Qual é o impacto do crescimento do comércio eletrônico no setor de logística

Não é exatamente o maior dos segredos que o setor de comércio eletrônico e o setor de logística estão intrinsecamente ligados um ao outro, a ponto de ficar difícil entender onde termina um e começa o outro.

Para alguns, é difícil imaginar um sem o outro. De fato, para uma porcentagem significativa da população em geral, os setores de comércio eletrônico e logística são basicamente a mesma coisa. Um único clique em um site de comércio eletrônico inicia um processo complexo e altamente especializado de embalagem, coleta, envio e entrega de pedidos.
Este processo é sustentado integralmente pelo setor de logística e transporte, sem o qual não se pode esperar encomendar mercadorias e levá-las à sua porta com o clique de um botão. À medida que os clientes se acostumam cada vez mais com a facilidade e a conveniência do comércio eletrônico, o entrelaçamento das duas indústrias se torna ainda mais profundo e forte. É exatamente assim que o setor de comércio eletrônico é dependente da logística.

No entanto, ambos os setores têm efeitos e implicações de longo alcance, independentes um do outro. Então, hoje, analisamos em profundidade como o crescimento vertiginoso do comércio eletrônico impactou o setor de logística.

1. Aumento na Adoção do E-commerce

Nos últimos anos, o mercado de comércio eletrônico viu um boom sem precedentes no uso e na adoção. Segundo relatos, o comércio eletrônico representou cerca de 13% das vendas no varejo no ano de 2021 e deve crescer mais. Na Índia, isso foi acelerado por vários fatores, como o boom da Internet pós-Jio a partir de 2016, permitindo que centenas de milhões de indianos ficassem online e conectados pela primeira vez. Outra razão importante é o aumento na adoção da UPI (Unified Payments Interface), uma plataforma indiana de pagamentos online que é perfeitamente rápida e fácil de usar

Empresas indianas de comércio eletrônico, como Nykaa, Myntra e Flipkart, cresceram rapidamente e estabeleceram uma base de consumidores. Para acompanhar a demanda crescente e garantir o bom funcionamento das operações de comércio eletrônico, o setor de logística e transporte também teve que crescer proporcionalmente e não ser superado pelos sites de comércio eletrônico.

2. O Efeito Amazônia

Como as entregas instantâneas e baratas estão rapidamente se tornando a norma, mesmo pequenos problemas na logística podem prejudicar a reputação das empresas e mercados de comércio eletrônico. Isso ficou conhecido como o 'Efeito Amazon', em homenagem à gigante do comércio eletrônico Amazon Inc., que desde então ganhou uma posição monumentalmente forte em vários países e se estabeleceu como um quase monopólio.

A Amazon tem sido um dos maiores impulsionadores do crescimento do comércio eletrônico, pois o setor de comércio eletrônico cresceu cerca de 14,2% no ano de 2021. Quando as pessoas fazem um pedido na Amazon, geralmente não pensam ou se importam com o processo por trás do cenas. Isso ocorre porque a Amazon tornou as compras de comércio eletrônico tão confortáveis ​​para seus usuários que são quase viciantes. Com planos atraentes, como Amazon Prime e entrega no mesmo dia, os clientes estão cada vez mais ansiosos por entregas suaves e sem complicações.

Como resultado dessa estratégia, desenvolveu-se uma enorme pressão sobre o setor de logística, não deixando margem para erro. Requer uma precisão quase de um relógio durante todo o processo. Quaisquer dificuldades ou atrasos na entrega de mercadorias podem revelar-se extremamente prejudiciais para a retenção de clientes.

Consequentemente, outros provedores de logística tiveram que adotar uma ampla variedade de técnicas e estratégias para competir com a Amazon. Isso levou a grandes melhorias na indústria como um todo, incluindo a incorporação de tecnologia como RFID para rastreamento de pacotes e GPS para rastreamento de veículos de transporte de correio.

3. O Efeito Pandêmico

A pandemia nos forçou a ficar dentro de casa nos últimos dois anos e causou uma espécie de migração das compras tradicionais de varejo para as compras generalizadas de comércio eletrônico. Mesmo que os casos diminuam e os estoques físicos comecem a se abrir, o setor de comércio eletrônico não mostra absolutamente nenhum sinal de desaceleração.
De fato, o espaço de e-commerce indiano deve crescer cerca de 5% de acordo com a NASSCOM (National Association of Software and Service Companies), apesar dos desafios logísticos impostos pelo COVID-19, com vendas esperadas de US$ 56,6 bilhões em 2021. Nos EUA, as vendas do e-commerce devem movimentar US$ 469,2 bilhões no mesmo ano.

Claramente, a pandemia acelerou o crescimento do comércio eletrônico, causado por pessoas presas em suas casas o dia todo e fazendo compras online. Segundo especialistas, essa tendência continuará por muito tempo depois que a pandemia diminuir. As pessoas se acostumaram a receber seus produtos à sua porta.
As grandes corporações certamente aproveitarão essas tendências em mudança em seu benefício, como investir em opções de entrega sem contato. As empresas menores também devem investir no comércio eletrônico se quiserem permanecer no jogo.

Ao mesmo tempo, no entanto, o setor de logística também foi consideravelmente impactado, pois as cadeias de suprimentos foram interrompidas e o movimento de mercadorias bloqueado por motivos de segurança. Para acompanhar a demanda do consumidor, é importante fazer um plano com visão de futuro, detalhando como lidar com as coisas após a pandemia.

Nos pontos acima, vimos como o setor de comércio eletrônico cresceu e como isso impactou o crescimento da logística e do transporte também. A seguir, vamos dar uma olhada em como as empresas de logística estão se preparando para se ajustar e contabilizar esse crescimento.

4. Crescimento da terceirização

Não surpreendentemente, com demandas cada vez maiores e pressões de entrega, muitas empresas de e-commerce optaram pela via do outsourcing, ou seja, contratando uma agência externa especializada para atender todas as suas necessidades logísticas. Esta é essencialmente uma divisão de trabalho de uma forma muito complexa, ajudando a garantir entregas de última milha eficientes, além de minimizar atrasos.

Muitos fornecedores especializados em logística agora estão se concentrando especialmente na entrega da última milha, pois esse é o estágio em que as coisas geralmente dão errado. Eles estão mudando o tamanho e a composição da frota, bem como o fluxo de trabalho, para garantir que estejam mais bem equipados para lidar com problemas de última milha à medida que surgem.

5. Melhoria no gerenciamento de NDR e redução de RTO

O crescimento do comércio eletrônico também trouxe consigo um efeito colateral inesperado - o do grande número de mercadorias não entregues. As mercadorias permanecem não entregues por vários motivos, às vezes o cliente não está disponível, às vezes o pedido é recusado. Um NDR (Relatório de Não Entrega) geralmente é arquivado para investigar a causa da falha na entrega e fazer mais algumas tentativas. O gerenciamento rápido e eficiente de NDR é crucial para minimizar as perdas.
Se um produto não for entregue mesmo após várias tentativas de entrega, um RTO (Return to Origin) é acionado. Um RTO significa essencialmente que o produto deve ser enviado de volta ao seu ponto de origem. Qualquer que seja a causa de um RTO, cabe aos fornecedores de logística garantir que os produtos sejam devolvidos com segurança aos negócios de comércio eletrônico.

Deve-se garantir que, se os RTOs forem anormalmente altos, o assunto deve ser verificado pelo negócio de comércio eletrônico junto com seus respectivos fornecedores de logística. RTOs altos aumentam o risco de perder a fidelidade e a confiança do cliente, diminuindo a reputação da marca e potencial perda de estoque.

6. Aperfeiçoamento em Logística Reversa

Em alguns casos, um cliente pode desejar devolver um produto após a entrega. Talvez eles estivessem insatisfeitos com a qualidade, ou simplesmente mudaram de ideia. Por outro lado, eles podem querer trocá-lo por outro produto. Em suma, quando um cliente deseja devolver um pedido já entregue por qualquer motivo, o processo que se segue é conhecido como logística reversa.

As empresas de comércio eletrônico podem optar por fornecedores de logística especializados em logística reversa para garantir uma viagem de retorno tranquila para o produto, lidando com quaisquer problemas que possam surgir, com o mínimo de incômodo para o cliente ou o vendedor.

Ter um fluxo de trabalho pós-entrega ruim inevitavelmente insatisfará os clientes que irão reclamar com as plataformas de e-commerce, prejudicando o relacionamento com os fornecedores de logística. Portanto, a maioria das empresas está ampliando as operações para garantir uma logística reversa tranquila e lidar com o crescimento da demanda.

7. Ascensão da Automação e Tecnologia

Prevê-se que o mercado de comércio eletrônico da Índia atinja US$ 11,48 bilhões até o final de 2027. Para sustentar esse crescimento Em uma sociedade de ritmo acelerado como a nossa, como fornecer a melhor experiência de entrega? Um que é rápido, barato e sem complicações? Um que satisfaça os clientes e seja financeiramente sustentável ao mesmo tempo? Muitas empresas de logística parecem pensar que a IA (Inteligência Artificial) é a resposta.

Drones e robôs agora são amplamente usados ​​em fábricas para transportar mercadorias e manter um registro das operações. A Internet das Coisas (IoT) abriu o caminho para a automação na indústria, levando a um momento em que a maioria das tarefas domésticas e repetitivas podem ser feitas facilmente com tecnologia, sem qualquer intervenção humana. Isso provavelmente ajudará na simplificação das operações e aumentará a eficiência, reduzindo ao mínimo os erros humanos.

Do ponto de vista do consumidor, a maioria das empresas de comércio eletrônico agora permite pagamentos on-line fáceis e contínuos por meio de cartão e net-banking (assim como UPI na Índia), facilitando também a manutenção de registros digitais de transações em caso de disputas.

8. Conclusão

Os pontos acima observam as estratégias que o setor de logística está adotando para lidar com o rápido crescimento do comércio eletrônico, juntamente com um aumento nunca antes visto na demanda do consumidor, causado por uma variedade de fatores, incluindo a crescente classe média indiana e a pandemia. O impacto que o setor de comércio eletrônico teve na logística e no transporte é inegável, e não é uma grande surpresa que a maioria das pessoas pense nos dois como um e o mesmo.

As estratégias listadas acima, sem dúvida, impulsionarão o espaço logístico indiano a alturas ainda maiores, ajudando e complementando os players do comércio eletrônico nos bastidores, às vezes subestimados e não representados. O futuro está repleto de possibilidades, desde que essas duas indústrias trabalhem em conjunto para fornecer a melhor experiência para o único objetivo verdadeiro: a satisfação do consumidor.