Le guide ultime pour lutter avec succès contre les incendies de navires

En affaires, le « feu de navire » est un terme souvent utilisé comme métaphore d'une crise aux répercussions potentiellement catastrophiques. Ce n'est pas une coïncidence. Chaque marin chevronné sait que le feu est l'un des plus grands dangers auxquels votre équipage, vos passagers et votre cargaison sont confrontés en mer . Et contrairement à un incendie d'entrepôt ou de bureau, vous ne pouvez pas vraiment appeler les pompiers et espérer qu'ils font bien leur travail . Il n'y a que vous et votre équipage en mer.

Vos amis non marins pourraient dire quelque chose (vraiment stupide) quand vous leur dites cela. "Feu? Mec! Vous êtes en MER ! Tu es, genre, entouré d'eau, mec ! pourraient-ils dire. D'accord, vos amis ne ressemblent peut-être pas à des surfeurs stoner, mais beaucoup pensent que les incendies de navires sont rares ou faciles à éteindre. Malheureusement, ils ne sont ni l'un ni l'autre.

Quelques chiffres durs

Selon les recherches, les incendies sont parmi les causes les plus fréquentes d'accidents en mer, parallèlement à l'échouement, à la collision et au contact par broutage. Un incendie sur sept s'est soldé par des pertes de vie , et il a été établi que le résultat le plus fréquent d'un incendie était l'endommagement du navire et l'incapacité de poursuivre le voyage.

Les incendies ne se causent pas. En mer, on ne peut pas vraiment reprocher à l'environnement d'avoir provoqué un incendie.Alors, qui est à blâmer?Vous devinez probablement déjà - les gens.Pas par malveillance, en général, mais par erreur .Les rapports suggèrent que « l'erreur humaine représente une part importante de 70 à 80 % de tous les accidents ». Ce sont pas mal d'accidents qui auraient pu être évités grâce à l'entraînement et à la préparation.

Qu'est-ce qui rend les incendies de navires spéciaux ?

Les causes des incendies de navires ont tendance à différer de celles courantes sur terre, au moins en partie, pour 2 raisons principales. Le premier est l'électricité sur les navires. Vous savez déjà que l'électricité et l'eau ne font pas bon ménage, et quand le font-elles ? Le feu est souvent le résultat.

La deuxième raison est les types de matériaux utilisés sur les navires et leur inflammabilité. Des carburants et des huiles lubrifiantes évidents pour les machines aux bactéries productrices de chaleur bien visibles dans les systèmes de déchets et d'égouts sur un navire en cours de route. Tous ces éléments peuvent s'enflammer ou alimenter le feu.

Les incendies de navires ont beaucoup en commun avec les incendies d'avions. Contrairement aux incendies au sol, lorsque vous êtes dans les airs ou en mer, vous ne pouvez pas simplement faire demi-tour et courir dans l'autre sens. L'évacuation devient beaucoup plus difficile lorsque vos voies d'évacuation sont limitées. De plus, et comme je l'ai mentionné plus haut, vous ne pouvez pas vraiment appeler les équipes de pompiers locales pour vous aider .

Même si vous parvenez à contacter l'autorité la plus proche qui peut offrir de l'aide, le feu n'attendra pas l'arrivée des secours. Et l'aide mettra généralement beaucoup plus de temps à arriver que les quelques minutes qu'il faut habituellement à un camion de pompiers pour atteindre une maison ou un bureau sur terre.

Loi et ordre - SOLAS et au-delà

Après le naufrage tragique du Titanic, les agences et organisations maritimes internationales ont créé la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS) pour tenter de minimiser les dommages et les pertes causés par les accidents de navires. Cet ensemble de réglementations vise à obliger toutes les compagnies maritimes à se conformer aux normes minimales de sécurité dans la construction, l'équipement et l'exploitation.

Le deuxième chapitre de ce traité est entièrement consacré à la protection, la détection et l'extinction des incendies. Il est également connu sous le nom de code du système de sécurité incendie (code FSS). Il a été amendé et révisé en 2000 (et est entré en vigueur le 1er juillet 2002) pour intégrer les avancées technologiques en matière de détection et d'extinction des incendies, ainsi que les enseignements tirés des incendies au fil des ans.

En tant que marin professionnel, vous devez bien connaître le contenu du chapitre II de SOLAS le plus récent . Cependant, jusqu'à ce que vous achetiez et étudiiez en profondeur les 20 réglementations et les 15 chapitres de ce document, vous devriez au moins connaître les bases avant de mettre les voiles.

Connaissez vos classes de feu

Pour lutter contre l'incendie, vous devez connaître vos types d'incendies, car chacun a ses propres stratégies de prévention ainsi que des tactiques de lutte contre les incendies. Les types d'incendies sur les navires sont classés selon le type de combustible impliqué.

Classe A (incendie général) - Les matériaux courants tels que le bois, le papier et les tissus sont le principal combustible des flammes.

Classe B (feu d'huile) - Le feu est alimenté par des liquides inflammables comme l'essence, l'huile et la graisse.

Classe C (incendie électrique) - Les câbles électriques, les moteurs électriques et les tableaux de distribution peuvent être à l'origine de l'inflammation, mais peuvent également alimenter et propager le feu.

Classe D (incendie chimique) - De nombreux produits chimiques souvent présents à bord sont inflammables ou brûlants.Les produits de nettoyage, les métaux actifs et autres produits chimiques sur votre vaisseau sont en fait du carburant déguisé.

Prévention des incendies de navires

La meilleure façon de combattre un incendie est d'en prévenir un, évidemment. Vous devez aborder la prévention de chaque type d'incendie selon les classifications ci-dessus.

Classe A (feu général):

• Un bon entretien ménager peut empêcher les déchets et la graisse de devenir du combustible pour un incendie.
• Dans la mesure du possible, utilisez des matériaux ignifuges ou résistants au feu lors de la construction ou de la rénovation de votre navire.
• Définissez et appliquez une politique de sécurité incendie pour les employés et les passagers de votre navire. Par exemple, fumer ne peut être autorisé que dans des zones spécifiques du navire.
• Restreignez l'accès aux zones inutilisées du navire et gardez-les verrouillées.

Classe B (feu d'huile):

• Veiller à un stockage adéquat des carburants et des produits pétroliers.
• Maintenez vos systèmes de manutention de carburant en parfait état et évitez les fuites de toutes sortes.
• Formez minutieusement le personnel manipulant les systèmes de carburant et exigez que toutes les opérations du système de carburant soient effectuées sous supervision.
• Les feux de cuisine sont souvent alimentés par de la graisse, et certains lui attribuent même sa propre classification de classe K.

Classe C (incendie électrique) :

• N'utilisez que des équipements électriques correctement entretenus et effectuez des vérifications régulières des systèmes électriques pour découvrir les risques d'incendie potentiels.
• Assurez-vous d'une bonne isolation électrique en évitant autant que possible les fils nus.
• Si nécessaire, utilisez des raccords résistants aux intempéries ou antidéflagrants.
• Éteignez les équipements électriques (comme les ventilateurs, les lumières et les climatiseurs) lorsqu'ils ne sont pas utilisés. C'est non seulement plus sûr, mais aussi moins de gaspillage.
• Évitez l'utilisation prolongée ou la surcharge de l'équipement, surtout s'il devient chaud lorsqu'il est utilisé.

Classe D (incendie chimique) :

• Examinez attentivement les instructions de stockage et de transport de tous les produits chimiques qui montent à bord de votre navire.
• Assurez-vous que votre équipe suit ces instructions à la lettre, en veillant à ce que les mesures de sécurité appropriées soient prises.

Détection d'incendie

Vous n'avez pas besoin de combattre un incendie qui ne s'est jamais déclaré, alors évidemment, la prévention est la partie la plus importante. Mais, des accidents arrivent. Avec le feu, le temps est d'une grande importance car les incendies peuvent se propager rapidement, ce qui limite votre capacité à les contrôler. C'est là qu'interviennent les systèmes de détection d'incendie, leur objectif est de vous permettre de réagir le plus rapidement possible à un incendie, avant qu'il ne s'aggrave.

Il existe deux types de détection d'incendie : manuelle et automatisée.

Manuel

C'est un peu plus que de renifler l'air et de dire « ça sent la fumée » ? La détection manuelle des incendies signifie effectuer des vérifications 24 heures sur 24 dans la salle des machines et dans d'autres zones où il n'y a pas de surveillance constante mais où le feu est toujours un danger . Si votre navire est particulièrement grand ou si vous ne pouvez pas vous permettre d'affecter des membres d'équipage à ces vérifications, vous pouvez utiliser la vidéosurveillance pour observer ces zones depuis la passerelle.

automatique

L'utilisation de systèmes de détection d'incendie et de chaleur sur votre navire est très importante et exigée par la réglementation SOLAS. Les systèmes comprennent des détecteurs de fumée, de chaleur et de CO2, reliés à un standard d'alarme incendie qui se déclenche en cas de besoin . Dans certains cas, ces systèmes automatisés activeront également des gicleurs ou d'autres systèmes de lutte contre l'incendie sans intervention humaine. Cependant, le rôle principal des systèmes de détection d'incendie est d'alerter les personnes à bord qu'il y a un incendie. Donc, vous voulez probablement vérifier que ces systèmes fonctionnent.

Vous ne pouvez pas compter entièrement sur des systèmes automatisés, même lorsqu'ils fonctionnent comme prévu. Si le circuit d'alarme incendie est le premier à brûler dans un incendie, vous devez toujours vous assurer d'être alerté à temps. Équilibrez donc la détection d'incendie manuelle et automatisée. Vous ne pouvez pas être trop prudent quand il s'agit d'incendie.

Lutte contre l'incendie

Il y a de fortes chances que vous ne soyez pas un pompier entièrement certifié. Il y a même de fortes chances qu'en dehors de votre formation STCW ou de votre cours avancé de lutte contre les incendies, vous n'ayez jamais eu à éteindre un incendie incontrôlable. Pour assurer la sécurité de votre équipe et de votre bateau, vous devez vous connecter à votre rêve d'enfance d'être pompier et développer un amour pour les tuyaux et les extincteurs.

Différentes classes d'incendies exigent des solutions différentes. Heureusement, ceux-ci sont également classés en fonction du type de carburant.

Classe A – Incendie général : La combustion du bois, du papier et du tissu peut être éteinte en toute sécurité avec de l'eau.

Classe B – Incendie d'huile : Les incendies d'essence, d'huile et de graisse doivent être éteints avec des extincteurs à mousse.

Classe C – Incendie électrique : les extincteurs au CO2 sont utilisés pour évacuer l'air et la chaleur afin de maîtriser l'incendie.

Classe D – Incendie chimique : Ceux-ci doivent être manipulés en fonction des propriétés uniques de chaque matériau.

Les extincteurs DCP (poudre chimique sèche) peuvent être utilisés sur les feux de classe A, B et C. Une autre méthode de lutte contre les incendies, en particulier dans les salles des machines et les zones de chargement, consiste à installer des systèmes d'injection de CO2.

Formation de l'équipage sur la sécurité incendie

Pour se conformer aux réglementations de l'OMI, votre navire devra respecter des normes prédéfinies en matière de sécurité incendie. Ces normes exigent que vous établissiez des protocoles clairs pour gérer les incendies, les emplacements des extincteurs et plus encore. Le non-respect de ces réglementations mettra non seulement en danger votre équipage et votre navire, mais peut également vous entraîner dans des problèmes juridiques en cas d'accident.

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Non seulement vous devez vous assurer que tous vos équipements de lutte contre l'incendie sont conformes aux exigences réglementaires et fonctionnent correctement, mais vous devez également planifier une évacuation dans un cas extrême. Heureusement, cette tâche ne devrait pas incomber à vous seul. Prévenir les incendies et apprendre à les combattre avec succès est un sport d'équipe, votre équipage doit donc être impliqué. Ceux qui ne sont pas directement impliqués doivent quand même être formés et instruits sur la sécurité incendie et les procédures à l'échelle du navire en cas d'incendie.

Ni vous ni vos coéquipiers n'êtes sur le point de devenir pompiers. Vous ne devriez pas non plus développer une phobie des incendies de navires. Vous devez cependant vous assurer que votre équipage ne commet pas d'erreurs d'allumage et leur fournir des informations et une formation leur indiquant ce qu'il faut faire en cas d'incendie. En prenant des mesures préventives et en formant votre équipe à se conformer aux protocoles et procédures de sécurité incendie, vous pouvez sauver des vies et éviter des pertes à votre entreprise de transport.