Potencial greve da UPS ameaça entrega de pacotes e cadeias de suprimentos
Publicados: 2023-07-18Com a possibilidade de uma greve iminente da UPS, a cadeia de suprimentos nacional está se preparando para o impacto.
O Teamster Union, que representa cerca de 340.000 entregadores de encomendas e trabalhadores de armazéns da United Parcel Service, votou no mês passado para autorizar uma greve se as negociações contratuais não chegarem a um acordo até 31 de julho.
A última vez que os funcionários abandonaram a UPS foi em 1997, bem antes de o comércio eletrônico se tornar parte integrante de nossas vidas. Se ocorrer outro ataque, o impacto na cadeia de suprimentos dos EUA, na entrega de pacotes e na economia em geral pode ser enorme.
Dado o grande papel que a UPS desempenha no transporte de mercadorias nos Estados Unidos, todos os olhos estão voltados para as negociações trabalhistas. A UPS disse que transporta cerca de 6% do produto interno bruto do país diariamente.
Estatísticas da UPS ilustram o papel vital da empresa
De acordo com a Pitney Bowes, a UPS teve o segundo maior volume de envio de encomendas nos EUA, depois do Serviço Postal dos EUA em 2021, com 24% em comparação com os 32% do USPS. A Amazon Logistics seguiu com 22% e a FedEx com 19%.
Mais números mostram o poderoso papel da empresa na economia:
- A UPS entrega pacotes para 1,6 milhão de clientes de remessa para 11,1 milhões de clientes de entrega
- No ano passado, a UPS entregou 24,3 milhões de pacotes por dia
- A receita total em 2022 foi de US$ 100,3 bilhões
- Cerca de US$ 8,6 bilhões em dividendos e recompras de ações retornaram aos acionistas
- Mais de 500.000 trabalhadores em todo o mundo, incluindo 340.000 representados pelos Teamsters
Os lucros dispararam desde a pandemia, quando os consumidores passaram a depender da entrega rápida de produtos essenciais e outros bens. O sindicato diz que os trabalhadores devem receber sua parte justa.
“Nossos membros estão lutando por um acordo pós-pandemia que honre os sacrifícios que fizeram para manter este país em movimento durante os últimos anos”, disse o secretário-geral e tesoureiro da Teamsters, Fred Zuckerman, no mês passado.
Entrega de última milha para a economia pós-pandemia
A entrega de última milha é crítica para o sucesso no atacado. Saiba mais sobre as opções de atendimento, como quiosques de venda automática, que podem aumentar a satisfação do cliente.
Transportadores lutam por alternativas antes de possível greve
Uma greve dos UPS Teamsters pode prejudicar a lenta recuperação pós-pandêmica da cadeia de suprimentos, interrompendo a entrega de pacotes em todo o país para consumidores e empresas.
Uma paralisação de 10 dias da UPS pode custar US$ 7 bilhões, de acordo com um relatório da Reuters que citou a análise da consultoria Anderson Economic Group. A estimativa inclui US$ 4 bilhões em perdas para os clientes da UPS.Especialistas dizem que os remetentes precisam se preparar para transportadoras alternativas o mais rápido possível, a fim de manter os pacotes fluindo para seus clientes.
Patrick Kelley, vice-presidente executivo da OSM Worldwide, a quinta maior transportadora de pacotes de comércio eletrônico do país, disse em um e-mail que a cooperação da indústria será fundamental.
“Se ocorrer uma greve, nenhuma transportadora poderá lidar sozinha com quase um quarto do volume total de encomendas domésticas, e toda a indústria terá que colaborar em conjunto.”
“Já estamos vendo relatórios das três grandes operadoras concorrentes em relação ao planejamento de volume, e não há aceitação garantida em suas redes - haverá limitações sobre quais novos volumes serão contratados para continuar fornecendo um alto nível de serviço para os existentes clientes”, acrescentou.
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Serviços de entrega sob pressão, novas estratégias de olho
De fato, os remetentes sem contratos existentes com transportadoras alternativas enfrentam o maior desafio no caso de uma greve da UPS. A FedEx anunciou no início deste mês que está priorizando a capacidade e o serviço para seus clientes existentes.
“Os remetentes que estão considerando transferir o volume para a FedEx, ou estão atualmente em negociações com a empresa para abrir uma nova conta, são encorajados a começar a enviar com a FedEx agora”, disse a empresa.
O USPS lançou recentemente um novo serviço de remessa que, segundo ele, o tornará mais competitivo na indústria de embalagens. Um executivo do USPS disse ao Government Executive que as mudanças na agência permitirão que ela lide com o aumento do volume no caso de uma greve da UPS.
Kelley disse que a UPS pode ser capaz de mover algum volume existente para sua opção de entrega de última milha USPS, o que pode ajudar a aliviar parte da pressão.
“A longo prazo, a incerteza pode fazer com que alguns remetentes percam a fé – quando é a próxima vez que uma interrupção afetará nossas remessas novamente? Toda a situação está levando a uma análise mais séria da estratégia de várias transportadoras entre transportadoras de todos os tamanhos”.
Os remetentes fizeram progressos na diversificação de seu mix de transportadoras, de acordo com SuppyChainDive , que citou um relatório que mostrou que o número médio de transportes de última milha por empresa foi de 5,52 em abril, acima dos 4,98 do ano anterior.
Fortalecendo a cadeia de suprimentos do varejo para um futuro omnicanal
Diante da incerteza contínua, os varejistas estão fortalecendo sua cadeia de suprimentos para manter as prateleiras abastecidas, os estoques saudáveis e os clientes satisfeitos.
Greve da UPS afetaria as cadeias de suprimentos da indústria
Se os trabalhadores da Teamsters UPS entrarem em greve, poderemos acabar vendo uma repetição do tipo de interrupção que afetou a cadeia de suprimentos durante a pandemia.
Além dos atrasos nas entregas para os consumidores, empresas de todos os portes contam com a UPS para entrega. As cadeias de suprimentos de suprimentos médicos e peças de carros podem ser duramente atingidas porque dependem de remessas por atacado para operar, disse um especialista em logística à Forbes.
Magnus Meier, vice-presidente global da unidade de negócios de distribuição por atacado da SAP, disse que os distribuidores atacadistas costumam ter parceiros logísticos terceirizados alternativos. Mas eles podem precisar reservar capacidades com bastante antecedência, o que pode causar algumas interrupções para seus clientes.
“Um distribuidor que aposta apenas na UPS terá dificuldade em mitigar esta situação e precisará repensar sua abordagem. Semelhante ao que vimos após a pandemia do COVID-19, em vez de confiar em uma abordagem puramente 'just in time', eles devem planejar possíveis interrupções adotando uma abordagem 'just in case' para itens críticos, parceiros da cadeia de suprimentos e clientes”, disse Meier.
Enquanto isso, o setor de varejo está se preparando para as vendas de volta às aulas e para a temporada de festas.
“A capacidade de transportar mercadorias dos portos dos EUA para as lojas pode ser afetada se a UPS e os Teamsters não resolverem suas diferenças antes que o contrato expire no final do mês”, Jonathan Gold, vice-presidente de cadeia de suprimentos e política de clientes do National Retail Federation, disse em um comunicado preparado no início deste mês.
“As cadeias de suprimentos contínuas são críticas para os varejistas à medida que nos aproximamos da alta temporada de remessas para as férias de inverno”, acrescentou.