수출입 사업을 시작하기 전에 명심해야 할 조건

수출입의 세계에 들어가는 것은 신나고, 수익성이 높으며, 동시에 혼란스러울 수 있습니다.

국제 무역 비즈니스를 위해 구매자 및 판매자와 연결하기 시작할 때 목록에서 많은 약어를 볼 수 있습니다. AWB, DA, DP, DAP 및 LC와 같은 산업별 속기는 처음에 배울 용어의 압도적인 알파벳 수프처럼 느껴질 수 있습니다.

->> 수출입 사업을 시작하기 전에 알아야 할 5가지 사항.

가져오기 및 내보내기를 처음 사용하는 경우 시작하는 데 도움이 되는 가장 일반적인 용어는 다음과 같습니다.

• AWB: 항공 운송장

항공운송 영수증입니다. 여기에는 운송 조건도 포함됩니다.

• B/L: 선하증권

이 문서는 상품이 선박으로 운송될 때 소유권 이전에 대한 제목 역할을 합니다.

• CAD: 문서 대비 현금

이 계약은 구매자가 판매자의 문서를 받는 즉시 상품 대금을 지불한다는 것을 의미합니다.

일반적으로 거래가 원활하게 진행되도록 제3자 중개자가 관여합니다.

• CFR 또는 C&F: 비용 및 운임

매도인은 수출을 위해 물품을 통관하고 모든 운송 비용을 지불해야 하지만 물품이 선적항에서 본선을 통과하면 손실 위험은 매수인에게 이전됩니다.

• CIF: 비용, 보험 및 운임

CFR과 유사하지만 판매자는 구매자의 손실 위험에 대해 해상 보험에 가입해야 합니다.

• CIP: 비용 및 보험 지불

CIP가 모든 운송 모드에 적용되고 해상 화물만 제외된다는 점을 제외하면 CIF와 유사합니다.

판매자는 운송인에서 구매자로 가는 구매자의 손실 위험에 대해 운송 및 보험료를 지불합니다(운송인이 운송인에 도착할 때까지 판매자는 위험을 부담합니다).

• CPT: 운송료 지불 대상…

판매자가 보험에 가입할 의무가 없다는 점을 제외하면 CIP와 유사합니다.

• D/C: 다큐멘터리 컬렉션

이 거래에서 판매자의 은행은 지불 지침과 함께 구매자의 은행에 배송 문서를 보내 지불을 징수합니다.

지불을 받기 전에 배송이 시작되기 때문에 D/C는 판매자에게 더 위험하며 오랜 무역 관계가 설정된 상황에서만 권장됩니다.

• D/A: 수락 반대 문서

이것은 구매자가 상품을 청구하는 데 필요한 문서를 해제하기 위해 지불하는 D/C의 한 형태입니다.

• D/P: 지불에 대한 문서

구매자가 문서를 받기 위해 지불할 필요가 없는 또 다른 형태의 D/C. 대신 나중에 지정된 날짜에 지불하기로 합의해야 합니다.

모든 D/C 옵션 중에서 이 옵션은 판매자 측에서 최소한의 보호를 제공합니다.

• DAF: Frontier에서 배송

판매자는 상품을 국경 국경까지 운송하는 데 비용을 지불해야 하지만 인접 국가의 세관 국경 이전에 있어야 합니다. 이 기간은 육상 운송에만 해당됩니다.

• DDP: 인도관세 납부

판매자는 상품을 판매자에게 인도하기 위해 관세 및 수입세를 포함한 운송의 모든 위험과 비용을 부담합니다.

• DDU: 관세 미납 인도됨

판매자는 관세 및 수입세를 제외한 운송의 모든 위험과 비용을 부담합니다. 구매자는 통관 및 통관 불가로 인한 결과에 대한 책임이 있습니다.

• DEQ: Quay에서 배송됨

매도인은 적시 도착을 보장하고 상품이 목적지 항구에 도착할 때까지 부두 또는 부두로의 양륙을 포함하여 모든 비용과 위험을 부담합니다.

• DES: 배송 전 배송

DEQ와 유사하지만 판매자가 부두나 부두에 양하를 제공할 필요가 없다는 점을 제외하면.

• EXW: 전 작품

여기서 판매자는 자신의 구내(즉, 제조 시설)에서 상품을 사용할 수 있도록 합니다. 구매자는 상품 운송 및 통관과 관련된 모든 비용과 위험을 부담합니다.

이 옵션은 판매자의 가장 작은 의무가 필요합니다.

• FCA: 무료 캐리어

판매자는 지정된 장소 또는 지점에서 구매자가 지정한 운송인 또는 다른 사람의 책임으로 상품(수출 통관)을 제공해야 합니다. 그 시점부터 구매자는 모든 비용과 위험을 부담해야 합니다.

• FAS: 배와 함께 무료

매도인은 지정된 선적항에서 선박과 나란히 물품(수출 통관)을 제공해야 합니다. 구매자는 그 시점에서 모든 비용과 위험을 부담해야 합니다.

이 용어는 전세선을 이용하는 경우 또는 물품이 컨테이너에 적재되지 않은 경우에만 수상운송에 사용할 수 있습니다.

• FCL: 전체 컨테이너 로드

이것은 일반적으로 컨테이너에 있는 상품이 컨테이너를 포장한 한 판매자로부터 컨테이너의 포장을 풀 한 구매자에게 간다는 것을 의미합니다.

• FIS: 스토어 무료

DDP와 마찬가지로 이 비공식 거래 용어는 판매자 가격이 구매자에게 배송되는 시점까지의 모든 비용을 포함한다는 의미입니다.

• FOB: 기내 무료

상품이 지정된 선적항에서 본선 난간을 통과하면 구매자는 상품 수출 통관을 포함하여 그 시점부터 모든 비용과 위험을 부담해야 합니다.

이 용어는 전세선을 이용하는 경우 또는 물품이 컨테이너에 적재되지 않은 경우에만 수상운송에 사용할 수 있습니다.

• LCL: 컨테이너 부하 미만

FCL로 경제적으로 선적하기에는 부족한 소량의 화물. 동일한 항구로 향하는 다른 화주들의 다른 LCL 화물과 결합될 것입니다.

또한 이러한 용어 중 일부와 관련된 골칫거리를 피하기 위해 Boxme 와 같은 회사에서 제공하는 수입/수출 관련 솔루션을 살펴보십시오.

->> 원활한 사업 확장을 위해 수출입 장벽을 짓밟습니다.

[vc_separator color=”orange” align=”align_left” style=”dashed”][vc_column_text] BoxMe는 동남아시아 최고의 크로스보더 전자 상거래 주문 처리 네트워크로, 전 세계 판매자가 이 지역에 온라인으로 판매할 수 있습니다. 지역적 존재를 확립할 필요가 있다. 우리는 국제 배송, 통관, 창고 보관, 현지 시장 연결, 픽업 및 포장, 라스트 마일 배송, 현지 지불 징수 및 해외 송금을 포함한 물류 직업의 원스톱 가치 사슬을 통합하고 운영하여 서비스를 제공할 수 있습니다.

Boxme Asia 또는 귀하의 비즈니스를 지원하는 방법에 대해 질문이 있는 경우 핫라인을 참조하여 직접 문의하십시오. 우리는 서비스를 기쁘게 생각합니다! [/vc_column_text]

[vc_raw_js]=[/vc_raw_js][vc_row][vc_column][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column]

.