Dock to Stock: comprender y mejorar los procesos y la eficiencia de Dock to Stock

La mayoría de los nuevos minoristas de comercio electrónico se enfrentan al dilema de recibir inventario. Esto se debe a que la recepción del inventario es un proceso metódico que requiere un espacio fijo de atraque, personal y equipo. Y sin el conocimiento adecuado, puede ser bastante complicado. Este artículo explica cómo funciona Dock-to-Stock para empresas de comercio electrónico nuevas en el campo.

1) Muelle a stock: Transición de productos terminados a inventario

En la logística de comercio electrónico, muelle a stock (DTS) indica el proceso de recepción de inventario en el muelle de carga del almacén y almacenamiento en los sitios de almacenamiento. Este es un proceso habitual en todos los centros logísticos, desde los centros de distribución hasta los centros logísticos.

Dock-to-stock es una etapa crítica en el sistema de logística de entrada. Esta fase inicial de recepción y almacenamiento de mercancías decide los flujos de información en todo el almacén. Afecta las etapas posteriores de las funciones del almacén, incluido dónde y cómo se almacena el inventario y cómo se seleccionan y empaquetan los artículos.

Dock-to-stock es un determinante importante de los costos operativos y el tiempo de entrega en el almacén o el centro logístico. Esto se debe a que en estas instalaciones se recibe mercancía las 24 horas del día para todas las empresas que alquilan su espacio. Dado que los muelles de carga están limitados en su espacio y capacidad para contener mercancías, tiene un alto riesgo de congestión.

Los almacenes tienen que ser muy cuidadosos en la forma de gestionar los muelles de carga. Cuanto más rápido se despejen los muelles, mayores serán las posibilidades de recibir el siguiente lote de mercancías, lo que reducirá los tiempos de espera de los envíos entrantes. También da como resultado una menor desorganización y menores posibilidades de retrasos en los envíos.

2) Las 4 etapas de un ciclo Dock-to-Stock

Un ciclo típico de muelle a almacén tiene cuatro etapas que giran en torno a la recepción de productos en la instalación de logística y su almacenamiento como inventario en los sistemas de almacenamiento apropiados.

2.1) Recibo de existencias

Esta es la primera fase del muelle al sistema de stock, mediante el cual el almacén acepta la carga o mercancía entrante. La descarga se realiza en el muelle donde se estaciona el vehículo de carga, generalmente un camión, en la terminal del muelle en reversa. Aquí, el personal del almacén descarga la carga.

Es un proceso extenuante y lento que puede requerir equipo para levantar cargas pesadas o grandes volúmenes de mercancías. Por lo tanto, el personal del almacén tiene que preparar carretillas elevadoras, pallet jackets o incluso pequeñas furgonetas para transportar la carga desde el muelle hasta las estanterías de almacenamiento.

La recepción de inventario requiere un esfuerzo coordinado entre el proveedor o el vendedor y el almacén. Se requiere la documentación adecuada, como un Almacén que recibe un pedido (WRO) o un Conocimiento de embarque (BOL). Estos formularios legales contienen los detalles del envío, incluida la cantidad de mercancías, el tipo y el destino del envío.

Incluso antes de que se envíen los productos, el minorista debe decidir la cantidad de los artículos, la cantidad de contenedores y las especificaciones del empaque. Esto ayuda al gerente del almacén a planificar con anticipación la recepción de las mercancías, incluida la estimación de la disponibilidad de espacio en el muelle y el equipo de manipulación.

2.2) Inspección de inventario

Una vez que el inventario aterriza en el área del muelle, el personal del almacén procede a verificar y validar el contenido de cada envío. Esta fase es extremadamente importante para garantizar que los niveles de inventario precisos coincidan con los detalles del conocimiento de embarque.

La evaluación implica rastrear el recibo de la orden de compra y garantizar lo siguiente:-

• La cantidad y tipo de envíos, ya sean mercancías, productos devueltos, paquetes pequeños, documentos o artículos pesados.
• La integridad del sello y los códigos de producto, como el código de producto Universal.
• El estado general de la mercancía después de su llegada.

Una vez que el estado de las mercancías coincide con el contenido del BOL o WRO, se retiran del área del muelle de carga. Para aliviar la tensión de la inspección manual, muchos almacenes hoy en día utilizan sistemas de escáner de inventario. Otros usan tecnología RFID que puede rastrear paletas y clasificarlas rápidamente.

2.3) Actualización y Registro de Stock

Una vez que se completan las fases de verificación y validación, la siguiente tarea en el sistema DTS es almacenar el inventario y actualizar los niveles de existencias. Los inventarios pueden llegar parcialmente, por lo que el registro de los recuentos de inventario y la asignación de números de SKU (unidad de mantenimiento de existencias) se vuelven aún más cruciales.

Normalmente, los números de SKU se generan internamente dentro del almacén y se registran en su sistema de gestión de almacenes. Hacerlo ayuda a la empresa y al centro logístico a realizar un seguimiento de las existencias en cada viaje logístico de entrada y salida. Por lo tanto, se hace necesario contar con un WMS para el mantenimiento de existencias, alertas sobre desabastecimientos y seguimiento de mercancías.

2.4) Almacenamiento de inventario

Esta es la etapa final en el sistema de muelle a stock, mediante el cual todos los productos se clasifican, contabilizan y organizan en las ubicaciones de almacenamiento del almacén. Un almacén puede tener varios sistemas de almacenamiento, como estantes estáticos para mercancías livianas que requieren un reabastecimiento frecuente. De lo contrario, hay estanterías de varios niveles, estanterías de paletas y estantes móviles.

Cuando el inventario se coloca en sus estantes, contenedores, bolsas o cajas de cartón adecuados, concluye el muelle para almacenar ese lote de productos.

3) ¿Qué es el tiempo de ciclo de muelle a stock?

El ciclo muelle-almacenamiento registra el tiempo requerido para descargar la mercancía, inspeccionarla y almacenarla en las ubicaciones listas para ser recolectadas. Estima el tiempo que transcurre entre la llegada del vehículo que transporta la mercancía y la organización del inventario en los contenedores o estantes de almacenamiento.

Por lo general, el tiempo de almacenamiento puede variar entre 2 horas para pequeñas empresas y 72 horas para grandes empresas. Es absolutamente crítico mejorar el tiempo del ciclo para mejorar la eficiencia del almacén y acelerar el cumplimiento de pedidos o la distribución de inventario.

4) 5 formas de reducir el tiempo del ciclo de muelle a stock

A continuación, describimos algunas de las mejores formas en que los minoristas y los almacenes pueden acelerar el tiempo del ciclo de almacenamiento:

4.1) Optimizar el Manejo

Uno de los factores que causan el tiempo prolongado en el ciclo DTS es el proceso de manejo de mercancías. Por lo tanto, un diseño optimizado puede reducir la distancia entre el andén y los estantes, lo que reduce el tiempo necesario para colocar la mercancía en los estantes.

Una forma de optimizar el manejo es reestructurar el plano del almacén. Por ejemplo, los estantes que almacenan el pedido de inventario que se vuelve a pedir con frecuencia se pueden colocar al frente o más cerca de los muelles de carga.

Del mismo modo, implementar el diseño de almacenamiento óptimo puede ayudar a evitar cuellos de botella y designar un espacio de recepción para inspeccionar los productos. Los minoristas que envían productos de gran volumen pueden implementar el diseño de almacén en forma de I para facilitar la recepción y el envío de pedidos. Por lo tanto, tener el diseño correcto puede ayudar a optimizar el proceso de manejo de envíos.

4.2) Reemplazar papel con EDI

Eliminar o reducir el papeleo con tecnología móvil o sistemas EDI (intercambio electrónico de datos) puede reducir el ciclo y los costos de DTS. EDI facilita el intercambio de información entre dos plataformas digitales, por lo que se reduce el tiempo de espera de los documentos del proveedor.

El almacén puede ser informado con antelación sobre la llegada de un nuevo lote de mercancías por parte de los proveedores. Con una indicación previa, el centro logístico puede despejar el espacio del muelle y preparar el equipo para el manejo de la carga.

4.3) Configurar políticas de cumplimiento de proveedores

La configuración de políticas de cumplimiento de proveedores ayuda a mejorar significativamente el tiempo de ciclo de DTS al permitir el cross-docking. En este sistema, la mercadería se traslada directamente a las estaciones de empaque ya que los vendedores aseguran su calidad y cantidad. El cross-docking es especialmente útil para reponer artículos pedidos en espera o pedidos de cumplimiento en casos de retraso.

Las políticas de cumplimiento del proveedor pueden incluir medidas como el etiquetado correcto en el cartón, la hoja de especificaciones del producto y el papeleo transfronterizo.

4.4) Invertir en Automatización y Diseño de Muelles

Los expertos en logística creen que la próxima etapa en el avance de los almacenes radica en la automatización, especialmente con robots móviles autónomos. Estas máquinas autónomas mueven el inventario desde el sitio del muelle hasta los estantes o estantes del almacén. Existen sistemas automatizados de almacenamiento y recuperación que pueden recoger y almacenar mercancías sin guía manual.

Invertir en automatización reducirá las posibilidades de desorganización y accidentes. También acelerará el proceso de tiempo de inactividad al trasladar el inventario a su espacio adecuado. Además, la implementación de sistemas IoT como un lector de códigos de barras o etiquetas RFID puede hacer que el proceso de verificación de envíos sea más rápido y confiable.

4.5) Coordinar con proveedores de logística externos (3PL)

Las empresas de comercio electrónico que desean mejorar su recepción de inventario y el proceso de cumplimiento de pedidos pueden coordinarse con los 3PL . 3PLs se especializa en recibir carga y administrar inventario. Por lo general, tienen dos o más muelles para recibir inventario y enviar paquetes. Esto permite a las empresas recibir órdenes de compra más grandes al mismo tiempo.

Además, los 3PL tienen capacidades internas de control de calidad, inspección y recuento de existencias. Un 3PL trabaja para documentar y almacenar con precisión la mercancía en sus sistemas de almacenamiento. Por lo tanto, los 3PL pueden ayudar a las empresas a optimizar sus operaciones de DTS junto con el seguimiento de inventario de extremo a extremo.

5. Conclusión

Dock-to-stock es una coyuntura importante en el segmento de entrada de la cadena de suministro. Es en esta etapa que los productos creados en el centro de producción se convierten verdaderamente en inventario destinado al consumo de los consumidores.

El muelle para almacenar es una fase crítica en la logística de entrada que completa el proceso de recepción y almacenamiento del inventario. Estas dos fases, a su vez, determinan la eficacia del proceso de cumplimiento de pedidos y, finalmente, el tiempo de envío de los paquetes. Con un sistema eficiente de muelle a stock, las empresas pueden enviar envíos más rápido y satisfacer a los clientes.

6) Preguntas frecuentes

6.1) ¿Qué es el cross-docking en dock-to-stock?

Cross-docking es un procedimiento mediante el cual los envíos entrantes se reciben en un extremo del astillero y se entregan a los camiones salientes en el extremo adyacente. Elimina la necesidad de almacenar inventario. Se suele utilizar en casos de consolidación de pedidos o fraccionamiento de envíos más grandes en otros más pequeños.

6.2) ¿Por qué es importante el muelle para almacenar en el comercio minorista en línea?

Dock-to-stock se encarga de la tarea esencial de recibir mercancías de proveedores y productores, inspeccionar las mercancías en busca de daños y almacenarlas en los espacios de almacenamiento adecuados. Por lo tanto, marca el ritmo para el procedimiento correcto de cumplimiento de pedidos, desde la selección de los productos hasta su preparación para el envío.