Как цепочки поставок электронной коммерции адаптировались к вспышке COVID-19

Логистика электронной коммерции и управление цепочками поставок

Вспышка COVID-19 выявила уязвимости глобальных цепочек поставок, поскольку каждый из нас стал чрезмерно зависеть от сторонних поставщиков. Будь то международные, внутренние или даже внутренние операции, цепочки поставок были нарушены из-за общенациональных ограничений, введенных правительством, что еще больше нарушило логистику. Например, предприятия электронной коммерции.

Усиление пограничного контроля и таможенных правил приводит к увеличению времени ожидания. Как с точки зрения продуктов или сырья, которые становятся доступными для продажи предприятиям электронной коммерции, так и с точки зрения выполнения последней мили.

Помимо вышеперечисленного, пандемия привела к росту антиглобализма. Согласно текущим опубликованным прогнозам, произошло снижение товарооборота на 13-32% и сокращение прямых иностранных инвестиций примерно на 40%.

Что не изменилось за этот период, так это потребительские ожидания. Более того, благодаря их прошлому взаимодействию с лидерами отрасли, такими как Amazon, Walmart и Alibaba.

Но они также пострадали от сбоев, вызванных COVID-19, в их цепочке поставок и логистике электронной коммерции. Если на то пошло, в апреле 2020 года Amazon получила 800 000 негативных отзывов, что вдвое больше, чем в апреле 2019 года. Гигант электронной коммерции увидел, что многие из его постоянных клиентов ушли к таким, как Walmart, которые в конечном итоге тоже сломались под давлением ожиданий. .

Управление цепочками поставок и логистикой: что пошло не так?

Эволюция электронной коммерции происходила параллельно с глобализацией.

Электронная эволюция нарушила цепочки поставок, предприятия хранения и качество обслуживания клиентов.

И тут началась проблема.

1. Меньшая гибкость цепочки поставок

По мере роста потребительского спроса предприятия электронной коммерции стали уделять больше внимания оптимизации своих цепочек поставок. Предприятия решили либо минимизировать свои запасы в определенных местах, либо сотрудничать с международными поставщиками для получения своих продуктовых линеек и сырья.

Но это многолетнее внимание к оптимизации цепочки поставок для минимизации затрат, сокращения запасов и увеличения использования активов устранило буферы и гибкость для преодоления сбоев. Вспышка COVID-19 только выявила эти уязвимые места в структуре, что привело к глобальным потрясениям.

Согласно опросу, проведенному Институтом управления поставками, только у американских ритейлеров время выполнения запасов почти удвоилось. Из-за отсутствия воздушных и морских грузовых перевозок нехватка поставок в настоящее время усугубляется во всем мире.

2. Регионализация производства

Согласно Сводке мировой торговли за 2000 год, в мире было пять основных экспортеров: США, Германия, Япония, Китай и Франция.

Но к 2019 году, согласно Statista, Китай вышел на первое место.

Тем не менее, из-за квалифицированной рабочей силы и простоты ведения бизнеса большая часть мирового производства переместилась в Китай.

Только за последнее десятилетие экспортный потенциал Китая увеличился в 12 раз.

Технологические гиганты, такие как Apple, закупают 66% своих компонентов из таких стран, как Тайвань и Китай. У них 380 из 809 производственных мощностей в Китае. Стремление к сокращению затрат всегда было очевидным.

Но в связи со вспышкой COVID-19 Институт управления поставками также сообщил о следующих наблюдениях:

• Производственные мощности в Китае теперь работают с меньшими складскими мощностями и рабочей силой на 56%.
• 62% респондентов столкнулись с задержками в получении заказа
• Более половины не получают достаточно информации о своих поставках
• Перемещение товаров в Китае происходит с задержками
• Погрузка товаров в портах также задерживается.
• 57 % отметили более длительные сроки изготовления компонентов уровня 1 из Китая.
• Среднее время выполнения заказа увеличилось более чем в два раза по сравнению с концом 2019 года.

3. Производство по требованию

Подумайте о дропшиппинге или электронной коммерции с печатью по требованию. Даже самые предметы первой необходимости, такие как продукты и туалетные принадлежности, производились и продавались на основе фактического спроса. Это помогло предприятиям электронной коммерции использовать меньше рабочей силы для хранения своего хранилища, что послужило эффективной мерой экономии денег.

Но с пандемией все изменилось. Начиная с требований потребителей и заканчивая беспрепятственной передачей сырья или продуктов от одного поставщика к другому для сборки заказа и доставки на последней миле, все начало сталкиваться с задержками.

4. Отсутствие оцифровки цепочки поставок

Поразительно, но модель цепочки поставок для большинства предприятий электронной коммерции либо по-прежнему следует бумажным и документальным следам в операциях электронной коммерции, либо все еще частично зависит от них.

Операции по производству и цепочкам поставок осуществляются на бумажных носителях с конца 90-х годов. Многие операции электронной коммерции, от заказа дополнительных запасов до поиска воздушных и морских перевозок, по-прежнему связаны с длинными бумажными дорожками. Хотя этот подход казался эффективным во времена, предшествовавшие COVID-19, он больше не является таковым, поскольку сейчас в цепочке поставок отсутствует физическая коммуникация и контактные базы.

5. Отсутствие общения с клиентами

Другим аспектом, который не был учтен при настройке и оптимизации управления цепочками поставок и логистики, была коммуникация с клиентами. Поскольку доставка «последней мили» в основном никогда не вызывала задержек, большинство предприятий электронной коммерции полагались просто на подтверждение заказа, доставку заказа и успешно доставленный заказ в качестве своей сенсорной базы для общения с клиентами.

Но с COVID-19 возникла необходимость держать клиентов в курсе. Поскольку большинство из нас совершали импульсивные покупки или просто запасались товаром, тревога покупателей по поводу заказов стала реальной. Это больше не ограничивалось просто забавными сообщениями в социальных сетях и быстро привело к увеличению количества звонков WISMO (где мой заказ?).

Проще говоря, цепочка поставок и управление логистикой до COVID-19 оказались неэффективными — во время и, следовательно, после вспышки COVID-19.

То, что не сработало во время пандемии, не сработает, когда пандемия станет параметром, переопределяющим функционирование вещей.

Повышение устойчивости цепочки поставок и логистики к новым нормам

Мир после COVID-19 будет другим, и цепочки поставок, очевидно, должны быть лучше. Цепочки поставок и логистика должны быть более гибкими и защищенными от сбоев. Все системы и иерархия операций потребуют реструктуризации и новой архитектуры.

Вот краткий обзор того, как будет выглядеть новая сеть цепочки поставок по сравнению с традиционной структурой цепочки поставок, которая не сработала:

1. Улучшите прозрачность цепочки поставок

Единственный способ реагировать на внезапные изменения в цепочке поставок и логистике — это получить полную информацию об этом. Компании должны будут использовать диспетчерскую вышку, чтобы в режиме реального времени получать представление обо всех операциях электронной коммерции. Для этого потребуется интегрировать их сеть цепочки поставок, информацию о рынке логистики, запасы, прогнозы спроса, ограничения мощностей — внутренние и внешние, чтобы собрать все данные на одной платформе.

Новая структура цепочки поставок и логистики заставит компании уделять приоритетное внимание данным, чтобы обеспечить сквозное выполнение. Прозрачность всей цепочки поставок и логистической сети поможет устранить информационный туман, из-за которого предприятиям электронной коммерции было трудно получить доступ к рискам или спланировать действия в непредвиденных обстоятельствах.

2. Оцените риски и дополнительные расходы

В дополнение к лучшей прозрачности своей цепочки поставок и логистической сети предприятиям электронной коммерции также потребуется доступ к интеллектуальным данным, чтобы повысить эффективность их выполнения. Инвестиции в инструменты оценки рисков, основанные на искусственном интеллекте и машинном обучении, позволят их сети постоянно оценивать риски, выявлять общие закономерности, находить решения или возможности на основе данных для повышения эффективности операций электронной коммерции.

Точно так же предприятиям электронной коммерции также необходимо будет рассмотреть возможность добавления в свой стек инструментов для оплаты дополнительных расходов. Эти инструменты могут помочь им быстро смоделировать альтернативные цепочки поставок и стратегии логистики, например, перейти к альтернативному источнику поставок в случае нехватки или изменить маршрут вокруг порта, чтобы избежать задержек.

3. Повышение гибкости логистики

Предприятия электронной коммерции должны будут активно искать способы перепрофилировать свои цепочки поставок и логистические активы, запасы и возможности для удовлетворения растущего спроса на рынке, к которому они обращаются. В то же время они также должны будут взять на себя ответственность за помощь местным сообществам в преодолении последствий COVID-19.

Некоторые из вещей, на которые предприятиям электронной коммерции необходимо будет обратить внимание, включают балансировку спроса и предложения на микро- и макроуровнях. Например, перераспределение их автопарков и инвентаря в места с высоким спросом и сегменты клиентов, использование онлайн-грузовых платформ, сотрудничество с обширными холдинговыми и логистическими службами, расширение бесконтактных доставок за счет большего количества вариантов получения заказов, доставки и оплаты.

4. Обеспечьте видимость и коммуникацию с потребителем

Поскольку потребители предпочитают покупать даже предметы первой необходимости в Интернете, растет спрос на видимость и общение со стороны предприятий электронной коммерции. Они больше не просто хотят иметь доступ к лучшим продуктам или предложениям. Новый нормальный потребитель хочет, чтобы все, начиная от регулярных обновлений и заканчивая простыми процессами возврата и возмещения, стало более удобным.

Подумайте о размещении заказа на лекарство, которое вам может понадобиться на следующей неделе. А теперь представьте, что вы не получаете от интернет-магазина абсолютно никакой информации о статусе заказа. Вы либо будете беспокоиться о его своевременности, либо будете звонить в компанию, чтобы узнать, где находится ваш заказ.

Беспокойство потребителей по заказам сейчас находится на пике. В то время как потребители знают о потенциальных задержках в цепочке поставок и логистике, которые могут возникнуть сейчас, предприятиям электронной коммерции необходимо будет поддерживать тесную связь с ними на протяжении всего пути заказа. Заблаговременное уведомление клиентов о статусе их заказа и потенциальных задержках с его выполнением поможет предприятиям электронной коммерции снизить беспокойство клиентов по поводу заказа, повысив вовлеченность и лояльность. Это также предоставит больше возможностей порадовать клиента и продать больше, несмотря на сложный сценарий.

Добавление фирменной страницы отслеживания на веб-сайт электронной коммерции и автоматизация уведомлений о статусе заказа могут помочь справиться с этим беспокойством потребителей. Это также может помочь предприятиям сократить количество вызовов WISMO и снизить RTO.

Даже Amazon остается прозрачной в отношении дат доставки с первого дня. Гигант электронной коммерции приостановил свои основные службы доставки, заметив задержки в цепочке поставок и логистике на раннем этапе. Несмотря на то, что Amazon получила 800 000 негативных отзывов от онлайн-покупателей, она по-прежнему зарабатывала миллиарды долларов, предоставляя потребителям полную информацию и четкую коммуникацию.

С разрушением старой цепочки поставок и логистики будущее стабилизации операций электронной коммерции заключается в комплексном и упреждающем моделировании. Предприятиям необходимо будет сосредоточиться на более глубоком понимании своих цепочек поставок и логистики, выявлении слабых мест и перенастройке структуры для повышения устойчивости.