Come le catene di approvvigionamento dell'e-commerce si sono adattate all'epidemia di COVID-19

Logistica eCommerce e gestione della catena di approvvigionamento

L'epidemia di COVID-19 ha messo in luce le vulnerabilità delle catene di approvvigionamento globali poiché ognuno di noi è diventato eccessivamente dipendente da fornitori di terze parti. Che si tratti di operazioni internazionali o nazionali, o anche interne, le catene di approvvigionamento sono state interrotte a causa delle restrizioni imposte dal governo a livello nazionale, interrompendo ulteriormente la logistica. Caso in questione, le attività di e-commerce.

L'aumento dei controlli alle frontiere e delle normative doganali determina tempi di attesa più lunghi. Sia in termini di prodotti o materie prime che diventano disponibili per le attività di eCommerce per la vendita, sia in termini di evasione dell'ultimo miglio.

Oltre a quanto sopra, la pandemia ha portato all'aumento dell'anti-globalizzazione. Secondo le attuali previsioni pubblicate, c'è stato un calo del 13-32% delle merci e una riduzione di circa il 40% degli investimenti diretti esteri.

Ora ciò che non è cambiato durante questo periodo, sono le aspettative dei consumatori. Inoltre, guidati dalla loro passata interazione con leader del settore come Amazon, Walmart e Alibaba.

Ma anche loro hanno subito l'impatto dell'interruzione del COVID-19 sulla catena di approvvigionamento e logistica dell'e-commerce. Del resto, nell'aprile 2020, Amazon ha ricevuto 800.000 recensioni negative, il doppio di quelle dell'aprile 2019. Il gigante dell'eCommerce ha visto molti dei suoi fedeli clienti uscire da Walmart, che alla fine è crollato anche lui sotto la pressione delle aspettative .

Supply chain e gestione logistica - Cosa è andato storto?

L'evoluzione dell'e-commerce è avvenuta parallelamente alla globalizzazione.

L'e-evolution ha interrotto le catene di approvvigionamento, le attività di storage e le esperienze dei clienti.

E lì è iniziato il problema.

1. Minore flessibilità nella catena di approvvigionamento

Con l'aumento delle richieste dei consumatori, le aziende di e-commerce hanno iniziato a concentrarsi maggiormente sull'ottimizzazione delle loro catene di approvvigionamento. Le aziende hanno scelto di ridurre al minimo il loro inventario in determinate località o di collaborare con fornitori internazionali per reperire le loro linee di prodotti e materie prime.

Ma questa focalizzazione decennale sull'ottimizzazione della catena di approvvigionamento per ridurre al minimo i costi, ridurre le scorte e aumentare l'utilizzo delle risorse ha rimosso i buffer e la flessibilità per assorbire le interruzioni. L'epidemia di COVID-19 ha solo messo in evidenza queste vulnerabilità nel quadro, provocando shock globali.

Secondo un sondaggio dell'Institute of Supply Management, i tempi di consegna dell'inventario sono quasi raddoppiati solo per i rivenditori statunitensi. A causa dell'assenza di movimenti di merci aeree e marittime, la carenza di forniture si è ora aggravata a livello globale.

2. Regionalizzazione della produzione

Secondo il World Trade Summary del 2000, c'erano cinque principali esportatori del mondo: Stati Uniti, Germania, Giappone, Cina e Francia.

Ma entro il 2019, secondo Statista, la Cina è passata al primo posto.

Tuttavia, grazie alla manodopera qualificata e alla facilità di fare affari, gran parte della produzione mondiale si è spostata in Cina.

Solo nell'ultimo decennio, la capacità di esportazione della Cina è aumentata di 12 volte.

I giganti della tecnologia come Apple acquistano il 66% dei suoi componenti da paesi come Taiwan e Cina. Hanno 380 degli 809 stabilimenti di produzione in Cina. L'attenzione alla riduzione dei costi è sempre stata ovvia.

Ma con l'epidemia di COVID-19, l'Institute of Supply Management ha riportato anche le seguenti osservazioni:

• Gli impianti di produzione in Cina sono ora operativi con una capacità di stoccaggio e manodopera inferiore del 56%.
• Il 62% degli intervistati ha subito ritardi nella ricezione degli ordini
• Più della metà non riceve informazioni sufficienti sulle proprie forniture
• La circolazione delle merci all'interno della Cina sta subendo ritardi
• Anche il carico delle merci nei porti ha subito ritardi
• Il 57% ha notato tempi di consegna più lunghi per i componenti di origine cinese di livello 1
• I tempi medi di consegna sono ora più del doppio rispetto a fine 2019

3. Produzione su richiesta

Pensa al dropshipping o alle attività di eCommerce print-on-demand. Anche i beni di prima necessità come generi alimentari e articoli da toeletta venivano prodotti e venduti in base alla domanda effettiva. Ciò ha aiutato le aziende di e-commerce a impiegare meno manodopera per prendersi cura del proprio spazio di archiviazione, il che è servito come misura efficace per risparmiare denaro.

Ma con la pandemia le cose sono cambiate. Dalle richieste dei consumatori al modo in cui gli articoli oi prodotti grezzi sarebbero fluiti senza interruzioni da un fornitore all'altro per assemblare un ordine fino alla consegna dell'ultimo miglio, tutto ha iniziato a subire ritardi.

4. Mancanza di digitalizzazione della filiera

Sorprendentemente, il modello di catena di approvvigionamento per la maggior parte delle attività di e-commerce segue ancora le tracce cartacee e documentali nelle operazioni di e-commerce o ne è ancora parzialmente dipendente.

Le transazioni tra le produzioni e le catene di approvvigionamento sono state cartacee dalla fine degli anni '90. Dall'ordinazione di più scorte alla localizzazione del trasporto aereo e marittimo, molte operazioni di eCommerce comportano ancora lunghe tracce cartacee. Mentre l'approccio sembrava efficace nei tempi pre-COVID-19, ora non lo è più perché mancano comunicazioni fisiche e basi di contatto nella catena di approvvigionamento.

5. Mancanza di comunicazione con il cliente

Un altro aspetto che non è stato preso in considerazione durante l'impostazione e l'ottimizzazione della gestione della supply chain e della logistica, è stata la comunicazione con il cliente. Poiché le consegne dell'ultimo miglio per lo più non hanno mai subito ritardi, la maggior parte delle aziende di e-commerce si basava semplicemente sulla conferma dell'ordine, sull'ordine spedito e sull'ordine consegnato con successo come comunicazione di base con i clienti.

Ma con il COVID-19, è emersa la necessità di mantenere i clienti aggiornati. Con la maggior parte di noi che effettua acquisti d'impulso o semplicemente fa scorta di articoli, l'ansia dell'ordine del cliente è diventata reale. Non si limitava più solo a post divertenti sui social media e si traduceva rapidamente in un aumento delle chiamate WISMO (dov'è il mio ordine?).

In poche parole, la catena di approvvigionamento e la gestione della logistica pre-COVID-19 si sono dimostrate inefficaci, durante e quindi dopo l'epidemia di COVID-19.

Ciò che non ha funzionato durante la pandemia, non funzionerà quando la pandemia è il parametro che ridefinisce come funzionano le cose.

Costruire resilienza nella catena di approvvigionamento e logistica per la nuova normalità

Il mondo dopo il COVID-19 sarà diverso e le catene di approvvigionamento dovranno ovviamente essere migliori. Le catene di approvvigionamento e la logistica devono essere più flessibili e a prova di interruzione. Tutti i sistemi e la gerarchia delle operazioni avranno bisogno di una ristrutturazione e di una nuova architettura.

Ecco una panoramica di come apparirà la nuova rete di filiera rispetto al tradizionale quadro di filiera che non ha funzionato:

1. Migliora la visibilità della catena di approvvigionamento

L'unico modo per essere in grado di rispondere a cambiamenti improvvisi nella catena di approvvigionamento e nella logistica è ottenerne una visibilità completa. Le aziende dovranno utilizzare una torre di controllo per avere una visione in tempo reale di tutte le operazioni di eCommerce. Ciò richiederà l'integrazione della rete della catena di approvvigionamento, delle informazioni sul mercato logistico, dell'inventario, delle previsioni della domanda, dei vincoli di capacità, internamente ed esternamente, per portare tutti i dati su un'unica piattaforma.

Il nuovo quadro della catena di approvvigionamento e della logistica spingerà le aziende a dare la priorità ai dati per consentire l'adempimento end-to-end. La visibilità sull'intera catena di approvvigionamento e rete logistica aiuterà a rimuovere la nebbia di informazioni che ha reso difficile per le aziende di e-commerce l'accesso ai rischi o la pianificazione di eventuali imprevisti.

2. Valutare i rischi ei costi fondiari

Oltre a una migliore visibilità sulla catena di approvvigionamento e sulla rete logistica, le aziende di eCommerce avranno anche bisogno dell'accesso all'intelligence per alimentare la propria efficienza. Investire in strumenti di valutazione del rischio basati sull'intelligenza artificiale e sull'apprendimento automatico consentirà alla loro rete di valutare continuamente i rischi, identificare modelli comuni, trovare soluzioni o opportunità dai dati per rendere più efficienti le operazioni di eCommerce.

Allo stesso modo, anche le aziende di e-commerce dovranno considerare l'aggiunta di strumenti a costo fisso al proprio stack. Questi strumenti possono aiutarli a modellare rapidamente una catena di approvvigionamento alternativa e strategie logistiche, come rivolgersi a una fonte di approvvigionamento alternativa in caso di carenza o reindirizzare intorno a un porto per evitare ritardi.

3. Aumentare la flessibilità logistica

Le aziende di e-commerce dovranno cercare in modo proattivo modi per riutilizzare la catena di approvvigionamento e le risorse logistiche, l'inventario e la capacità di soddisfare la crescente domanda nel mercato a cui si rivolgono. Allo stesso tempo, saranno anche tenuti ad assumersi la responsabilità di aiutare le comunità locali ad affrontare l'impatto del COVID-19.

Alcune delle cose che le aziende di e-commerce dovranno esaminare in modo proattivo includono il bilanciamento della domanda e dell'offerta a livelli micro e macro. Ad esempio, la riallocazione delle flotte e dell'inventario in località e segmenti di clienti molto richiesti, sfruttando le piattaforme di trasporto merci online, collaborando con ampi servizi di detenzione e logistica, aumentando le consegne contactless con più opzioni di ritiro, consegna e pagamento degli ordini.

4. Garantire visibilità e comunicazione al consumatore

Con i consumatori che scelgono di acquistare online anche i loro elementi essenziali quotidiani, c'è un aumento della domanda di visibilità e comunicazione da parte delle aziende di e-commerce. Non vogliono più solo avere accesso al meglio dei prodotti o delle offerte. Il nuovo consumatore normale vuole che tutto, dagli aggiornamenti regolari ai processi di restituzione e rimborso facili, diventi più conveniente.

Pensa di aver effettuato un ordine per un farmaco di cui potresti aver bisogno la prossima settimana. Ora immagina di non ricevere assolutamente alcuna indicazione dal negozio online sullo stato dell'ordine. O ti preoccuperai della sua tempestività o chiamerai l'azienda per chiedere visibilità su dove si trova l'ordine.

L'ansia degli ordini dei consumatori è al suo apice in questo momento. Sebbene i consumatori siano consapevoli dei potenziali ritardi nella catena di approvvigionamento e nella logistica che potrebbero verificarsi ora, le aziende di e-commerce dovranno rimanere in stretto contatto con loro durante tutto il percorso dell'ordine. Notificare in modo proattivo ai clienti lo stato del loro ordine e potenziali ritardi nell'evasione aiuterà le aziende di e-commerce a tenere a bada l'ansia degli ordini dei clienti, aumentando il coinvolgimento e la fedeltà. Ciò presenterà anche maggiori opportunità per deliziare il cliente e vendere di più, nonostante lo scenario difficile.

L'aggiunta di una pagina di monitoraggio del marchio sul sito Web di eCommerce e l'automazione delle notifiche sullo stato degli ordini possono aiutare a far fronte a questa ansia dei consumatori. Può anche aiutare le aziende a ridurre le loro chiamate WISMO e ridurre l'RTO.

Anche Amazon è rimasta trasparente sulle date di consegna sin dal primo giorno. Il gigante dell'eCommerce ha sospeso i suoi principali servizi di consegna dopo aver notato ritardi nella catena di approvvigionamento e nella logistica, in anticipo. Nonostante abbia ricevuto 800.000 recensioni negative dagli acquirenti online, Amazon ha comunque guadagnato miliardi di dollari offrendo ai consumatori visibilità completa con una comunicazione chiara.

Con l'interruzione della vecchia catena di approvvigionamento e del quadro logistico, il futuro della stabilizzazione delle operazioni di eCommerce risiede in una modellizzazione completa e proattiva. Le aziende dovranno concentrarsi sulla comprensione più approfondita delle loro catene di approvvigionamento e logistica, identificare i punti deboli e riconfigurare il quadro per costruire la resilienza.