Przewodnik po załadunku i rozładunku ładunków dla firm e-commerce

Istnieje wiele etapów między wyprodukowaniem produktu a dostarczeniem go klientowi.

Jednym z tych kroków jest niezbyt efektowny, ale absolutnie krytyczny proces załadunku i rozładunku ładunku.

Może nie brzmieć tak ekscytująco jak optymalizacja strony docelowej czy automatyzacja marketingu. Jednak zrozumienie tajników obsługi ładunków może zrewolucjonizować łańcuch dostaw e-commerce, obniżyć koszty i zapewnić lepszą obsługę klienta.

Co to jest ładunek?

Najpierw zdefiniujmy ładunek.

Cargo to zasadniczo wszelkie towary transportowane, zazwyczaj w celach handlowych, statkiem, samolotem, pociągiem lub ciężarówką.

Istnieje wiele rodzajów ładunków, w tym:

• Konteneryzowane towary, które są pakowane w duże pojemniki o standardowych rozmiarach
• Ładunki masowe, takie jak zboża i węgiel, przewożone luzem
• Ładunki drobnicowe (pojedyncze sztuki)
• Ładunek typu ro-ro, który odnosi się do pojazdów wjeżdżających na statek i opuszczających go
• Ładunek projektowy (pomyśl o masywnych rzeczach o dziwnych kształtach)
• Niebezpieczne materiały

Szacuje się, że każdego roku tylko statkami transportuje się 11 miliardów ton towarów.

Można śmiało powiedzieć, że w 2023 r. i później ładunek będzie siłą napędową handlu, umożliwiając firmom na całym świecie dostarczanie produktów w ręce klientów, gdziekolwiek się znajdują.

Na czym polega załadunek i rozładunek towarów?

Załadunek i rozładunek ładunku, często określany jako przeładunek, to zasadniczo proces wkładania i wyładowywania towarów z pojazdów transportowych. Bez tego kluczowego etapu w łańcuchu logistycznym ładunek nie byłby w stanie dotrzeć do zamierzonego celu.

Brzmi łatwo, ale obsługa ładunków nie jest tak prosta, jak podejście do ciężarówki transportowej, zebranie kilku pudeł i odjechanie. To precyzyjnie dostrojony proces logistyki, procedur bezpieczeństwa i koordynacji.

Ponadto ładunek lądowy, morski i lotniczy przedstawiają własne, unikalne wyzwania, wymagania i protokoły.

• Na lądzie masz do czynienia z ciężarówkami lub pociągami, dostawcami usług obsługi naziemnej i ciężkim sprzętem.
• Na morzu zwykle patrzysz na ogromne frachtowce i komunikujesz się z personelem portu morskiego, aby uzyskać odpowiednie pozwolenie na załadunek i rozładunek.
• Samolotem wszystko sprowadza się do załadunku samolotów pasażerskich, takich jak Boeing 747, za pomocą ładowarek taśmowych lub urządzeń do ładowania jednostek (ULD) oraz współpracy z personelem cargo na lotnisku, aby zapewnić płynny przebieg.

Procedury załadunku i rozładunku towarów

Kiedy przejdziemy do drobniejszych szczegółów załadunku i rozładunku ładunku, może to być trochę skomplikowane. Biorąc to pod uwagę, cały proces przyjęcia do magazynu zwykle obejmuje cztery główne elementy:

1. Przygotowanie i wysyłka zapasów: Przed wysłaniem zapasów do magazynu należy wspólnie z nadawcą zaplanować ilości, współczynnik sztauowania i określone wymagania dotyczące pakowania. Aby pomóc w procesie planowania ładunku, możesz użyć narzędzia takiego jak SeaRates.
2. Odbiór i rozładunek towaru: Następnym krokiem jest przyjęcie przesyłki w doku załadunkowym i rozładunek towaru, który ma zostać przetransportowany do magazynu (tzw. drayage). Do rozładunku dużych lub obszernych ładunków może być potrzebny ciężki sprzęt, taki jak wózki widłowe i paletowe.
3. Weryfikacja inwentarza: Gdy ładunek jest rozładowywany, personel powinien sprawdzić zawartość każdej dostawy. Obejmuje to weryfikację ilości, etykietowania, kodów produktów i stanu ładunku w celu dopasowania do zamówienia przyjęcia do magazynu (WRO).
4. Przechowywanie i dokumentowanie zapasów: Po rozładunku i kontroli zapasy muszą być uporządkowane i przechowywane w magazynie (znanym również jako devanning).

Wyzwania związane z załadunkiem/rozładunkiem ładunku

Zarządzanie obsługą ładunków to skomplikowana operacja potencjalnie wysokiego ryzyka, która wymaga specjalistycznej wiedzy i znacznych zasobów.

Porozmawiajmy o niektórych wyzwaniach, przed którymi może stanąć rozwijająca się firma, planująca zająć się samą logistyką ładunków.

Zagrożenia dla zdrowia i bezpieczeństwa

Załadunek i rozładunek ładunku wiąże się z nieodłącznym ryzykiem dla zdrowia i bezpieczeństwa. Spadający ładunek jest powszechnym zagrożeniem, które może prowadzić do poważnych obrażeń. Niewłaściwe użytkowanie ciężkich maszyn, takich jak wózki widłowe, dźwigi i podnośniki, może również prowadzić do wypadków.

Nawet pozornie małe rzeczy, takie jak słabe oświetlenie, mogą prowadzić do poślizgnięć, potknięć i upadków.

Ponadto osoby zajmujące się obsługą ładunków muszą uważać na ostre krawędzie, gorące powierzchnie oraz niebezpieczne materiały lub pozostałości.

Wydatki

Koszt jest poważnym wyzwaniem w obsłudze ładunków. Mówimy o wydatkach takich jak:

• Inwestowanie w maszyny takie jak wózki widłowe i paletowe
• Wynajem lub kupno powierzchni magazynowej
• Zatrudnianie i szkolenie personelu
• Konserwacja całego sprzętu

Ponadto istnieją bieżące koszty operacyjne, w tym media i ubezpieczenie. To nie jest mała pozycja w Twoim budżecie — to ogromny wydatek, który może wpłynąć na Twoje marże zysku.

Wspólna powierzchnia magazynowa

Jeśli jesteś mniejszą firmą, możesz nie mieć luksusu dedykowanej powierzchni magazynowej. Zamiast tego może być konieczne współdzielenie magazynu z innymi firmami.

Chociaż wspólne przestrzenie mogą zaoszczędzić pieniądze, wprowadzają również potencjalne komplikacje. Możesz napotkać pomyłki w inwentarzu i spory o miejsce i zasoby.

Postępowanie z materiałami niebezpiecznymi

Chociaż nie wszystkie firmy będą miały do ​​czynienia z materiałami niebezpiecznymi, te, które to robią, stają przed jeszcze większymi wyzwaniami.

Transport materiałów niebezpiecznych wymaga rygorystycznych protokołów postępowania, specjalistycznego sprzętu i dodatkowych środków bezpieczeństwa. Niewłaściwe zarządzanie może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i potencjalnie wysokich grzywien lub działań prawnych.

Nisko wykwalifikowana siła robocza

Kolejnym ważnym aspektem procesu załadunku ładunku jest robocizna. Chociaż niektóre zadania mogą wymagać wykwalifikowanej siły roboczej, wiele stanowisk związanych z obsługą ładunków jest obsadzanych przez pracowników o niskich kwalifikacjach lub niewykwalifikowanych.

Może to stwarzać wyzwania związane z niezawodnością i wydajnością oraz prowadzić do większego ryzyka błędów i wypadków.

Najlepsze praktyki załadunku/rozładunku ładunku

Chociaż w świecie obsługi ładunków jest wiele wyzwań, istnieją również ustalone najlepsze praktyki, które mogą pomóc w poruszaniu się po tym trudnym terenie.

Być przygotowanym

Nadmierne przygotowanie nigdy nie jest złe, jeśli chodzi o obsługę ładunków. Aby obsłużyć dużą ilość ładunku, potrzebujesz odpowiedniego sprzętu, wystarczającej przestrzeni i wystarczającej liczby personelu.

W przeciwnym razie Twój ładunek może zostać pozostawiony w zawieszeniu, bez możliwości przeniesienia go z powodu braku zasobów. Jest to zarówno kosztowne, jak i wyjątkowo nieefektywne.

Zadbaj o dobre oświetlenie

Dobre oświetlenie w obszarach przeładunkowych ma kluczowe znaczenie. Zwiększa bezpieczeństwo, poprawiając widoczność, a także zwiększa wydajność, ponieważ pracownicy mogą lepiej widzieć, co robią.

Kilka różnych rodzajów oświetlenia, w które warto zainwestować, to:

• Oświetlenie rampy załadunkowej (150-200 USD za sztukę): doskonale nadaje się do oświetlania przyczep lub kontenerów transportowych od przodu do tyłu, zwiększając bezpieczeństwo i wydajność podczas procedur rozładunku i załadunku.
• Oświetlenie LED High Bay (100-250 USD): Zaprojektowane z myślą o obszarach z wysokimi sufitami, zapewniają silne oświetlenie pod szerokim kątem — idealne do otwartych przestrzeni magazynowych.
• Liniowe światła typu High Bay (100–175 USD): Wyposażone w rzędy diod LED światła te są przeznaczone do równomiernego rozprowadzania światła na węższych obszarach, dzięki czemu idealnie nadają się do przejść.

Czystość jest kluczowa

Utrzymanie czystości i porządku w strefach przeładunkowych to nie tylko kwestia estetyki. Czyste i dobrze zorganizowane miejsce pracy może znacznie zmniejszyć ryzyko wypadków.

Może również poprawić wydajność, ułatwiając lokalizację towarów i dostęp do nich. Jednak utrzymanie czystości wymaga zasobów, w tym personelu sprzątającego i sprzętu.

Konserwacja pojazdów i maszyn

Częsta i dokładna konserwacja pojazdów i maszyn jest niezbędna. Regularne kontrole i serwisowanie mogą zapobiec awariom i wydłużyć żywotność sprzętu.

Może to na dłuższą metę zaoszczędzić pieniądze, a także zapobiec przestojom spowodowanym przez wadliwe działanie sprzętu.

Właściwe szkolenie pracowników

Bez odpowiedniego przeszkolenia pracownicy mogą nie wiedzieć, jak obchodzić się z różnymi rodzajami ładunków. Może to spowodować uszkodzenie ładunku, obrażenia pracowników, a nawet wypadki, które mogą zaszkodzić innym.

Zapewniając kompleksowe szkolenie, które obejmuje wszystko, od właściwych technik podnoszenia po korzystanie ze sprzętu, zapewnisz swoim pracownikom odpowiednie wyposażenie do obsługi każdego ładunku, jaki mogą napotkać.

Rozważ outsourcing załadunku towarów

Zlecenie załadunku ładunku wyspecjalizowanej usłudze magazynowej lub zewnętrznemu dostawcy usług logistycznych (3PL) może mieć istotne zalety, takie jak:

• Zwiększona wydajność
• Poprawiona dokładność
• Zmniejszone koszty
• Większa elastyczność i skalowalność

Istnieją jednak również potencjalne wady, w tym:

• Utrata kontroli
• Potencjalne problemy z komunikacją
• Zależność od zewnętrznego dostawcy

Ogólnie rzecz biorąc, musisz ocenić, czy zalety przeważają nad wadami w danej sytuacji.

Nigdy nie ma jednej uniwersalnej odpowiedzi, jednak obsługa ładunków wiąże się z szeregiem złożoności, które wymagają specjalistycznych umiejętności, infrastruktury i doświadczenia.

Jak ShipBob pomaga firmom e-commerce w procesie realizacji zamówień

ShipBob oferuje kompleksowe, zarządzane rozwiązanie do wysyłki towarów i dystrybucji zapasów o nazwie FreightBob. Ta usługa pomoże Ci:

• Skróć czas transportu
• Niższe koszty transportu
• I strategicznie dystrybuuj zapasy

Zazwyczaj wysyłka LCL (ładunek drobnicowy) z Chin do Long Beach może zająć od 45 do 60 dni, co zakłóca zdolność planowania zapasów.

Jednak FreightBob okazał się dwukrotnie szybszy niż porównywalne produkty LCL i FCL, a czas przewozu wynosi zaledwie 15 dni.

Ale nie chodzi tylko o to, że dzięki współpracy z ShipBob nie będziesz musiał się martwić o ręczne rozładowywanie zapasów.

Wszystko, co musisz zrobić, to poprosić dostawcę o przygotowanie zapasów, a następnie utworzyć WRO, aby poinformować ShipBob, co jest wysyłane do naszych centrów realizacji.

Dzięki ShipBob zyskujesz również dostęp do całej sieci magazynów krajowych i międzynarodowych. Przechowywanie zapasów w wielu magazynach pozwala na szybszą dostawę i nie jest czymś, co wiele marek e-commerce może zrobić samodzielnie tylko ze względu na związane z tym koszty.

Obsługując logistykę przychodzącą i wychodzącą w zakresie obsługi ładunków, ShipBob pozwala firmom skupić się na tym, co robią najlepiej: tworzeniu i sprzedaży doskonałych produktów.

Często zadawane pytania dotyczące załadunku ładunku

Poniżej znajdują się odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące załadunku towarów.

Co to znaczy załadować ładunek?

Załadunek ładunku polega na umieszczeniu towarów na pojeździe transportowym, niezależnie od tego, czy jest to statek, samolot, ciężarówka czy pociąg. Po prawidłowym załadowaniu ładunek rozpoczyna podróż do miejsca docelowego.

Jakie są wyzwania związane z obsługą ładunków?

Obsługa ładunków wiąże się z wieloma wyzwaniami, od utrzymania bezpieczeństwa i zarządzania kosztami po zajmowanie się współdzielonymi przestrzeniami magazynowymi, obsługę materiałów niebezpiecznych i zarządzanie nisko wykwalifikowaną siłą roboczą.

Jakie są różne rodzaje ładunków?

Ładunek może przybierać różne formy, od towarów kontenerowych i ładunków masowych po ładunki typu breakbulk, ładunki typu roll-on/roll-off, ładunki projektowe i materiały niebezpieczne.

W jaki sposób ShipBob może pomóc w załadunku ładunku?

ShipBob może przejąć Twoje obowiązki związane z obsługą ładunków, oferując usługi, w tym rozładunek towarów, audyty zapasów, magazynowanie, zarządzanie zapasami i inne.