航空出発管制システムがコストを最適化する方法

フライトに搭乗するために 5 つの異なるカウンターを訪問しなければならなかった状況を想像してみてください。空港に遅れて、フライトが 15 分後に出発しようとしていたときにすべての時間枠でした。 このシナリオがほとんどのシナリオで私たちの想像の産物にすぎない理由は、航空業界に出発管制システムが存在するためです。

通常、DCS (Departure Control System) は、空港管理業務の処理を自動化することによって、航空業界での節約を最大化するために構築されます。 これには、次のようなさまざまな方法があります。

• 自動チェックインシステム
• 手荷物の取り扱い
• 搭乗券の印刷
• 搭乗
• フライトのマニフェストの生成
• 航空機チェック
• フライト情報

DCS ソフトウェアは、旅行者からグランド ハンドラーまで、航空業界のさまざまな利害関係者のために機能しますが、このシームレスなプラットフォームの最終目標は同じで、チェックインから出発までのプロセスを合理化することです。 非常に基本的な運用上の意味で、空港の出発制御がどのように機能するかを次に示します。

航空会社の出発管制システムはどのように機能しますか?

通常、Departure Control System ソフトウェアには、乗客とグランド ハンドリング スタッフの 2 つのユーザー ベースがあります。 出発制御システムが両方のコホートでどのように機能するかの最も基本的なバージョンを見てみましょう。

航空会社の乗客のための出発制御システム

空港のオペレーターまたは会社は、PNL (Pax 名リスト) または ADL (Pax 追加/削除リスト) を自動的に入力して、DCS でフライトを作成します。 これは、乗客名簿を送信するための IATA 形式のメッセージです。

次に、乗客はフライトの前に空港のチェックインカウンターに到着し、航空会社の出発管制システムによって次の操作が管理されます。

• 乗客の情報はソフトウェアで検出されます。存在しない場合は、新しいレコードが作成されます。 一部の出発管制システム ソフトウェアは、内蔵のパスポート リーダーを介してこのアクティビティを自動的に行います。 航空管理の前の時代には、このプロセスは手動で行われていましたが、自動化が進むにつれて、航空会社と空港運営者は DCS を使用して莫大な金額を節約できます。
• 乗客の手荷物の重量が測定され、ソフトウェアに記録され、すべてのパッケージにラベルが印刷され、タグが付けられます。 DCS は、荷物の重量が制限を超えると、追加料金が請求されることをスタッフに通知するように構築されています。 したがって、プロセスの手荷物コストを最適化します。
• 最後に、航空会社の出発管理システムは自動的に乗客に座席を割り当てますが、特別なリクエストがある場合は、カウンター自体でシステムに入力されます. その後、搭乗券が乗客に発行されます。

現在、このシステム全体は、Web チェックインまたは直感的なセルフサービス モバイル アプリを介して管理されています。 これらの出発管制システム プラットフォームにより、乗客は簡単にセルフチェックインできるため、空港のチェックイン エリアで長い列に並ぶ必要がなくなります。 一方、これにより、航空会社は乗客の取り扱いにかかるコストを節約しながら、乗客の体験を向上させることができます。 同じように、ブロックチェーンは航空会社が数百万ドルを節約するのに役立っています。

出発管制システム グランドハンドラーにとってのメリット

航空会社スタッフ向けの出発管理システムは、フライトがタイムリーに出発できるように、複数の地上レベルの活動を管理します。 エンドツーエンドの可視性の背後で、地上スタッフは、乗客とスタッフの操作をつなぐ統合システムを介して取得し、次のことができます。

• 出発エージェントまたはスタッフが行った変更をリアルタイムで表示
• チェックイン メディアをオーバーライドする
• 自動アラートを管理する
• 重量を測定し、バランス計算を行います
• 飛行機の負荷制御を手動で管理します。

出発管制システムの働きを見てきたので、出発管制システムの主な機能が何であるかに答えることによって、プラットフォームを効率的にする要因に取り掛かりましょう。

コストの最適化に役立つ出発管制システムの機能

Local Departure Control Systemsは、複数の統合を通じて、チェックインゾーンを負荷制御および航空機のバランスに接続することにより、航空会社の管理業務に関するプロセスを自動化するように設計された機能です. 出発管制システムの機能をよく考えて組み合わせることで、システムがそれをどのように実現するか。

チェックインと電子チケットの管理

航空会社の出発管理システムの最も顕著な機能は、乗客管理とオンプレミスの IT インフラストラクチャの両方の点で航空会社のコストを節約するのに役立ちますが、e チケットとチェックインです。 この機能を使用することで、乗客はチェックインから座席の選択、食事のオプションの選択、搭乗券のダウンロードまで、すべてをアプリケーションで管理できます。

一方、グランド ハンドリング スタッフは、乗客のチェックイン ステータスから手荷物、航空会社の積載量まで、すべてを 1 つの統合プラットフォームで管理できます。 この機能の一部であるいくつかの追加機能は次のとおりです。

• 乗客の再宿泊後の発券問題の解決
• 海外渡航書類の確認
• シートマップ閲覧インターフェース、搭乗券再発行、スルーチェック対応
• 機内での支払いと経費の管理

IROPS再宿泊

パンデミック後の旅行者の急増を目の当たりにしている今日の航空会社は、サービスの混乱が広範囲に及ぶ高圧環境で働いています。 しかし、イレギュラーな営業が増えている一方で、長蛇の列、待ち時間の増加、顧客の不満など、深刻なビジネス上の問題を抱えています。

航空業界の出発管理システムには、フライヤーのステータス、運賃レベル、および特別サービス リクエストを通じて乗客を認識する統合システムを通じて乗客に通知し、再宿泊する IROPS 再宿泊機能が付属しています。

負荷マネージャー

飛行中の効率と安全性を高めるために、航空会社は荷物の配置を平衡に達するように管理する必要があります。 航空会社の出発管理システムには、アプリ内の重量とバランスのソリューションが付属しており、ユーザー フレンドリーなインターフェイスを介して積載計画と管理を管理します。 このソフトウェアは、重心を特定することで航空機の燃料効率を最大化する正確なモードを航空会社に提供します。

自動化に支えられたこれらのシステムにより、航空機のペイロードの利用を容易に改善できます。 一方で、人員を節約し、運用効率を高めることにより、航空業界の効果的なコスト削減戦略として機能します。

オフライン DCS

システムの停止により、空港の運用に複雑なシナリオが生じる可能性があります。 不満を抱く乗客の長い列や長時間の遅延を避けるために、空港の出発コントロールには堅牢なバックアップ機能が付属しており、中断をなくし、接続が復元された後にデータをホストに同期します。

オフライン機能は、ローカライズされたデータベースにリンクすることにより、プライマリ システムが中断に直面した後でも、システムが接続を維持するのに役立ちます。 これにより、プライマリ接続がダウンしている場合でも、電子チケット チェック、乗客名簿の管理、飛行後のメッセージ、機器の変更に関する通知など、複数の重要なアクティビティが確実に管理されます。

セルフサービス

現代の出発管制システムのほとんどには、モバイル アプリ、Web インターフェイス、空港内キオスクの形で乗客用のセルフサービス ポータルが付属しています。 そのさまざまなモードにより、乗客はセルフチェックイン、座席の選択、食事や保険などの予約サービスを管理できます。旅行体験に影響を与えることなく、他の乗客のニーズに集中できるため、エージェントの時間を解放するのにも役立ちます大衆のために。

別れの言葉

これらのさまざまな機能は、航空会社の出発管理システムがデジタル ファーストの旅行者のニーズを満たすためにどのように変化し、航空会社と空港の何百万もの収益の損失を節約する方法の全体像です。 これらの機能と出発管制システムに付属するすべての統合の最終目標は、世界規模で同じです。つまり、乗客の体験を向上させ、ビジネス プロセスに費用対効果を植え付けることです。

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よくある質問

Q. 出発管制システムとは何ですか?

A. DCS は、さまざまなプロセスを自動化することで、航空会社がフライト オペレーションを管理するのに役立つ高度なソフトウェア ソリューションです。 このシステムにより、航空会社はリアルタイムの最新情報を入手し、十分な情報に基づいて意思決定を行うことができるため、遅延のリスクが軽減され、全体的な運用効率が向上します。

Q. 出発管制システムはどのように機能しますか?

A. DCS は、フライトの出発に関連するさまざまなプロセスを自動化することで、航空会社が業務を合理化し、乗客の体験を向上させるのに役立ちます。

Q. 出発管制システムの主な機能は何ですか?

A.フライト スケジュール、乗客のチェックイン、手荷物の追跡、搭乗、フライトの出発の管理に役立ちます。