Dock to Stock - Comprendre et améliorer les processus et l'efficacité Dock to Stock

La plupart des nouveaux détaillants de commerce électronique sont confrontés au dilemme de la réception des stocks. En effet, la réception des stocks est un processus méthodique nécessitant un espace d'amarrage, du personnel et de l'équipement. Et sans une bonne connaissance, cela peut être assez compliqué. Cet article explique comment fonctionne le dock-to-stock pour les entreprises de commerce électronique nouvelles dans le domaine.

1) Dock-to-Stock : transition des produits finis vers l'inventaire

Dans la logistique du commerce électronique, dock to stock (DTS) indique le processus de réception des stocks au quai de chargement de l'entrepôt et de leur stockage dans les sites de stockage. Il s'agit d'un processus régulier dans chaque centre logistique, des centres de distribution aux centres de traitement.

Le Dock-to-stock est une étape critique du système de logistique amont. Cette phase initiale de réception et de stockage des marchandises détermine les flux d'informations dans l'entrepôt. Cela a un impact sur les étapes ultérieures des fonctions de l'entrepôt, y compris où et comment l'inventaire est stocké et comment les articles sont prélevés et emballés.

Dock-to-stock est un déterminant majeur des coûts opérationnels et des délais de livraison dans l'entrepôt ou le centre de distribution. En effet, les marchandises sont réceptionnées dans ces installations 24 heures sur 24 pour toutes les entreprises qui louent leur espace. Étant donné que les quais de chargement sont limités dans leur espace et leur capacité à contenir des marchandises, ils présentent un risque élevé d'encombrement.

Les entrepôts doivent être très prudents dans la gestion des quais de chargement. Plus les quais sont débarrassés rapidement, plus les chances de recevoir le prochain lot de marchandises sont grandes, ce qui réduit les temps d'attente des expéditions entrantes. Il en résulte également moins de désorganisation et moins de risques de retards d'expédition.

2) Les 4 étapes d'un cycle Dock-to-Stock

Un cycle quai-stock typique comporte quatre étapes qui tournent autour de la réception des produits dans l'installation logistique et de leur stockage en tant qu'inventaire dans les systèmes de stockage appropriés.

2.1) Réception des stocks

Il s'agit de la première phase du quai vers le système de stock, par laquelle l'entrepôt accepte la cargaison ou la marchandise entrante. Le déchargement a lieu dans le quai où le véhicule de fret, généralement un camion, est garé au terminal du quai en marche arrière. Ici, le personnel de l'entrepôt décharge la cargaison.

Il s'agit d'un processus long et ardu qui peut nécessiter un équipement pour soulever des charges lourdes ou de gros volumes de marchandises. Par conséquent, le personnel de l'entrepôt doit préparer des chariots élévateurs, des palettes ou même de petites camionnettes pour transporter la cargaison du quai aux racks de stockage.

La réception des stocks nécessite un effort coordonné entre le fournisseur ou le vendeur et l'entrepôt. Une documentation appropriée est requise, comme un entrepôt recevant une commande (WRO) ou un connaissement (BOL). Ces formulaires juridiques contiennent les détails de l'expédition, y compris la quantité, le type et la destination de la marchandise.

Avant même que les marchandises soient expédiées, le détaillant doit décider de la quantité d'articles, du nombre de conteneurs et des spécifications d'emballage. Cela aide le responsable de l'entrepôt à planifier à l'avance la réception des marchandises, y compris l'estimation de la disponibilité de l'espace sur le quai et de l'équipement de manutention.

2.2) Inspection de l'inventaire

Une fois que l'inventaire atterrit dans la zone du quai, le personnel de l'entrepôt procède ensuite à la vérification et à la validation du contenu de chaque expédition. Cette phase est extrêmement importante pour s'assurer que les niveaux d'inventaire exacts correspondent aux détails du connaissement.

L'évaluation consiste à retracer la réception du bon de commande et à s'assurer que : -

• La quantité et le type d'expéditions, qu'il s'agisse de marchandises, de produits retournés, de petits colis, de documents ou d'articles lourds.
• L'intégrité du sceau et des codes de produit, comme le code de produit universel.
• L'état général de la marchandise après son arrivée.

Une fois que le statut des marchandises correspond au contenu du BOL ou du WRO, elles sont retirées de la zone du quai de chargement. Pour alléger la pression de l'inspection manuelle, de nombreux entrepôts utilisent aujourd'hui des systèmes de scanner d'inventaire. D'autres utilisent la technologie RFID qui permet de suivre les palettes et de les trier rapidement.

2.3) Mise à jour et enregistrement des stocks

Une fois les phases de vérification et de validation terminées, la tâche suivante du système DTS consiste à stocker l'inventaire et à mettre à jour les niveaux de stock. Les stocks peuvent arriver partiellement, donc l'enregistrement des inventaires et l'attribution des numéros SKU (stock-keeping unit) deviennent d'autant plus cruciaux.

Normalement, les numéros SKU sont générés en interne dans l'entrepôt et enregistrés dans son système de gestion d'entrepôt. Cela aide l'entreprise et l'installation de traitement des commandes à suivre les stocks dans chaque parcours logistique entrant et sortant. Par conséquent, disposer d'un WMS pour la gestion des stocks, l'alerte en cas de rupture de stock et le suivi des marchandises devient nécessaire.

2.4) Stockage des stocks

Il s'agit de la dernière étape du système dock-to-stock, où toutes les marchandises sont triées, comptabilisées et organisées dans les emplacements de stockage de l'entrepôt. Un entrepôt peut avoir plusieurs systèmes de stockage, comme des étagères statiques pour les marchandises légères qui nécessitent un réapprovisionnement fréquent. Sinon, il existe des rayonnages à plusieurs niveaux, des rayonnages à palettes et des étagères mobiles.

Lorsque l'inventaire est placé sur ses propres étagères, bacs, bacs ou cartons, il conclut le quai de stockage pour ce lot de marchandises.

3) Qu'est-ce que le temps de cycle quai-stock ?

Le cycle quai-stock enregistre le temps nécessaire pour décharger la marchandise, l'inspecter et la stocker dans les emplacements prêts à être prélevés. Il estime le temps entre l'arrivée du véhicule transportant la marchandise et l'organisation de l'inventaire dans les bacs ou rayonnages de stockage.

Habituellement, le temps entre le quai et le stock peut varier entre 2 heures pour les petites entreprises et 72 heures pour les grandes entreprises. Il est absolument essentiel d'améliorer le temps de cycle pour améliorer l'efficacité de l'entrepôt et accélérer l'exécution des commandes ou la distribution des stocks.

4) 5 façons de réduire le temps de cycle quai-stock

Ci-dessous, nous décrivons certaines des meilleures façons dont les détaillants et les entrepôts peuvent accélérer le temps de cycle du quai au stock :

4.1) Optimiser la manipulation

L'un des facteurs qui allongent le cycle DTS est le processus de manutention des marchandises. Ainsi, une conception optimisée peut réduire la distance entre le quai et les étagères, réduisant ainsi le temps nécessaire pour mettre la marchandise en rayon.

Une façon d'optimiser la manutention consiste à restructurer le plan d'étage de l'entrepôt. Par exemple, les rayonnages stockant les stocks fréquemment réapprovisionnés peuvent être placés au premier plan ou au plus près des quais de chargement.

De même, la mise en œuvre de l'agencement optimal de l'entrepôt peut aider à prévenir les goulots d'étranglement et à désigner un espace de réception pour l'inspection des marchandises. Les détaillants expédiant des marchandises à volume élevé peuvent adopter la disposition de l'entrepôt en forme de I pour faciliter la réception et l'expédition des commandes. Ainsi, avoir la bonne conception peut aider à optimiser le processus de traitement des expéditions.

4.2) Remplacer le papier par l'EDI

L'élimination ou la réduction de la paperasserie grâce à la technologie mobile ou aux systèmes EDI (échange de données informatisé) peut réduire le cycle et les coûts DTS. L'EDI facilite les échanges d'informations entre deux plateformes numériques, ce qui réduit le temps d'attente des documents fournisseurs.

L'entrepôt peut être informé à l'avance de l'arrivée d'un nouveau lot de marchandises par les vendeurs. Avec une notification préalable, le centre de distribution peut libérer l'espace du quai et préparer l'équipement pour la manutention de la cargaison.

4.3) Configurer les politiques de conformité des fournisseurs

La mise en place de politiques de conformité des fournisseurs permet d'augmenter considérablement le temps de cycle DTS en permettant le cross-docking. Dans ce système, les marchandises sont acheminées directement vers les stations d'emballage puisque les vendeurs assurent leur qualité et leur quantité. Le cross-docking est particulièrement utile pour réapprovisionner les articles en rupture de stock ou les commandes d'exécution en cas de retard.

Les politiques de conformité du fournisseur peuvent inclure des mesures telles que l'étiquetage correct dans le carton, la fiche technique du produit et les documents transfrontaliers.

4.4) Investir dans l'automatisation et la conception des quais

Les experts en logistique estiment que la prochaine étape de l'avancement des entrepôts réside dans l'automatisation, en particulier avec des robots mobiles autonomes. Ces machines autonomes déplacent l'inventaire du site du quai vers les étagères ou les racks de l'entrepôt. Il existe des systèmes de stockage et de récupération automatisés qui peuvent prélever et stocker des marchandises sans guidage manuel.

Investir dans l'automatisation réduira les risques de désorganisation et d'accidents. Cela accélérera également le processus de temps d'arrêt en relayant l'inventaire dans son espace approprié. De plus, la mise en œuvre de systèmes IoT comme un lecteur de codes-barres ou d'étiquettes RFID peut rendre le processus de vérification des expéditions plus rapide et plus fiable.

4.5) Coordonner avec les prestataires logistiques tiers (3PL)

Les entreprises de commerce électronique souhaitant améliorer leur processus de réception des stocks et d'exécution des commandes peuvent se coordonner avec les 3PL . 3PLs est spécialisé dans la réception de fret et la gestion des stocks. Ils ont généralement deux quais ou plus pour recevoir les stocks et expédier les colis. Cela permet aux entreprises de recevoir des commandes d'achat plus importantes en une seule fois.

De plus, les 3PL disposent de capacités internes de contrôle qualité, d'inspection et de comptage des stocks. Un 3PL s'efforce de documenter et de stocker avec précision la marchandise dans ses systèmes de stockage. Les 3PL peuvent ainsi aider les entreprises à rationaliser leurs opérations DTS parallèlement au suivi des stocks de bout en bout.

5. Conclusion

Dock-to-stock est une étape importante dans le segment entrant de la chaîne d'approvisionnement. C'est à ce stade que les produits créés dans le centre de production deviennent véritablement des stocks destinés à la consommation.

Le dock-to-stock est une phase critique de la logistique entrante qui complète le processus de réception et de stockage des stocks. Ces deux phases déterminent à leur tour l'efficacité du processus d'exécution des commandes et, enfin, le délai d'expédition des colis. Avec un système efficace de quai à stock en place, les entreprises peuvent expédier les expéditions plus rapidement et satisfaire les clients.

6) FAQ

6.1) Qu'est-ce que le cross-docking dans le dock-to-stock ?

Le cross-docking est une procédure par laquelle les expéditions entrantes sont reçues à une extrémité du chantier naval et remises aux camions sortants à l'extrémité adjacente. Il élimine le besoin de stocker des stocks. Il est généralement utilisé dans les cas de regroupement de commandes ou de fractionnement de gros envois en plus petits.

6.2) Pourquoi le dock-to-stock est-il important dans le commerce en ligne ?

Dock-to-stock gère la tâche essentielle de recevoir les marchandises des fournisseurs et des producteurs, d'inspecter les marchandises pour les dommages et de les stocker dans les espaces de stockage appropriés. Il donne ainsi le rythme de la bonne procédure d'exécution des commandes, de la sélection des marchandises à leur préparation pour l'expédition.