) ما هو توزيع البضائع في قفص الاتهام إلى المخزون؟

توزيع البضائع هو إجراء يتم بموجبه استلام الشحنات الواردة في أحد طرفي حوض بناء السفن وتسليمها إلى الشاحنات الصادرة في الطرف المجاور. يلغي الحاجة إلى تخزين المخزون. يتم استخدامه عادة في حالات توحيد الطلبات أو تقسيم الشحنات الكبيرة إلى شحنات أصغر.

6.2) لماذا يعتبر Dock-to-stock مهمًا في البيع بالتجزئة عبر الإنترنت؟

Dock-to-stock يتولى المهمة الأساسية المتمثلة في استلام البضائع من الموردين والمنتجين ، وفحص البضائع بحثًا عن التلف ، وتخزينها في أماكن التخزين المناسبة. وبالتالي ، فهو يحدد وتيرة إجراء تنفيذ الطلب الصحيح ، من انتقاء البضائع إلى إعدادها للشحن.