Pedala pe metal: tendințele de realizare a comerțului cu amănuntul conduc la livrare rapidă

După ani de agravare a provocărilor legate de lanțul de aprovizionare și de distribuție determinate de pandemie, mărcile mari și mici simt nevoia de viteză în acest sezon de sărbători și lucrează din greu pentru a optimiza satisfacerea cu amănuntul.

Au trecut de mult vremurile în care comercianții cu amănuntul își puteau permite să dureze săptămâni pentru a livra pachete la ușa consumatorilor. Astăzi, 76% dintre consumatori se așteaptă la livrare gratuită în două zile, cu achiziții minime de 40 USD, iar 61% se așteaptă la sosiri gratuite în ziua următoare, potrivit unui sondaj realizat de Fabric.

Comercianții cu amănuntul, desigur, știu acest lucru, deoarece rețeaua de distribuție foarte automatizată a Amazon a pus industria la ureche cu câțiva ani în urmă. De fapt, comercianții cu amănuntul pricepuți văd o legătură clară între vânzări și capacitatea lor de a muta produsele de la furnizori la depozite și de a merge pe ultimul kilometru către afaceri și case.

„Cu livrarea mai rapidă, am observat o creștere corespunzătoare a cererii, o conversie mai mare și mai multe articole din mai multe categorii aduse în considerarea cumpărătorului pentru cumpărare”, a declarat un purtător de cuvânt al Amazon pentru Insider Intelligence la începutul acestui an.

Cu fiecare sezon de vacanță, presiunea de a ține pasul cu concurenții sau chiar de a-i depăși cu opțiuni de livrare mai rapide și mai la timp se intensifică. Există trei tendințe cheie pe care companiile le adoptă pentru a optimiza îndeplinirea în retail:

1. Adăugarea/extinderea centrelor de livrare
2. Devenind mic cu micro-distribuție
3. Reducerea ultimului kilometru

Adăugarea capacității cu noi centre de livrare cu amănuntul

Cu piața globală de comerț electronic pe cale să depășească pragul de 6.000 de miliarde de dolari până anul viitor, potrivit Insider Intelligence al eMarketer, comercianții cu amănuntul fac tot posibilul pentru a-și crește capacitățile de livrare rapidă. Unul dintre modalitățile de top în care fac acest lucru este prin deschiderea de noi depozite foarte automatizate, cu capacitate mare de onorare, pe piețele pe care le deservesc.

Aceste depozite, care variază de la 600.000 la 3 milioane de metri pătrați, angajează sute de oameni. În ultimele luni, trei dintre cei mai mari retaileri și-au anunțat planuri de extindere a depozitelor:

• Amazon a pus standardul pentru distribuția cu amănuntul de ceva vreme și anunță constant noi operațiuni de onorare. Unii observatori din industrie spun că excesul de expansiune a depozitelor din timpul pandemiei l-a lăsat cu o capacitate prea mare, ceea ce a dus-o la construcția lentă. Dar gigantul comerțului electronic a continuat să adauge depozite uriașe, cum ar fi Davenport, Iowa, San Antonio, Texas, Jackson Township, Pennsylvania și Arlington, Washington.
• Target a spus că va cheltui peste 100 de milioane de dolari pentru a-și extinde capacitățile de livrare în ziua următoare prin extinderea „rețelei de sortare a lanțului de aprovizionare” până în 2026. Gigantul de retail nu a dezvăluit unde vor fi amplasate aceste operațiuni.
• Walmart a anunțat în iunie planuri de a deschide patru centre de distribuție de ultimă generație de aproximativ 1 milion de metri pătrați în Indiana, Illinois, Pennsylvania și Texas (două sunt deja deschise) și a dezvăluit recent că va deschide un al cincilea până în 2026 în California Centrală. Cel mai mare retailer al națiunii spune că aceste centre vor ajuta la furnizarea a 75% din populația SUA cu transport în următoarele sau două zile.

Micro-distribuția urmărește clientul

În dorința de a aduce distribuția mai aproape de locul în care clienții locuiesc și lucrează efectiv, comercianții cu amănuntul au deschis tot mai mult centre de microdistribuție mai mici. Acestea sunt de obicei independente, cu o suprafață mai mică de 10.000 de metri pătrați, dar sunt din ce în ce mai mult situate în unitățile de vânzare cu amănuntul existente în așa-numitele centre de realizare a pieței (MFC).

Pentru comercianții cu amănuntul majori, cum ar fi Walmart, MFC-urile, cu sistemele lor parțial robotizate de ridicare și preluare a articolelor, au un sens total, având în vedere că 90% din populația SUA trăiește pe o rază de 10 mile de unul dintre magazinele lor.

Joe Frampus, un partener de conducere cu Avasant, o companie de consultanță în management, spune că un avantaj cheie al micromodelului este că permite comercianților cu amănuntul să crească sau să scadă rapid distribuția în zone, pe măsură ce demografia clienților sau cerințele se schimbă. De exemplu, studenții care nu au prea mult timp pentru cumpărături fizice din cauza calendarelor lor academice și sociale încărcate sunt cunoscuți a fi cumpărători online importanți.

Prin urmare, comercianții cu amănuntul localizează din ce în ce mai multe centre mici de livrare în apropierea campusurilor universitare, spune Frampus. În mod similar, cu milioane de americani care fug din orașele mari pentru a locui suburban sau rural – și își iau cu ei dolarii de cumpărături – unii comercianți cu amănuntul își mută operațiunile în acele zone.

„Acești retaileri folosesc toți analize foarte detaliate care se îmbunătățesc continuu odată cu introducerea inteligenței artificiale”, spune Frampus. „Ei sunt capabili să spună: „Știi ce? Oamenii se mișcă. Deci, să punem ceva aici și să scoatem ceva de acolo.' Există o mulțime de acea echilibrare în curs chiar acum.”

Călătorie și roboți: micșorarea ultimului kilometru

Desigur, livrarea nu are loc dacă produsele sunt doar în depozite mari, centre de micro-distribuție sau MFC. Comercianții cu amănuntul încă trebuie să găsească cele mai eficiente modalități de a reduce produsul pe ultimul kilometru.

Metoda cu care consumatorii sunt cel mai familiarizați sunt acele camioane Amazon, UPS și FedEx care circulă de la depozite la destinațiile finale. La naiba, nu este neobișnuit să ai aceste vehicule care vin și pleacă la fiecare câteva minute în anumite ore ale zilei. Dar, odată cu creșterea comerțului electronic, metodele tradiționale de livrare nu sunt suficiente pentru a îndeplini garanțiile retailerului pentru livrarea în două zile, a doua zi sau chiar în aceeași zi.

Deci, folosind instrumente de analiză a datelor, comercianții cu amănuntul au experimentat echilibrarea încărcăturii și integrarea diferitelor tipuri de opțiuni de livrare bazate pe disponibilitatea șoferului, modelele de trafic în anumite momente ale zilei și alte considerente logistice.

Ei experimentează cu tot felul de abordări și inovații, inclusiv:

• Atingerea platformelor de partajare: șoferii Uber, Lyft și DoorDash livrează produse – nu doar oameni – la uși de ceva vreme. De fapt, ei s-au diversificat și au concurat pentru a ridica și a preda mesele, alimentele și articolele din magazinele locale. Ei au milioane de șoferi capabili să se dubleze ca curieri capabili să livreze lucruri în aceeași zi în care comercianții cu amănuntul le cer. Uber are chiar o afacere întreagă pentru asta, Uber Connect. A avut suficient succes încât comercianții cu amănuntul precum Walmart au stabilit servicii rivale precum Walmart GoLocal pentru a controla distribuția, costurile și profiturile. Ceva de care trebuie să fii conștient, totuși: mulți șoferi se așteaptă să primească bacșiș și ar putea încetini serviciul clienților care îi încurcă. De fapt, DoorDash a avertizat recent clienții care nu dau bacșiș că s-ar putea să nu primească livrarea la fel de repede ca cei care dau bacșiș.
• Drone și mașini automate: în viitor, ați putea vedea drone aruncând pachete în pragul ușii dvs. sau un robot cool, care se conduce singur, aducând o pizza. Amazon a pilotat livrarea cu drone de aproximativ un deceniu; face progrese cu unele destul de cool, dar utilizarea pe scară largă este încă departe. Wing, o subsidiară a companiei Google, Alphabet, a făcut progrese cu 37 de drone, făcând peste 330.000 de livrări pentru parteneri din Virginia, Texas și Australia. De asemenea, lucrează cu Walmart, care spune că a efectuat 10.000 de livrări sigure de drone pentru 36 de magazine din șapte state. Între timp, Domino's a făcut o mare răsfăț în urmă cu câțiva ani, cu reclame de televiziune despre mașinile cu conducere autonomă care aduc plăcinte oamenilor. Dar nu am văzut prea multe despre asta. Concluzia: acest tip de livrare pe ultimul kilometru s-ar putea întâmpla în viața noastră, este doar dificil să știm cu siguranță când ar putea fi de fapt.

Crearea unei noi viziuni pentru îndeplinirea retailului

După pandemie, comercianții se luptă pentru a reimagina viitorul împlinirii cu tehnologii inovatoare și analize de ultimă oră, AI, robotică și tehnologii autonome. Câștigătorii vor fi cel mai probabil cei care sunt capabili să atingă un echilibru de lucru în toate acestea.

Comercianții cu amănuntul care nu sunt capabili să concureze la acest nivel ar putea ajunge ca gânduri ulterioare în mintea cumpărătorilor.