O guia definitivo para combater incêndios em navios com sucesso

Nos negócios, “incêndio de navio” é um termo frequentemente usado como metáfora para uma crise com repercussões potencialmente catastróficas. Isso não é uma coincidência. Todo marinheiro experiente sabe que o fogo é um dos maiores perigos que sua tripulação, passageiros e carga enfrentam no mar . E ao contrário de um incêndio em armazém ou escritório, você não pode realmente chamar os bombeiros e esperar que eles façam seu trabalho bem . É só você e sua tripulação no mar.

Seus amigos não marinheiros podem dizer algo (muito estúpido) quando você diz isso a eles. "Fogo? Cara! Você está no MAR! Você está, tipo, cercado por água, cara!” eles podem dizer. Ok, seus amigos podem não parecer surfistas maconheiros, mas muitos pensam que incêndios em navios são raros ou fáceis de extinguir. Infelizmente, eles não são nenhum dos dois.

Alguns Números Difíceis

Segundo pesquisas, os focos de incêndio estão entre as causas mais frequentes de acidentes no mar, paralelamente ao encalhe, colisão e contato rasante. A cada sete focos de incêndio, culminava-se com a perda de vidas , e constatou-se que a consequência mais frequente de um incêndio eram danos à embarcação e incapacidade de prosseguir viagem.

Incêndios não se causam sozinhos. No mar, você não pode realmente culpar o meio ambiente por causar um incêndio.Então quem é o culpado?Você provavelmente já está adivinhando - pessoas.Não por malícia, geralmente, mas por erro .Relatórios sugerem que “o erro humano é uma parte significativa de 70% a 80% de todos os acidentes”. São muitos acidentes que poderiam ter sido evitados por meio de treinamento e preparação.

O que torna os incêndios em navios especiais?

As causas dos incêndios em navios tendem a diferir daquelas comuns em terra, pelo menos em parte, por 2 razões principais. A primeira é a eletricidade nas embarcações. Você já sabe que eletricidade e água não se misturam, e quando se misturam? O fogo é muitas vezes o resultado.

A segunda razão são os tipos de materiais usados ​​nos navios e sua inflamabilidade. Desde os combustíveis e óleos lubrificantes óbvios para máquinas até as bactérias produtoras de calor visíveis em sistemas de esgoto e esgoto em uma embarcação em movimento. Tudo isso pode inflamar ou fornecer combustível para o fogo.

Incêndios em navios têm muito em comum com incêndios em aeronaves. Ao contrário dos incêndios terrestres, quando você está no ar ou no mar, não pode simplesmente se virar e correr na outra direção. A evacuação se torna muito mais difícil quando suas rotas de fuga são limitadas. Além disso, e como mencionei acima, você não pode realmente chamar as equipes de combate a incêndios locais para ajudá-lo .

Mesmo que você consiga entrar em contato com a autoridade mais próxima que possa oferecer ajuda, o incêndio não vai esperar a chegada do socorro. E a ajuda geralmente leva muito mais tempo para chegar do que os poucos minutos que um caminhão de bombeiros costuma levar para chegar a uma casa ou escritório em terra.

Lei e Ordem – SOLAS e Além

Após o trágico naufrágio do Titanic, as agências e organizações marítimas internacionais criaram a Convenção Internacional para a Segurança da Vida Humana no Mar (SOLAS) para tentar minimizar os danos e baixas causados ​​por acidentes com navios. Este conjunto de regulamentos visa obrigar todas as empresas de navegação a cumprir normas mínimas de segurança na construção, equipamento e operação.

O segundo capítulo deste tratado é totalmente dedicado à proteção, detecção e extinção de incêndios. Também é conhecido como Código do Sistema de Segurança contra Incêndio (código FSS). Foi alterado e revisado em 2000 (e entrou em vigor em 1º de julho de 2002) para incorporar os avanços tecnológicos na detecção e extinção de incêndios, bem como as lições aprendidas com os incidentes de incêndio ao longo dos anos.

Como marinheiro profissional, você deve estar bem versado no conteúdo do Capítulo II da SOLAS mais atualizado . No entanto, até que você compre e estude todos os 20 regulamentos e 15 capítulos deste documento em profundidade, você deve saber pelo menos o básico antes de zarpar.

Conheça suas aulas de incêndio

Para combater o incêndio, você precisa conhecer seus tipos de incêndio, pois cada um tem suas próprias estratégias de prevenção e táticas de combate a incêndios. Os tipos de incêndios em navios são classificados pelo tipo de combustível envolvido.

Classe A (Fogo geral) – Materiais comuns como madeira, papel e panos são os principais combustíveis das chamas.

Classe B (Fogo de óleo) – O fogo é alimentado por líquidos inflamáveis ​​como gasolina, óleo e graxa.

Classe C (Fogo elétrico) – Cabos elétricos, motores elétricos e quadros elétricos podem ser a fonte de ignição, mas também podem alimentar e espalhar o fogo.

Classe D (incêndio químico) – Muitos dos produtos químicos frequentemente kelp a bordo são inflamáveis ​​ou em combustão.Suprimentos de limpeza, metais ativos e outros produtos químicos em seu navio são, na verdade, combustível disfarçado.

Prevenção de Incêndios Navais

A melhor maneira de combater um incêndio é preveni-lo, obviamente. Deve-se abordar a prevenção de cada tipo de incêndio de acordo com as classificações acima.

Classe A (Fogo Geral):

• Uma boa limpeza pode evitar que resíduos e gorduras se tornem combustível para um incêndio.
• Quando possível, use materiais retardadores de fogo ou resistentes ao fogo na construção ou reforma de seu navio.
• Defina e aplique uma política de segurança contra incêndio para funcionários e convidados em seu navio. Por exemplo, fumar pode ser permitido apenas em áreas específicas do navio.
• Restrinja o acesso a áreas não utilizadas do navio e mantenha-as trancadas.

Classe B (Fogo a óleo):

• Garantir o armazenamento adequado de combustíveis e derivados de petróleo.
• Mantenha seus sistemas de manuseio de combustível em perfeitas condições e evite vazamentos de qualquer tipo.
• Treine completamente o pessoal que manuseia os sistemas de combustível e exija que toda a operação do sistema de combustível seja feita sob supervisão.
• Os incêndios da cozinha geralmente são alimentados por graxa, e alguns até atribuem sua própria classificação de Classe K.

Classe C (Fogo Elétrico):

• Use apenas equipamentos elétricos com manutenção adequada e faça verificações regulares nos sistemas elétricos para descobrir possíveis riscos de incêndio.
• Garanta um isolamento elétrico adequado, evitando ao máximo fios nus.
• Sempre que necessário, use acessórios à prova de intempéries ou à prova de explosão.
• Desligue os equipamentos elétricos (como ventiladores, luzes e ar condicionado) quando não estiverem em uso. Não é apenas mais seguro, mas também menos desperdício.
• Evite o uso prolongado ou sobrecarga do equipamento, principalmente se ele esquentar durante o uso.

Classe D (Fogo Químico):

• Examine cuidadosamente as instruções de armazenamento e transporte de todos os produtos químicos que embarcam em seu navio.
• Certifique-se de que sua equipe siga estas instruções ao pé da letra, garantindo que as medidas de segurança adequadas sejam tomadas.

Detecção de fogo

Você não precisa combater um incêndio que nunca começou, então, obviamente, a prevenção é a parte mais importante. Mas, acidentes acontecem. Com o fogo, o tempo é de grande importância, pois os incêndios podem se espalhar rapidamente, limitando sua capacidade de controlá-los. É aqui que entram os sistemas de detecção de incêndio, seu objetivo é garantir que você possa responder o mais rápido possível a um incêndio, antes que ele piore.

Existem dois tipos de detecção de incêndio – manual e automatizada.

Manual

É um pouco mais do que cheirar o ar e dizer “Isso cheira a fumaça”? A detecção manual de incêndio significa realizar verificações 24 horas por dia na sala de máquinas e outras áreas onde não há supervisão constante, mas o incêndio ainda é um perigo . Se sua embarcação for particularmente grande ou você não puder dedicar membros da tripulação para realizar essas verificações, poderá usar o CCTV para observar essas áreas da ponte.

automatizado

O uso de sistemas de detecção de incêndio e calor em sua embarcação é muito importante e exigido pelos regulamentos SOLAS. Os sistemas incluem detectores de fumaça, calor e CO2, conectados a uma central de alarme de incêndio que dispara quando necessário . Em alguns casos, esses sistemas automatizados também ativam sprinklers ou outros sistemas de combate a incêndio sem intervenção humana. No entanto, o principal papel dos sistemas de detecção de incêndio é alertar as pessoas a bordo de que há um incêndio. Portanto, você provavelmente deseja verificar se esses sistemas funcionam.

Você não pode confiar totalmente em sistemas automatizados, mesmo quando eles funcionam conforme o esperado. Se o circuito de alarme de incêndio for o primeiro a queimar em um incêndio, você ainda precisa se certificar de ser alertado a tempo. Portanto, equilibre a detecção de incêndio manual e automatizada. Você não pode ser muito cuidadoso quando se trata de fogo.

combate a incêndios

É provável que você não seja um bombeiro totalmente certificado. Existe até uma boa chance de que, além do treinamento STCW ou do curso avançado de combate a incêndios, você nunca tenha extinguido um incêndio fora de controle. Para garantir que sua equipe e seu barco estejam seguros, você precisa se conectar ao seu sonho de infância de ser bombeiro e desenvolver um amor por mangueiras e extintores.

Diferentes classes de incêndios, exigem diferentes soluções. Felizmente, estes também são classificados de acordo com o tipo de combustível.

Classe A – Incêndio Geral: A queima de madeira, papel e tecido pode ser extinta com segurança com água.

Classe B – Incêndio de óleo: Incêndios de combustível, óleo e graxa devem ser extintos com extintores do tipo espuma.

Classe C – Incêndio Elétrico: Os extintores de CO2 são usados ​​para remover o ar e o calor para obter o controle do incêndio.

Classe D – Fogo Químico: Devem ser manuseados de acordo com as propriedades únicas de cada material.

Os extintores DCP (Pó Químico Seco) podem ser utilizados em incêndios das classes A, B e C. Outro método para lidar com incêndios, especificamente em casas de máquinas e áreas de carga, é a instalação de sistemas de inundação de CO2.

Treinamento de segurança contra incêndio da tripulação

Para cumprir os regulamentos da IMO, seu navio terá que atender a padrões pré-definidos de segurança contra incêndio. Esses padrões exigem que você defina protocolos claros para lidar com incêndios, a localização dos extintores de incêndio e muito mais. O não cumprimento desses regulamentos não apenas colocará em risco sua tripulação e embarcação, mas também poderá causar problemas legais em caso de acidente.

Crie seu próprio aplicativo móvel de tripulação de navio com módulos de treinamento de segurança contra incêndio

Você não apenas precisa garantir que todo o seu equipamento de combate a incêndio esteja de acordo com a demanda regulatória e esteja funcionando corretamente, mas também precisa planejar a evacuação em casos extremos. Felizmente, esta tarefa não deve recair sobre você sozinho. Prevenir incêndios e aprender como combatê-los com sucesso é um esporte de equipe, então sua equipe deve estar envolvida. Aqueles que não estão envolvidos diretamente ainda devem ser treinados e instruídos sobre segurança contra incêndio e procedimentos em todo o navio em caso de incêndio.

Nem você nem seus companheiros de tripulação estão prestes a se tornar bombeiros. Você também não deve desenvolver uma fobia de incêndios em navios. Você deve, no entanto, garantir que sua tripulação não esteja cometendo erros de ignição e fornecer a eles informações e treinamento instruindo-os sobre o que fazer em caso de incêndio. Ao tomar medidas preventivas e treinar sua equipe para cumprir os protocolos e procedimentos de segurança contra incêndio, você pode salvar vidas e evitar perdas para o seu negócio de navegação.