Free Carrier (FCA) – 配送インコタームズ 2020 の説明

特に国際的に商品を発送する場合、販売者が主に輸送前の発送および輸出要件に責任を負うことがあります。

この配送方法は「フリー キャリア」(FCA) として知られており、インコタームズ (商品の販売に不可欠な取引条件) として知られる一連のさまざまな規則が含まれています。

FCA は国際配送に使用され、LCL (コンテナ未満の積載量)、FCL (コンテナの積載量)、および貨物を輸送する際の航空便など、さまざまな輸送モードで機能します。

この記事では、さまざまな FCA インコタームズ規則とその適用時期、および FCA の利点と欠点について説明します。

フリーキャリアとは？

Free Carrier (FCA インコタームズ) は、一般的に使用される取引用語であり、売り手が指定された目的地または売り手の敷地に出荷を持ち込む必要があることを意味します。 ここから、購入者が配送業者に転送します。

「無料」は、指定された場所への商品の移動を管理する売り手の義務 (または買い手の義務の欠如) を暗示しています。

FCA の配送条件に従って、買い手が場所を提供しない場合、売り手は場所を選択できます。

Free Carrier での売り手と買い手の義務は何ですか?

配送ロジスティクスを正しく行うことの重要性については誰もが話しています。

そして、そうするための鍵は、売り手と買い手の両方の異なる義務が慎重に概説され、施行されることを確実にすることです.

以下は、無料配送業者の条件に従って、買い手と売り手の義務を比較した表です。

これをよりよく理解するために、架空のシナリオを見てみましょう。

米国を拠点とする販売者 Trent が、英国を拠点とする購入者 Bryan に注文を発送します。

FCA に従って、Bryan は運送業者と貨物運送業者に商品の輸送を委託する必要があり、Trent は倉庫から指定された場所 (ターミナル、輸送拠点、または運送業者の倉庫など) への事前運送を手配する必要があります。

荷送人が指定された場所で商品を受け取った瞬間に、商品の責任はブライアンに移ります。

注:輸出手続きは輸出港で売主が行いますが、輸入手続きは目的港で買主が行います。

無料配送業者はいつ使用する必要がありますか?

国際配送の場合は FCA を使用することをお勧めします。この場合、購入者は商品の主要な運送について完全な責任を負います。

コンテナ化された商品を出荷する場合にも、FCA を使用するとうまくいきます。 コンテナ化とは、出荷のために同じ形状とサイズのコンテナで商品を運ぶ慣行を指します

さらに、配送ロジスティクスの大部分を管理するという苦労を避けたい多くの売り手は、このオプションを好みます.

Free Carrier と Ex Works の違いは何ですか?

取引条件 Ex Works (EXW) は、売り手が商品を利用可能にし、倉庫または事業所に送ることのみを保証する必要があることを示す配送規則です。

そこから、買い手は貨物を受け取り、残りの貨物を管理することが期待されています.

売り手と買い手の間のリスクとコストの分割に関しては、FCA とは異なります。

FCA が EXW より優れているのはいつですか (そうでない場合)?

FCA は EXW よりも優れたオプションと見なされます。これは、購入者が現地輸送の手配や販売者の場所での通関手続きを行うという困難な立場に置かれないためです。

2 つの他の主な違いのいくつかを以下に概説します。

インコタームズ 2020 とは?

インコタームズは、出荷契約に表示される出荷条件の集まりです。

これらのルールは、配達の時間と場所、および商品の所有者がいつ変更されるかを決定するために使用されます。さらに、売り手から買い手への配送のコストとリスクも決定されます。

これらの条件は、2020 年の最終更新で 10 年ごとにアップグレードされます。

インコタームズ 2020 によると、国際商工会議所 (ICC) によって設定された 11 種類の商取引条件は次のとおりです。

インコタームズ 2020 では、商品が国際運送業者に積み込まれた後、買い手が (売買契約で) 運送業者に船荷証券 (BOL) を売り手に発行するよう指示できることが確立されました。

この BOL は、売り手が貨物が積み込まれ、信用状の条件を満たしていることを証明するために必要です。

インコタームズ 2010 との違いは?

2020 年以前は、買い手は運送業者を雇っていました。つまり、運送業者は売り手に何の義務も負っていませんでした。 これは、支払いを受けるために運送業者からの BOL を必要とする販売者にとって問題を引き起こしました。

FCA の場合、インコタームズ 2020 での最大の変更点 (インコタームズ 2010 と比較して) は、買い手が運送業者に売り手にオンボード BOL を提供するよう要求できることです。

考慮すべきその他のインコタームズの代替手段

FCA 以外にも、売り手と買い手の間の誤解を回避するのに役立つインコタームズが複数あります。

人気のあるもののいくつかを次に示します。

船内無料 (FOB) 配送条件

FOBとは、商品が海上または内陸水路のみで輸送される場合を指します。

貨物は、本船に積み込まれ、所定の港からの輸出通関が行われるまで、売主の責任となります。 この時点で、権利証書も買い手に切り替わることで、リスクの移転が行われます。

FOB は、商品をまとめて販売し、貨物をコンテナ化しない売り手にとって最適なインコタームズです。

工場渡し (EXW) 配送条件

EXW は、商品が入手可能であり、梱包され、指定された場所に配送されることを除いて、売り手が出荷の責任を負わなければならない場合です。

これは、買い手が運送業者への商品の積み込みを管理し、輸出手続きを管理し、その後の輸送を管理する必要があることを意味します。 商品が売り手によって降ろされた後に発生したすべての費用は、買い手の責任です。

これは、さまざまな (または複数の) 輸送の国内取引で一般的に使用されるインコタームズです。

買い手が別の国での積み込みと輸出手続きを管理するのは難しいため、国際貿易での実施は困難です。 また、売り手が積み込みを手伝ってくれた場合でも、買い手がリスクを負います。  

コスト、保険、貨物 (CIF) 配送条件

FOB と同様に、CIF では、商品が指定された港に到着するまで (輸送前)、売り手が商品の費用と保険の管理に責任を負います。

また、このルールでは、売り手が最低限の保険で荷物を確保することを期待しています。 貨物をリスクからよりよく保護したいバイヤーは、商業契約で必要な補償額を具体的に言及する必要があります。

海上または内陸の水路を介した出荷にのみ使用されます。

関税支払い済み配送 (DDP) 配送条件

DDP 配送では、売り手がリスク、コスト、および責任の大部分を引き受けます。

これには、輸送の手配、指定された場所への商品の配送、および輸入通関の確認が含まれます。 適用されるすべての税金および関税 (VAT、GST など) は、販売者が負担します。

DDP は、売り手の責任の量という点で FAC の反対です。

リスクは、商品が購入者に到着し、到着した輸送モードから荷降ろしする準備ができたときにのみ購入者に移転します。

これは、任意の (または複数の) 輸送手段を介して発送される出荷の場合に使用できます。

ShipBob が配送ロジスティクスと e コマースのフルフィルメントにどのように役立つか

輸送ロジスティクスの複雑さを理解するには時間がかかります。

ビジネス オーナーとして、配送のロジスティクスに関与することはほとんどありませんが、配送オプションと配送の仕組みを理解することは、健全な e コマース サプライ チェーンを運営するために重要です。

ロジスティクス パートナーとして、ShipBob は配送ロジスティクスの管理に関してハンズフリーのアプローチを提供します。

ShipBob のフルフィルメント インフラストラクチャ、テクノロジー、クラス最高のサポート、ロジスティクスの専門知識は、企業が時間とお金を節約しながらオートパイロットでロジスティクス オペレーションを実行するのに役立ちます。

当社のグローバルなオムニチャネル フルフィルメント機能により、企業はフルフィルメントと出荷に費やす時間を減らし、より多くの顧客にサービスを提供するために流通ネットワークの拡大により多くの時間を費やすことができます。

たとえば、FlavorCloudを利用したShipBobのDelivered Duty Paid（DDP）ソリューションは、フルフィルメントネットワーク全体で利用でき、ShipBobの社内フルフィルメントMerchant Plusソリューションを使用する独自の倉庫を持つブランドでも利用できます.

DDP がなければ、多くの国の消費者は、予想外の手数料、長い配達時間、税関での遅延に直面します。 ShipBob の DDP ソリューションは、顧客サービスへの問い合わせを減らしながら、国際的なフルフィルメントへのより合理化されたアプローチのために、これらの購入後の問題を排除します。

「私たちは間違いなく、ShipBob の海外拠点の数と、グローバル企業であることに関連するさまざまな機能に利点を見出しました。 すべての国際注文で DDP 配送が有効になっています。これは現在、私たちのお気に入りの機能の 1 つです。

関税を気にすることなく、実際に世界中に物を送り届けることができるので安心です。 人々は手を差し伸べて、「うわー、それはもう終わったの？」と言います。 そして、「はい、完了しました」と伝えます。

Ben Jablow 氏、ポスタルのアライアンス担当バイス プレジデント

e コマースのグローバル ネットワーク

ShipBob は、米国、カナダ、英国、EU、およびオーストラリアにまたがるフルフィルメント センターのグローバル ネットワークを運営しています。 在庫を保管するために選択した場所に関係なく、ShipBob のフルフィルメント プラットフォームを使用して、リアルタイムの在庫、フルフィルメント、および出荷データにアクセスできます。

ShipBob は、国内、国際、および地域の運送業者とも提携しています。 これにより、割引料金の交渉が可能になるため、国際送料を節約できます。

「正直に言うと、ShipBob で私たちを売った決め手は価格でした。 国際的なフルフィルメントは信じられないほど高価になる可能性がありますが、ShipBob は以前のプロバイダーよりも安かった.

米国の東部地域にあるニュージャージーに拠点を置く彼らの施設も、以前のプロバイダーの倉庫よりも戦略的に配置されているため、在庫を発送するのに安上がりでした。」

A Year of Dates の共同創設者、ジョン・グリーンハルフ氏

より迅速な梱包と発送

ShipBob は、注文を受け取って処理し、注文が販売チャネルのいずれかに置かれた直後にフルフィルメント キューに入れるプロセス全体を自動化します。

注文を受け取ると、注文のピッキングと梱包のプロセスがすぐに開始され、出荷の準備が整います。ShipBob の配送業者パートナーは、毎日フルフィルメント センターで荷物を受け取ります。

「ロジスティクスは、機能しなくなるまで考えることのないものであり、ShipBob でその点に到達したことはありません。 すべてが機能します。 私たちはShipBobに非常に満足しており、大量の注文をどれだけうまく送り出したかに非常に感銘を受けました。」

Dossier の CEO、Sergio Tache 氏

ロジスティクスの煩わしさに対処することなく、長期的で収益性の高い e コマース ビジネスを構築する準備はできていますか?

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フリーキャリア (FCA) に関するよくある質問

以下は、運送業者の無料手配に関する最も一般的な質問への回答です。

無料配送業者 (FCA) とは、配送における何を意味しますか?

Free Carrier (FCA インコタームズ) は、一般的に使用される取引用語であり、売り手が指定された目的地または売り手の敷地に出荷を持ち込む必要があることを意味します。

FCAの運賃は誰が支払うのですか?

FCA 貨物の主な送料は購入者が負担します。 すべてのプレキャリアは販売者によって処理されます。

FCA はコレクトですか、プリペイドですか?

運送業者が商品を運送業者に引き渡す必要があるため、FCA は常に運賃前払いです。

FCA インコタームズはどのように機能しますか?

この取引条件は、買い手と売り手の間の合意を意味します。 FCA インコタームズに従って、売り手は、買い手が指定した場所に注文を配送する責任があります。 商品が運送業者によって受領されると、購入者の責任になります。

FCAは海上貨物に使用できますか?

はい。FCA は、航空から陸上、海上貨物まで、あらゆる輸送手段に使用できます。