Внедрение электромобиля: убедить сопротивляющегося потребителя

Несмотря на растущее количество экологически чистых электромобилей на рынке, внедрение электромобилей отстает, поскольку многие потребители продолжают сомневаться в них. Они опасаются, что электромобилям не хватит места на одной зарядке или в поиске электростанций. Они считают, что покупать и обслуживать их слишком дорого.

Таким образом, несмотря на то, что мировые запасы нефти, как ожидается, закончатся в течение нескольких десятилетий, а ископаемое топливо составляет около 27% выбросов парниковых газов (ПГ) в Соединенных Штатах, потребители не спешат пользоваться электромобилями, на долю которых приходится от 5% до 7%. % продаж новых автомобилей в США, по данным McKinsey & Company.

«Внедрение не пошло быстрее, потому что есть сомнения в том, чтобы отказаться от чего-то, что заслуживает такого доверия, как двигатель внутреннего сгорания. к чему-то, что является относительно новой технологией», — сказал Рассел Хенсли, соруководитель McKinsey Center for Future Mobility в Америке.

Чтобы повысить доверие потребителей, автопроизводители расширяют свои линейки полностью электрических, подключаемых гибридных и гибридных моделей автомобилей, одновременно увеличивая свои инвестиции в маркетинговые и рекламные программы электромобилей.

Суперкубок в центре внимания электромобилей

Действительно, реклама электромобилей составила 24% расходов автопроизводителей на телевизионную рекламу в прошлом году по сравнению с 13,8% в 2021 году, по данным iSpot.tv Inc., компании по измерению телевизионной рекламы.

Идея состоит в том, чтобы стимулировать внедрение электромобилей путем постепенного перехода покупателей автомобилей к восприятию автомобилей как нормальных, но крутых, желанных и будущих достижений.

Фактически, в четырех рекламных объявлениях во время Суперкубка этого года, где крупные компании часто пытаются произвести самый большой фурор, были представлены электромобили или гибридные грузовики с подключаемым модулем, в том числе:

1. В рекламе Dodge «Преждевременная электрификация» Джейсон Джонс из Daily Show представил первый электрический пикап автопроизводителя Ram 1500 REV. Юмористическая реклама, играющая на другом виде дисфункции, стремилась развеять опасения по поводу электромобилей, такие как беспокойство по поводу дальности и ограничение мощности.
2. General Motors и Netflix объединились в 60-секундном ролике с комиком Уиллом Ферреллом в главной роли за рулем электромобилей GM в популярных шоу Netflix, чтобы подчеркнуть, как потоковая служба включает больше электромобилей в свои проекты.
3. Hyundai привлек актера Кевина Бэкона и его дочь, чтобы продемонстрировать, что даже старшее поколение может пользоваться преимуществами электромобилей, в рекламе своего полностью электрического IONIQ 6.
4. Jeep использовала анимированных животных для рекламного ролика к песне для вечеринок 1983 года «Electric Boogie», демонстрируя, как его электрические электромобили Wrangle 4xe и Grand Cherokee 4xe могут проехать куда угодно.

Внедрение электромобилей и корпоративная устойчивость

Помимо самих автопроизводителей, многие бренды помогают стимулировать внедрение электромобилей, делая электромобили частью своего автопарка и рассказывая об этом миру, в том числе:

• В ноябре Amazon выпустила рекламные ролики, рекламирующие использование новых электрических Rivian Vans, подчеркивая их преимущества в плане комфорта и экологичности.
• Bolt , европейская транспортная компания, соединяющая людей с пунктами проката электрических скутеров и велосипедов, расположенными в крупных городах, недавно выпустила рекламный ролик, призывающий людей «Разорвать, чтобы освободиться» от их эмоциональных связей с автомобилями с внутренним сгоранием.
• Domino's, сеть пиццерий, известная своей доставкой, планирует в ближайшие несколько месяцев развернуть парк из 800 электромобилей Chevy Bolt по всей территории США. Его рекламные ролики рекламируют этот шаг как «хороший для доставки пиццы и лучше для планеты».

Что такое ESG: определение, примеры, преимущества

Под влиянием потребительского и инвестиционного спроса ESG сегодня стала приоритетом для бизнеса. Узнайте, что это значит, и посмотрите примеры реальных преимуществ.

Обращение к покупателю электромобиля

Чтобы ускорить внедрение электромобилей, маркетологам необходимо найти тонкий баланс между тем, чтобы использование электромобилей продолжало казаться нормальным и крутым, и устранением опасений потребителей по поводу предполагаемых недостатков с помощью образовательных кампаний.

Не все потенциальные покупатели электромобилей одинаковы. Многие будут заботиться о покупке их по экологическим причинам. Другие захотят их, потому что они устали платить высокие цены на бензин и получать низкие мили за галлон.

В то же время компьютерщики будут привлекать к ним передовые приборные панели, развлекательные системы и бесшумную работу.

Как и в случае с любой кампанией, маркетологи должны полностью понять своих покупателей, прежде чем приступать к обращению к ним.

Развенчание мифов об электромобилях

Если вы рассматривали возможность создания электромобиля, вы, вероятно, слышали, как скептики опровергают эту идею городскими легендами об их недостатках. Общие мифы включают в себя:

1. Сеть не может поддерживать больше электромобилей. Реальность такова, что электромобили не так сильно увеличивают спрос, как думают люди, и многие поставщики говорят, что они готовы к увеличению нагрузки.
2. Аккумуляторы для электромобилей слишком дороги и не подлежат переработке.
3. Зарядка электромобиля занимает слишком много времени. Это заблуждение основано на данных, касающихся устаревших соединителей.

У маркетологов электромобилей есть возможность наладить контакт с потребителями и повысить их популярность, разрабатывая кампании, специально направленные на противодействие мифам, и посредством демонстрации продуктов.

Продемонстрируйте возможности электромобиля

Как и в любом виде повествования, создание запоминающегося сообщения больше зависит от иллюстрации того, что возможно, чем от представления функций и функций. Это потому, что люди реагируют на простые эмоциональные сообщения и склонны забывать факты и цифры.

В случае электромобилей это может означать творческую демонстрацию того, как семья изо всех сил пыталась заплатить 5 долларов за галлон за автомобили с расходом топлива 20 миль на галлон, и как электромобиль спас их, или демонстрация того, как гибридный бизнес-автомобиль может более эффективно доставлять посылки с использованием бортовых и мобильных навигационных систем. .

Искусство и наука о подключении электромобилей все еще объединяются. Это новая отрасль, пытающаяся разрушить старую, которая продолжает выпускать продукты, которые нравятся людям.

В отличие от такси, которые Uber легко вытеснил, потому что они почти никому не нравились, или видеомагазинов, которые прекратили свою деятельность из-за потоковой передачи, потребители еще не совсем покончили со своими горючими двигателями.

Таким образом, по мере роста запасов электромобилей маркетологи должны тратить больше времени и денег, объясняя автомобилистам многочисленные преимущества внедрения электромобилей — и то, что у них может не быть другого варианта покупки после того, как цены на бензин и законодательство заставят традиционные автомобили уйти в закат.