Полное руководство по успешному тушению пожаров на кораблях

В бизнесе термин «корабельный пожар» часто используется как метафора кризиса с потенциально катастрофическими последствиями. Это не совпадение. Каждый опытный моряк знает, что пожар — это одна из самых больших опасностей, с которыми сталкивается экипаж, пассажиры и груз в море . И в отличие от пожара на складе или в офисе, вы не можете вызвать пожарных и надеяться, что они хорошо справятся со своей работой . Только вы и ваша команда в море.

Ваши друзья, не являющиеся моряками, могут сказать что-нибудь (действительно глупое), когда вы им это скажете. "Огонь? Чувак! Вы в МОРЕ! Ты словно окружен водой, чувак! они могут сказать. Ладно, может быть, ваши друзья и не похожи на серферов-стоунеров, но многие думают, что пожары на кораблях случаются редко или их легко потушить. К сожалению, они не являются ни тем, ни другим.

Некоторые твердые числа

Согласно исследованиям, пожары являются одной из наиболее частых причин несчастных случаев на море, наряду с посадкой на мель, столкновениями и касанием. Каждое седьмое возгорание заканчивалось гибелью людей , и было установлено, что наиболее частым исходом пожара было повреждение судна и невозможность продолжить путь.

Пожары сами себя не вызывают. В море нельзя винить окружающую среду в том, что она вызвала пожар.Так кто виноват?Вы, наверное, уже догадались – люди.Обычно не по злому умыслу, а по ошибке .Отчеты показывают, что «человеческий фактор составляет значительную часть от 70% до 80% всех несчастных случаев». Это довольно много несчастных случаев, которые можно было бы предотвратить с помощью обучения и подготовки.

Что делает пожары на кораблях особенными?

Причины пожаров на кораблях, как правило, отличаются от обычных на суше, по крайней мере частично, по двум основным причинам. Во-первых, электричество на судах. Вы уже знаете, что электричество и вода несовместимы, а когда? Результатом часто является пожар.

Вторая причина — типы материалов, используемых на кораблях, и их воспламеняемость. От очевидных видов топлива и смазочных масел для машин до вызывающих подозрение бактерий, выделяющих тепло, в сточных и канализационных системах на ходу судна. Все это может воспламенить или стать топливом для огня.

Пожары на кораблях имеют много общего с пожарами на самолетах. В отличие от наземных пожаров, когда вы находитесь в воздухе или на море, вы не можете просто развернуться и бежать в другом направлении. Эвакуация становится намного сложнее, когда ваши пути эвакуации ограничены. Кроме того, как я уже упоминал выше, вы не можете вызвать на помощь местные пожарные команды .

Даже если вам удастся связаться с ближайшим органом, который может предложить помощь, пожарные не будут ждать прибытия помощи. И доставка помощи обычно занимает гораздо больше времени, чем несколько минут, которые обычно требуются пожарной машине, чтобы добраться до дома или офиса на суше.

Закон и порядок – СОЛАС и не только

После трагической гибели «Титаника» международные морские агентства и организации создали Международную конвенцию по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), чтобы попытаться свести к минимуму ущерб и жертвы, вызванные авариями судов. Этот свод правил направлен на то, чтобы заставить все судоходные компании соблюдать минимальные стандарты безопасности при строительстве, оборудовании и эксплуатации.

Вторая глава этого договора полностью посвящена охране, обнаружению и тушению пожаров. Он также известен как Кодекс системы пожарной безопасности (код ФСС). В 2000 г. в него были внесены поправки и изменения (и он вступил в силу 1 июля 2002 г.), чтобы учесть технологические достижения в обнаружении и тушении пожаров, а также уроки, извлеченные из пожаров за прошедшие годы.

Как профессиональный моряк, вы должны хорошо разбираться в содержании последней главы II СОЛАС . Однако до тех пор, пока вы не приобретете и не изучите все 20 правил и 15 глав этого документа, вы должны хотя бы знать основы, прежде чем отправляться в плавание.

Знай свои классы огня

Чтобы бороться с огнем, вам нужно знать свои типы пожаров, так как у каждого есть свои стратегии предотвращения, а также тактика пожаротушения. Типы пожаров на судах классифицируются по типу задействованного топлива.

Класс A (Общий пожар) – Обычные материалы, такие как дерево, бумага и ткани, являются основным топливом для пламени.

Класс B (нефтяной пожар) – огонь подпитывается легковоспламеняющимися жидкостями, такими как бензин, масло и жир.

Класс C (электрический пожар) – электрические кабели, электродвигатели и распределительные щиты могут быть источником воспламенения, но также могут подпитывать и распространять огонь.

Класс D (Химический огонь) — многие химические вещества, которые часто присутствуют на борту водорослей, являются легковоспламеняющимися или горючими.Чистящие средства, активные металлы и другие химические вещества на вашем корабле на самом деле являются замаскированным топливом.

Предотвращение пожара на корабле

Очевидно, что лучший способ борьбы с пожаром — это предотвратить его. Вы должны обратиться к предотвращению каждого типа пожара в соответствии с приведенной выше классификацией.

Класс А (общий пожар):

• Надлежащее ведение домашнего хозяйства может предотвратить превращение отходов и жира в топливо для огня.
• По возможности используйте огнеупорные или огнеупорные материалы при строительстве или ремонте вашего корабля.
• Определите и применяйте политику пожарной безопасности для сотрудников и гостей на вашем корабле. Например, курение может быть разрешено только в определенных зонах корабля.
• Ограничьте доступ к неиспользуемым частям корабля и держите их запертыми.

Класс B (Нефтяное пламя):

• Обеспечить надлежащее хранение топлива и нефтепродуктов.
• Поддерживайте свои системы подачи топлива в отличном состоянии и избегайте утечек любого рода.
• Тщательно обучите персонал, работающий с топливными системами, и требуйте, чтобы все операции с топливными системами выполнялись под наблюдением.
• Камбузные пожары часто подпитываются жиром, и некоторые даже относят его к классу K.

Класс C (электрический огонь):

• Используйте только правильно обслуживаемое электрическое оборудование и регулярно проверяйте электрические системы, чтобы выявить потенциальную опасность возгорания.
• Обеспечьте надлежащую электрическую изоляцию, по возможности избегая оголенных проводов.
• При необходимости используйте атмосферостойкие или взрывозащищенные фитинги.
• Выключайте электрооборудование (например, вентиляторы, освещение и кондиционеры), когда оно не используется. Это не только безопаснее, но и менее расточительно.
• Избегайте длительного использования или перегрузки оборудования, особенно если оно нагревается при использовании.

Класс D (Химический огонь):

• Внимательно изучите инструкции по хранению и транспортировке всех химикатов, находящихся на борту вашего корабля.
• Убедитесь, что ваша команда строго следует этим инструкциям и принимает надлежащие меры безопасности.

Обнаружение пожара

Вам не нужно бороться с пожаром, который никогда не начинался, поэтому, очевидно, профилактика является наиболее важной частью. Но случаются несчастные случаи. При пожаре время имеет большое значение, так как пожары могут быстро распространяться, что ограничивает вашу способность контролировать их. Здесь на помощь приходят системы обнаружения пожара, их цель — гарантировать, что вы сможете как можно быстрее отреагировать на возгорание, пока ситуация не ухудшилась.

Существует два типа пожарной сигнализации – ручная и автоматическая.

Руководство

Это немного больше, чем просто нюхать воздух и думать: «Это пахнет дымом»? Ручное обнаружение пожара подразумевает проведение круглосуточных проверок в машинном отделении и других помещениях, где нет постоянного наблюдения, но опасность возникновения пожара сохраняется . Если ваше судно особенно большое или вы не можете позволить себе выделить членов экипажа для выполнения этих проверок, вы можете использовать систему видеонаблюдения для наблюдения за этими зонами с мостика.

Автоматизированный

Использование систем обнаружения пожара и тепла на вашем судне очень важно и требуется правилами СОЛАС. Системы включают детекторы дыма, тепла и CO2, подключенные к распределительному щиту пожарной сигнализации, который срабатывает, когда это необходимо . В некоторых случаях эти автоматизированные системы также активируют спринклеры или другие системы пожаротушения без вмешательства человека. Однако основная роль систем обнаружения пожара заключается в том, чтобы предупредить людей на борту о пожаре. Так что вы, вероятно, хотите проверить, работают ли эти системы.

Вы не можете полностью полагаться на автоматизированные системы, даже если они работают должным образом. Если цепь пожарной сигнализации сгорает первой при пожаре, вам все равно нужно убедиться, что вы вовремя предупреждены. Поэтому сбалансируйте ручное и автоматическое обнаружение пожара. Нельзя быть слишком осторожным, когда дело доходит до огня.

Пожаротушение

Скорее всего, вы не полностью сертифицированный пожарный. Есть даже хороший шанс, что, кроме вашего обучения STCW или продвинутого курса пожаротушения, вам никогда не приходилось тушить бушующий пожар, вышедший из-под контроля. Чтобы ваша команда и лодка были в безопасности, вам нужно соединиться со своей внутренней детской мечтой стать пожарным и полюбить шланги и огнетушители.

Различные классы пожаров требуют различных решений. К счастью, они тоже классифицируются по типу топлива.

Класс A – общий пожар: горящую древесину, бумагу и ткань можно безопасно потушить водой.

Класс B – Возгорание масла: Возгорание топлива, масла и жира следует тушить пенными огнетушителями.

Класс C — электрический пожар: огнетушители CO2 используются для удаления воздуха и тепла, чтобы взять под контроль огонь.

Класс D – химический пожар: с ними необходимо обращаться в соответствии с уникальными свойствами каждого материала.

Огнетушители DCP (сухие химические порошки) могут использоваться для тушения пожаров классов A, B и C. Еще одним методом борьбы с пожарами, особенно в машинных отделениях и грузовых помещениях, является установка систем затопления CO2.

Обучение экипажа пожарной безопасности

Чтобы соответствовать правилам IMO, ваше судно должно соответствовать заранее определенным стандартам пожарной безопасности. Эти стандарты требуют, чтобы вы установили четкие протоколы действий при пожаре, местоположении огнетушителей и т. д. Несоблюдение этих правил не только поставит под угрозу вашу команду и судно, но также может привести к юридическим проблемам в случае аварии.

Создайте собственное мобильное приложение для экипажа корабля с учебными модулями по пожарной безопасности

Вам нужно не только убедиться, что все ваше противопожарное оборудование соответствует нормативным требованиям и работает правильно, но вам также необходимо спланировать эвакуацию в крайнем случае. К счастью, эта задача не должна падать только на вас. Предотвращение пожаров и обучение способам успешной борьбы с ними — это командный вид спорта, поэтому ваша команда должна участвовать в этом. Те, кто не участвует напрямую, все равно должны быть обучены и проинструктированы по пожарной безопасности и общесудовым процедурам в случае пожара.

Ни вы, ни ваши товарищи по команде не собираетесь становиться пожарными. Вы также не должны развивать фобию корабельных пожаров. Однако вы должны убедиться, что ваша команда не допускает ошибок при возгорании, и предоставить им информацию и обучение, инструктируя их, что делать в случае пожара. Принимая превентивные меры и обучая свою команду соблюдению протоколов и процедур пожарной безопасности, вы можете спасти жизни и предотвратить убытки для вашего судоходного бизнеса.