EVの導入：消極的な消費者を説得する

環境に優しい電気自動車が市場に出回っているにもかかわらず、多くの消費者が電気自動車に対して疑問を抱き続けており、EVの普及は遅れています。 彼らは、EVが1回の充電で十分な距離を走れないことや、発電所を見つけることについて心配している。 彼らは、それらを購入して保守するのは高すぎると考えています。

そのため、世界の石油埋蔵量は数十年以内に期限切れになると予想されており、化石燃料は米国の温室効果ガス（GHG）排出量の約27％を占めているにもかかわらず、消費者は5～7％を占めるEVを受け入れるのが遅れている。マッキンゼー・アンド・カンパニーによると、米国の新車販売に占める割合は % です。

「内燃エンジンのような非常に信頼できるものから舵を切ることにためらいがあるため、採用はなかなか進んでいません。 比較的新しいテクノロジーである」とマッキンゼー南北アメリカ未来モビリティセンターの共同リーダー、ラッセル・ヘンズリー氏は語った。

消費者の信頼を高めるために、自動車メーカーは、EVのマーケティングや広告プログラムへの投資を増やすと同時に、完全電気自動車、プラグインハイブリッド車、およびハイブリッド車のモデルのラインアップを拡大しています。

スーパーボウルで電気自動車が注目される

実際、テレビ広告測定会社iSpot.tv社によると、電気自動車を宣伝するコマーシャルは、自動車メーカーのテレビ広告支出に占める昨年の割合が24％だったのに対し、2021年には13.8％となった。

その考えは、自動車購入者が自動車を普通だがクールで望ましい、そして次の大きなものであると認識するように段階的に移行することで、EVの導入を促進することである。

実際、大企業が最大の注目を集めようとすることが多い今年のスーパーボウルでは、次のような 4 つの広告で EV またはプラグイン ハイブリッド トラックが取り上げられました。

1. ダッジの「時期尚早な電動化」広告では、デイリー ショーのジェイソン ジョーンズが自動車メーカー初の電動ピックアップであるラム 1500 REV を紹介しました。 このユーモラスな広告は、別の種類の機能不全を題材にして、航続距離の不安や出力の制限など、EV に関する懸念に対抗しようとしました。
2. ゼネラルモーターズとNetflixは、 Netflixの人気番組でコメディアンのウィル・フェレルがGMのEVを運転する60秒スポット出演で提携し、ストリーミングサービスがどのようにより多くの電気自動車を作品に取り入れているかを強調した。
3. ヒュンダイは、俳優のケビン・ベーコンとその娘に、全電気式IONIQ 6を発表するコマーシャルで、高齢世代でもEVのメリットを享受できることを実証してもらうよう協力した。
4. ジープは、 1983 年のパーティー ソング「エレクトリック ブギー」に合わせたコマーシャルに動物のアニメーションを採用し、同社の電気自動車であるラングル 4xe とグランドチェロキー 4xe がどのようにどこにでも移動できることを示しました。

EVの普及と企業の持続可能性

自動車メーカー自身を超えて、以下を含む多くのブランドが電気自動車を自社車両の一部にし、そのことを世界に伝えることで EV の普及促進に貢献しています。

• アマゾンは11月に新しい電動リビアンバンの使用を宣伝するインフォマーシャルを放映し、その快適性と持続可能性の利点を強調した。
• 主要都市周辺で人々を電動スクーターやレンタル自転車につなぐ欧州の交通会社ボルト社は、最近、人々に内燃機関との感情的なつながりから「解放されるために別れよう」と促すコマーシャルを制作した。
• 宅配ピザチェーンとして知られるドミノ・ピザは、今後数カ月以内に800台のシボレー・ボルトEVを全米に展開する計画だ。 同社のテレビコマーシャルでは、この動きを「ピザの配達にとっても地球にとっても良いことだ」と宣伝している。

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EV購入者へのアピール

EVの普及を加速するために、マーケティング担当者はEVの使用が普通でクールだと思わせ続ける一方で、教育キャンペーンを通じて認識されている欠点に対する消費者の懸念に対処するという微妙なバランスをとる必要がある。

潜在的な EV 購入者がすべて同じというわけではありません。 環境上の理由から購入を検討する人も多いでしょう。 高いガソリン代を払ってガロンあたりのマイル数が少ないことにうんざりして、それらを欲しがる人もいるでしょう。

一方、オタクは、最先端のインストルメントパネル、エンターテイメントシステム、静かな動作に惹かれるでしょう。

他のキャンペーンと同様に、マーケティング担当者は購入者のペルソナを十分に理解してから、購入者にアピールする必要があります。

電気自動車の神話の誤りを暴く

EV を検討したことがある人なら、否定派がそのマイナス面について都市伝説を持ち出してそのアイデアを否定しているのを聞いたことがあるでしょう。 一般的な通説には次のようなものがあります。

1. 電力網がより多くのEVをサポートできなくなっている。 現実には、EVは人々が考えているほど需要を増加させておらず、多くの供給当局は負荷の増加に備えていると述べている。
2. EVのバッテリーは高価でリサイクルできない。
3. EVの充電には時間がかかりすぎる。 この誤解は、従来のコネクタに関連するデータに基づいています。

EV マーケティング担当者には、特に神話に対抗するためのキャンペーンを構築し、製品のデモンストレーションを行うことで、消費者に浸透し、普及を促進する機会があります。

EVの可能性を示す

あらゆる種類のストーリーテリングと同様、記憶に残るメッセージを伝えるには、特徴や機能の売り込みよりも、何が可能かを説明することが重要です。 それは、人々は単純な感情的なメッセージに反応し、事実や数字を忘れてしまう傾向があるためです。

EV の場合、これは、ある家族が 20 MPG の車に 1 ガロン 5 ドルを支払うのに苦労し、EV によってどのように救われたかを創造的に示すこと、またはハイブリッド ビジネス車両が車載ナビゲーション システムとモバイル ナビゲーション システムを使用してより効率的に荷物を配達できることを実証することを意味する可能性があります。 。

電気自動車のプラグ接続に関する技術と科学は、まだ発展途上にあります。 これは、人々が好む製品を量産し続ける古い業界を破壊しようとしている新しい業界です。

ほとんど誰も好まなかったためにウーバーが簡単に置き換えたタクシーや、ストリーミングによって廃業に追い込まれたビデオ店とは異なり、消費者は可燃性エンジンを完全に使い果たしたわけではない。

そのため、EVの在庫が増加するにつれて、マーケティング担当者は、より多くの時間と費用をかけて、EV導入の多くの利点を自動車運転者に説明する必要がある。また、ガソリン価格と法律によって従来の自動車が廃車に追い込まれた後、他の購入選択肢がなくなる可能性について説明する必要がある。