FCA(Free Carrier) – 배송 Incoterms 2020 설명

특히 국제적으로 상품을 배송할 때 판매자가 운송 전 배송 및 수출 요구 사항을 주로 책임지는 경우가 있습니다.

이 배송 관행은 "무료 운송업체"(FCA)로 알려져 있으며 인코텀즈로 알려진 일련의 다양한 규칙이 포함됩니다: 상품 판매를 위한 필수 거래 조건.

FCA는 국제 배송에 더 많이 사용되며화물 운송시 LCL (컨테이너 적재 미만), FCL (컨테이너 만 적재) 및 항공을 포함한 다양한 운송 모드에서 작동합니다.

이 기사에서는 다양한 FCA Incoterms 규칙, 적용 시기, FCA의 장점과 단점에 대해 설명합니다.

프리캐리어란?

Free Carrier 또는 FCA Incoterms는 구매자가 설명한 대로 판매자가 지정된 목적지 또는 판매자의 전제로 발송물을 드롭해야 함을 의미하는 일반적으로 사용되는 무역 용어입니다. 여기에서 구매자가 운송업체로 운송합니다.

"무료"는 지정된 장소로의 상품 이전을 관리해야 하는 판매자의 의무(또는 구매자의 의무가 없음)를 나타냅니다.

FCA 배송 조건에 따라 구매자가 위치를 제공하지 않는 경우 판매자가 위치를 선택할 수 있습니다.

Free Carrier의 판매자와 구매자의 의무는 무엇입니까?

모두가 올바른 배송 물류의 중요성에 대해 이야기합니다.

그리고 그렇게 하는 열쇠는 판매자와 구매자 모두의 다양한 의무가 주의 깊게 설명되고 시행되도록 하는 것입니다.

다음은 Free Carrier 조건에 따른 구매자와 판매자의 의무를 비교한 표입니다.

이를 더 잘 이해하기 위해 가상 시나리오를 살펴보겠습니다.

미국에 기반을 둔 판매자 Trent가 영국 기반 구매자 Bryan에게 주문 상품을 배송합니다.

FCA에 따라 Bryan은 운송업체와 화물 운송업체에 상품 운송을 의뢰해야 하며 Trent는 자신의 창고에서 터미널, 운송 허브 또는 운송업체 창고와 같은 지정된 장소까지 사전 운송을 준비해야 합니다.

발송인이 지정된 장소에서 상품을 수령하는 순간 상품에 대한 책임은 Bryan에게 이전됩니다.

참고: 수출 수속은 수출항에서 판매자가 수행하고 수입 수속은 목적지 항구에서 구매자가 처리합니다.

Free Carrier는 언제 사용해야 하나요?

구매자가 상품의 주요 운송에 대해 전적인 책임을 지는 국제 배송의 경우 FCA를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

또한 컨테이너화된 상품을 운송할 때 FCA를 사용하는 것이 좋습니다. 컨테이너화(Containerized)란 동일한 모양과 크기의 컨테이너에 물품을 담아 운송하는 행위를 말한다.

또한 많은 양의 배송 물류를 관리하는 어려움을 피하려는 많은 판매자가 이 옵션을 선호합니다.

Free Carrier와 Ex Works의 차이점은 무엇입니까?

거래 용어 Ex Works(EXW)는 판매자가 상품을 사용할 수 있고 자신의 창고 또는 영업소로 보내는지 확인하기만 하면 된다는 운송 규칙입니다.

거기에서 구매자는 선적을 픽업하고 나머지 화물을 관리해야 합니다.

판매자와 구매자 간의 위험과 비용 분담에 있어 보다 균형 잡힌 FCA와는 다릅니다.

FCA가 EXW보다 나은 경우(그리고 그렇지 않은 경우)는 무엇입니까?

FCA는 판매자의 위치에서 현지 운송을 준비하고 통관을 처리하는 어려운 위치에 구매자를 배치하지 않기 때문에 EXW보다 더 나은 옵션으로 간주됩니다.

둘 사이의 다른 주요 차이점 중 일부는 다음과 같습니다.

인코텀즈 2020이란?

인코텀즈는 배송 계약에 나타나는 배송 조건의 모음입니다.

이 규칙은 배송 시간과 장소, 상품 소유권이 변경되는 시기를 결정하는 데 사용되며, 판매자에서 구매자에게 배송하는 데 드는 비용과 위험도 결정합니다.

이 약관은 2020년 마지막 업데이트로 10년마다 업그레이드됩니다.

Incoterms 2020에 따르면 국제상공회의소(ICC)가 정한 11가지 유형의 상업 용어는 다음과 같습니다.

인코텀즈 2020에서는 구매자가 (판매 계약에서) 운송인에게 상품이 국제 운송인에 선적된 후 판매자에게 선하증권(BOL)을 발행하도록 지시할 수 있도록 설정되었습니다.

이 BOL은 화물이 선적되었고 신용장 조건을 충족함을 입증하기 위해 판매자가 요구합니다.

Incoterms 2010과 어떻게 다릅니까?

2020년 이전에는 구매자가 운송업체를 고용할 것이므로 운송업체는 판매자에 대한 의무가 없습니다. 이것은 대금을 받기 위해 운송업체로부터 BOL을 필요로 하는 판매자에게 문제를 일으켰습니다.

FCA의 경우 Incoterms 2020(Incoterms 2010과 비교)의 가장 큰 변경 사항은 구매자가 운송업체에 판매자에게 온보드 BOL을 제공하도록 요청할 수 있다는 것입니다.

고려해야 할 다른 Incoterms 대안

FCA 외에도 판매자와 구매자 간의 잘못된 의사 소통을 방지하는 데 도움이 될 수 있는 다른 여러 Incoterms가 있습니다.

다음은 인기 있는 것 중 일부입니다.

무료 온보드(FOB) 배송 조건

FOB는 상품이 해상 또는 내수로만 운송되는 경우를 말합니다.

화물은 본선에 선적되어 미리 정해진 항구에서 수출 통관될 때까지 매도인의 책임입니다. 이 시점에서 소유권 증서도 구매자에게 전환되면서 위험 이전이 발생합니다.

FOB는 상품을 대량으로 판매하고 화물을 컨테이너화하지 않는 판매자를 위한 최고의 Incoterm입니다.

Ex Works(EXW) 배송 조건

EXW는 상품이 사용 가능하고 포장되어 지정된 위치로 배송되는지 확인하는 것 외에 판매자가 선적에 대한 책임을 져야 하는 경우입니다.

이는 구매자가 운송인에 대한 상품 선적, 수출 절차 및 모든 후속 운송을 관리해야 함을 의미합니다. 판매자가 상품을 반납한 후 발생하는 모든 비용은 구매자의 책임입니다.

이것은 다른(또는 여러) 유형의 운송을 위해 국내 무역에서 일반적으로 사용되는 Incoterm입니다.

구매자가 다른 국가에서 선적 및 수출 절차를 관리하기 어렵기 때문에 국제 무역에서 구현하기 어렵습니다. 그리고 판매자가 선적에 도움을 주는 경우 호의로 구매자가 위험을 감수해야 합니다.  

비용, 보험 및 화물(CIF) 배송 조건

FOB와 유사하게 CIF를 통해 판매자는 상품이 지정된 항구에 도착할 때까지 상품에 대한 비용 및 보험 관리를 책임집니다(선적 운송).

그리고 규칙은 판매자가 최소한의 보험으로만 배송을 확보할 것으로 기대합니다. 위험으로부터 화물을 더 잘 보호하려는 구매자는 상업 계약에 필요한 보장 금액을 구체적으로 언급해야 합니다.

해상 또는 내륙 수로를 통한 선적에만 사용됩니다.

DDP(배송세 지불) 배송 조건

DDP 배송의 경우 판매자는 위험, 비용 및 책임의 상당 부분을 부담합니다.

여기에는 운송 준비, 지정된 장소에서 상품 배송, 수입 통관 확인이 포함됩니다. 모든 해당 세금 및 관세(예: VAT, GST)는 판매자가 지불합니다.

DDP는 판매자의 책임의 양 측면에서 FAC의 반대입니다.

위험은 상품이 구매자에게 도달하고 들어오는 운송 모드에서 하역할 준비가 된 경우에만 구매자에게 이전됩니다.

이것은 모든(또는 많은) 운송 수단을 통해 발송되는 발송물의 경우에 사용할 수 있습니다.

ShipBob이 배송 물류 및 전자 상거래 이행을 지원하는 방법

배송 물류의 복잡성을 이해하려면 시간이 걸립니다.

비즈니스 소유자는 배송 물류에 관여하지 않을 가능성이 높지만 건강한 전자 상거래 공급망을 운영하려면 배송 옵션과 배송 작동 방식을 이해하는 것이 중요합니다.

물류 파트너인 ShipBob은 배송 물류 관리와 관련하여 핸즈프리 접근 방식을 제공합니다.

ShipBob의 주문 처리 인프라, 기술, 동급 최고의 지원 및 물류 전문 지식은 기업이 시간과 비용을 절약하면서 자동 조종 장치로 물류 작업을 실행하는 데 도움이 될 수 있습니다.

당사의 글로벌 옴니채널 주문 처리 기능을 통해 기업은 주문 처리 및 배송에 소요되는 시간을 줄이고 더 많은 고객에게 서비스를 제공하기 위해 유통 네트워크를 확장하는 데 더 많은 시간을 할애할 수 있습니다.

예를 들어 FlavorCloud로 구동되는 ShipBob의 DDP(Delivered Duty Paid) 솔루션은 전체 주문 처리 네트워크와 ShipBob의 자체 주문 처리 판매자 플러스 솔루션을 사용하는 자체 창고가 있는 브랜드에서도 사용할 수 있습니다.

DDP가 없으면 많은 국가의 소비자가 놀라운 수수료, 긴 배송 시간 및 세관 지연에 직면하게 됩니다. ShipBob의 DDP 솔루션은 이러한 구매 후 문제를 제거하여 국제 주문 처리에 대한 보다 간소화된 접근 방식을 제공하는 동시에 고객 서비스 문의를 줄입니다.

“우리는 ShipBob의 해외 지사 수와 글로벌 기업과 관련된 다양한 기능의 이점을 확실히 보았습니다. 모든 국제 주문에 대해 DDP 배송이 활성화되어 있습니다. 이는 현재 우리가 가장 좋아하는 기능 중 하나입니다.

이제 관세 걱정 없이 전 세계로 물건을 보내고 배달할 수 있다는 마음의 평화가 생겼습니다. 사람들은 손을 내밀어 "와, 벌써 끝났어?"라고 말할 것입니다. 그리고 우리는 그들에게 "예, 끝났습니다."라고 말합니다.

Ben Jablow, Postal Alliances 부사장

전자상거래 글로벌 네트워크

ShipBob은 미국, 캐나다, 영국, EU 및 호주 전역에서 글로벌 주문 처리 센터 네트워크를 운영합니다. 재고를 저장하기로 선택한 위치에 관계없이 ShipBob의 주문 처리 플랫폼을 사용하여 실시간 재고, 주문 처리 및 배송 데이터에 액세스할 수 있습니다.

ShipBob은 또한 국내, 국제 및 지역 운송업체와 파트너 관계를 맺고 있습니다. 이를 통해 할인된 요금을 협상할 수 있으므로 국제 배송 비용을 절약할 수 있습니다.

“솔직히 말해 ShipBob에서 우리를 판매한 결정적인 요인은 가격이었습니다. 국제 주문 처리는 엄청나게 비쌀 수 있지만 ShipBob은 이전 공급자보다 저렴했습니다.

미국 동부 지역의 뉴저지 기반 시설도 이전 공급업체의 창고보다 전략적으로 위치하여 재고를 배송하는 것이 더 저렴했습니다.”

Year of Dates의 공동 창립자 John Greenhalgh

더 빠른 포장 및 배송

ShipBob은 주문을 받고 처리하는 전체 프로세스를 자동화하고 판매 채널에 주문이 접수된 직후 주문을 처리 대기열로 가져옵니다.

주문이 접수되면 배송 준비를 위해 주문을 피킹 및 포장하는 프로세스가 즉시 시작되며 ShipBob의 운송업체 파트너는 매일 당사 주문 처리 센터에서 배송을 픽업합니다.

“물류는 작동을 멈출 때까지 결코 생각하지 않는 것입니다. 우리는 ShipBob으로 그 지점에 도달한 적이 없습니다. 모든 것이 작동합니다. 우리는 ShipBob에 매우 만족하고 그들이 우리의 대량 주문을 얼마나 잘 처리했는지에 깊은 인상을 받았습니다.”

Dossier의 CEO Sergio Tache

번거로운 물류 작업 없이 장기적으로 수익성 있는 전자 상거래 비즈니스를 구축할 준비가 되셨습니까?

ShipBob의 전문가에게 문의하여 미국 및 해외 전역에서 수익을 개선하고 시간을 절약하며 더 많은 고객에게 서비스를 제공할 수 있는 방법을 알아보십시오.

무료 이동통신사(FCA) FAQ

다음은 무료 캐리어 계약에 대한 가장 일반적인 질문에 대한 답변입니다.

​​배송에서 FCA(Free Carrier)는 무엇을 의미합니까?

Free Carrier 또는 FCA Incoterms는 구매자가 설명한 대로 판매자가 지정된 목적지 또는 판매자의 전제로 발송물을 드롭해야 함을 의미하는 일반적으로 사용되는 무역 용어입니다.

누가 FCA 운임을 지불합니까?

FCA 운임의 주요 운송 부분은 구매자가 지불합니다. 모든 프리캐리어는 판매자가 처리합니다.

FCA는 수금 또는 선불입니까?

FCA는 운송인이 운송인에게 물품을 인도해야 하므로 항상 운임 선불입니다.

FCA 인코텀즈는 어떻게 작동합니까?

이 거래 조건은 구매자와 판매자 간의 계약을 의미합니다. FCA Incoterms에 따라 판매자는 구매자가 지정한 위치로 주문을 배송할 책임이 있습니다. 운송인이 상품을 받으면 구매자의 책임이 됩니다.

FCA를 해상 운송에 사용할 수 있습니까?

예, FCA는 항공에서 육로 및 해상 화물로의 모든 운송 모드에 사용할 수 있습니다.