Qu'est-ce que FOB dans l'expédition et pourquoi est-ce important ?

Dans le monde du transport maritime et de la logistique, Free on Board (FOB) est un terme courant, mais pas nécessairement bien compris.

Contrairement à ce que cela peut paraître, cela n'a rien à voir avec le fait d'être libre, mais plutôt tout à voir avec la légalité de la propriété et de la responsabilité.

Explorons pour comprendre ce terme commercial important.

Que signifie FOB dans l'expédition?

FOB est un terme utilisé dans l'expédition pour indiquer quand la propriété et la responsabilité des marchandises expédiées sont transférées de l'acheteur au vendeur et qui est légalement responsable des marchandises endommagées ou détruites pendant l'expédition.

Les bons de commande entre un fournisseur et un client contiennent généralement des conditions FOB, indépendamment de l'expédition nationale ou internationale.

En fonction du volume et du coût de remplacement des articles expédiés par une entreprise, les conditions FOB peuvent avoir un impact sur le coût des stocks, de l'expédition et de l'assurance.

Qu'est-ce que FOB signifie dans l'expédition?

FOB signifie "Free on Board" en termes d'expédition. L'acheteur et le vendeur doivent être conscients des termes et conditions FOB énoncés et convenus dans le bon de commande.

• FOB Origin , également connu sous le nom de FOB Shipping Point, spécifie qu'une fois que le vendeur expédie le produit, l'acheteur assume l'entière responsabilité des articles expédiés. En assumant le titre de propriété des marchandises expédiées, l'acheteur accepte d'assumer la responsabilité de toute perte ou dommage à partir du moment où le vendeur expédie.
• FOB Destination décrit les termes indiquant que le vendeur conserve la responsabilité et la responsabilité des articles tout au long du processus d'expédition, étant responsable de toute perte ou dommage pouvant survenir en cours de route vers l'acheteur.

Pourquoi le FOB est-il important ?

Comme vous pouvez l'imaginer, un terme FOB ou l'autre transfère entièrement le risque de perte à une partie ou à l'autre. Selon la fréquence à laquelle l'acheteur ou le vendeur conserve le titre de propriété des marchandises tout au long du processus d'expédition, plusieurs coûts importants doivent être pris en compte et couverts.

Non seulement les vendeurs et les acheteurs doivent tenir compte du coût des articles perdus ou endommagés, mais les frais d'assurance peuvent augmenter ou diminuer en fonction du nombre de réclamations faites. Que l'assurance du vendeur ou de l'acheteur couvre les pertes ou les dommages survenus pendant l'expédition, les coûts s'additionnent et ont un impact sur le résultat net.

Habituellement, à moins que l'acheteur ou le vendeur n'achète une assurance d'expédition, la compagnie maritime ne garantit pas la couverture des pertes ou des dommages pouvant survenir pendant le processus d'expédition, et l'acheteur et le vendeur conviennent d'accepter les risques encourus et de ne pas tenir la compagnie maritime responsable de ces coûts.

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Comment « FOB » est-il utilisé dans les documents d'expédition ?

Les documents d'expédition énoncent généralement les conditions FOB convenues par l'acheteur et le vendeur. Quelques variantes des termes FOB incluent :

• FOB Origin, ou FOB Shipping Point : L'acheteur accepte le titre et la responsabilité des colis expédiés, libérant le vendeur de toute responsabilité une fois les marchandises expédiées.
• FOB Destination : Le vendeur s'engage à maintenir la responsabilité du coût de remplacement des pertes ou dommages pouvant survenir pendant l'expédition, jusqu'à ce que les articles soient livrés à l'acheteur.
• FOB origine, fret collecté : l'acheteur paie les frais de transport et accepte la responsabilité de l'expédition.
• FOB origine, fret prépayé : Le vendeur paie les frais de transport, mais l'acheteur assume la responsabilité de l'expédition dès qu'elle est expédiée.

Comprendre ces termes devient important lorsque la perte ou le dommage inévitable se produit et savoir qui a accepté de couvrir les coûts avec son assurance.

Cela devrait permettre d'économiser du temps et des coûts supplémentaires en évitant les litiges sur la responsabilité et la responsabilité.

Autres conditions d'expédition à connaître

Des conditions d'expédition supplémentaires indiquent des actions spécifiques à prendre en compte lors du choix d'une compagnie maritime et de certains services offerts .

1. FAS : « Free Alongside » indique que le vendeur expédie des marchandises sur un navire qui accoste un autre navire afin que la cargaison puisse être transférée à l'aide d'équipements embarqués tels que des grues et des flèches.
2. FCA : "Free Carrier" spécifie que le vendeur doit livrer les marchandises à une installation d'expédition exploitée par l'acheteur, telle qu'un port d'expédition, une voie ferrée ou un aéroport.
3. EXW : les termes "Ex Works" exigent que le vendeur prépare l'expédition à son emplacement et que l'acheteur doit organiser le ramassage et l'expédition des marchandises à partir de l'emplacement du vendeur.
4. DES : Les conditions de livraison départ expédition exigent que le vendeur livre l'expédition à un port d'expédition où l'acheteur prend livraison à l'arrivée.

Faire bouger les choses

S'entendre sur des conditions claires indiquant quelle partie est responsable du paiement du fret, de la fourniture d'une assurance, de la couverture des pertes ou des dommages, et des méthodes spécifiques d'expédition, de livraison et de ramassage est un contrat essentiel pour garantir que le travail compliqué d'expédition et de manutention se déroule aussi bien que possible. possible.

Cela permet une plus grande précision dans la gestion des stocks et la prévision des coûts d'expédition pour les acheteurs et les vendeurs de marchandises à l'échelle nationale et internationale.

Comme le monde le sait maintenant, le maintien efficace de la chaîne d'approvisionnement a un impact sur tous les aspects de l'économie mondiale.