La guía definitiva para combatir con éxito los incendios de barcos

En los negocios, "incendio de barcos" es un término que se usa a menudo como metáfora de una crisis con repercusiones potencialmente catastróficas. Esto no es una coincidencia. Todo marinero experimentado sabe que el fuego es uno de los mayores peligros a los que se enfrentan la tripulación, los pasajeros y la carga en el mar . Y a diferencia de un incendio en un almacén o en una oficina, realmente no puede llamar a los bomberos y esperar que hagan bien su trabajo . Solo está usted y su tripulación en el mar.

Tus amigos que no son marineros pueden decir algo (realmente estúpido) cuando les dices eso. "¿Fuego? ¡Dudar! ¡Estás en el MAR! ¡Estás como rodeado de agua, hombre! podrían decir. De acuerdo, es posible que tus amigos no suenen como fumetas surfistas, pero muchos piensan que los incendios en barcos son raros o fáciles de extinguir. Desafortunadamente, no lo son.

Algunos números difíciles

Según la investigación, los brotes de incendios se encuentran entre las causas más frecuentes de accidentes en el mar, en paralelo con la varada, la colisión y el contacto rasante. Cada séptimo brote de incendio culminó con la pérdida de vidas , y se estableció que el resultado más frecuente de un incendio era el daño a la embarcación y la incapacidad para continuar con el viaje.

Los incendios no se provocan solos. En el mar, realmente no se puede culpar al medio ambiente por causar un incendio.Entonces, ¿quién tiene la culpa?Probablemente ya lo estés adivinando: gente.No por malicia, por lo general, sino por error .Los informes sugieren que “el error humano es una parte significativa del 70% al 80% de todos los accidentes”. Esos son bastantes accidentes que podrían haberse evitado a través del entrenamiento y la preparación.

¿Qué hace que los incendios de barcos sean especiales?

Las causas de los incendios de barcos tienden a diferir de las comunes en tierra, al menos en parte, por 2 razones principales. El primero es la electricidad en los barcos. Ya sabes que la luz y el agua no se mezclan, ¿y cuándo se mezclan? El fuego es a menudo el resultado.

La segunda razón son los tipos de materiales utilizados en los barcos y su inflamabilidad. Desde los obvios combustibles y aceites lubricantes para maquinaria hasta las conspicuas bacterias productoras de calor en los sistemas de desechos y alcantarillado de una embarcación en marcha. Todos estos pueden encender o proporcionar combustible para el fuego.

Los incendios de barcos tienen mucho en común con los incendios de aeronaves. A diferencia de los incendios terrestres, cuando estás en el aire o en el mar, no puedes simplemente dar la vuelta y correr en la otra dirección. La evacuación se vuelve mucho más difícil cuando las rutas de escape son limitadas. Además, y como mencioné anteriormente, realmente no puedes llamar a los equipos locales de extinción de incendios para que te ayuden .

Incluso si logra ponerse en contacto con la autoridad más cercana que pueda ofrecer ayuda, el incendio no esperará a que llegue la ayuda. Y la ayuda suele tardar mucho más en llegar que los pocos minutos que suele tardar un camión de bomberos en llegar a una casa u oficina en tierra.

Ley y orden: SOLAS y más allá

Después del trágico hundimiento del Titanic, las agencias y organizaciones marítimas internacionales crearon la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) para tratar de minimizar los daños y las víctimas causadas por accidentes de barcos. Este conjunto de regulaciones tiene como objetivo obligar a todas las compañías navieras a cumplir con estándares mínimos de seguridad en la construcción, el equipamiento y la operación.

El segundo capítulo de este tratado está dedicado íntegramente a la protección, detección y extinción de incendios. También se conoce como Código del sistema de seguridad contra incendios (código FSS). Fue enmendado y revisado en 2000 (y entró en vigor el 1 de julio de 2002) para incorporar los avances tecnológicos en la detección y extinción de incendios, así como las lecciones aprendidas de los incidentes de incendios a lo largo de los años.

Como marinero profesional, debe estar bien versado en el contenido del Capítulo II de SOLAS más actualizado . Sin embargo, hasta que adquiera y estudie en profundidad las 20 reglamentaciones y los 15 capítulos de este documento, al menos debe conocer los conceptos básicos antes de zarpar.

Conozca sus clases de incendios

Para combatir el fuego, debe conocer sus tipos de incendios, ya que cada uno tiene sus propias estrategias de prevención y tácticas de extinción. Los tipos de incendios en barcos se clasifican según el tipo de combustible involucrado.

Clase A (incendio general) : los materiales comunes, como madera, papel y telas, son el combustible principal de las llamas.

Clase B (Fuego de aceite) – El fuego es alimentado por líquidos inflamables como gasolina, aceite y grasa.

Clase C (fuego eléctrico) : los cables eléctricos, los motores eléctricos y los tableros de distribución pueden ser la fuente de ignición, pero también pueden alimentar y propagar el fuego.

Clase D (incendio químico) : muchos de los productos químicos que a menudo se encuentran a bordo son inflamables o están en combustión.Los suministros de limpieza, los metales activos y otros productos químicos de su barco son en realidad combustible disfrazado.

Prevención de incendios en barcos

La mejor manera de combatir un incendio es prevenirlo, obviamente. Debe abordar la prevención de cada tipo de incendio según las clasificaciones anteriores.

Clase A (Incendio General):

• Una buena limpieza puede evitar que los desechos y la grasa se conviertan en combustible para un incendio.
• Cuando sea posible, utilice materiales ignífugos o resistentes al fuego en la construcción o renovación de su barco.
• Defina y haga cumplir una política de seguridad contra incendios para empleados e invitados en su barco. Por ejemplo, solo se puede permitir fumar en áreas específicas del barco.
• Restrinja el acceso a las áreas no utilizadas del barco y manténgalas cerradas.

Clase B (Fuego de Petróleo):

• Garantizar el almacenamiento adecuado de combustibles y productos derivados del petróleo.
• Mantenga sus sistemas de manejo de combustible en óptimas condiciones y evite fugas de cualquier tipo.
• Capacite minuciosamente al personal que maneja los sistemas de combustible y exija que toda la operación del sistema de combustible se realice bajo supervisión.
• Los fuegos de galera a menudo se alimentan con grasa, y algunos incluso le otorgan su propia clasificación de Clase K.

Clase C (Fuego Eléctrico):

• Utilice únicamente equipos eléctricos mantenidos adecuadamente y realice comprobaciones periódicas de los sistemas eléctricos para descubrir posibles riesgos de incendio.
• Asegure un aislamiento eléctrico adecuado, evitando en lo posible los cables desnudos.
• Cuando sea necesario, use accesorios resistentes a la intemperie oa prueba de explosiones.
• Apague los equipos eléctricos (como ventiladores, luces y acondicionadores de aire) cuando no estén en uso. No solo es más seguro, sino también menos derrochador.
• Evite el uso prolongado o la sobrecarga del equipo, especialmente si se calienta durante su uso.

Clase D (fuego químico):

• Examine cuidadosamente las instrucciones de almacenamiento y transporte de todos los productos químicos que se encuentran a bordo de su barco.
• Asegúrese de que su equipo siga estas instrucciones al pie de la letra, asegurándose de que se tomen las medidas de seguridad adecuadas.

Detección de fuego

No es necesario combatir un incendio que nunca comenzó, por lo que, obviamente, la prevención es la parte más importante. Pero, los accidentes ocurren. Con el fuego, el tiempo es de gran importancia ya que los incendios pueden propagarse rápidamente, lo que limita su capacidad para controlarlos. Aquí es donde entran los sistemas de detección de incendios, su objetivo es garantizar que pueda responder lo más rápido posible a un incendio, antes de que empeore.

Hay dos tipos de detección de incendios: manual y automática.

Manual

Es un poco más que oler el aire y decir "¿Eso huele a humo?" La detección manual de incendios significa realizar revisiones las 24 horas del día en la sala de máquinas y otras áreas donde no hay una supervisión constante pero el incendio sigue siendo un peligro . Si su embarcación es particularmente grande o no puede permitirse el lujo de dedicar miembros de la tripulación a realizar estos controles, puede utilizar CCTV para observar estas áreas desde el puente.

automatizado

El uso de sistemas de detección de fuego y calor en su embarcación es muy importante y lo exige la normativa SOLAS. Los sistemas incluyen detectores de humo, calor y CO2, conectados a una centralita de alarma contra incendios que se activa cuando es necesario . En algunos casos, estos sistemas automatizados también activarán rociadores u otros sistemas de extinción de incendios sin intervención humana. Sin embargo, la función principal de los sistemas de detección de incendios es alertar a las personas a bordo de que hay un incendio. Así que probablemente quieras verificar que estos sistemas funcionen.

No puede confiar completamente en los sistemas automatizados, incluso cuando funcionan como se esperaba. Si el circuito de alarma contra incendios es el primero en arder en un incendio, aún debe asegurarse de recibir una alerta a tiempo. Así que equilibre la detección de incendios manual y automatizada. No se puede ser demasiado cuidadoso cuando se trata de fuego.

extinción de incendios

Lo más probable es que no seas un bombero completamente certificado. Incluso existe una buena posibilidad de que, además de su capacitación STCW o su curso avanzado de extinción de incendios, nunca haya tenido que extinguir un incendio fuera de control. Para asegurarse de que su equipo y su bote estén seguros, debe conectarse con su sueño interior de la infancia de ser bombero y desarrollar un amor por las mangueras y los extintores.

Distintas clases de fuegos, demandan diferentes soluciones. Afortunadamente, estos también se clasifican según el tipo de combustible.

Clase A - Incendio general: La madera, el papel y la tela en llamas se pueden extinguir de manera segura con agua.

Clase B - Incendio de aceite: Los incendios de combustible, aceite y grasa deben extinguirse con extintores de tipo espuma.

Clase C - Incendio eléctrico: los extintores de CO2 se utilizan para eliminar el aire y el calor para controlar el incendio.

Clase D - Fuego químico: estos deben manejarse de acuerdo con las propiedades únicas de cada material.

Los extintores DCP (polvo químico seco) se pueden utilizar en incendios de clase A, B y C. Otro método para hacer frente a incendios, específicamente en cuartos de máquinas y áreas de carga, es la instalación de sistemas de inundación con CO2.

Capacitación de seguridad contra incendios de la tripulación

Para cumplir con las regulaciones de la OMI, su barco deberá cumplir con los estándares predefinidos de seguridad contra incendios. Estos estándares exigen que establezca protocolos claros para tratar incendios, la ubicación de los extintores y más. El incumplimiento de estas normas no solo pondrá en peligro a su tripulación y a su embarcación, sino que también puede causarle problemas legales en caso de accidente.

Cree su propia aplicación móvil para la tripulación del barco con módulos de capacitación en seguridad contra incendios

No solo necesita asegurarse de que todo su equipo de extinción de incendios cumpla con las exigencias reglamentarias y funcione correctamente, sino que también debe planificar la evacuación en un caso extremo. Afortunadamente, esta tarea no debería recaer solo en ti. Prevenir incendios y aprender a combatirlos con éxito es un deporte de equipo, por lo que su tripulación debe participar. Aquellos que no están involucrados directamente deben recibir capacitación e instrucción sobre seguridad contra incendios y procedimientos en todo el barco en caso de incendio.

Ni tú ni tus compañeros de tripulación estáis a punto de convertiros en bomberos. Tampoco debe desarrollar una fobia a los incendios de barcos. Sin embargo, debe asegurarse de que su tripulación no esté cometiendo errores de encendido y proporcionarles información y capacitación que les indique qué hacer en caso de incendio. Al tomar medidas preventivas y capacitar a su equipo para cumplir con los protocolos y procedimientos de seguridad contra incendios, puede salvar vidas y evitar pérdidas en su negocio de envío.