Une grève potentielle d'UPS menace la livraison de colis et les chaînes d'approvisionnement
Publié: 2023-07-18Avec la possibilité d'une grève d'UPS qui se profile, la chaîne d'approvisionnement nationale se prépare à l'impact.
Le syndicat Teamster, qui représente environ 340 000 travailleurs de la livraison de colis et des entrepôts de United Parcel Service, a voté le mois dernier pour autoriser une grève si les négociations contractuelles ne parvenaient pas à un accord d'ici le 31 juillet.
La dernière fois que des travailleurs ont quitté UPS, c'était en 1997, bien avant que le commerce électronique ne fasse partie intégrante de nos vies. Si une autre grève se produit, l'impact sur la chaîne d'approvisionnement américaine, la livraison des colis et l'économie globale pourrait être énorme.
Compte tenu de l'énorme rôle qu'UPS joue dans l'expédition de marchandises aux États-Unis, tous les regards sont tournés vers les négociations collectives. UPS a déclaré qu'il transporte quotidiennement environ 6% du produit intérieur brut du pays.
Les statistiques d'UPS illustrent le rôle vital de l'entreprise
Selon Pitney Bowes, UPS avait le deuxième volume d'expédition de colis aux États-Unis après le service postal américain en 2021 avec 24 % contre 32 % pour USPS. Amazon Logistics suivait avec 22 % et FedEx avec 19 %.
D'autres chiffres montrent le rôle puissant de l'entreprise dans l'économie :
- UPS livre des colis pour 1,6 million de clients expéditeurs à 11,1 millions de clients livreurs
- L'année dernière, UPS a livré 24,3 millions de colis par jour
- Le chiffre d'affaires total de 2022 était de 100,3 milliards de dollars
- Environ 8,6 milliards de dollars de dividendes et de rachats d'actions remis aux actionnaires
- Plus de 500 000 travailleurs à travers le monde, dont 340 000 représentés par les Teamsters
Les bénéfices ont grimpé en flèche depuis la pandémie, lorsque les consommateurs sont devenus dépendants de la livraison rapide de produits essentiels et d'autres biens. Le syndicat affirme que les travailleurs devraient obtenir leur juste part.
« Nos membres se battent pour une entente post-pandémique qui honore les sacrifices qu'ils ont consentis pour faire avancer ce pays au cours des dernières années », a déclaré le mois dernier le secrétaire-trésorier général des Teamsters, Fred Zuckerman.
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Les expéditeurs se bousculent pour trouver des alternatives avant une grève potentielle
Une grève des Teamsters d'UPS pourrait retarder la chaîne d'approvisionnement de sa lente reprise post-pandémique, perturbant la livraison des colis à travers le pays pour les consommateurs et les entreprises.
Un arrêt de travail de 10 jours chez UPS pourrait coûter 7 milliards de dollars, selon un rapport de Reuters qui cite une analyse du cabinet de conseil Anderson Economic Group. L'estimation comprend 4 milliards de dollars de pertes pour les clients d'UPS.Les experts disent que les expéditeurs doivent se préparer dès que possible à des transporteurs alternatifs afin de maintenir le flux de colis vers leurs clients.
Patrick Kelley, vice-président exécutif d'OSM Worldwide, le cinquième expéditeur national de colis de commerce électronique, a déclaré dans un e-mail que la coopération de l'industrie serait essentielle.
"Si une grève se produit, aucun transporteur ne peut gérer à lui seul près d'un quart du volume total de colis nationaux, et l'ensemble de l'industrie devra collaborer."
"Nous voyons déjà des rapports des trois grands transporteurs concurrents concernant la planification des volumes, et il n'y a aucune garantie d'acceptation dans leurs réseaux - il y aura des limites sur les nouveaux volumes acceptés afin de continuer à fournir un haut niveau de service pour les réseaux existants. clients », a-t-il ajouté.
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Services de livraison sous pression, nouvelles stratégies envisagées
En effet, les expéditeurs sans contrat existant avec des transporteurs alternatifs sont confrontés au plus grand défi en cas de grève UPS. FedEx a annoncé plus tôt ce mois-ci qu'il accordait la priorité à la capacité et au service pour ses clients existants.
"Les expéditeurs qui envisagent de transférer le volume vers FedEx, ou sont actuellement en pourparlers avec la société pour ouvrir un nouveau compte, sont encouragés à commencer à expédier avec FedEx maintenant", a déclaré la société.
USPS a récemment lancé un nouveau service d'expédition qui, selon lui, le rendra plus compétitif dans l'industrie des colis. Un cadre de l'USPS a déclaré à Government Executive que les changements apportés à l'agence lui permettront de gérer un volume accru en cas de grève d'UPS.
Kelley a déclaré qu'UPS pourrait être en mesure de déplacer une partie du volume existant vers son option de livraison du dernier kilomètre USPS, ce qui pourrait aider à atténuer une partie de la pression.
"À long terme, l'incertitude peut faire perdre confiance à certains expéditeurs - quand est la prochaine fois qu'une panne pourrait à nouveau affecter nos expéditions ? Toute la situation conduit à un examen plus sérieux de la stratégie multi-transporteurs parmi les expéditeurs de toutes tailles.
Les expéditeurs ont fait des progrès dans la diversification de leur mix de transporteurs, selon SuppyChainDive , qui a cité un rapport qui a montré que le nombre moyen de transports du dernier kilomètre par entreprise était de 5,52 en avril, contre 4,98 par rapport à l'année précédente.
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La grève d'UPS aurait un impact sur les chaînes d'approvisionnement de l'industrie
Si les travailleurs de Teamsters UPS font la grève, nous pourrions finir par voir se répéter le type de perturbations qui ont tourmenté la chaîne d'approvisionnement pendant la pandémie.
En plus des retards de livraison pour les consommateurs, les entreprises de toutes tailles dépendent d'UPS pour la livraison. Les chaînes d'approvisionnement pour les fournitures médicales et les pièces automobiles pourraient être durement touchées car elles dépendent des expéditions en gros pour fonctionner, a déclaré un expert en logistique à Forbes.
Magnus Meier, vice-président mondial, unité commerciale de distribution en gros, SAP, a déclaré que les distributeurs en gros ont souvent d'autres partenaires logistiques tiers. Mais ils pourraient avoir besoin de réserver des capacités bien à l'avance, ce qui pourrait entraîner des perturbations pour leurs clients.
« Un distributeur qui mise uniquement sur UPS aura du mal à atténuer cette situation et devra repenser son approche. Semblable à ce que nous avons vu après la pandémie de COVID-19, au lieu de s'appuyer sur une approche purement "juste à temps", ils devraient planifier les perturbations potentielles en adoptant une approche "juste au cas où" pour les articles critiques, les partenaires de la chaîne d'approvisionnement et clients », a déclaré Meier.
Pendant ce temps, le secteur de la vente au détail se prépare pour les ventes de la rentrée scolaire et la saison des fêtes.
"La capacité de déplacer des marchandises des ports américains vers les magasins pourrait être affectée si UPS et les Teamsters ne résolvent pas leurs différends avant l'expiration de leur contrat à la fin du mois", Jonathan Gold, vice-président de la chaîne d'approvisionnement et de la politique client au National Retail Federation, a déclaré dans un communiqué préparé plus tôt ce mois-ci.
"Des chaînes d'approvisionnement transparentes sont essentielles pour les détaillants alors que nous nous dirigeons vers la haute saison d'expédition pour les vacances d'hiver", a-t-il ajouté.