eコマースサプライチェーンがCOVID-19の発生にどのように適応したか
公開: 2022-10-20eコマースロジスティクスとサプライチェーン管理
COVID-19 の発生により、私たち一人一人がサードパーティのサプライヤーに過度に依存するようになり、グローバル サプライ チェーンの脆弱性が露呈しました。 国際的、国内的、または社内の業務であっても、政府が課した全国的な制限によりサプライチェーンが混乱し、物流がさらに混乱しています。 その好例は、eコマースビジネスです。
国境管理と税関規制の強化により、待ち時間が長くなっています。 eコマース企業が製品や原材料を販売できるようになることと、ラストワンマイルのフルフィルメントの両方に関して。
上記に加えて、パンデミックは反グローバル化の台頭をもたらしました。 発表された現在の予測によると、商品は 13 ～ 32% 減少し、外国からの直接投資は約 40% 減少しています。
この期間に変わらなかったのは、消費者の期待です。 さらに、Amazon、Walmart、Alibaba などの業界リーダーとの過去のやり取りに後押しされています。
しかし、彼らも e コマースのサプライ チェーンとロジスティクス全体で COVID-19 による混乱の影響を受けました。 さらに言えば、2020 年 4 月に、Amazon は 800,000 件の否定的なレビューを受け取りました。これは、2019 年 4 月の 2 倍です。e コマースの巨人は、忠実な顧客の多くがウォルマートなどに足を運ぶのを見ました。 .
サプライ チェーンと物流管理 - 何が問題だったのか?
電子商取引の進化は、グローバリゼーションと並行して起こりました。
e-evolution は、サプライ チェーン、ストレージ ビジネス、およびカスタマー エクスペリエンスを混乱させました。
そして、問題が始まりました。
1.サプライチェーンの柔軟性の低下
消費者の需要が高まるにつれて、e コマース ビジネスはサプライ チェーンの最適化により重点を置くようになりました。 企業は、在庫を特定の地域に最小限に抑えるか、国際的なサプライヤーと提携して製品ラインと原材料を調達することを選択しました。
しかし、コストを最小限に抑え、在庫を削減し、資産の使用率を高めるためにサプライ チェーンの最適化に何十年にもわたって注力してきたことで、混乱を吸収するためのバッファーと柔軟性が失われました。 COVID-19 の発生は、フレームワークにこれらの脆弱性をもたらしただけであり、世界的なショックをもたらしました。
Institute of Supply Management の調査によると、在庫のリード タイムは、米国の小売業者だけでほぼ 2 倍になりました。 航空貨物と海上貨物の動きがないため、供給不足は現在、世界的に悪化しています。
2. ものづくりの地域化
World Trade Summary of 2000 によると、世界の主要な輸出国は、米国、ドイツ、日本、中国、フランスの 5 つです。
しかし、2019 年までに、Statista によると、中国がトップ スロットに移動しました。
しかし、熟練した労働力とビジネスのしやすさにより、世界の生産の大部分は中国に移行しました。
過去 10 年間だけでも、中国の輸出能力は 12 倍に増加しました。
アップルのようなハイテク大手は、部品の 66% を台湾や中国などの国から調達しています。 彼らは、中国にある 809 の生産施設のうち 380 を所有しています。 コスト削減に焦点を当てることは常に明白でした。
しかし、COVID-19 の発生に伴い、Institute of Supply Management は次の観察結果も報告しました。
- 中国の製造施設は現在、56% 少ない保管容量と労働力で稼働しています
- 回答者の 62% が注文受付の遅延を経験しました
- 半数以上が物資について十分な情報を受け取っていません
- 中国国内の物流に遅延が発生しています
- 港での商品の積み込みにも遅延が見られます
- 57% が Tier-1 の中国調達コンポーネントのリードタイムが長いと指摘
- 平均リードタイムは、2019 年末と比較して 2 倍以上になりました
3. オンデマンド製造
ドロップシッピングやオンデマンド印刷の e コマース ビジネスについて考えてみてください。 食料品やトイレタリーなどの最も基本的な必需品でさえ、実際の需要に基づいて製造および販売されていました。 これにより、eコマース企業はストレージを管理するために人員を削減することができ、効果的なお金の節約手段として機能しました.
しかし、パンデミックにより状況は一変しました。 消費者の要求から、生のアイテムや製品が、あるサプライヤーから次のサプライヤーへとどのようにシームレスに流れて注文を組み立て、ラストマイルの配達に至るまで、すべてに遅延が生じ始めました。
4.サプライチェーンのデジタル化の欠如
驚くべきことに、ほとんどの e コマース ビジネスのサプライ チェーン モデルは、依然として e コマース オペレーションの紙と文書の追跡に従っているか、部分的にそれに依存しています。
90 年代後半以降、生産とサプライ チェーン全体の取引は紙ベースで行われてきました。 在庫の追加注文から航空貨物や海上貨物の場所の特定まで、多くの e コマース オペレーションには依然として長い紙の追跡が必要です。 このアプローチは COVID-19 以前の時代には効果的だったように見えましたが、現在ではサプライ チェーンに物理的なコミュニケーションとタッチ ベースが不足しているため、効果的ではありません。
5. 顧客とのコミュニケーション不足
サプライ チェーン管理とロジスティクスを設定および最適化する際に考慮されなかったもう 1 つの側面は、顧客とのコミュニケーションでした。 ラストマイル配送ではほとんどの場合遅延が発生しなかったため、ほとんどの e コマース ビジネスは、顧客とのタッチベースのコミュニケーションとして、注文の確認、注文の発送、および注文の配達の成功に依存していました。
しかし、COVID-19 により、顧客を最新の状態に保つ必要が生じました。 私たちのほとんどが衝動買いをしたり、単にアイテムを買いだめしたりしているため、顧客の注文に対する不安は現実のものとなりました。 ソーシャル メディアへの楽しい投稿だけにとどまらず、すぐに WISMO (注文はどこですか?) の電話が増加しました。
簡単に言えば、COVID-19 以前のサプライ チェーンとロジスティクス管理は、COVID-19 発生中および発生後も効果がないことが証明されました。
パンデミックの際に機能しなかったことは、パンデミックが物事の機能を再定義するパラメータになったときに機能しなくなります。
ニューノーマルに向けたサプライチェーンとロジスティクスの回復力の構築
COVID-19 後の世界は変化し、サプライ チェーンは明らかに改善されなければなりません。 サプライ チェーンとロジスティクスは、より柔軟で混乱に強いものでなければなりません。 すべてのシステムと運用階層は、再構築と新しいアーキテクチャが必要になります。
以下は、機能しなかった従来のサプライ チェーン フレームワークと比較して、新しいサプライ チェーン ネットワークがどのように見えるかの概要です。
1. サプライ チェーンの可視性を向上させる
サプライ チェーンとロジスティクスの突然の変化に対応できる唯一の方法は、それを完全に可視化することです。 企業は、コントロール タワーを使用して、すべての e コマース オペレーションをリアルタイムで把握する必要があります。 これには、サプライ チェーン ネットワーク、物流市場情報、在庫、需要予測、キャパシティの制約を社内外で統合して、すべてのデータを 1 つのプラットフォームにまとめる必要があります。
新しいサプライ チェーンとロジスティクスのフレームワークにより、企業はエンド ツー エンドのフルフィルメントを可能にするためにデータに優先順位を付けるようになります。 完全なサプライ チェーンとロジスティクス ネットワークを可視化することで、e コマース ビジネスがリスクにアクセスしたり、不測の事態に備えたりすることを困難にしていた情報の霧を取り除くことができます。
2. リスクと着陸費用の評価
サプライ チェーンとロジスティクス ネットワークの可視性の向上に加えて、e コマース ビジネスは、フルフィルメントの効率を高めるためにインテリジェンスへのアクセスも必要になります。 人工知能と機械学習を活用したリスク評価ツールに投資することで、ネットワークはリスクを継続的に評価し、共通パターンを特定し、データからソリューションや機会を見つけて、e コマースの運用をより効率的にすることができます。
同様に、e コマース ビジネスも、陸上コスト ツールをスタックに追加することを検討する必要があります。 これらのツールは、代替のサプライ チェーンおよびロジスティクス戦略を迅速にモデル化するのに役立ちます。たとえば、不足の場合に代替の供給元に移動したり、遅延を回避するために港を迂回したりするなどです。
3.物流の柔軟性を高める
eコマース企業は、サプライ チェーンとロジスティクスの資産、在庫、能力を再利用して、対応している市場での需要の増加に対応する方法を積極的に探す必要があります。 同時に、地域コミュニティが COVID-19 の影響に対処するのを支援する責任も負う必要があります。
eコマース企業が積極的に検討する必要があることのいくつかには、ミクロおよびマクロレベルでの需要と供給のバランスが含まれています. たとえば、フリートと在庫を需要の高い場所と顧客セグメントに再割り当てし、オンライン貨物プラットフォームを活用し、広範な保管および物流サービスと協力し、より多くの注文の集荷、配送、および支払いオプションを使用して非接触型配送を増やします。
4. 消費者の可視性とコミュニケーションを確保する
消費者は日常の必需品でさえオンラインで購入することを選択しているため、e コマース ビジネスからの可視性とコミュニケーションに対する需要が高まっています。 彼らはもはや最高の製品や取引にアクセスしたいだけではありません。 ニューノーマルの消費者は、定期的な更新から簡単な返品および返金プロセスまで、すべてがより便利になることを望んでいます。
来週必要になる可能性のある薬を注文したとします。 ここで、オンライン ストアから注文ステータスに関する通知がまったくないことを想像してみてください。 あなたは、その適時性について心配するか、ビジネスに電話して、注文した場所の可視性を求めることになります.
消費者の注文に対する不安は現在ピークに達しています。 消費者は、現在発生する可能性のあるサプライ チェーンとロジスティクスの遅延の可能性を認識していますが、e コマース ビジネスは、注文の過程で消費者と密接に連絡を取り合う必要があります。 注文状況とフルフィルメントの潜在的な遅延について顧客に積極的に通知することで、e コマース ビジネスは顧客の注文に対する不安を抑え、エンゲージメントとロイヤルティを高めることができます。 これはまた、困難なシナリオにもかかわらず、顧客を喜ばせ、より多く販売する機会を提供します。
e コマース Web サイトにブランドの追跡ページを追加し、注文ステータス通知を自動化することで、この消費者の不安に対処することができます。 また、企業が WISMO の呼び出しを減らし、RTO を短縮するのにも役立ちます。
Amazonでさえ、初日から配達日について透明性を保っています. eコマースの巨人は、サプライチェーンとロジスティクスの遅延に早い段階で気づき、プライム配送サービスを一時停止しました. オンラインの買い物客から 80 万件の否定的なレビューを受け取ったにもかかわらず、Amazon は明確なコミュニケーションで消費者に完全な可視性を提供することで、依然として数十億ドルの収益を上げています。
古いサプライ チェーンとロジスティクス フレームワークの混乱により、将来の e コマース オペレーションの安定化は、包括的かつ積極的なモデリングにかかっています。 企業は、サプライチェーンとロジスティクスをより深く理解し、弱点を特定し、フレームワークを再構成して回復力を構築することに注力する必要があります。