소매 공급망 관리: 선반 재고를 유지하는 4가지 방법

팬데믹으로 인해 글로벌 공급망이 뒤흔들어 매장 진열대가 텅 비어 있고 쇼핑객들이 좌절감을 느꼈을 때, 우리 중 많은 사람들은 비상 사태가 끝나면 모든 것이 정상으로 돌아올 것이라고 생각했습니다. 그것은 희망적인 생각이었을 수도 있습니다.

공급망은 확실히 개선되었습니다. 소매업체들은 마침내 배송 예측 불가능성을 상쇄하기 위해 비축해 두었던 모든 재고를 정리하고 있으며 한때 문을 닫았던 많은 공장들이 흥얼거리고 있습니다.

그러나 소매업체는 여전히 공급망과 수익에 큰 타격을 주는 수많은 비COVID 문제에 직면해 있습니다.

이러한 문제는 엄청나게 복잡하고, 한 회사의 통제를 넘어서는 수많은 요소를 포함하고, 지속될 가능성이 높기 때문에 극복하기가 쉽지 않습니다. 브랜드는 소매 공급망 관리 전략의 위험을 해결해야 합니다.

5가지 소매 공급망 관리 과제

소매업체가 공급망을 보호하고 위험을 줄일 수 있는 방법을 살펴보기 전에 오늘날 공급망 안정성에 영향을 미치는 주요 문제를 살펴보겠습니다.

1. 노동력 부족 : 제품을 만들고 포장하고 배송할 인력이 충분하지 않으면 이론적으로 전체 생산 수명주기가 느려지거나 정지될 수 있습니다. 실제로 공급망 산업 무역 협회인 MHI가 조사한 2,000명의 공급망 임원 중 57%가 자격을 갖춘 직원을 고용하고 유지하는 것을 올해의 가장 큰 과제로 꼽았습니다.

2. 지구 온난화 : 기후 변화를 믿든 안 믿든, 전 세계적으로 더워지는 기온은 공급망 효율성에 점점 더 영향을 미치고 있습니다. 예를 들어, 2022년에는 기록적인 더위와 수십 년 만에 최악의 가뭄으로 인해 중국의 자동차, 전자제품 및 기타 공장이 문을 닫았습니다. 최근에는 중앙아메리카의 극심한 날씨로 인해 세계에서 가장 중요한 무역 수로 중 하나인 파나마 운하의 물 용량이 줄어들어 운영자는 선박 수를 36%까지 줄여야 했습니다. 당연히 세계 경제 포럼(World Economic Forum)이 조사한 전문가 1,490명 중 66%가 기상 이변을 오늘날 가장 큰 글로벌 위험으로 꼽았습니다.

3. 지정학적 갈등 : 홍해 위기로 인해 해운 회사는 위험 지역에서 벗어나 희망봉 주변의 길고 비용이 많이 드는 경로를 택하게 되었습니다. 러시아-우크라이나 전쟁으로 인해 흑해 항구에서 밀, 옥수수 및 기타 물품을 운반하는 수백 척의 선박이 발이 묶였습니다. 1,200명의 위험 전문가를 대상으로 한 설문 조사에 따르면, 지경학적 대립은 향후 2년 동안 가장 우려되는 세 가지 위험 중 하나로 꼽혔습니다.

4. 운영 비용 상승 : 인플레이션은 소매 공급망에 계속해서 위험을 초래합니다. 공급망관리연구소(Institute for Supply Chain Management)에 따르면 공장 직원 채용 및 근로자 급여 비용은 올해 전년도 5.8%에 비해 약 5.2% 증가할 것으로 예상된다.

5. 공급망 가시성 부족: 소매업체가 상품 이동을 관리하기 위해 사용하는(또는 사용하지 않는) 기술로 인해 공급망 비효율성이 자주 발생합니다. 실제로 IDC 글로벌 소매 설문조사에 참여한 기업 중 45%는 네트워크 및 창고 전체의 정확한 재고 가용성에 대한 실시간 가시성 부족을 공급망의 주요 과제로 꼽았습니다.

IDC 소매 인사이트 분석가인 조던 스피어(Jordan Speer)는 대부분의 기업에서 팬데믹 이후 상황이 다소 안정되었으며 조직이 어느 정도 진전을 보이고 있다고 말합니다.

"그러나 공급 계층에 대한 가시성은 아직 존재하지 않습니다."라고 그녀는 덧붙입니다. “공급망을 들여다볼 수 없으면 실제 데이터를 기반으로 의사결정을 내릴 수 없으며, 이는 기업을 위험에 빠뜨립니다.”

빠른 속도로 나아가기: 빠른 배송을 이끄는 소매업 주문 처리 동향

새로운 창고, 소규모 유통 센터, 차량 공유 플랫폼을 활용하여 CX를 향상시키기 위해 소매업 이행이 강화되고 있습니다.

소매업체가 공급망 위험을 관리할 수 있는 4가지 방법

전문가들은 소매 공급망 관리에 대한 마법의 공식이나 일률적인 접근 방식은 없다고 말하지만, 전문가들은 변동성을 해결하기 위해 다각적인 전략을 마련할 것을 권고합니다.

ASCM(Association for Supply Chain Management)의 CEO인 Abe Eshkenazi는 "공급망 문제를 해결하고 완화하기 위해 사전 예방적인 접근 방식을 취하는 것이 중요합니다."라고 말합니다.

소매업체가 공급망을 강화하기 위해 할 수 있는 일은 다음과 같습니다.

1. 공급업체 다각화: IDC의 Speer는 공급업체 다양성 부족이 팬데믹 기간 동안 공급망 중단의 주요 원인 중 하나라고 말했습니다. 공급업체가 너무 적기 때문에 소매업체는 취약했고 생산이 불안정할 때 신속하게 대응할 수 있는 운영에 대한 충분한 통찰력이 없었습니다. 앞으로 소매업체는 공급업체 운영에 대한 더 나은 가시성과 선택할 수 있는 보다 다양한 공급업체 그룹이 필요하다고 그녀는 말합니다.

인기를 얻고 있는 개념 중 하나는 "프렌드쇼어링(friendshoring)"입니다. 기업이나 정부 기관은 문화적 가치와 신념을 공유하는 국가의 공급업체와 협력을 육성합니다. 정치적, 경제적으로 안전하거나 위험이 낮은 것으로 인식되는 국가로 제품 배송 경로를 변경하는 것이 아이디어입니다.

예를 들어 미국은 국내 생산을 보호하기 위해 '우호적인' 국가의 부품과 원자재를 우선적으로 조달할 것이라고 밝혔습니다.

2. 공급품을 집에 더 가깝게 가져오기 : 수년 동안 미국 제조업체는 인건비를 절감하기 위해 대만이나 인도와 같은 국가로 공장을 이전했습니다. 그러나 인플레이션 상승, 운송 비용 및 지정학적 긴장으로 인해 더 많은 소매업체가 생산을 본국으로 가져와 소비 지점에 더 가깝게 하는 리쇼어링을 고려하고 있습니다. 이는 유통 비용을 절감하고 탄소 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다. 또한 일부 기업에서는 3D 프린팅과 같은 기술을 활용하여 거의 모든 곳에 프린터를 배치하고 부품이나 제품을 창고 선반에 비축하거나 육로, 항공 또는 해상으로 배송할 필요 없이 빠르고 효율적으로 생산하고 있습니다.

3. 인재 채용 및 유지: 현재 진행 중인 인력 위기를 해결하지 않고는 공급망 우수성을 달성하기 위한 어떤 계획도 성공할 수 없다고 Eshkenazi는 Chain Store Age에서 다음과 같이 썼습니다.

"소매업체와 공급망 리더는 역효과와 시장 변동에 탄력성을 유지할 수 있도록 새로운 기술을 사용할 수 있도록 새로운 인재를 유치하고 직원의 기술을 향상시키는 데 집중해야 합니다."

인공 지능과 같은 기술은 일상적이거나 수동 집약적인 작업을 처리하고 직원의 작업을 개선할 수 있지만, 더 복잡한 작업과 의사 결정에는 인간의 전문 지식이 필요합니다.

4. AI 솔루션 : AI에 관해 Eshkenazi는 소매업체가 AI를 아직 구현하지 않았다면 더 나은 운영 효율성, 신뢰성 및 가시성을 위해 AI를 우선순위로 삼아야 한다고 조언합니다. AI 기반 위치 인텔리전스는 실시간 통찰력을 제공하고 미래 상황을 예측하여 기업이 지연과 병목 현상을 피하는 데 도움이 된다고 그는 말합니다. AI는 또한 라스트 마일 배송을 위한 경로 계획을 도와 연료 소비를 줄이고 도착 시간을 개선할 수 있습니다.

대부분의 소매업체는 AI의 잠재력을 인식하는 것 같습니다. 실제로 DP World와 Economic Impact가 조사한 북미 공급망 임원 중 97%는 이미 재고 관리나 거래 비용 등 운영의 적어도 한 측면에서 AI를 사용하고 있다고 말했습니다.

Gartner는 공급망 경영진의 절반이 올해 생성적 AI를 구현할 계획이며, 14%는 진행 중이거나 이미 구현했으며, 예산의 5.8%가 생산성 향상과 비용 절감을 염두에 두고 이러한 배포에 전념하고 있다고 밝혔습니다. 소송 비용.