Care este impactul creșterii comerțului electronic asupra sectorului logistic

Nu este chiar cel mai mare secret că industria comerțului electronic și industria logisticii sunt indisolubil legate una de cealaltă, până la punctul în care devine greu de înțeles unde se termină una și unde începe cealaltă.

Pentru unii, este greu să-ți imaginezi unul fără celălalt. Într-adevăr, pentru un procent semnificativ din populația generală, comerțul electronic și industriile logistice sunt practic una și aceeași. Un singur clic pe un site de comerț electronic începe un proces complex și foarte specializat de ambalare a comenzilor, ridicare, expediere și livrare.
Acest proces este susținut în întregime de industria de logistică și transport, fără de care nu se poate aștepta să comande mărfuri și să le ducă la ușă printr-un clic pe un buton. Pe măsură ce clienții se obișnuiesc din ce în ce mai mult cu ușurința și comoditatea comerțului electronic, împletirea celor două industrii crește și mai profundă și mai puternică. Cam atât de dependent este sectorul comerțului electronic de logistică.

Cu toate acestea, ambele sectoare au efecte și implicații de anvergură proprii, independente de celălalt. Așadar, astăzi, aruncăm o privire în profunzime asupra modului în care creșterea vertiginoasă a comerțului electronic a afectat industria logisticii.

1. Creșterea gradului de adoptare a comerțului electronic

În ultimii ani, piața comerțului electronic a cunoscut un boom fără precedent în ceea ce privește utilizarea și adoptarea. Potrivit rapoartelor, comerțul electronic a reprezentat aproximativ 13% din vânzările cu amănuntul în anul 2021 și urmează să crească mai mult. În India, acest lucru a fost accelerat de o serie de factori, cum ar fi boom-ul internetului post-Jio din 2016, permițând sutelor de milioane de indieni să se conecteze pentru prima dată. Un alt motiv major este creșterea adoptării UPI (Unified Payments Interface), o platformă indiană de plăți online, care este perfect rapidă și ușor de utilizat.

Companiile indiene de comerț electronic precum Nykaa, Myntra și Flipkart au crescut rapid și au stabilit o bază de consumatori. Pentru a ține pasul cu cererea în creștere și pentru a asigura buna funcționare a operațiunilor de comerț electronic, sectorul de logistică și transport a trebuit, de asemenea, să crească proporțional și să nu fie depășit de site-urile de comerț electronic.

2. Efectul Amazon

Pe măsură ce livrările instantanee și ieftine devin rapid norma, chiar și probleme minore în logistică riscă să afecteze reputația afacerilor și piețelor de comerț electronic. Acesta a ajuns să fie cunoscut sub numele de „Efectul Amazon”, după gigantul de comerț electronic Amazon Inc., care de atunci și-a câștigat o poziție monumental de puternică în mai multe țări și s-a impus ca un aproape monopol.

Amazon a fost unul dintre cei mai mari factori de creștere a comerțului electronic, deoarece sectorul comerțului electronic a crescut cu aproximativ 14,2% în anul 2021. Când oamenii fac o comandă pe Amazon, de obicei nu se gândesc sau nu le pasă de procesul din spatele scene. Acest lucru se datorează faptului că Amazon a făcut cumpărăturile din comerțul electronic atât de confortabile pentru utilizatorii lor, încât creează aproape dependență. Cu planuri atractive, cum ar fi Amazon Prime și livrare în aceeași zi, clienții se așteaptă din ce în ce mai mult la livrări fără probleme și fără probleme.

Ca urmare a acestei strategii, s-a dezvoltat o presiune masivă asupra industriei logisticii, fără a lăsa marjă de eroare. Necesită o precizie aproape asemănătoare unui ceasornic pe parcursul întregului proces. Orice dificultăți sau întârzieri în timpul livrării mărfurilor se pot dovedi a fi extrem de dăunătoare pentru păstrarea clienților.

În consecință, alți furnizori de logistică au fost nevoiți să adopte o mare varietate de tehnici și strategii pentru a concura cu Amazon. Acest lucru a condus la îmbunătățiri majore în industrie în ansamblu, inclusiv încorporarea de tehnologii precum RFID pentru urmărirea pachetelor și GPS pentru urmărirea vehiculelor de transport curier.

3. Efectul pandemiei

Pandemia ne-a forțat pe toți în interior în ultimii doi ani și a provocat un fel de migrare de la cumpărăturile tradiționale cu amănuntul la cumpărăturile pe scară largă prin comerțul electronic. Chiar dacă cazurile se sting și încep să se deschidă stocurile fizice, industria comerțului electronic nu dă absolut niciun semn de încetinire.
De fapt, spațiul indian de comerț electronic este programat să crească cu aproximativ 5%, potrivit NASSCOM (Asociația Națională a Companiilor de Software și Servicii), în ciuda provocărilor logistice impuse de COVID-19, cu vânzări estimate de 56,6 miliarde USD în 2021. În SUA, se așteaptă că vânzările de comerț electronic vor reprezenta 469,2 miliarde USD în același an.

În mod clar, pandemia a accelerat creșterea comerțului electronic, cauzată de oamenii care rămân blocați în case toată ziua și se răsfăț la cumpărături online. Potrivit experților, această tendință va continua mult după ce pandemia s-a diminuat. Oamenii s-au obișnuit să-și primească mărfurile la ușă.
Marile corporații vor fi sigur că vor folosi aceste tendințe în schimbare în beneficiul lor, cum ar fi investiția în opțiuni de livrare fără contact. Întreprinderile mai mici ar trebui să investească și în comerțul electronic dacă doresc să rămână în joc.

În același timp, însă, industria logistică a fost, de asemenea, afectată considerabil, deoarece lanțurile de aprovizionare au fost întrerupte și circulația mărfurilor blocată din motive de siguranță. Pentru a ține pasul cu cererea consumatorilor, este important să facem un plan de viitor, care să detalieze cum să gestionăm lucrurile după pandemie.

În punctele de mai sus, am analizat modul în care sectorul comerțului electronic a crescut și modul în care a afectat creșterea logisticii și a transportului. În continuare, să aruncăm o privire la modul în care companiile de logistică se pregătesc să se adapteze și să țină seama de această creștere.

4. Creșterea externalizării

Nu este surprinzător, cu cerințele tot mai mari și presiunile de livrare, multe companii de comerț electronic au ales să meargă pe calea externalizării, adică angajând o agenție externă specializată care să se ocupe de toate nevoile lor logistice. Aceasta este în esență o diviziune a muncii într-o formă foarte complexă, contribuind la asigurarea livrărilor eficiente pe ultimul kilometru, precum și la minimizarea întârzierilor.

Mulți furnizori de logistică specializați se concentrează acum în special pe livrarea de pe ultimul kilometru, deoarece aceasta este etapa în care lucrurile merg prost de obicei. Își schimbă dimensiunea și compoziția flotei, precum și fluxul de lucru pentru a se asigura că sunt mai bine echipați pentru a face față problemelor din ultimul kilometru pe măsură ce apar.

5. Îmbunătățirea managementului NDR și Reducerea RTO

Creșterea comerțului electronic a adus cu sine și un efect secundar neașteptat - cel al numărului mare de mărfuri nelivrate. Mărfurile rămân nelivrate dintr-o varietate de motive, uneori clientul este indisponibil, alteori comanda este refuzată definitiv. Un NDR (Raport de non-livrare) este de obicei depus pentru a investiga cauza livrării eșuate și pentru a mai face câteva încercări. Gestionarea rapidă și eficientă a NDR este crucială pentru a minimiza pierderile.
Dacă un produs nu reușește să fie livrat chiar și după mai multe încercări de livrare, este declanșat un RTO (Return to Origin). Un RTO înseamnă în esență că produsul ar trebui să fie expediat înapoi la punctul său de origine. Oricare ar fi cauza unui RTO, este la latitudinea furnizorilor de logistică să se asigure că produsele sunt returnate în siguranță către afacerile de comerț electronic.

Ar trebui să se asigure că, dacă RTO-urile sunt nefiresc de mari, problema ar trebui verificată de către afacerea de comerț electronic împreună cu furnizorii lor de logistică respectivi. RTO-urile ridicate cresc riscul de a pierde loialitatea și încrederea clienților, scăderea reputației mărcii și pierderea potențială a stocurilor.

6. Îmbunătățirea logisticii inverse

În unele cazuri, un client poate dori să returneze un produs după ce acesta este livrat. Poate că au fost nemulțumiți de calitate sau pur și simplu s-au răzgândit. În schimb, ar putea dori să-l schimbe cu un alt produs. Pe scurt, atunci când un client dorește să returneze o comandă deja livrată din orice motiv, procesul care urmează este cunoscut sub numele de logistică inversă.

Întreprinderile de comerț electronic pot opta pentru furnizori de logistică specializați în logistică inversă pentru a asigura o călătorie de întoarcere fără probleme pentru produs, tratând orice probleme care ar putea apărea, cu o problemă minimă fie pentru client, fie pentru vânzător.

A avea un flux de lucru post-livrare slab inevitabil va nemulțumi clienții care se vor plânge apoi platformelor de comerț electronic, dăunând la rândul lor relației cu furnizorii de logistică. Prin urmare, majoritatea companiilor își extind operațiunile pentru a asigura o logistică inversă fără probleme și pentru a face față creșterii cererii.

7. Ascensiunea automatizării și tehnologiei

Se anticipează că piața de comerț electronic din India va atinge 11,48 miliarde USD până la sfârșitul anului 2027. Pentru a susține această creștere Într-o societate cu ritm rapid, cum este a noastră, cum se poate oferi o experiență optimă de livrare? Unul care este rapid, ieftin și fără probleme? Unul care satisface clienții și este sustenabil financiar în același timp? Multe companii de logistică par să creadă că AI (Inteligenta Artificială) este răspunsul.

Dronele și roboții sunt acum folosiți pe scară largă în fabrici pentru a transporta mărfuri și pentru a ține o evidență a operațiunilor. Internetul lucrurilor (IoT) a deschis calea automatizării în industrie, ducând la o perioadă în care majoritatea sarcinilor ușoare și repetitive pot fi realizate cu ușurință cu tehnologie, fără nicio intervenție umană. Acest lucru va ajuta cel mai probabil la eficientizarea operațiunilor și la creșterea eficienței, reducând erorile umane la minimum.

Din perspectiva consumatorului, majoritatea companiilor de comerț electronic permit acum plăți online ușoare și fără întreruperi prin card și net-banking (precum și UPI în India), facilitând, de asemenea, păstrarea înregistrărilor digitale ale tranzacțiilor în caz de dispute.

8. Concluzie

Punctele de mai sus subliniază strategiile pe care le întreprinde sectorul logistic pentru a face față creșterii rapide a comerțului electronic, împreună cu o creștere nemaivăzută a cererii consumatorilor, determinată de o varietate de factori, inclusiv clasa de mijloc din India în creștere și pandemia. Impactul pe care l-a avut industria comerțului electronic asupra logisticii și transportului este de netăgăduit și nu este o surpriză mare de ce majoritatea oamenilor par să le considere cele două ca una și aceeași.

Strategiile enumerate mai sus vor propulsa fără îndoială spațiul logistic indian la cote și mai mari, ajutând și suplimentând jucătorii de comerț electronic din culise, uneori subapreciați și nereprezentați. Viitorul este plin de posibilități atâta timp cât aceste două industrii lucrează în tandem pentru a oferi experiența supremă pentru unicul adevărat obiectiv - satisfacția consumatorului.