La posible huelga de UPS amenaza la entrega de paquetes y las cadenas de suministro
Publicado: 2023-07-18Con la posibilidad de que se avecine una huelga de UPS, la cadena de suministro nacional se prepara para el impacto.
El Teamster Union, que representa a unos 340.000 trabajadores de almacén y entrega de paquetes de United Parcel Service, votó el mes pasado para autorizar una huelga si las negociaciones del contrato no logran llegar a un acuerdo antes del 31 de julio.
La última vez que los trabajadores se retiraron de UPS fue en 1997, mucho antes de que el comercio electrónico se convirtiera en una parte integral de nuestras vidas. Si ocurre otra huelga, el impacto en la cadena de suministro de EE. UU., la entrega de paquetes y la economía en general podría ser masivo.
Dado el gran papel que juega UPS en el envío de mercancías en los EE. UU., todos los ojos están puestos en las negociaciones laborales. UPS dijo que transporta diariamente alrededor del 6% del producto interno bruto del país.
Las estadísticas de UPS ilustran el papel vital de la empresa
Según Pitney Bowes, UPS tuvo el segundo mayor volumen de envío de paquetes en EE. UU. después del Servicio Postal de EE. UU. en 2021 con un 24 % en comparación con el 32 % de USPS. Le sigue Amazon Logistics con un 22% y FedEx con un 19%.
Más números muestran el poderoso papel de la empresa en la economía:
- UPS entrega paquetes para 1,6 millones de clientes de envío a 11,1 millones de clientes de entrega
- El año pasado, UPS entregó 24,3 millones de paquetes al día
- Los ingresos totales de 2022 fueron de $ 100.3 mil millones
- Alrededor de $ 8.6 mil millones en dividendos y recompras de acciones devueltas a los accionistas
- Más de 500.000 trabajadores en todo el mundo, incluidos 340.000 representados por los Teamsters
Las ganancias se han disparado desde la pandemia, cuando los consumidores se volvieron dependientes de la entrega rápida de artículos esenciales y otros bienes. El sindicato dice que los trabajadores deben recibir su parte justa.
“Nuestros miembros están luchando por un acuerdo posterior a la pandemia que honre los sacrificios que hicieron para mantener este país en movimiento durante los últimos años”, dijo el mes pasado el secretario general y tesorero de los Teamsters, Fred Zuckerman.
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Los cargadores luchan por alternativas antes de una posible huelga
Una huelga de UPS Teamsters podría hacer retroceder la cadena de suministro de su lenta recuperación posterior a la pandemia, interrumpiendo la entrega de paquetes en todo el país para consumidores y empresas por igual.
Un paro laboral de 10 días en UPS podría costar 7.000 millones de dólares, según un informe de Reuters que cita un análisis de la consultora Anderson Economic Group. La estimación incluye $ 4 mil millones en pérdidas para los clientes de UPS.Los expertos dicen que los transportistas deben prepararse para los transportistas alternativos lo antes posible para que los paquetes sigan llegando a sus clientes.
Patrick Kelley, vicepresidente ejecutivo de OSM Worldwide, el quinto mayor transportista de paquetes de comercio electrónico a nivel nacional, dijo en un correo electrónico que la cooperación de la industria será clave.
“Si ocurre una huelga, ningún transportista puede manejar solo casi una cuarta parte del volumen total de paquetes nacionales, y toda la industria tendrá que colaborar”.
“Ya estamos viendo informes de los tres grandes operadores de la competencia en relación con la planificación del volumen, y no hay una aceptación garantizada en sus redes: habrá limitaciones sobre los nuevos volúmenes que se asumirán para continuar brindando un alto nivel de servicio para los existentes. clientes”, agregó.
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Servicios de entrega bajo presión, nuevas estrategias a la vista
De hecho, los cargadores sin contratos existentes con transportistas alternativos enfrentan el mayor desafío en caso de una huelga de UPS. FedEx anunció a principios de este mes que está priorizando la capacidad y el servicio para sus clientes existentes.
“Se alienta a los remitentes que están considerando cambiar el volumen a FedEx, o que actualmente están en conversaciones con la compañía para abrir una nueva cuenta, a comenzar a enviar con FedEx ahora”, dijo la compañía.
USPS lanzó recientemente un nuevo servicio de envío que dice que lo hará más competitivo en la industria de paquetes. Un ejecutivo de USPS le dijo al Ejecutivo de Gobierno que los cambios en la agencia le permitirán manejar un mayor volumen en caso de una huelga de UPS.
Kelley dijo que es posible que UPS pueda mover parte del volumen existente a su opción de entrega de última milla de USPS, lo que podría ayudar a aliviar parte de la presión.
“A la larga, la incertidumbre puede hacer que algunos transportistas pierdan algo de fe: ¿cuándo será la próxima vez que una interrupción pueda afectar nuestros envíos nuevamente? Toda la situación está impulsando una mirada más seria a la estrategia de múltiples transportistas entre los cargadores de todos los tamaños”.
Los transportistas han progresado en la diversificación de su combinación de transportistas, según SuppyChainDive , que citó un informe que mostró que el número promedio de transportes de última milla por empresa fue de 5,52 en abril, frente a los 4,98 del año anterior.
Fortalecimiento de la cadena de suministro minorista para un futuro omnicanal
Ante la incertidumbre constante, los minoristas están fortaleciendo su cadena de suministro para mantener los estantes abastecidos, los inventarios saludables y los clientes satisfechos.
La huelga de UPS afectaría las cadenas de suministro de la industria
Si los trabajadores de Teamsters UPS hacen huelga, podríamos terminar viendo una repetición del tipo de interrupciones que plagaron la cadena de suministro durante la pandemia.
Además de los retrasos en la entrega para los consumidores, las empresas de todos los tamaños confían en UPS para la entrega. Las cadenas de suministro de suministros médicos y piezas de automóviles podrían verse muy afectadas porque dependen de los envíos mayoristas para operar, dijo a Forbes un experto en logística.
Magnus Meier, vicepresidente global de la unidad comercial de distribución mayorista de SAP, dijo que los distribuidores mayoristas a menudo tienen socios de logística externos alternativos. Pero es posible que necesiten reservar capacidades con mucha anticipación, lo que podría causar algunas interrupciones para sus clientes.
“Un distribuidor que opera solo con UPS tendrá dificultades para mitigar esta situación y deberá repensar su enfoque. De manera similar a lo que hemos visto después de la pandemia de COVID-19, en lugar de confiar en un enfoque puro "justo a tiempo", deben planificar posibles interrupciones adoptando un enfoque "por si acaso" para artículos críticos, socios de la cadena de suministro y clientes”, dijo Meier.
Mientras tanto, la industria minorista se está preparando para las ventas de regreso a clases y la temporada navideña.
“La capacidad de mover mercancías de los puertos de EE. UU. a las tiendas podría verse afectada si UPS y Teamsters no resuelven sus diferencias antes de que expire su contrato a fin de mes”, dijo Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política de clientes de National Retail Federation, dijo en una declaración preparada a principios de este mes.
“Las cadenas de suministro fluidas son fundamentales para los minoristas a medida que nos acercamos a la temporada alta de envíos para las vacaciones de invierno”, agregó.