O que é FOB no envio e por que isso importa?

No mundo da remessa e logística, Free on Board (FOB) é um termo comum, mas não necessariamente bem compreendido.

Ao contrário do que parece, não tem nada a ver com ser livre, mas sim com as legalidades de propriedade e responsabilidade.

Vamos detalhar para entender esse importante termo comercial.

O que significa FOB no envio?

FOB é um termo usado no transporte para indicar quando a propriedade e a responsabilidade das mercadorias enviadas são transferidas do comprador para o vendedor e quem é legalmente responsável por mercadorias danificadas ou destruídas durante o transporte.

Os pedidos de compra entre um fornecedor e um cliente geralmente contêm termos FOB, independentemente do envio doméstico ou internacional.

Dependendo do volume e do custo de reposição dos itens que uma empresa envia, os termos FOB podem afetar o custo de estoque, frete e seguro.

O que significa FOB no envio?

FOB significa “Free on Board” em termos de envio. O comprador e o vendedor devem estar cientes dos termos e condições FOB estabelecidos e acordados no pedido de compra.

• FOB Origin , também conhecido como FOB Shipping Point, especifica que uma vez que o vendedor envia o produto, o comprador assume toda a responsabilidade pelos itens da remessa. Ao assumir o título das mercadorias que estão sendo enviadas, o comprador concorda em aceitar a responsabilidade por todas as perdas ou danos a partir do momento em que o vendedor envia.
• O FOB Destination descreve os termos que indicam que o vendedor mantém a responsabilidade e responsabilidade pelos itens durante todo o processo de envio, sendo responsável por qualquer perda ou dano que possa ocorrer no caminho até o comprador.

Por que o FOB importa?

Como você pode imaginar, um termo FOB ou outro transfere o risco de perda inteiramente para uma parte ou outra. Dependendo da frequência com que o comprador ou vendedor mantém a propriedade das mercadorias durante o processo de remessa, vários custos importantes devem ser considerados e cobertos.

Os fornecedores e compradores não devem apenas contabilizar o custo de itens perdidos ou danificados, mas os custos de seguro podem aumentar ou diminuir, dependendo de quantas reclamações são feitas. Quer o seguro do vendedor ou do comprador cubra perdas ou danos que ocorram durante o transporte, os custos se somam e afetam o resultado final.

Normalmente, a menos que o comprador ou vendedor adquira um seguro de transporte, a empresa de transporte não oferece garantia para cobrir perdas ou danos que possam ocorrer durante o processo de envio, e o comprador e o vendedor concordam em aceitar os riscos envolvidos e não responsabilizar a empresa de transporte por esses custos.

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Como “FOB” é usado em documentos de embarque?

Os documentos de remessa geralmente estabelecem os termos FOB acordados pelo comprador e pelo vendedor. Algumas variações de termos FOB incluem:

• Origem FOB ou Ponto de Envio FOB: O comprador aceita o título e a responsabilidade pelas encomendas que estão sendo enviadas, liberando o vendedor de responsabilidade assim que as mercadorias forem enviadas.
• Destino FOB : O vendedor concorda em manter a responsabilidade pelo custo de reposição de perdas ou danos que possam ocorrer durante o envio, até que os itens sejam entregues ao comprador.
• FOB Origem, Frete Coletado: O comprador paga pelo frete e assume a responsabilidade pelo envio.
• Origem FOB, frete pré-pago : o vendedor paga pelo frete, mas o comprador assume a responsabilidade pelo envio assim que ele é enviado.

Entender esses termos torna-se importante quando ocorre a inevitável perda ou dano e saber quem concordou em cobrir os custos com seu seguro.

Isso deve economizar tempo e custos adicionais, evitando disputas sobre responsabilidade e responsabilidade.

Outros termos de envio para saber

Termos de envio adicionais indicam ações específicas a serem consideradas ao escolher uma empresa de transporte e determinados serviços oferecidos .

1. FAS : “Free Alongside” indica que o vendedor embarca a mercadoria em uma embarcação que vem ao lado de outra embarcação para que a remessa possa ser transferida por meio de equipamentos de bordo, como guindastes e barreiras.
2. FCA: “Free Carrier” especifica que o vendedor deve entregar as mercadorias em uma instalação de transporte que o comprador opera, como um porto de embarque, ferrovia ou aeroporto.
3. EXW : Os termos “Ex Works” exigem que o vendedor prepare a remessa em seu local e que o comprador providencie a coleta e o envio das mercadorias do local do vendedor.
4. DES : Os termos de entrega Ex Ship exigem que o vendedor entregue a remessa em um porto de embarque onde o comprador recebe a entrega na chegada.

Mantendo as coisas em movimento

Acordar termos claros para qual parte é responsável pelo pagamento do frete, fornecimento de seguro, cobertura de perdas ou danos e métodos específicos de remessa, entrega e coleta é um contrato essencial para garantir que o complicado trabalho de remessa e manuseio seja o mais tranquilo possível. possível.

Isso permite maior precisão na manutenção do estoque e na previsão dos custos de remessa para compradores e vendedores de mercadorias em escalas doméstica e internacional.

Como o mundo está bem ciente agora, manter a cadeia de suprimentos em movimento com eficiência afeta todos os aspectos da economia global.