성공적인 선박 화재 진압을 위한 궁극의 가이드

비즈니스에서 "선박 화재"는 잠재적으로 치명적인 영향을 미칠 수 있는 위기에 대한 은유로 자주 사용되는 용어입니다. 이것은 우연이 아닙니다. 모든 노련한 선원은 화재가 승무원, 승객 및 화물이 바다에서 직면하는 가장 큰 위험 중 하나라는 것을 알고 있습니다 . 그리고 창고나 사무실 화재와는 달리 소방관에게 전화를 걸어 그들이 일을 잘 하길 바랄 수는 없습니다 . 바다에는 당신과 당신의 승무원뿐입니다.

선원이 아닌 친구들은 당신이 그런 말을 할 때 (정말 멍청한) 말을 할지도 모릅니다. "불? 녀석! 당신은 바다에 있습니다! 당신은 마치 물에 둘러싸여 있습니다!” 그들은 말할 수 있습니다. 좋아, 친구들이 스토너 서퍼처럼 들리지 않을 수도 있지만 많은 사람들은 선박 화재가 드물거나 소화하기 쉽다고 생각합니다. 불행히도 둘 다 아닙니다.

일부 어려운 숫자

연구에 따르면 화재 발생은 좌초, 충돌 및 방목 접촉과 병행하여 해상 사고의 가장 빈번한 원인 중 하나입니다. 일곱 번째 화재 발생 시마다 인명 피해가 발생했으며 화재로 인한 가장 빈번한 결과는 선박 손상과 항해를 계속할 수 없는 것이었습니다.

화재는 스스로 발생하지 않습니다. 바다에서는 화재의 원인을 환경 탓으로 돌릴 수 없습니다.그래서 누구의 책임입니까?당신은 아마 이미 추측하고 있을 것입니다 – 사람들.일반적으로 악의에 의한 것이 아니라 오류에 의한 것입니다 .보고에 따르면 "사람의 실수는 모든 사고의 70~80%에서 중요한 부분을 차지합니다." 훈련과 준비를 통해 예방할 수 있었던 사고가 적지 않습니다.

선박 화재를 특별하게 만드는 것은 무엇입니까?

선박 화재의 원인은 두 가지 주요 이유로 적어도 부분적으로 육지에서 일반적인 화재와 다른 경향이 있습니다. 첫 번째는 선박의 전기입니다. 전기와 물이 섞이지 않는다는 것을 이미 알고 있습니까? 화재는 종종 결과입니다.

두 번째 이유는 선박에 사용되는 재료의 종류와 가연성입니다. 명백한 기계용 연료 및 윤활유에서 항해 중인 선박의 폐기물 및 하수 시스템에서 눈에 띄는 열 생성 박테리아에 이르기까지. 이 모든 것이 발화하거나 화재에 연료를 공급할 수 있습니다.

선박 화재는 항공기 화재와 공통점이 많습니다. 지상 화재와 달리 공중이나 해상에 있을 때는 그냥 돌아서서 반대 방향으로 도망칠 수 없다. 탈출 경로가 제한되면 대피가 훨씬 더 어려워집니다. 또한 위에서 언급한 것처럼 현지 소방팀에 도움을 청할 수도 없습니다 .

도움을 줄 수 있는 가장 가까운 기관에 연락하더라도 화재는 도움이 도착할 때까지 기다리지 않습니다. 그리고 도움이 도착하는 데 보통 소방차가 육지의 집이나 사무실에 도착하는 데 걸리는 몇 분보다 훨씬 더 오래 걸립니다.

법과 질서 – SOLAS와 그 너머

타이타닉 호의 비극적인 침몰 이후, 국제 항해 기관 및 조직은 선박 사고로 인한 피해와 사상자를 최소화하기 위해 해상 인명 안전을 위한 국제 협약(SOLAS)을 만들었습니다. 이 일련의 규정은 모든 해운 회사가 건설, 장비 및 운영에 있어 최소한의 안전 기준을 준수하도록 하는 것을 목표로 합니다.

이 조약의 두 번째 장은 화재 방지, 탐지 및 소멸에 전적으로 전념합니다. 화재 안전 시스템 코드(FSS 코드)라고도 합니다. 2000년에 개정 및 개정되어(2002년 7월 1일 발효) 화재 감지 및 진화의 기술 발전과 수년간 화재 사고에서 얻은 교훈을 통합했습니다.

전문 선원으로서 귀하는 최신 SOLAS Chapter II의 내용에 정통해야 합니다 . 그러나 이 문서의 20개 규정과 15개 챕터를 모두 구입하고 자세히 공부하기 전까지는 항해를 시작하기 전에 최소한 기본 사항을 알아야 합니다.

귀하의 화재 등급을 아십시오

화재를 진압하려면 화재 유형을 알아야 합니다. 화재마다 자체 예방 전략과 소방 전술이 있기 때문입니다. 선박의 화재 유형은 관련된 연료 유형에 따라 분류됩니다.

A 등급(일반 화재) – 나무, 종이, 천과 같은 일반적인 재료는 화염의 주요 연료입니다.

B급(기름 화재) – 화재는 휘발유, 오일 및 그리스와 같은 가연성 액체에 의해 연료가 공급됩니다.

클래스 C(전기 화재) – 전기 케이블, 전기 모터 및 배전반은 점화원이 될 수 있지만 화재를 확산시킬 수도 있습니다.

클래스 D(화학 화재) – 종종 선상에 있는 많은 화학 물질은 가연성이거나 발화합니다.선박의 청소 용품, 활성 금속 및 기타 화학 물질은 실제로 변장한 연료입니다.

선박 화재 예방

화재를 진압하는 가장 좋은 방법은 당연히 화재를 예방하는 것입니다. 위의 분류에 따라 각 유형의 화재 예방에 대처해야 합니다.

클래스 A(일반 화재):

• 청소를 잘 하면 폐기물과 기름기가 화재의 연료가 되는 것을 방지할 수 있습니다.
• 가능하면 선박 건조 또는 개조에 난연성 또는 내화성 재료를 사용하십시오.
• 선박의 직원과 손님을 위한 화재 안전 정책을 정의하고 시행합니다. 예를 들어 흡연은 선박의 특정 구역에서만 허용될 수 있습니다.
• 선박의 미사용 구역에 대한 접근을 제한하고 잠근 상태로 유지하십시오.

클래스 B(기름 화재):

• 연료 및 석유 제품을 적절하게 보관하십시오.
• 연료 취급 시스템을 최상의 상태로 유지하고 어떤 종류의 누출도 방지하십시오.
• 연료 시스템을 취급하는 직원을 철저히 교육하고 모든 연료 시스템 작동이 감독하에 수행되도록 요구하십시오.
• 갤리선 화재는 종종 기름에 의해 연료가 공급되며 일부는 자체 분류를 K 등급으로 지정하기도 합니다.

클래스 C(전기 화재):

• 적절하게 관리된 전기 장비만 사용하고 전기 시스템을 정기적으로 점검하여 잠재적인 화재 위험을 발견하십시오.
• 가능한 한 전선이 벗겨지지 않도록 적절한 전기 절연을 확인하십시오.
• 필요한 경우 내후성 또는 방폭 피팅을 사용하십시오.
• 사용하지 않을 때는 전기 장비(팬, 조명, 에어컨 등)를 끄십시오. 안전할 뿐만 아니라 낭비도 적습니다.
• 특히 사용 중 장비가 뜨거워지는 경우 장비의 장시간 사용이나 과부하를 피하십시오.

클래스 D(화학 화재):

• 선박에 탑재되는 모든 화학 물질의 보관 및 운송 지침을 주의 깊게 검토하십시오.
• 팀이 이 지침을 문자 그대로 따르고 적절한 안전 조치를 취하도록 하십시오.

화재 감지

시작되지 않은 화재를 진압할 필요가 없으므로 당연히 예방이 가장 중요한 부분입니다. 하지만, 사고가 발생합니다. 화재의 경우 화재가 빠르게 확산되어 제어 능력이 제한될 수 있으므로 시간이 매우 중요합니다. 이것은 화재 감지 시스템이 들어오는 곳이며, 그들의 목표는 화재가 악화되기 전에 가능한 한 빨리 화재에 대응할 수 있도록 하는 것입니다.

화재 감지에는 수동 및 자동의 두 가지 유형이 있습니다.

수동

그것은 공기를 들이마시고 "연기 냄새가 나니?" 수동 화재 감지는 기관실 및 지속적인 감독이 이루어지지 않지만 여전히 화재 위험이 있는 기타 구역에서 24시간 점검을 수행하는 것을 의미합니다 . 선박이 특히 크거나 이러한 점검을 수행할 승무원을 전담할 여유가 없는 경우 CCTV를 사용하여 함교에서 이러한 영역을 관찰할 수 있습니다.

자동화

선박에 화재 및 열 감지 시스템을 사용하는 것은 매우 중요하며 SOLAS 규정에 따라 요구됩니다. 이 시스템에는 필요할 때 꺼지는 화재 경보 스위치보드에 연결된 연기, 열 및 CO2 감지기가 포함됩니다 . 경우에 따라 이러한 자동화 시스템은 사람의 개입 없이 스프링클러 또는 기타 소방 시스템을 활성화하기도 합니다. 그러나 화재 감지 시스템의 주요 역할은 화재가 발생했음을 선상에 있는 사람들에게 알리는 것입니다. 따라서 이러한 시스템이 작동하는지 확인하고 싶을 것입니다.

자동화 시스템이 예상대로 작동하는 경우에도 자동화 시스템에 전적으로 의존할 수는 없습니다. 화재 경보 회로가 화재로 인해 가장 먼저 화상을 입은 경우에도 적시에 경보를 받을 수 있도록 해야 합니다. 따라서 수동 및 자동 화재 감지의 균형을 유지하십시오. 화재에 관해서는 너무 조심할 수 없습니다.

소방

가능성은 당신이 완전히 공인된 소방관이 아니라는 것입니다. STCW 교육이나 고급 소방 과정을 제외하고 통제할 수 없는 화재를 진압할 필요가 없었을 가능성도 있습니다. 팀과 보트의 안전을 보장하려면 소방관이 되고자 하는 내면의 어린 시절 꿈에 연결하고 호스와 소화기에 대한 사랑을 키워야 합니다.

다양한 종류의 화재에는 다양한 솔루션이 필요합니다. 다행스럽게도 이것들도 연료 유형에 따라 분류됩니다.

클래스 A – 일반 화재: 타는 나무, 종이 및 직물은 물로 안전하게 끌 수 있습니다.

Class B – 오일 화재: 연료, 오일 및 그리스 화재는 폼 소화기로 진압해야 합니다.

클래스 C – 전기 화재: CO2 소화기는 화재를 진압하기 위해 공기와 열을 제거하는 데 사용됩니다.

클래스 D – 화학 화재: 각 재료의 고유한 속성에 따라 처리해야 합니다.

DCP(Dry Chemical Powder) 소화기는 A, B 및 C급 화재에 사용할 수 있습니다. 특히 기계실과 화물 구역에서 화재를 처리하는 또 다른 방법은 CO2 범람 시스템을 설치하는 것입니다.

승무원 화재 안전 교육

IMO 규정을 준수하기 위해 귀하의 선박은 사전 정의된 화재 안전 기준을 충족해야 합니다. 이러한 표준은 화재, 소화기 위치 등을 처리하기 위한 명확한 프로토콜을 설정하도록 요구합니다. 이러한 규정을 준수하지 않으면 선원과 선박이 위험에 처할 뿐만 아니라 사고 발생 시 법적 문제가 발생할 수 있습니다.

화재 안전 교육 모듈로 나만의 선원 모바일 앱 만들기

모든 소방 장비가 규정 요구 사항을 준수하고 올바르게 작동하는지 확인해야 할 뿐만 아니라 극단적인 경우 대피 계획도 세워야 합니다. 다행히도 이 작업은 당신 혼자만의 일이 아닙니다. 화재를 예방하고 화재를 성공적으로 진압하는 방법을 배우는 것은 팀 스포츠이므로 승무원이 참여해야 합니다. 직접적으로 관여하지 않는 사람들은 여전히 ​​화재 안전 및 선박 전반의 화재 절차에 대해 교육을 받고 지시를 받아야 합니다.

귀하 또는 귀하의 승무원은 모두 소방관이 되려고 하지 않습니다. 선박 화재에 대한 공포증이 생겨서도 안됩니다. 그러나 승무원이 발화 실수를 하지 않도록 하고 화재 발생 시 대처 방법에 대한 정보와 교육을 제공해야 합니다. 화재 안전 프로토콜 및 절차를 준수하도록 예방 조치를 취하고 팀을 교육함으로써 생명을 구하고 운송 사업의 손실을 방지할 수 있습니다.