Free Carrier (FCA) - Incoterms de envio 2020 explicados

Ao enviar mercadorias, especialmente internacionalmente, às vezes o vendedor é o principal responsável pelos requisitos de envio e exportação pré-transporte.

Essa prática de envio é conhecida como “free carrier” (FCA) e envolve um conjunto de diferentes regras conhecidas como Incoterms: termos de troca essenciais para a venda de mercadorias.

O FCA é mais usado para remessas internacionais e funciona para diferentes modos de transporte, incluindo LCL (menos que a carga do contêiner), FCL (carga total do contêiner) e aéreo ao enviar frete.

Este artigo discute as diferentes regras FCA Incoterms, quando se aplicam, e os benefícios e desvantagens da FCA.

O que é Free Carrier?

Free Carrier, ou FCA Incoterms, é um termo comercial comumente usado que significa que o vendedor é obrigado a entregar a remessa em um destino nomeado ou nas instalações do vendedor, conforme descrito pelo comprador. A partir daqui, é transferido para a transportadora pelo comprador.

“Gratuito” refere-se à obrigação do vendedor (ou falta de obrigação do comprador) de administrar a transferência da mercadoria para o local indicado.

De acordo com os termos de envio da FCA, o vendedor pode escolher o local se o comprador não oferecer um local.

Quais são as obrigações para vendedores e compradores em Free Carrier?

Todo mundo fala sobre a importância de acertar sua logística de envio.

E a chave para fazer isso é garantir que as diferentes obrigações de vendedores e compradores sejam cuidadosamente delineadas e aplicadas.

Aqui está uma tabela que compara as obrigações dos compradores e vendedores de acordo com os termos da Free Carrier:

Para entender isso melhor, vamos olhar para um cenário hipotético.

Um vendedor dos EUA, Trent, envia pedidos para um comprador do Reino Unido, Bryan.

De acordo com a FCA, Bryan deve contratar um transportador e despachante para transportar as mercadorias e Trent deve providenciar o pré-transporte de seu armazém para um local designado, como um terminal ou centro de transporte ou armazém do despachante.

No momento em que o remetente recebe as mercadorias no local indicado, a responsabilidade pelas mercadorias é transferida para Bryan.

Nota: As formalidades de exportação são realizadas pelo vendedor no porto de exportação, enquanto as formalidades de importação são realizadas pelo comprador no porto de destino.

Quando o Free Carrier deve ser usado?

É melhor usar FCA no caso de envio internacional, em que o comprador assume total responsabilidade pelo transporte principal da mercadoria.

Também funciona bem usar FCA ao enviar mercadorias em contêineres. Conteinerizado refere-se à prática de transportar mercadorias em contêineres da mesma forma e tamanho para envio

Além disso, muitos vendedores que gostariam de evitar as dificuldades de gerenciar uma grande parte da logística de envio preferem essa opção.

Quais são as diferenças entre Free Carrier e Ex Works?

O termo comercial Ex Works (EXW) é uma regra de envio que afirma que o vendedor só precisa garantir que as mercadorias estejam disponíveis e enviadas para seus armazéns ou locais de negócios.

A partir daí, espera-se que o comprador pegue as remessas e gerencie o restante do frete.

É diferente da FCA, que é mais equilibrada quando se trata da divisão de risco e custo entre vendedor e comprador.

Quando FCA é melhor que EXW (e quando não é)?

A FCA é considerada uma opção melhor do que a EXW, pois não coloca o comprador em uma posição difícil de organizar o transporte local e lidar com a alfândega no local do vendedor.

Algumas das outras grandes diferenças entre os dois são descritas abaixo:

O que são os Incoterms 2020?

Os Incoterms são uma coleção de termos de envio que aparecem nos contratos de envio.

Essas regras são usadas para decidir a hora e o local de entrega e quando a propriedade das mercadorias muda, além do custo e risco das transferências de envio do vendedor para o comprador.

Esses termos são atualizados a cada 10 anos com a última atualização em 2020.

De acordo com os Incoterms 2020, os 11 tipos de termos comerciais definidos pela Câmara de Comércio Internacional (ICC) são:

Nos Incoterms 2020, ficou estabelecido que o comprador pode instruir o transportador (no contrato de venda) a emitir um conhecimento de embarque (BOL) ao vendedor após o carregamento da mercadoria no transportador internacional.

Este BOL é exigido pelo vendedor para provar que a carga foi carregada e atende aos termos de uma carta de crédito.

Como eles diferem dos Incoterms 2010?

Antes de 2020, o comprador contrataria a transportadora, o que significava que a transportadora não tinha obrigações com o vendedor. Isso significou problemas para o vendedor que precisa de um BOL, da transportadora, para receber o pagamento.

Para a FCA, a maior mudança nos Incoterms 2020 (em comparação com os Incoterms 2010), é que o comprador pode solicitar à transportadora que dê ao vendedor um BOL a bordo.

Outras alternativas de Incoterms a serem consideradas

Além do FCA, existem vários outros Incoterms que podem ajudar a evitar problemas de comunicação entre vendedores e compradores.

Aqui estão alguns dos mais populares:

Termos de envio gratuito a bordo (FOB)

FOB refere-se a quando as mercadorias estão sendo transportadas apenas por via marítima ou fluvial.

A carga é de responsabilidade do vendedor até que seja carregada no navio e desembaraçada para exportação do porto pré-determinado. Nesse ponto, a transferência do risco acontece com a escritura também passando para o comprador.

FOB é o melhor Incoterm para vendedores que vendem mercadorias a granel e não contentorizam sua carga.

Termos de envio Ex Works (EXW)

EXW é quando o vendedor tem que se responsabilizar pelo envio, além de garantir que as mercadorias estejam disponíveis, embaladas e entregues em um local especificado.

Isso significa que o comprador precisa gerenciar o carregamento de mercadorias no transportador, gerenciar os procedimentos de exportação e qualquer transporte posterior. Todos os custos incorridos após a entrega das mercadorias pelo vendedor são de responsabilidade do comprador.

Este é um Incoterm comumente usado durante o comércio doméstico para diferentes (ou múltiplos) tipos de transporte.

É difícil de implementar no comércio internacional porque é difícil para o comprador gerenciar as formalidades de carregamento e exportação em um país diferente. E caso o vendedor ajude no carregamento, como favor, ainda será por conta e risco do comprador.  

Termos de envio de custo, seguro e frete (CIF)

Semelhante ao FOB, com o CIF o vendedor é responsável pelo custo e gerenciamento do seguro da mercadoria até chegar ao porto designado (pré-transporte).

E a regra prevê que o vendedor só garanta a remessa com uma cobertura mínima de seguro. Os compradores que desejam proteger melhor suas remessas contra riscos precisarão mencionar especificamente o valor da cobertura necessária no contrato comercial.

É utilizado apenas para envios por via marítima ou fluvial.

Termos de envio com taxa de entrega paga (DDP)

Com o envio DDP, o vendedor assume uma grande parte do risco, custo e responsabilidade.

Isso inclui providenciar o transporte, entregar as mercadorias no local indicado e garantir que elas sejam desembaraçadas para importação. Todos os impostos e taxas aplicáveis ​​(por exemplo, IVA, GST) são pagos pelo vendedor.

DDP o oposto de FAC em termos de volume de responsabilidades do vendedor.

O risco é transferido para o comprador somente quando as mercadorias chegam ao comprador e estão prontas para serem descarregadas do meio de transporte de entrada.

Isso pode ser usado no caso de remessas enviadas por qualquer (ou vários) meio de transporte.

Como o ShipBob ajuda na logística de envio e no cumprimento do comércio eletrônico

Compreender a complexidade da logística de transporte leva tempo.

Como proprietário de uma empresa, você provavelmente não estará envolvido na logística do envio, mas entender suas opções de envio e como o envio funciona é importante para executar uma cadeia de suprimentos de comércio eletrônico saudável.

Como seus parceiros de logística, a ShipBob oferece uma abordagem mãos-livres quando se trata de gerenciar a logística de envio.

A infraestrutura de atendimento, a tecnologia, o melhor suporte da categoria e a experiência em logística da ShipBob podem ajudar as empresas a executar suas operações de logística no piloto automático, economizando tempo e dinheiro.

Nossos recursos globais de atendimento omnichannel permitem que as empresas gastem menos tempo no atendimento e no envio e mais tempo se concentrando na expansão de sua rede de distribuição para atender a mais clientes.

Por exemplo, a solução Delivered Duty Paid (DDP) da ShipBob, desenvolvida pela FlavorCloud, está disponível em toda a rede de atendimento e até mesmo para marcas com seu próprio depósito que usam a solução Merchant Plus de atendimento interno da ShipBob.

Sem o DDP, os consumidores em muitos países enfrentam taxas surpresa, longos prazos de entrega e atrasos na alfândega. A solução DDP da ShipBob elimina esses problemas pós-compra para uma abordagem mais simplificada de atendimento internacional, ao mesmo tempo em que reduz as consultas de atendimento ao cliente.

“Definitivamente, vimos vantagens no número de localizações internacionais da ShipBob e nos vários recursos associados a ser uma empresa global. Temos o envio DDP habilitado para todos os nossos pedidos internacionais – esse é atualmente um dos nossos recursos favoritos.

Agora temos a tranquilidade de que podemos realmente enviar e entregar as coisas em todo o mundo sem ter que nos preocupar com deveres. As pessoas vão chegar e dizer "Uau, isso já está feito?" E nós dizemos a eles: “Sim, está feito”.

Ben Jablow, vice-presidente de alianças da Postal

Rede global de comércio eletrônico

A ShipBob opera uma rede global de centros de atendimento nos EUA, Canadá, Reino Unido, UE e Austrália. Não importa em qual(is) local(is) você escolha para armazenar o inventário, você obtém acesso a dados de inventário, atendimento e envio em tempo real usando a plataforma de atendimento do ShipBob.

A ShipBob também faz parceria com transportadoras domésticas, internacionais e regionais. Isso nos permite negociar tarifas com desconto, para que você possa economizar nos custos de envio internacional.

“Se eu for completamente honesto, porém, o fator decisivo que nos vendeu no ShipBob foi o preço. O atendimento internacional pode ser incrivelmente caro, mas o ShipBob era mais barato que nosso antigo fornecedor.

Sua instalação em Nova Jersey, na região leste dos EUA, também está mais estrategicamente localizada do que o armazém de nosso antigo fornecedor, por isso era mais barato enviar o estoque para lá.”

John Greenhalgh, cofundador do A Year of Dates

Embalagens e envios mais rápidos

O ShipBob automatiza todo o processo de recebimento e processamento de pedidos e os coloca na fila de atendimento logo após os pedidos serem feitos em qualquer um de seus canais de vendas.

Assim que um pedido é recebido, o processo de separação e embalagem dos pedidos começa imediatamente para prepará-los para o envio, e os parceiros transportadores da ShipBob coletam os envios em nossos centros de atendimento todos os dias.

“Logística é algo em que você nunca pensa até parar de funcionar, e nunca chegamos a esse ponto com o ShipBob. Tudo simplesmente funciona. Estamos super felizes com o ShipBob e muito impressionados com o quão bem eles bombearam nosso grande volume de pedidos.”

Sergio Tache, CEO do Dossiê

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Perguntas frequentes sobre operadoras gratuitas (FCA)

Abaixo estão as respostas para as perguntas mais comuns sobre o acordo de operadora gratuita.

O que significa Free Carrier (FCA) no transporte?

Free Carrier, ou FCA Incoterms, é um termo comercial comumente usado que significa que o vendedor é obrigado a entregar a remessa em um destino nomeado ou nas instalações do vendedor, conforme descrito pelo comprador.

Quem paga o frete da FCA?

A parte principal do frete FCA é paga pelo comprador. Tudo pré-transportador é tratado pelo vendedor.

A FCA é a cobrar ou pré-paga?

A FCA é sempre com frete pré-pago, pois o transportador precisa entregar as mercadorias ao transportador

Como funciona o FCA Incoterms?

Este termo comercial significa um acordo entre o comprador e o vendedor. De acordo com os Incoterms da FCA, o vendedor é responsável por entregar o pedido em um local especificado pelo comprador. Uma vez recebida a mercadoria pelo transportador, a responsabilidade passa a ser do comprador.

A FCA pode ser usada para frete marítimo?

Sim, o FCA pode ser usado para qualquer modo de transporte de frete aéreo para terrestre e marítimo.