Industrie de l'expédition de commerce électronique - [Guide complet]

1) Un aperçu de l'industrie du transport maritime du commerce électronique

Lorsque nous parlons de l'industrie du transport maritime de commerce électronique, ce qui nous vient généralement à l'esprit, ce sont les gros camions transportant des charges de colis ou les énormes navires accostant au port avec de grands conteneurs. Mais est-ce vraiment ce qu'est l'expédition de commerce électronique ? Enquêtons.

L'industrie de l'expédition de commerce électronique implique tous les processus qui transportent la commande finale jusqu'à la porte du client. Cela comprend la réception, le traitement, la cueillette et l'emballage, et enfin l'expédition des commandes via des transporteurs pour la livraison finale. Certains experts disent même que cela commence par la fabrication et le stockage des stocks dans un entrepôt ou un centre de distribution où les commandes sont traitées et emballées.

L'expédition est un facteur important qui influe sur les ventes et les relations avec les clients. Au cours des deux dernières années, l'expédition est devenue de plus en plus compétitive, avec des entreprises gigantesques comme Amazon et Walmart refaçonnant la façon dont l'expédition devrait fonctionner pour offrir la meilleure expérience client et les meilleurs profits. Cet article traite de tous les détails cruciaux pour mieux comprendre l'industrie de l'expédition du commerce électronique.

2) Les cinq acteurs de l'industrie du transport maritime en ligne

L'industrie du transport maritime nécessite un assortiment de personnel et d'infrastructures. Les cinq acteurs énumérés ci-dessous facilitent considérablement le processus d'expédition du commerce électronique.

2.1) Fournisseurs

Les fournisseurs préparent le produit ou les matières premières pour l'expédition à la demande de la société de commerce électronique [any.

2.2) Expéditeur

Les expéditeurs sont soit l'entreprise de commerce électronique, soit un prestataire logistique tiers qui reçoit, traite et expédie la commande.

2.3) Entrepôts

Un entrepôt est une installation de stockage physique où le stock ou l'inventaire est conservé avant d'être vendu en ligne. Un entrepôt n'est pas simplement destiné au stockage mais aussi au stockage, au contrôle de la qualité des stocks, à la désinfection, etc. Les entrepôts sont de toutes formes et tailles. Il existe généralement six types d'entrepôts.

• Privé : détenu par des entreprises, des détaillants, des fabricants et des distributeurs privés
• Public : propriété d'un organisme gouvernemental et loué à des entreprises privées
• Consolidé : exploité par plusieurs fournisseurs en même temps pour une ville ou une région
• Coopérative : détenue par de nombreuses entreprises qui sont généralement impliquées dans le même secteur et travaillent ensemble vers un objectif commun
• Appartenant au gouvernement : détenu et exploité par le gouvernement d'un État ou d'un pays
• Cautionné : détenu par le gouvernement et agit en tant que dépositaire des marchandises importées

2.4) 3PL

Les 3PL sont des agents critiques dans l'industrie du transport maritime. Ce sont généralement des partenaires qui assistent une marque de commerce électronique dans le processus d'exécution des commandes et s'occupent de la logistique entrante et sortante.

Les 3PL travaillent généralement avec des centres de distribution qui sont un stockage physique comme un entrepôt, mais qui effectuent beaucoup plus d'activités que les premiers. Les 3PL et les centres de distribution reçoivent les commandes de l'entreprise de commerce électronique, sélectionnent et emballent la commande, puis l'expédient pour qu'elle soit livrée au client en travaillant avec des transporteurs.

L'externalisation du processus d'exécution aux 3PL est une bonne stratégie pour une entreprise afin d'économiser du temps et de l'argent, d'autant plus que les 3PL peuvent négocier les tarifs d'expédition en leur nom.

2.5) Transporteurs

Les transporteurs maritimes sont des entreprises et des entreprises qui transportent les commandes passées par les clients auprès d'une entreprise de commerce électronique. Ils ont leur flotte et transportent des marchandises à travers la terre, l'eau et l'air.

Il existe deux types de transporteurs : l'un qui offre des services longue distance à travers le pays et même à l'international, et l'autre qui travaille dans les limites d'une région. Pour une entreprise de commerce électronique desservant une zone géographique particulière, cette dernière peut proposer des services plus abordables.

3) Fonctions de l'industrie du transport maritime du commerce électronique

Comme nous savons qui sont les principaux membres de l'industrie du transport maritime du commerce électronique ; concentrons-nous maintenant sur les quatre grandes fonctions impliquées dans le transport maritime :

3.1) Réception des commandes

La première étape du processus d'expédition commence lorsqu'une commande est passée à l'entreprise de commerce électronique, généralement en confirmant le produit acheté, l'adresse saisie et le mode de paiement spécifié. Désormais, la deuxième étape se poursuit, qui implique que l'entreprise de commerce électronique relégue cette commande à son partenaire d'expédition ou à son fournisseur de services 3PL.

3.2) Traitement des commandes

Une fois la commande reçue, elle part en traitement. Le traitement de la commande se produit avec la procédure de manifestation ou de confirmation par le transporteur maritime pour ramasser et livrer la commande effectuée par la lettre de transport aérien et l'étiquette d'expédition. Ces documents sont cruciaux pour vérifier la cargaison et sa destination.

3.3) Exécution des commandes

L'exécution de la commande est la dernière étape avant l'expédition d'un colis pour livraison. C'est la première étape où l'inventaire est impliqué. Examinons les activités qu'une entreprise de commerce électronique entreprend dans le processus d'exécution des commandes :

• Tout d'abord, assurez-vous que l'inventaire est disponible. Si des 3PL sont impliqués, le stock doit leur être envoyé en premier.
• Deuxièmement, assurez-vous que l'inventaire est stocké de manière appropriée dans l'entrepôt avec chaque SKU présent à l'emplacement désigné.
• Troisièmement, préparez le bordereau d'emballage qui comprend des détails sur les matériaux d'emballage, les quantités du produit ou toute exigence d'emballage personnalisée.
• Quatrièmement, désignez l'expéditeur pour ramasser le produit.

Une fois que le colis quitte l'entrepôt ou le centre de distribution, les informations de suivi partagées par le transporteur sont ensuite transmises à l'entreprise et aux clients pour les tenir à jour.

3.4) Gestion des retours :

Les retours peuvent être un cauchemar pour les entreprises de commerce électronique ; cependant, c'est une partie importante de l'industrie du transport maritime, mieux connue sous le nom de « logistique inverse ». Les retours sont initiés de deux manières : les clients expédient la commande ou un agent de transport la reçoit de leur part. La gestion des retours implique une série de processus :

• Réception des demandes de retour
• Traitement de la demande de retour
• Attribuer le ramassage et gérer les exceptions de ramassage en cas de dépôt d'un rapport de non-ramassage
• Reconditionnement et réapprovisionnement des articles retournés.

Ce n'est qu'après avoir vérifié l'état et la qualité du produit qu'il est relégué pour être réparé, revendu, remis à neuf, recyclé ou jeté.

4) Comment fonctionne l'industrie du transport maritime en ligne ?

4.1) Cela commence par l'inventaire et l'entreposage

Après la fabrication d'un produit, la première étape consiste à le stocker dans un entrepôt ou un centre de distribution. Chaque SKU est stocké dans l'espoir qu'il puisse être emballé et expédié une fois la commande passée. L'entrepôt remplit généralement les fonctions suivantes pour faciliter l'expédition :

• Réception de l'inventaire
• Vérification de l'inventaire
• Attribuer des produits en tant que SKU et les stocker dans des zones désignées pour une sélection facile
• Les emballer et les regrouper en charges
• Expédition des expéditions

4.2) Vient ensuite la préparation et l'emballage des commandes

La cueillette et l'emballage garantissent que le produit est sécurisé, scellé et étiqueté avant qu'il ne soit prêt pour l'expédition. Il existe plusieurs méthodes de prélèvement dans la pratique : trouver des articles individuels, sélectionner des articles par lots pour de nombreuses commandes du même produit, sélectionner des dizaines d'articles en fonction de critères spécifiques, puis les trier en commandes séparées, utiliser des palettes et des caisses, etc.

L'emballage a aussi de nombreuses variétés. Les emballages spécialisés et en vrac sont des choix d'emballage populaires parmi les marques de commerce électronique.

4.3) La livraison du dernier kilomètre

Il vient dans la série après les livraisons du premier et du deuxième kilomètre, qui impliquent le mouvement des marchandises du fabricant ou de l'entreprise de commerce électronique vers une installation de stockage où elles se déplacent ensuite vers leur destination finale pour la livraison du dernier kilomètre. C'est la dernière étape où la compagnie maritime désigne un agent de messagerie pour récupérer le colis dans l'entrepôt désigné et le remettre au client final.

4.4) Gestion des exceptions de livraison

La livraison du dernier kilomètre est parfois lourde de retards et de problèmes tels que l'inaccessibilité d'un client, une adresse incorrecte, le refus des clients d'accepter des commandes, le refus de paiements et de fausses tentatives de livraison, entraînant une non-livraison. Le NDR est un événement critique dans l'industrie du transport maritime et, dans les cas extrêmes, la commande est renvoyée à l'entrepôt.

Les NDR peuvent être gérés efficacement avec un logiciel de gestion NDR.

5) Défis dans l'industrie de l'expédition de commerce électronique :

5.1) Coûts élevés d'expédition et vitesses lentes

Alors que les clients préfèrent la livraison gratuite, les entreprises sont confrontées à des frais de port élevés. Ce sont de véritables amortisseurs de profits.

Les frais d'expédition varient en fonction de l'heure (expédition standard, prioritaire et internationale), de la région, du poids et de la taille des produits et sont déterminés par les transporteurs. Par conséquent, si les entreprises prévoient d'inclure l'option de livraison gratuite, elles doivent assumer les coûts supplémentaires.

De plus, depuis l'époque de la pandémie, l'industrie du transport maritime du commerce électronique a été anéantie par une hausse des prix du carburant, une capacité de fret limitée, des perturbations dans les chaînes d'approvisionnement, des complexités dans la planification des itinéraires et les livraisons du dernier kilomètre. Tous ces facteurs contribuent également à la lenteur de l'expédition.

5.2) Couverture limitée

Les zones où vivent les clients ajoutent également une autre couche de défi à l'expédition. Par exemple, l'expédition vers les zones rurales est de plus en plus délicate que dans les zones urbaines. De même, les terrains accidentés comme les régions montagneuses où les signaux GPS pourraient mal fonctionner sont plus compliqués à atteindre qu'une ville dans une vallée.

5.3) Colis endommagé et perdu

Un problème fréquent en transit est les dommages et les pertes. Cela se produit par inadvertance lorsque le colis est mal manipulé et qu'un emballage inapproprié laisse l'article vulnérable aux dommages, l'absence de matériaux de rembourrage, l'humidité et les retards de livraison entraînent la pourriture des produits périssables.

5.4) Gestion des retours de commande

La gestion des retours est un ensemble de défis critiques impliquant l'inspection, la vérification, les tests, le dépannage et le recyclage de la commande retournée directement dans un centre d'expédition des retours. Le flux d'informations est un autre domaine difficile, en particulier lorsque les retours sont autorisés et que les détails doivent être transmis avec précision au transporteur.

5.5) Gestion de la flotte

La gestion d'une flotte devient une tâche difficile avec l'augmentation des coûts d'exploitation et d'assurance. Des problèmes tels que le manque de conducteurs qualifiés, des réglementations compliquées et la volatilité des prix du carburant sont les principaux facteurs contributifs.

6) Façons de surmonter ces défis :

6.1) S'attaquer aux frais d'expédition

Les coûts d'expédition élevés peuvent être gérés avec certaines politiques intelligentes telles que l'externalisation de l'expédition vers des 3PL pour les livraisons longue distance et la réduction du poids des colis. Réutiliser les emballages, utiliser des polymailers et, dans la mesure du possible, acheter des fournitures d'emballage en vrac auprès des transporteurs sont de bonnes options pour éviter des coûts supplémentaires. L'achat en gros peut également vous faire bénéficier de remises et d'enveloppes gratuites de certains transporteurs. Une autre méthode intelligente consiste à opter pour l'expédition prépayée lors de la passation de commandes auprès des transporteurs.

6.2) Choisir le bon partenaire d'exécution

Un bon partenaire 3PL peut vous sauver la vie. Les 3PL gèrent efficacement l'exécution des commandes et prennent les bonnes décisions pour faciliter le processus d'expédition. Ils décident quand consolider les commandes reçues pour réduire les frais d'expédition, gèrent les stocks pour réduire les coûts de stockage et dirigent les itinéraires de fret pour gérer la vitesse d'expédition.

6.3) Automatiser l'expédition

À l'ère numérique, la technologie est le meilleur ami d'une entreprise de commerce électronique. L'utilisation de logiciels pour la gestion des entrepôts et des stocks, l'intégration avec plusieurs transporteurs et le suivi des expéditions font du processus d'expédition une réalité transparente et facile à contrôler.

De même, l'utilisation de l'IA, de la RPA et du ML automatise la passation des commandes, l'affectation des chauffeurs, la localisation des SKU dans les entrepôts et les opérations globales de l'entrepôt.

6.4) Inventaire distribué

La méthode d'inventaire distribué peut éradiquer les problèmes de couverture de zone et de vitesse d'expédition lente. Dans ce cas, l'inventaire est envoyé à différents centres de distribution choisis stratégiquement près des clients finaux pour réduire le temps et les coûts d'expédition.

6.5) Assurance

La meilleure police contre les dommages et les pertes d'expédition est l'assurance. Les risques de subir une perte financière en cas de vol ou de dommages sont supprimés. De plus, l'assurance est assez abordable pour les envois en vrac.

6.6) Planifier la logistique inverse

Avoir une stratégie de gestion des retours est la meilleure façon de planifier la logistique inverse. Voici quelques conseils pour éviter les retours :

• Afficher des informations précises, comme la taille et la description du produit
• Offrez un bon suivi et un bon service client pour éviter toute annulation de commande en transit.
• Évitez d'envoyer un produit incorrect.
• Évitez d'endommager le produit avec un emballage soigné.
• Gardez une trace des raisons pour lesquelles les clients retournent des commandes pour identifier les problèmes et trouver des solutions.
• Conservez une période de fenêtre de retour prolongée pour éliminer l'urgence des clients à revenir.

7. Conclusion

L'industrie du transport maritime du commerce électronique est un bras majeur de la logistique du commerce électronique. C'est un mélange de pièces bien connectées qui garantit que les commandes passées par les clients leur parviennent en temps opportun et en toute sécurité. Bien qu'il existe des défis importants dans le secteur, avec l'aide d'innovations et de tendances émergentes rapides, l'industrie du transport maritime du commerce électronique se transforme pour le mieux.