Welche Auswirkungen hat das E-Commerce-Wachstum auf die Logistikbranche?

Es ist nicht gerade das größte Geheimnis, dass die E-Commerce-Branche und die Logistikbranche so untrennbar miteinander verbunden sind, dass es schwer zu verstehen ist, wo das eine aufhört und das andere beginnt.

Für manche ist es schwer, sich das eine ohne das andere vorzustellen. Tatsächlich sind die E-Commerce- und die Logistikbranche für einen beträchtlichen Prozentsatz der allgemeinen Bevölkerung im Grunde ein und dasselbe. Ein einziger Klick auf einer E-Commerce-Website startet einen komplexen und hochspezialisierten Prozess der Verpackung, Abholung, des Versands und der Lieferung der Bestellung.
Dieser Prozess wird vollständig von der Logistik- und Transportbranche getragen, ohne die man nicht erwarten kann, Waren zu bestellen und sie auf Knopfdruck vor die Haustür zu bringen. Da sich die Kunden immer mehr an die Einfachheit und Bequemlichkeit des E-Commerce gewöhnen, wird die Verflechtung der beiden Branchen noch tiefer und stärker. So abhängig ist die E-Commerce-Branche von der Logistik.

Beide Sektoren haben jedoch unabhängig voneinander weitreichende Auswirkungen und Implikationen. Deshalb werfen wir heute einen detaillierten Blick darauf, wie sich das rasante Wachstum des E-Commerce auf die Logistikbranche ausgewirkt hat.

1. Zunahme der Einführung von E-Commerce

In den letzten Jahren hat der E-Commerce-Markt einen beispiellosen Boom in Nutzung und Akzeptanz erlebt. Berichten zufolge machte der E-Commerce im Jahr 2021 etwa 13 % des Einzelhandelsumsatzes aus und wird voraussichtlich noch weiter wachsen. In Indien wurde dies durch eine Reihe von Faktoren beschleunigt, wie z. B. den Internetboom nach Jio ab 2016, der es Hunderten Millionen Indern ermöglichte, zum ersten Mal online zu gehen und sich zu verbinden. Ein weiterer wichtiger Grund ist die zunehmende Akzeptanz von UPI (Unified Payments Interface), einer indischen Online-Zahlungsplattform, die nahtlos schnell und einfach zu bedienen ist

Indische E-Commerce-Unternehmen wie Nykaa, Myntra und Flipkart sind schnell gewachsen und haben sich einen Kundenstamm aufgebaut. Um mit der steigenden Nachfrage Schritt zu halten und ein reibungsloses Funktionieren des E-Commerce-Betriebs zu gewährleisten, musste auch der Logistik- und Transportsektor proportional wachsen und darf nicht von den E-Commerce-Websites übertroffen werden.

2. Der Amazonas-Effekt

Da sofortige und günstige Lieferungen schnell zur Norm werden, besteht die Gefahr, dass selbst kleinere Probleme in der Logistik den Ruf von E-Commerce-Unternehmen und Marktplätzen schädigen. Dies wurde als „Amazon-Effekt“ bekannt, nach dem E-Commerce-Riesen Amazon Inc., der seitdem in mehreren Ländern einen monumental starken Fuß gefasst und sich als Beinahe-Monopol etabliert hat.

Amazon war einer der größten Treiber des E-Commerce-Wachstums, da der E-Commerce-Sektor im Jahr 2021 um etwa 14,2 % gewachsen ist. Wenn Menschen eine Bestellung bei Amazon aufgeben, denken oder kümmern sie sich normalerweise nicht um den Prozess dahinter Szenen. Dies liegt daran, dass Amazon das Einkaufen im E-Commerce für seine Benutzer so komfortabel gemacht hat, dass es fast süchtig macht. Mit attraktiven Plänen wie Amazon Prime und Lieferung am selben Tag erwarten Kunden immer reibungslosere und problemlosere Lieferungen.

Als Ergebnis dieser Strategie hat sich eine massive Belastung für die Logistikbranche entwickelt, die keinen Spielraum für Fehler lässt. Es erfordert während des gesamten Prozesses eine nahezu uhrwerksartige Präzision. Jegliche Schwierigkeiten oder Verzögerungen bei der Lieferung von Waren können sich als äußerst schädlich für die Kundenbindung erweisen.

Folglich mussten andere Logistikanbieter eine Vielzahl von Techniken und Strategien anwenden, um mit Amazon zu konkurrieren. Dies führte zu erheblichen Verbesserungen in der gesamten Branche, einschließlich der Integration von Technologien wie RFID zur Verfolgung von Paketen und GPS zur Verfolgung von Kuriertransportfahrzeugen.

3. Der Pandemie-Effekt

Die Pandemie hat uns alle in den letzten zwei Jahren gezwungen, ins Haus zu gehen, und eine Art Migration vom traditionellen Einzelhandelseinkauf zum weit verbreiteten E-Commerce-Shopping verursacht. Auch wenn die Fälle nachlassen und sich physische Läden öffnen, zeigt die E-Commerce-Branche absolut keine Anzeichen einer Verlangsamung.
Tatsächlich soll der indische E-Commerce-Bereich laut NASSCOM (National Association of Software and Service Companies) trotz der durch COVID-19 auferlegten logistischen Herausforderungen um etwa 5 % wachsen, mit einem erwarteten Umsatz von 56,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021. In den USA soll der E-Commerce-Umsatz im selben Jahr 469,2 Milliarden US-Dollar ausmachen.

Die Pandemie hat eindeutig das Wachstum des E-Commerce beschleunigt, was darauf zurückzuführen ist, dass Menschen den ganzen Tag zu Hause festsitzen und sich dem Online-Shopping hingeben. Experten zufolge wird sich dieser Trend noch lange nach Abklingen der Pandemie fortsetzen. Die Menschen haben sich daran gewöhnt, ihre Waren bis vor die Haustür geliefert zu bekommen.
Große Unternehmen werden diese sich ändernden Trends sicher zu ihrem Vorteil nutzen, beispielsweise durch Investitionen in kontaktlose Lieferoptionen. Auch kleinere Unternehmen sollten in E-Commerce investieren, wenn sie am Ball bleiben wollen.

Gleichzeitig wurde aber auch die Logistikbranche erheblich in Mitleidenschaft gezogen, da Lieferketten unterbrochen und der Warenverkehr aus Sicherheitsgründen gesperrt wurden. Um mit der Verbrauchernachfrage Schritt zu halten, ist es wichtig, einen vorausschauenden Plan zu erstellen, der detailliert beschreibt, wie die Dinge nach der Pandemie zu handhaben sind.

In den obigen Punkten haben wir uns angesehen, wie der E-Commerce-Sektor gewachsen ist und wie er sich auch auf das Wachstum von Logistik und Transport ausgewirkt hat. Lassen Sie uns als Nächstes einen Blick darauf werfen, wie sich Logistikunternehmen darauf vorbereiten, sich an dieses Wachstum anzupassen und es zu berücksichtigen.

4. Wachstum des Outsourcings

Es überrascht nicht, dass sich viele E-Commerce-Unternehmen angesichts der ständig steigenden Anforderungen und des Lieferdrucks für den Outsourcing-Weg entschieden haben, d. h. die Beauftragung einer externen spezialisierten Agentur mit der Abwicklung all ihrer Logistikanforderungen. Dies ist im Wesentlichen eine Arbeitsteilung in sehr komplexer Form, die dazu beiträgt, effiziente Lieferungen auf der letzten Meile sicherzustellen und Verzögerungen zu minimieren.

Viele spezialisierte Logistikdienstleister fokussieren sich mittlerweile besonders auf die Zustellung auf der letzten Meile, da dort meistens etwas schief geht. Sie ändern ihre Flottengröße und -zusammensetzung sowie ihre Arbeitsabläufe, um sicherzustellen, dass sie besser gerüstet sind, um mit Problemen auf der letzten Meile fertig zu werden, sobald sie auftreten.

5. Verbesserung des NDR-Managements und der RTO-Reduzierung

Das E-Commerce-Wachstum hat auch einen unerwarteten Nebeneffekt mit sich gebracht – die große Anzahl nicht gelieferter Waren. Waren bleiben aus verschiedenen Gründen nicht zugestellt, mal ist der Kunde nicht erreichbar, mal wird die Bestellung rundweg abgelehnt. Normalerweise wird ein NDR (Non Delivery Report) eingereicht, um die Ursache der fehlgeschlagenen Zustellung zu untersuchen und einige weitere Versuche zu unternehmen. Ein schnelles und effizientes NDR-Management ist entscheidend, um Verluste zu minimieren.
Wird ein Produkt auch nach mehreren Zustellversuchen nicht zugestellt, wird ein RTO (Return to Origin) ausgelöst. Ein RTO bedeutet im Wesentlichen, dass das Produkt an seinen Ursprungsort zurückgeschickt werden soll. Was auch immer die Ursache für eine RTO sein mag, es liegt an den Logistikdienstleistern, sicherzustellen, dass die Produkte sicher an die E-Commerce-Unternehmen zurückgeschickt werden.

Es sollte sichergestellt werden, dass bei unnatürlich hohen RTOs die Angelegenheit vom E-Commerce-Unternehmen zusammen mit seinen jeweiligen Logistikanbietern überprüft wird. Hohe RTOs erhöhen das Risiko, Kundenloyalität und Vertrauen zu verlieren, den Ruf der Marke zu mindern und potenziell Bestandsverluste zu verursachen.

6. Verbesserung der Rückwärtslogistik

In einigen Fällen möchte ein Kunde ein Produkt möglicherweise zurückgeben, nachdem es geliefert wurde. Vielleicht waren sie mit der Qualität unzufrieden oder haben einfach ihre Meinung geändert. Umgekehrt möchten sie es vielleicht gegen ein anderes Produkt eintauschen. Kurz gesagt, wenn ein Kunde eine bereits gelieferte Bestellung aus irgendeinem Grund zurücksenden möchte, wird der folgende Prozess als Reverse Logistics bezeichnet.

E-Commerce-Unternehmen können sich für Logistikanbieter entscheiden, die auf Rückwärtslogistik spezialisiert sind, um einen reibungslosen Rücktransport des Produkts zu gewährleisten und alle auftretenden Probleme mit minimalem Aufwand für den Kunden oder den Verkäufer zu lösen.

Ein schlechter Workflow nach der Lieferung wird unweigerlich die Kunden unzufrieden machen, die sich dann bei den E-Commerce-Plattformen beschweren, was wiederum die Beziehung zu den Logistikanbietern schädigt. Daher skalieren die meisten Unternehmen ihre Betriebsabläufe, um eine reibungslose Reverse-Logistik zu gewährleisten und das Nachfragewachstum zu bewältigen.

7. Aufstieg von Automatisierung und Technologie

Indiens E-Commerce-Markt wird voraussichtlich bis Ende 2027 11,48 Milliarden US-Dollar erreichen. Um dieses Wachstum aufrechtzuerhalten Wie stellt man in einer schnelllebigen Gesellschaft wie der unseren das optimale Liefererlebnis bereit? Eine, die schnell, günstig und unkompliziert ist? Eines, das die Kunden zufrieden stellt und gleichzeitig finanziell nachhaltig ist? Viele Logistikunternehmen scheinen zu glauben, dass KI (Künstliche Intelligenz) die Antwort ist.

Drohnen und Roboter werden heute in vielen Fabriken eingesetzt, um Waren zu transportieren und Aufzeichnungen über den Betrieb zu führen. Das Internet der Dinge (IoT) hat den Weg für die Automatisierung in der Industrie geebnet und zu einer Zeit geführt, in der die meisten niederen und sich wiederholenden Aufgaben einfach mit Technologie und ohne menschliches Eingreifen erledigt werden können. Dies wird höchstwahrscheinlich dazu beitragen, den Betrieb zu rationalisieren und die Effizienz zu steigern, indem menschliche Fehler auf das absolute Minimum reduziert werden.

Aus Sicht der Verbraucher ermöglichen die meisten E-Commerce-Unternehmen jetzt einfache und nahtlose Online-Zahlungen per Karte und Net-Banking (sowie UPI in Indien), was es auch einfacher macht, digitale Aufzeichnungen von Transaktionen im Falle von Streitigkeiten zu führen.

8. Fazit

Die oben genannten Punkte verweisen auf die Strategien, die der Logistiksektor verfolgt, um das schnelle Wachstum des E-Commerce zusammen mit einem nie zuvor gesehenen Anstieg der Verbrauchernachfrage zu bewältigen, der durch eine Vielzahl von Faktoren verursacht wird, darunter die wachsende indische Mittelschicht und die Pandemie. Die Auswirkungen, die die E-Commerce-Branche auf Logistik und Transport hatte, sind unbestreitbar, und es ist keine große Überraschung, warum die meisten Menschen beides als ein und dasselbe zu betrachten scheinen.

Die oben aufgeführten Strategien werden den indischen Logistikraum zweifellos zu noch größeren Höhen führen und den E-Commerce-Akteuren hinter den Kulissen helfen und sie ergänzen, die manchmal unterschätzt und nicht vertreten sind. Die Zukunft steckt voller Möglichkeiten, solange diese beiden Branchen zusammenarbeiten, um das ultimative Erlebnis für das einzig wahre Ziel zu bieten – die Zufriedenheit des Verbrauchers.