Panduan Utama untuk Memerangi Kebakaran Kapal dengan Sukses

Dalam bisnis, "kebakaran kapal" adalah istilah yang sering digunakan sebagai metafora untuk krisis dengan potensi dampak bencana. Ini bukan kebetulan. Setiap pelaut berpengalaman tahu bahwa kebakaran adalah salah satu bahaya terbesar yang dihadapi kru, penumpang, dan kargo Anda di laut . Dan tidak seperti kebakaran gudang atau kantor, Anda tidak dapat benar-benar memanggil petugas pemadam kebakaran dan berharap mereka melakukan tugasnya dengan baik . Hanya Anda dan kru Anda di laut.

Teman non-pelaut Anda mungkin mengatakan sesuatu (sangat bodoh) saat Anda memberi tahu mereka. "Api? Bung! Anda berada di LAUT! Kamu, seperti, dikelilingi oleh air, bung!” mereka mungkin berkata. Oke, teman-teman Anda mungkin tidak terdengar seperti peselancar batu, tetapi banyak orang di luar sana yang menganggap kebakaran kapal jarang terjadi atau mudah dipadamkan. Sayangnya, mereka bukan keduanya.

Beberapa Angka Keras

Menurut penelitian, wabah kebakaran adalah salah satu penyebab kecelakaan yang paling sering terjadi di laut, bersamaan dengan grounding, tabrakan, dan kontak penggembalaan. Setiap kebakaran ketujuh memuncak dengan hilangnya nyawa , dan ditetapkan bahwa hasil yang paling sering dari kebakaran adalah kerusakan pada kapal dan ketidakmampuan untuk melanjutkan perjalanan.

Kebakaran tidak menyebabkan dirinya sendiri. Di laut, Anda tidak bisa menyalahkan lingkungan karena menyebabkan kebakaran.Jadi siapa yang harus disalahkan?Anda mungkin sudah menebak - orang.Bukan karena kedengkian, biasanya, tapi karena kesalahan .Laporan menunjukkan bahwa "kesalahan manusia adalah bagian penting dari 70% sampai 80% dari semua kecelakaan". Itu beberapa kecelakaan yang bisa dicegah melalui pelatihan dan persiapan.

Apa yang Membuat Kebakaran Kapal Spesial?

Penyebab kebakaran kapal cenderung berbeda dari yang umum di darat, setidaknya sebagian, karena 2 alasan utama. Yang pertama adalah listrik di kapal. Anda sudah tahu bahwa listrik dan air tidak bercampur, dan kapan mereka bercampur? Api sering menjadi hasilnya.

Alasan kedua adalah jenis bahan yang digunakan di kapal, dan sifat mudah terbakarnya. Dari bahan bakar dan minyak pelumas yang jelas untuk mesin hingga bakteri penghasil panas yang mencolok dalam limbah dan sistem pembuangan limbah di kapal yang sedang berjalan. Semua ini dapat menyalakan atau menyediakan bahan bakar untuk api.

Kebakaran kapal memiliki banyak kesamaan dengan kebakaran pesawat. Tidak seperti api di darat, saat Anda berada di udara atau di laut, Anda tidak bisa hanya berbalik dan lari ke arah lain. Evakuasi menjadi lebih sulit ketika rute pelarian Anda terbatas. Selain itu, dan seperti yang saya sebutkan di atas, Anda tidak dapat benar-benar memanggil tim pemadam kebakaran lokal untuk membantu Anda .

Bahkan jika Anda berhasil menghubungi otoritas terdekat yang dapat menawarkan bantuan, api tidak akan menunggu bantuan datang. Dan bantuan biasanya akan memakan waktu lebih lama untuk tiba daripada beberapa menit yang biasanya dibutuhkan truk pemadam kebakaran untuk mencapai rumah atau kantor di darat.

Hukum & Ketertiban – SOLAS dan Selanjutnya

Setelah tenggelamnya Titanic secara tragis, badan dan organisasi pelayaran internasional membuat Konvensi Internasional untuk Keselamatan Kehidupan di Laut (SOLAS) untuk mencoba dan meminimalkan kerusakan dan korban jiwa akibat kecelakaan kapal. Serangkaian peraturan ini bertujuan untuk memaksa semua perusahaan pelayaran untuk mematuhi standar keselamatan minimum dalam konstruksi, peralatan, dan pengoperasian.

Bab kedua dari perjanjian ini didedikasikan sepenuhnya untuk perlindungan, deteksi, dan pemadaman kebakaran. Ini juga dikenal sebagai Kode Sistem Keselamatan Kebakaran (kode FSS). Itu diubah dan direvisi pada tahun 2000 (dan mulai berlaku pada 1 Juli 2002) untuk memasukkan kemajuan teknologi dalam deteksi dan pemadaman kebakaran, serta pelajaran dari insiden kebakaran selama bertahun-tahun.

Sebagai seorang pelaut profesional, Anda harus menguasai konten SOLAS Bab II yang paling mutakhir . Namun, sampai Anda membeli dan mempelajari semua 20 peraturan dan 15 bab dari dokumen ini secara mendalam, Anda setidaknya harus mengetahui dasar-dasarnya sebelum berlayar.

Ketahui Kelas Api Anda

Untuk memadamkan api, Anda perlu mengetahui jenis api Anda, karena masing-masing memiliki strategi pencegahan dan taktik pemadaman sendiri. Jenis kebakaran di kapal diklasifikasikan berdasarkan jenis bahan bakar yang digunakan.

Kelas A (Api umum) – Bahan umum seperti kayu, kertas, dan kain adalah bahan bakar utama untuk nyala api.

Kelas B (Kebakaran minyak) – Api dipicu oleh cairan yang mudah terbakar seperti bensin, minyak, dan gemuk.

Kelas C (Kebakaran listrik) – Kabel listrik, motor listrik, dan switchboard dapat menjadi sumber penyalaan, tetapi juga dapat menjadi bahan bakar dan menyebarkan api.

Kelas D (Kebakaran kimiawi) – Banyak bahan kimia yang sering ditemukan di dalam rumput laut mudah terbakar atau mudah terbakar.Persediaan pembersih, logam aktif, dan bahan kimia lainnya di kapal Anda sebenarnya adalah bahan bakar yang disamarkan.

Pencegahan Kebakaran Kapal

Cara terbaik untuk memadamkan api adalah dengan mencegahnya, tentu saja. Anda harus membahas pencegahan setiap jenis kebakaran sesuai dengan klasifikasi di atas.

Kelas A (Kebakaran Umum):

• Tata graha yang baik dapat mencegah limbah dan minyak menjadi bahan bakar kebakaran.
• Jika memungkinkan, gunakan bahan tahan api atau tahan api dalam konstruksi atau renovasi kapal Anda.
• Tetapkan dan terapkan kebijakan keselamatan kebakaran untuk karyawan dan tamu di kapal Anda. Misalnya, merokok hanya diperbolehkan di area tertentu di kapal.
• Batasi akses ke area kapal yang tidak digunakan dan jaga agar tetap terkunci.

Kelas B (Api Minyak):

• Pastikan penyimpanan bahan bakar dan produk minyak yang tepat.
• Pertahankan sistem penanganan bahan bakar Anda dalam kondisi prima dan hindari kebocoran apa pun.
• Latih personel yang menangani sistem bahan bakar secara menyeluruh dan tuntut semua pengoperasian sistem bahan bakar dilakukan di bawah pengawasan.
• Kebakaran dapur sering dipicu oleh minyak, dan beberapa bahkan memberikan klasifikasinya sendiri untuk Kelas K.

Kelas C (Kebakaran Listrik):

• Gunakan hanya peralatan listrik yang dirawat dengan baik, dan lakukan pemeriksaan rutin pada sistem kelistrikan untuk menemukan potensi bahaya kebakaran.
• Pastikan isolasi listrik yang tepat, hindari kabel telanjang sebanyak mungkin.
• Jika perlu, gunakan alat kelengkapan yang tahan cuaca atau tahan ledakan.
• Matikan peralatan listrik (seperti kipas angin, lampu, dan AC) bila tidak digunakan. Ini tidak hanya lebih aman, tetapi juga mengurangi pemborosan.
• Hindari penggunaan peralatan yang berlebihan atau terlalu lama, terutama jika menjadi panas saat digunakan.

Kelas D (Api Kimia):

• Periksa dengan cermat petunjuk penyimpanan dan pengangkutan semua bahan kimia yang ada di kapal Anda.
• Pastikan tim Anda mengikuti instruksi ini sampai surat, memastikan langkah-langkah keamanan yang tepat diambil.

Pendeteksi api

Anda tidak perlu memadamkan api yang tidak pernah menyala, jadi jelas, pencegahan adalah bagian terpenting. Tapi, kecelakaan terjadi. Dengan api, waktu sangat penting karena api dapat menyebar dengan cepat, sehingga membatasi kemampuan Anda untuk mengendalikannya. Di sinilah sistem pendeteksi kebakaran berperan, tujuannya adalah untuk memastikan Anda dapat merespons kebakaran secepat mungkin, sebelum menjadi lebih buruk.

Ada dua jenis deteksi kebakaran - manual dan otomatis.

Manual

Ini lebih dari sekadar mengendus udara dan bertanya, "Apakah baunya seperti asap"? Deteksi kebakaran manual berarti melakukan pemeriksaan sepanjang waktu di ruang mesin dan area lain di mana tidak ada pengawasan terus-menerus tetapi api masih berbahaya . Jika kapal Anda sangat besar, atau Anda tidak mampu mendedikasikan awak kapal untuk melakukan pemeriksaan ini, Anda dapat menggunakan CCTV untuk mengamati area ini dari anjungan.

Otomatis

Menggunakan sistem deteksi api dan panas di kapal Anda sangat penting dan dituntut oleh peraturan SOLAS. Sistem tersebut mencakup detektor asap, panas, dan CO2, yang terhubung ke panel alarm kebakaran yang berbunyi saat diperlukan . Dalam beberapa kasus, sistem otomatis ini juga akan mengaktifkan alat penyiram atau sistem pemadam kebakaran lainnya tanpa campur tangan manusia. Namun, peran utama sistem pendeteksi kebakaran adalah untuk memperingatkan orang-orang di atas kapal bahwa ada kebakaran. Jadi, Anda mungkin ingin memverifikasi bahwa sistem ini berfungsi.

Anda tidak dapat mengandalkan sepenuhnya pada sistem otomatis, meskipun berfungsi seperti yang diharapkan. Jika sirkuit alarm kebakaran adalah yang pertama terbakar dalam api, Anda masih perlu memastikan bahwa Anda mendapat peringatan tepat waktu. Jadi seimbangkan deteksi kebakaran manual dan otomatis. Anda tidak bisa terlalu berhati-hati dalam hal menembak.

Pemadam kebakaran

Kemungkinan besar Anda bukan petugas pemadam kebakaran bersertifikat penuh. Bahkan ada peluang bagus bahwa, selain pelatihan STCW atau kursus pemadam kebakaran tingkat lanjut, Anda tidak perlu memadamkan api yang berkobar di luar kendali. Untuk memastikan tim dan kapal Anda aman, Anda perlu terhubung dengan impian masa kecil Anda sebagai petugas pemadam kebakaran, dan mengembangkan kecintaan pada selang dan alat pemadam.

Kelas kebakaran yang berbeda, menuntut solusi yang berbeda. Untungnya, ini juga diklasifikasikan menurut jenis bahan bakar.

Kelas A – Kebakaran Umum: Kayu, kertas, dan kain yang terbakar dapat dengan aman dipadamkan dengan air.

Kelas B – Kebakaran Minyak: Kebakaran bahan bakar, minyak dan lemak harus dipadamkan dengan alat pemadam jenis busa.

Kelas C – Kebakaran Listrik: Alat pemadam CO2 digunakan untuk menghilangkan udara dan panas untuk mengendalikan api.

Kelas D – Kebakaran Bahan Kimia: Ini harus ditangani sesuai dengan sifat unik masing-masing bahan.

Alat pemadam DCP (Dry Chemical Powder) dapat digunakan pada kebakaran kelas A, B dan C. Cara lain untuk mengatasi kebakaran, khususnya di ruang mesin dan area kargo, adalah memasang sistem banjir CO2.

Pelatihan Keselamatan Kebakaran Kru

Untuk mematuhi peraturan IMO, kapal Anda harus memenuhi standar keselamatan kebakaran yang telah ditentukan sebelumnya. Standar ini menuntut Anda menetapkan protokol yang jelas untuk menangani kebakaran, lokasi alat pemadam kebakaran, dan lainnya. Gagal mematuhi peraturan ini tidak hanya akan membahayakan awak kapal dan kapal Anda, tetapi juga dapat membawa Anda ke masalah hukum jika terjadi kecelakaan.

Buat aplikasi seluler awak kapal Anda sendiri dengan modul pelatihan keselamatan kebakaran

Anda tidak hanya perlu memastikan semua peralatan pemadam kebakaran Anda sesuai dengan permintaan peraturan dan berfungsi dengan benar, tetapi Anda juga perlu merencanakan evakuasi dalam kasus yang ekstrim. Untungnya, tugas ini seharusnya tidak menjadi tanggung jawab Anda sendiri. Mencegah kebakaran dan mempelajari cara memadamkannya dengan sukses adalah olahraga tim, jadi kru Anda harus terlibat. Mereka yang tidak terlibat langsung harus tetap dilatih dan diinstruksikan tentang keselamatan kebakaran dan prosedur di seluruh kapal jika terjadi kebakaran.

Baik Anda maupun rekan Anda tidak akan menjadi petugas pemadam kebakaran. Anda juga tidak boleh mengembangkan fobia kebakaran kapal. Namun, Anda harus memastikan kru Anda tidak melakukan kesalahan penyalaan, dan memberi mereka informasi dan pelatihan yang menginstruksikan mereka apa yang harus dilakukan jika terjadi kebakaran. Dengan mengambil tindakan pencegahan dan melatih tim Anda untuk mematuhi protokol dan prosedur keselamatan kebakaran, Anda dapat menyelamatkan nyawa dan mencegah kerugian pada bisnis pengiriman Anda.