Termos a ter em conta antes de iniciar o seu negócio de importação/exportação

Entrar no mundo da importação-exportação pode ser estimulante, lucrativo e confuso ao mesmo tempo.

Quando você está começando a se conectar com compradores e vendedores para o seu negócio de comércio internacional, você pode notar muitas siglas em suas listagens. Abreviações específicas do setor, como AWB, DA, DP, DAP e LC, podem parecer uma enorme sopa de letrinhas de termos para aprender no início.

->> 5 coisas para saber antes de iniciar seu negócio de importação/exportação.

Se você é novo na importação e exportação, aqui estão alguns dos termos mais comuns para você começar.

• AWB: Conhecimento aéreo

Este é um recibo para transporte aéreo. Ele também contém as condições de transporte.

• B/L: Conhecimento de Embarque

Este documento serve como título de transferência de propriedade das mercadorias quando transportadas por navio.

• CAD: Dinheiro contra Documentos

Este acordo significa que o comprador pagará as mercadorias assim que receber os documentos do vendedor.

Geralmente, há um intermediário terceirizado envolvido para garantir que a transação ocorra sem problemas.

• CFR ou C&F: Custo e Frete

O vendedor deve desembaraçar a mercadoria para exportação e arcar com todos os custos de transporte, mas uma vez que a mercadoria ultrapasse a amurada do navio no porto de embarque, o risco de perda é transferido para o comprador.

• CIF: Custo, Seguro e Frete

Semelhante ao CFR, exceto que o vendedor deve adquirir um seguro marítimo contra o risco de perda do comprador.

• CIP: Custo e Seguro Pago

Semelhante ao CIF, exceto que o CIP é para todos os modos de transporte, menos o frete marítimo.

O vendedor paga pelo transporte e seguro contra o risco de perda do comprador de transportador para comprador (até chegar ao transportador, o vendedor assume o risco).

• CPT: Transporte pago para…

Semelhante ao CIP, exceto que o vendedor não é obrigado a adquirir o seguro.

• D/C: Coleção Documental

Nesta transação, o banco do vendedor cobrará o pagamento enviando os documentos de envio ao banco do comprador juntamente com as instruções de pagamento.

Como o envio é iniciado antes do recebimento do pagamento, os D/Cs são mais arriscados para o vendedor e são recomendados apenas em situações em que existe uma relação comercial de longa data estabelecida.

• D/A: Documentos Contra Aceitação

Esta é uma forma de D/C em que o comprador paga para liberar os documentos necessários para reclamar as mercadorias.

• D/P: Documentos Contra Pagamento

Outra forma de D/C onde o comprador não precisa pagar para receber os documentos. Em vez disso, ele/ela terá que assinar um acordo para pagar em alguma data posterior especificada.

De todas as opções de D/C, esta oferece a menor proteção por parte dos vendedores.

• DAF: Entregue na Fronteira

O vendedor deve pagar para transportar a mercadoria até uma fronteira terrestre, mas antes da fronteira alfandegária do país adjacente. Este termo é apenas para transporte terrestre.

• DDP: Entregue com imposto pago

O vendedor arca com todos os riscos e custos de transporte, inclusive taxas e impostos de importação, de modo a entregar a mercadoria ao vendedor.

• DDU: Entrega não paga

O vendedor assume todos os riscos e custos de transporte, exceto impostos e taxas de importação. O comprador é responsável pelo desembaraço aduaneiro e por quaisquer consequências decorrentes da impossibilidade de obtê-lo.

• DEQ: Entregue no Cais

O vendedor garante uma chegada atempada e cobre todos os custos e riscos até que a mercadoria chegue ao porto de destino, incluindo a descarga no cais ou cais.

• DES: Entregue ex Navio

Semelhante ao DEQ, exceto que o vendedor não precisa fornecer descarga no cais ou cais.

• EXW: Ex Works

Aqui, o vendedor disponibiliza as mercadorias nas suas instalações (ou seja, na fábrica). O comprador arca com todos os custos e riscos envolvidos no transporte e liberação das mercadorias.

Esta opção exige a menor obrigação do vendedor.

• FCA: Operadora Livre

O vendedor deve entregar a mercadoria (despachada para exportação) a cargo de um transportador, ou de outra pessoa, indicada pelo comprador no local ou ponto indicado. O comprador, a partir desse ponto, tem que arcar com todos os custos e riscos.

• FAS: Grátis ao lado do navio

O vendedor deve fornecer as mercadorias (desembaraçadas para exportação) ao lado do navio no porto de embarque designado. O comprador deve arcar com todos os custos e riscos a partir desse ponto.

Este termo só pode ser usado para o transporte aquaviário quando se utiliza um navio fretado, ou quando a mercadoria não é conteinerizada.

• FCL: Carga Completa do Contêiner

Isso geralmente significa que as mercadorias no contêiner são de um vendedor que embalou o contêiner, indo para um comprador que desembalará o contêiner.

• FIS: Grátis na loja

Semelhante ao DDP, este termo comercial não oficial significa que o preço do vendedor inclui todos os custos até o ponto de entrega ao comprador.

• FOB: Grátis a bordo

Uma vez que as mercadorias tenham passado pela amurada do navio no porto de embarque designado, o comprador deve arcar com todos os custos e riscos a partir desse ponto, incluindo o desembaraço das mercadorias para exportação.

Este termo só pode ser utilizado para o transporte aquaviário quando se utiliza um navio fretado, ou quando a mercadoria não é conteinerizada.

• LCL: Menos do que a Carga do Contêiner

Uma pequena quantidade de carga que não é suficiente para ser transportada economicamente como FCL. Ele será combinado com outras cargas LCL de outros embarcadores que vão para o mesmo porto.

Dê uma olhada também nas soluções específicas de importação/exportação fornecidas por empresas como a Boxme para se poupar das dores de cabeça que envolvem alguns desses termos.

->> Eliminando as barreiras de importação/exportação para uma expansão suave dos negócios.

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