O posibilă grevă UPS amenință livrarea pachetelor, lanțurile de aprovizionare
Publicat: 2023-07-18Cu posibilitatea unei greve UPS care se profilează, lanțul național de aprovizionare se pregătește pentru impact.
Sindicatul Teamster, care reprezintă aproximativ 340.000 de lucrători ai livrărilor și depozitelor de pachete United Parcel Service, a votat luna trecută să autorizeze o grevă dacă negocierile contractului nu reușesc să ajungă la o înțelegere până pe 31 iulie.
Ultima dată când lucrătorii au plecat de la UPS a fost în 1997, cu mult înainte ca comerțul electronic să devină o parte integrantă a vieții noastre. Dacă are loc o altă grevă, impactul asupra lanțului de aprovizionare din SUA, a livrării pachetelor și a economiei generale ar putea fi masiv.
Având în vedere rolul uriaș pe care UPS îl joacă în transportul de mărfuri în SUA, toți ochii sunt ațintiți asupra negocierilor de muncă. UPS a declarat că transportă zilnic aproximativ 6% din produsul intern brut al țării.
Statisticile UPS ilustrează rolul vital al companiei
Potrivit lui Pitney Bowes, UPS a avut al doilea cel mai mare volum de expediere de colete din SUA, după Serviciul Poștal din SUA, în 2021, cu 24%, comparativ cu 32% al USPS. Urmează Amazon Logistics cu 22% și FedEx cu 19%.
Mai multe cifre arată rolul puternic al companiei în economie:
- UPS livrează pachete pentru 1,6 milioane de clienți expeditori către 11,1 milioane de clienți cu livrare
- Anul trecut, UPS a livrat 24,3 milioane de pachete pe zi
- Venitul total în 2022 a fost de 100,3 miliarde USD
- Aproximativ 8,6 miliarde de dolari în dividende și răscumpărări de acțiuni au fost returnate acționarilor
- Peste 500.000 de lucrători din întreaga lume, inclusiv 340.000 reprezentați de Teamsters
Profiturile au crescut de la pandemie, când consumatorii au devenit dependenți de livrarea rapidă a produselor esențiale și a altor bunuri. Sindicatul spune că lucrătorii ar trebui să primească partea echitabilă.
„Membrii noștri luptă pentru un acord post-pandemie care onorează sacrificiile pe care le-au făcut pentru a menține această țară în mișcare în ultimii câțiva ani”, a spus secretarul general-trezorier al Teamsters Fred Zuckerman luna trecută.
Livrare pe ultimul kilometru pentru economia post-pandemie
Livrarea ultimului kilometru este esențială pentru succesul angro. Aflați despre opțiunile de onorare, cum ar fi chioșcurile automate, care pot spori satisfacția clienților.
Expeditorii caută alternative înainte de o potențială grevă
O grevă a UPS Teamsters ar putea retrage lanțul de aprovizionare de la recuperarea lentă post-pandemie, perturbând livrarea de pachete în toată țara pentru consumatori și întreprinderi deopotrivă.
O oprire de lucru de 10 zile la UPS ar putea costa 7 miliarde de dolari, potrivit unui raport Reuters care a citat o analiză a firmei de consultanță Anderson Economic Group. Estimarea include pierderi de 4 miliarde USD pentru clienții UPS.Experții spun că expeditorii trebuie să se pregătească pentru transportatori alternativi cât mai curând posibil pentru a menține coletele să circule către clienții lor.
Patrick Kelley, vicepreședinte executiv la OSM Worldwide, al cincilea cel mai mare expeditor de pachete de comerț electronic la nivel național, a declarat într-un e-mail că cooperarea industriei va fi esențială.
„Dacă are loc o grevă, niciun transportator nu poate gestiona singur aproape un sfert din volumul total de colete interne, iar întreaga industrie va trebui să colaboreze împreună.”
„Avem deja rapoarte de la cei trei mari operatori concurenți în ceea ce privește planificarea volumului și nu există o acceptare garantată în rețelele lor – vor exista limitări cu privire la volumele noi care sunt preluate pentru a continua să ofere un nivel ridicat de servicii pentru cei existente. clienți”, a adăugat el.
Ce este logistica: Definiție, tipuri, beneficii
Logistica este un aspect vital al concurenței și al câștigului pe piețele globale. Aflați principalele tipuri și funcții ale logisticii și beneficiile acesteia.
Servicii de livrare sub presiune, strategii noi privite
Într-adevăr, expeditorii fără contracte existente cu transportatori alternativi se confruntă cu cea mai mare provocare în cazul unei greve UPS. FedEx a anunțat la începutul acestei luni că acordă prioritate capacității și serviciilor pentru clienții săi existenți.
„Expediatorii care se gândesc să transfere volumul către FedEx sau care sunt în prezent în discuții cu compania pentru a deschide un nou cont, sunt încurajați să înceapă livrarea cu FedEx acum”, a spus compania.
USPS a lansat recent un nou serviciu de expediere despre care spune că îl va face mai competitiv în industria pachetelor. Un director al USPS i-a spus executivului guvernamental că schimbările la nivelul agenției îi vor permite să gestioneze un volum crescut în cazul unei greve UPS.
Kelley a spus că UPS ar putea să mute o parte din volumul existent la opțiunea de livrare USPS pe ultimul kilometru, ceea ce ar putea ajuta la atenuarea presiunii.
„Pe termen lung, incertitudinea poate face ca unii expeditori să-și piardă încrederea – când este data viitoare când o întrerupere ne poate afecta din nou transporturile? Întreaga situație conduce la o privire mai serioasă asupra strategiei multi-carrier în rândul expeditorilor de toate dimensiunile.”
Expeditorii au făcut progrese în diversificarea mixului lor de transportatori, potrivit SuppyChainDive , care a citat un raport care a arătat că numărul mediu de transporturi pe ultimul kilometru per companie a fost de 5,52 în aprilie, față de 4,98 față de anul precedent.
Fortificarea lanțului de aprovizionare cu amănuntul pentru un viitor omnicanal
Confruntați cu incertitudinea continuă, comercianții cu amănuntul își consolidează lanțul de aprovizionare pentru a menține rafturile stocate, stocurile sănătoase și clienții mulțumiți.
Greva UPS ar avea impact asupra lanțurilor de aprovizionare din industrie
Dacă lucrătorii Teamsters UPS grevă, am putea ajunge să vedem o repetare a tipului de întreruperi care au afectat lanțul de aprovizionare în timpul pandemiei.
Pe lângă întârzierile de livrare pentru consumatori, companiile de toate dimensiunile se bazează pe UPS pentru livrare. Lanțurile de aprovizionare pentru consumabile medicale și piese auto ar putea fi puternic afectate, deoarece depind de transporturile angro pentru a funcționa, a declarat un expert în logistică pentru Forbes.
Magnus Meier, Global VP, Wholesale Distribution Business Unit, SAP, a declarat că distribuitorii en-gros au adesea parteneri alternativi de logistică terți. Dar ar putea fi nevoiți să rezerve capacități cu mult timp în avans, ceea ce ar putea cauza unele întreruperi pentru clienții lor.
„Un distribuitor care se bazează numai pe UPS va avea dificultăți în atenuarea acestei situații și va trebui să-și regândească abordarea. Similar cu ceea ce am văzut după pandemia de COVID-19, în loc să se bazeze pe o abordare pur „just la timp”, ar trebui să planifice eventualele întreruperi prin adoptarea unei abordări „just în caz” pentru articolele critice, partenerii lanțului de aprovizionare și clienții”, a spus Meier.
Între timp, industria comerțului cu amănuntul se pregătește pentru vânzări la întoarcere la școală și sezonul sărbătorilor.
„Abilitatea de a muta mărfuri din porturile din SUA către magazine ar putea fi afectată dacă UPS și Teamsters nu își rezolvă diferențele înainte de expirarea contractului lor la sfârșitul lunii”, a declarat Jonathan Gold, VP pentru lanțul de aprovizionare și politica pentru clienți la National. Retail Federation, a declarat într-o declarație pregătită la începutul acestei luni.
„Lanțurile de aprovizionare fără întreruperi sunt esențiale pentru comercianți cu amănuntul, pe măsură ce ne îndreptăm spre sezonul de vârf de transport pentru sărbătorile de iarnă”, a adăugat el.