Adopsi EV: Meyakinkan konsumen yang enggan

Meskipun semakin banyak kendaraan listrik ramah lingkungan di pasaran, adopsi EV tertinggal karena banyak konsumen yang terus meragukannya. Mereka khawatir EV tidak akan bekerja cukup jauh dengan sekali pengisian daya atau tentang menemukan pembangkit listrik. Mereka berpikir bahwa membeli dan melayani mereka terlalu mahal.

Dengan demikian, meskipun cadangan minyak dunia diperkirakan akan habis dalam beberapa dekade dan bahan bakar fosil menyumbang sekitar 27% dari emisi gas rumah kaca (GRK) di Amerika Serikat, konsumen lambat menerima EV, yang menyumbang 5% hingga 7 % penjualan kendaraan baru AS, menurut McKinsey & Company.

“Adopsi tidak berjalan lebih cepat karena ada keraguan untuk beralih dari sesuatu yang sangat dapat dipercaya, seperti mesin pembakaran internal. untuk sesuatu yang merupakan teknologi yang relatif baru, ”kata Russell Hensley, salah satu pemimpin Pusat Mobilitas Masa Depan McKinsey di Amerika.

Untuk membantu meningkatkan kepercayaan konsumen, pembuat mobil memperluas lini model kendaraan listrik sepenuhnya, hibrida plug-in, dan hibrida sambil meningkatkan investasi mereka dalam program pemasaran dan periklanan EV.

Sorotan superbowl pada kendaraan listrik

Memang, iklan yang mempromosikan kendaraan listrik merupakan 24% dari pengeluaran pembuat mobil untuk iklan TV tahun lalu dibandingkan dengan 13,8% pada tahun 2021, menurut iSpot.tv Inc., sebuah perusahaan pengukuran iklan televisi.

Idenya adalah untuk mendorong adopsi EV dengan secara bertahap mentransisikan pembeli mobil untuk menganggap kendaraan itu normal namun keren, diinginkan, dan hal besar berikutnya.

Faktanya, empat iklan selama Super Bowl tahun ini – di mana perusahaan besar sering mencoba membuat percikan terbesar – menampilkan EV atau truk hibrida plug-in, termasuk:

1. Iklan "Elektrifikasi Prematur" Dodge menampilkan Jason Jones dari Daily Show yang memperkenalkan pickup elektrik pertama pembuat mobil tersebut, Ram 1500 REV. Iklan lucu, yang memainkan jenis disfungsi lain, berusaha untuk mengatasi kekhawatiran tentang EV, seperti kecemasan jangkauan dan batasan daya.
2. General Motors dan Netflix bermitra dalam tempat 60 detik yang dibintangi oleh komedian Will Ferrell yang mengemudikan GM EV di acara Netflix populer untuk menggarisbawahi bagaimana layanan streaming menyertakan lebih banyak kendaraan listrik dalam produksinya.
3. Hyundai meminta aktor Kevin Bacon dan putrinya untuk mendemonstrasikan bahwa generasi yang lebih tua pun dapat menikmati manfaat EV dalam iklan komersial yang menampilkan IONIQ 6 bertenaga listrik.
4. Jeep menggunakan hewan animasi untuk set komersial untuk lagu pesta tahun 1983, "Electric Boogie," yang menunjukkan bagaimana Wrangle 4xe elektrik dan Grand Cherokee 4xe EV dapat pergi ke mana saja.

Adopsi EV dan keberlanjutan perusahaan

Di luar pembuat mobil itu sendiri, banyak merek membantu mendorong adopsi EV dengan menjadikan kendaraan listrik sebagai bagian dari armada mereka dan memberi tahu dunia tentang hal itu, termasuk:

• Amazon mengeluarkan infomersial pada bulan November yang mempromosikan penggunaan Rivian Vans elektrik baru, menekankan manfaat kenyamanan dan keberlanjutannya.
• Bolt , perusahaan transportasi Eropa yang menghubungkan orang-orang dengan persewaan skuter dan sepeda listrik yang ada di sekitar kota-kota besar, baru-baru ini membuat iklan yang mendorong orang-orang untuk "Break Up to Break Free" dari hubungan emosional mereka dengan mobil yang terbakar secara internal.
• Domino's, rantai pizza yang terkenal dengan pengirimannya, berencana meluncurkan armada 800 Chevy Bolt EVs di seluruh AS dalam beberapa bulan ke depan. Iklan TV-nya mempromosikan langkah tersebut sebagai "baik untuk pengiriman pizza dan lebih baik untuk planet ini".

Apa itu ESG: Definisi, contoh, manfaat

Didorong oleh permintaan konsumen dan investor, ESG telah menjadi prioritas bisnis saat ini. Pelajari artinya, dan lihat contoh manfaat di dunia nyata.

Menarik bagi pembeli EV

Untuk mempercepat adopsi EV, pemasar perlu menemukan keseimbangan antara terus membuat penggunaan EV tampak normal dan keren sambil mengatasi kekhawatiran konsumen tentang kekurangan yang dirasakan melalui kampanye pendidikan.

Tidak semua calon pembeli EV sama. Banyak yang akan peduli membelinya karena alasan lingkungan. Orang lain akan menginginkannya karena mereka lelah membayar harga bahan bakar yang tinggi dan mendapatkan mil per galon yang rendah.

Geeks, sementara itu, akan tertarik pada mereka karena panel instrumen mutakhir, sistem hiburan, dan pengoperasian senyap.

Seperti halnya kampanye apa pun, pemasar harus sepenuhnya memahami persona pembeli mereka sebelum berangkat untuk menarik mereka.

Membongkar mitos kendaraan listrik

Jika Anda telah mempertimbangkan sebuah EV, Anda mungkin pernah mendengar penentang menolak ide tersebut dengan legenda urban tentang kerugiannya. Mitos umum meliputi:

1. Grid tidak dapat mendukung lebih banyak EV. Kenyataannya adalah EV tidak menambah permintaan sebanyak yang dipikirkan orang, dan banyak otoritas pemasok mengatakan mereka siap untuk peningkatan beban.
2. Baterai EV terlalu mahal dan tidak dapat didaur ulang.
3. Pengisian daya EV terlalu lama. Kesalahpahaman ini didasarkan pada data yang terkait dengan konektor lama.

Pemasar kendaraan listrik memiliki peluang untuk membuat terobosan dengan konsumen dan meningkatkan adopsi dengan membangun kampanye untuk melawan mitos secara khusus, dan melalui demonstrasi produk.

Pamerkan kemungkinan EV

Seperti halnya penceritaan apa pun, menyampaikan pesan yang mudah diingat lebih bergantung pada ilustrasi apa yang mungkin daripada pada fitur dan fungsionalitas pitching. Itu karena orang menanggapi pesan emosional yang sederhana dan cenderung melupakan fakta dan angka.

Dengan EV, ini bisa berarti secara kreatif menunjukkan bagaimana sebuah keluarga berjuang mencoba membayar $5 per galon untuk mobil 20 MPG dan bagaimana EV menyelamatkan mereka, atau mendemonstrasikan bagaimana armada mobil bisnis hibrida dapat mengirimkan paket dengan lebih efisien menggunakan sistem navigasi onboard dan seluler .

Seni-dan-sains menghubungkan kendaraan listrik masih menyatu. Ini adalah industri baru yang mencoba mengganggu industri lama yang terus menghasilkan produk yang disukai orang.

Tidak seperti taksi, yang dengan mudah dipindahkan oleh Uber karena hampir tidak ada yang menyukainya, atau toko video, yang streaming gulung tikar, konsumen tidak sepenuhnya selesai dengan mesin mereka yang mudah terbakar.

Jadi, saat inventaris EV meningkat, pemasar perlu menghabiskan lebih banyak waktu dan uang untuk menjelaskan kepada pengendara tentang banyak keuntungan adopsi EV – dan bagaimana mereka mungkin tidak memiliki opsi pembelian lain setelah harga bahan bakar dan undang-undang memaksa kendaraan bermotor tradisional berhenti bekerja.