UPS ストライキの可能性により荷物の配送とサプライチェーンが脅かされる
公開: 2023-07-18UPSのストライキの可能性が迫っており、全国のサプライチェーンは影響に備えている。
ユナイテッド・パーセル・サービスの小包配達・倉庫労働者約34万人を代表するチームスター組合は先月、契約交渉で7月31日までに合意に至らなかった場合にストライキを承認する決議を行った。
UPS で従業員が最後に出社したのは 1997 年で、電子商取引が私たちの生活に不可欠な要素となるずっと前でした。 再びストライキが発生した場合、米国のサプライチェーン、荷物の配送、経済全体に多大な影響が及ぶ可能性があります。
UPS が米国内での商品の輸送において大きな役割を果たしていることから、労働交渉に注目が集まっています。 UPSは、毎日国内総生産の約6％を輸送していると述べた。
UPS の統計は企業の重要な役割を示しています
ピツニーボウズによると、2021年の小包配送量はUPSが米国郵便公社に次いで米国で2番目に多く、USPSの32％に対し24％となった。 次いでAmazon Logisticsが22%、FedExが19%となった。
さらなる数字は、経済における同社の強力な役割を示しています。
- UPS は 160 万人の配送顧客の荷物を 1,110 万人の配達顧客に配達します
- 昨年、UPS は 1 日あたり 2,430 万個の荷物を配送しました
- 2022 年の総収益は 1,003 億ドルでした
- 約86億ドルの配当と自社株買いを株主に還元
- 世界中で 500,000 人以上の従業員が働いており、その中にはチームスターが代表する 340,000 人も含まれています
消費者が必需品やその他の商品の迅速な配送に依存するようになったパンデミック以降、利益は急増した。 労働組合は労働者が公平な取り分を受け取るべきだと主張している。
「私たちのメンバーは、過去数年間この国を前進させるために払った犠牲を尊重するパンデミック後の協定を求めて戦っている」とチームスターズの書記長兼財務責任者のフレッド・ザッカーマンは先月述べた。
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荷主はストライキの可能性を前に代替品を求めて争う
UPSチームスターズのストライキは、サプライチェーンをパンデミック後の遅い回復から後退させ、消費者と企業の両方への全国的な荷物の配達を混乱させる可能性があります。
コンサルティング会社アンダーソン・エコノミック・グループの分析を引用したロイターの報道によると、UPSの10日間の業務停止は70億ドルの損害が発生する可能性があるという。 この推定には、UPS 顧客への損失 40 億ドルが含まれています。専門家らは、荷主は荷物を顧客に届け続けるために、できるだけ早く代替運送業者を準備する必要があると述べている。
全国第5位の電子商取引小包配送業者であるOSMワールドワイドのエグゼクティブバイスプレジデント、パトリック・ケリー氏は電子メールで、業界の協力が鍵になると述べた。
「ストライキが起こった場合、国内の荷物総量の4分の1近くを1つの運送業者だけで処理することはできず、業界全体が協力する必要があるだろう。」
「ボリュームプランニングに関して、競合する大手 3 通信会社からの報告がすでに届いていますが、それらのネットワークへの受け入れが保証されているわけではありません。既存のサービスに高レベルのサービスを提供し続けるために、新しいボリュームを引き受けるには制限があります。」顧客です」と彼は付け加えた。
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プレッシャーにさらされる配送サービス、新たな戦略に注目
実際、代替運送業者と既存の契約を結んでいない荷主は、UPS のストライキが発生した場合に最大の課題に直面します。 フェデックスは今月初め、既存顧客向けの生産能力とサービスを優先すると発表した。
「FedExへの数量の移行を検討している荷主、または現在新規口座開設に向けて同社と協議中の荷主は、今すぐFedExでの発送を開始することをお勧めします」と同社は述べた。
USPS は最近、荷物業界での競争力を高める新しい配送サービスを開始しました。 USPS幹部は政府行政機関に対し、同局の変更によりUPSのストライキが発生した場合の取扱量の増加に対応できるようになるだろうと語った。
ケリー氏は、UPSが既存の量の一部をUSPSのラストワンマイル配送オプションに移行できる可能性があり、それがプレッシャーの一部を軽減するのに役立つ可能性があると述べた。
「長期的には、不確実性により一部の荷主が信頼を失う可能性があります。次に停止が当社の荷物に再び影響を与える可能性があるのはいつですか? この全体的な状況により、あらゆる規模の荷主の間で複数の運送業者戦略がより真剣に検討されるようになりました。」
SuppyChainDiveによると、荷主は運送業者の組み合わせの多様化が進んでおり、4 月の 1 社当たりのラストマイル運送の平均数が 5.52 で、前年の 4.98 から増加したことを示すレポートを引用しています。
オムニチャネルの未来に向けて小売サプライチェーンを強化する
継続的な不確実性に直面して、小売業者は棚に在庫を置き、在庫を健全に保ち、顧客を満足させるためにサプライチェーンを強化しています。
UPSのストライキは業界のサプライチェーンに影響を与える
チームスターズのUPS従業員がストライキを起こせば、パンデミック中にサプライチェーンを悩ませたような混乱が繰り返されることになるかもしれない。
消費者への配送遅延に加え、あらゆる規模の企業が配送に UPS を利用しています。 医薬品や自動車部品のサプライチェーンは卸売輸送に依存しているため、大きな打撃を受ける可能性があると物流専門家がフォーブスに語った。
SAPの卸売流通ビジネスユニットのグローバル副社長、マグナス・マイヤー氏は、卸売流通業者は代替となるサードパーティの物流パートナーを抱えていることが多いと述べた。 ただし、事前に容量を予約する必要がある場合があり、その場合、顧客に混乱が生じる可能性があります。
「UPS だけを頼りにしている販売代理店は、この状況を緩和するのが難しいため、アプローチを再考する必要があるでしょう。 新型コロナウイルス感染症のパンデミック後に私たちが見てきたことと同様に、純粋な「ジャストインタイム」アプローチに依存するのではなく、重要な品目、サプライチェーンパートナー、およびサプライチェーンパートナーに対して「万が一に備えて」アプローチを採用し、潜在的な混乱に備えて計画を立てる必要があります。顧客です」とマイヤー氏は語った。
一方、小売業界は新学期セールやホリデーシーズンに向けて準備を進めています。
「UPSとチームスターズが月末の契約期限までに意見の相違を解決できなければ、米国の港から店舗に商品を輸送する能力に影響が出る可能性がある」とナショナル・センターのサプライチェーンおよび顧客ポリシー担当副社長のジョナサン・ゴールド氏は語る。小売業連盟は今月初めに準備した声明でこう述べた。
「冬季休暇に向けた出荷のピークシーズンに向けて、シームレスなサプライチェーンは小売業者にとって非常に重要です」と彼は付け加えた。