10 ความท้าทายที่ผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ต้องเผชิญในปี 2564

ลอจิสติกส์เป็นสิ่งที่ทำให้ทุกเศรษฐกิจทั่วโลกดำเนินต่อไป หากบริษัทขนส่ง ขนส่ง และคลังสินค้าไม่นำวัสดุจากซัพพลายเออร์ไปยังผู้ผลิตและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจากผู้ผลิตไปยังผู้บริโภค เศรษฐกิจก็ไม่สามารถอยู่รอดได้

ความสำเร็จของอุตสาหกรรมนี้ขึ้นอยู่กับบุคลากร แต่ต้องเผชิญกับปัญหาด้านภาพลักษณ์ที่ทำให้ผู้สมัครไม่สามารถส่งเรซูเม่ได้ นอกเหนือจากการจ้างและรักษาพนักงานระดับสูงแล้ว ความท้าทายที่ผู้จัดการด้านโลจิสติกส์เผชิญยังรวมถึงกฎระเบียบ การสื่อสาร การติดตามเวลา การฝึกอบรม และปัญหาการชดเชย เป็นต้น

และเมื่อพิจารณาถึงความท้าทายในปี 2020 นอกเหนือจากความท้าทายทั่วไปที่ผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ต้องเผชิญ ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำ

เรามุ่งมั่นที่จะเน้นความท้าทายทั่วไปที่ผู้จัดการด้านลอจิสติกส์ต้องเผชิญ และนำเสนอโซลูชันที่ใช้การได้ซึ่งช่วยให้ล้อหมุนอยู่เสมอ

เราแสดงรายการความท้าทายที่พบบ่อยที่สุด ที่ผู้จัดการด้านลอจิสติกส์เผชิญทุกวันด้านล่าง และเสนอวิธีแก้ปัญหาเพื่อจัดการกับความท้าทายที่มีอยู่

อาชีพด้านโลจิสติกส์ไม่ใช่เส้นทางอาชีพที่ชาวมิลเลนเนียลหรือเจนเนอเรชั่น Z หลายคนมองว่าน่าสนใจ – ส่วนใหญ่คิดว่าอาชีพนี้ให้เงินเดือนน้อย และเวลาที่อยู่ห่างจากครอบครัวและเพื่อนฝูงก็ไม่คุ้มค่า อย่างไรก็ตาม จากการศึกษา “ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าการขนส่งด้วยรถบรรทุก 71% ของการขนส่งทั้งหมดในอเมริกา และเกือบ 6% ของงานประจำทั้งหมดในประเทศอยู่ในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้า”

ยิ่งไปกว่านั้น สำนักสถิติแรงงานรายงานว่าในปี 2018 มีงานประจำประมาณ 129 ล้านงานในอเมริกา ในปีเดียวกันนั้น มีการจ้างงานประมาณ 7.4 ล้านคนในอุตสาหกรรมการบรรทุก ดังนั้น 5.8% ของคนงานเต็มเวลาชาวอเมริกันทั้งหมดจึงได้รับการจ้างงาน ต้องขอบคุณการบรรทุก

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีจำนวนที่น่าตื่นตาตื่นใจ คลังสินค้า บริษัทขนส่ง และบริษัทขนส่งก็ยังพยายามดิ้นรนเพื่อดึงดูดผู้สำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยให้เข้ามาทำงานในตำแหน่งผู้บริหาร นี่เป็นความท้าทายครั้งใหญ่ที่ผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ต้องเผชิญ ส่วนใหญ่เป็นเพราะขาดความตระหนักโดยสิ้นเชิงเกี่ยวกับโอกาสที่นำเสนอโดยลอจิสติกส์ ผู้เชี่ยวชาญด้านทรัพยากรบุคคลด้านลอจิสติกส์ต้องเปลี่ยนโฉมอุตสาหกรรมให้เป็นทางเลือกอาชีพที่ทำงานได้ โดยเริ่มจากการสร้างวัฒนธรรมของบริษัทที่แสดงความชื่นชมซึ่งระบุถึงการรับรู้ของผู้สมัคร

สำหรับปัญหาด้านลอจิสติกส์ การหาสมาชิกทีมที่มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมนั้นยากพอตัว คุณยังต้องรักษาพวกเขาต่อไปอีกหลายปี ทัคเกอร์ โรบสัน ซีอีโอของบริษัทที่ปรึกษาด้านการรักษาลูกค้า CDL Helpers กล่าวว่า "ส่วนหนึ่งของปัญหาเกิดจากข้อมูลที่ผิดแพร่กระจายผ่านการบอกปากต่อปากและความไม่ไว้วางใจ ซึ่งส่งผลต่อการอ้างอิงของพนักงานในฐานะเครื่องมือจัดหางานที่สำคัญ"

การตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีคนขับที่ปลอดภัยอยู่หลังพวงมาลัย ทำให้หลายบริษัทต้องคัดกรองผู้สมัครทั้งหมดสำหรับการใช้สารเสพติดและตรวจสอบบันทึกการขับขี่ อย่างไรก็ตาม การคัดกรองเหล่านี้จำนวนมากสามารถตัดสิทธิ์ผู้สมัครครึ่งหนึ่งได้

ทั้งหมดนี้ทำให้พนักงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลเพิ่มความพยายามในการเก็บรักษาให้สูงสุด ตั้งแต่การสื่อสารภายในที่แข็งแกร่งไปจนถึงการฝึกอบรมภายในองค์กรและอีกมากมาย

จากข้อมูลของ Markets Insider รถบรรทุกในสหรัฐอเมริกาได้เคลื่อนย้ายสินค้าจำนวน 10.8 พันล้านตันในปี 2560 ด้วยการเคลื่อนไหวที่มากเช่นนี้ การสื่อสารจึงมีความสำคัญ ตั้งแต่ผู้จัดการไปจนถึงพนักงาน และในทางกลับกัน นั่นเป็นเหตุผลที่บริษัทลอจิสติกส์หลายร้อยแห่งไว้วางใจให้ Connectteam ส่งมอบการสื่อสารภายในที่คล่องตัว

• การแจ้งเตือนแบบพุชและการอัปเดตตามเวลาจริง: ผู้จัดการสามารถส่งประกาศทั้งที่เป็นทางการและไม่เป็นทางการ เช่น การแจ้งเตือนด้านความปลอดภัย จดหมายจาก CEO การอัปเดตการเดินทาง การแจ้งเตือนให้ทำรายงานให้เสร็จ รหัสเครื่องแบบใหม่ และอื่นๆ
• ไดเร็กทอรีพนักงาน: การค้นหาผู้ติดต่อที่ทำงานสามารถทำได้ผ่านไดเร็กทอรีในแอป แทนที่จะให้พนักงานต้องบันทึก แก้ไข และลบผู้ติดต่อที่ทำงานบนโทรศัพท์มือถือส่วนตัว
• กลุ่มแชทและแชนเนล: เพิ่มความคล่องตัวในการสื่อสารในแต่ละวันอย่างง่ายดายและมีประสิทธิภาพด้วยการส่งข้อความไปยังกลุ่มเฉพาะ (หัวหน้างาน ตำแหน่งคลังสินค้า และอื่นๆ)
• แบบสำรวจ กล่องข้อเสนอแนะ & แบบสำรวจสด: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพนักงานขับรถทุกคนได้รับการรับฟังและทำการตัดสินใจตามแบบสำรวจขององค์กรและแบบสำรวจสด ใช้กล่องข้อเสนอแนะเพื่อรับข้อเสนอแนะ แนะนำทีมของคุณด้วยช่องทางที่มีโครงสร้าง และสร้างช่องทางสำหรับพนักงานขับรถเพื่อเข้าหา HR และ ผู้บริหารระดับสูง.

การปฏิบัติตามกฎหมายของรัฐบาลกลางเพื่อไม่ให้พนักงานขับรถทำงานล่วงเวลาหรือประสบกับความเหนื่อยหน่ายนั้นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแผนกทรัพยากรบุคคล แต่บางครั้งก็พูดง่ายกว่าทำ

กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริการะบุอย่างชัดเจนว่าผู้ขับขี่ต้องพักเป็นเวลา 30 นาทีระหว่างกะทำงาน 8 ชั่วโมง และจำกัดเวลาขับรถไว้ที่ 11 ชั่วโมงต่อวันโดยจำกัดไว้ที่ 14 ชั่วโมง ซึ่งจะทำให้ยอดรวมต่อสัปดาห์อยู่ที่ 80 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม กระทรวงคมนาคมระบุว่า ผู้ขับขี่สามารถทำงานได้มากกว่า 70 ชั่วโมง หากพวกเขาพักผ่อนติดต่อกันอย่างน้อย 34 ชั่วโมง

อ่านตอนนี้เกี่ยวกับกฎหมายรถบรรทุกใหม่ที่มีผลบังคับใช้เมื่อปีที่แล้ว

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด บริษัทลอจิสติกส์หลายแห่งใช้นาฬิกาบอกเวลาเคลื่อนที่เพื่อติดตามการหยุดพักและเวลาขับรถ ในความเป็นจริง บริษัทด้านลอจิสติกส์ที่พึ่งพา Connecteam พึ่งพา m obile-first และ GPS ช่วยให้สามารถ ติดตามเวลาที่แม่นยำ เพื่อให้พนักงานสามารถตอกบัตรเข้าและออกได้โดยตรงจากสมาร์ทโฟนเมื่อใดก็ตามที่พนักงานเข้าและออกนาฬิกา การประทับเวลาแบบเรียลไทม์และตำแหน่ง GPS จะถูกแท็ก นอกจากนี้ ผู้จัดการยังสามารถส่งออกแผ่นเวลาได้อย่างรวดเร็วไปยังการผสานรวมของ Connectteam กับ QuickBooks Online และ Gusto เพื่อการจ่ายเงินเดือนที่แม่นยำ 100%

บริษัทรถบรรทุกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดเสนอสิทธิประโยชน์บางอย่างเช่นเดียวกันกับพนักงานขับรถ เช่น:

• โบนัสสำหรับผู้ขับขี่ที่ปราศจากอุบัติเหตุ
• โบนัสการรับรู้สำหรับการลงชื่อเข้าใช้และการเข้าพัก
• ประกันสุขภาพ
• กำหนดการที่ยืดหยุ่น
• บัตรของขวัญ (ร้านอาหาร ร้านค้าปลีก ฯลฯ)
• การ์ดวันหยุด วันเกิด หรือวันครบรอบ
• เหตุการณ์ชื่นชมคนขับ

รายการด้านบนเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีเนื่องจากสามารถช่วยลดอัตราการหมุนเวียนได้ หากคุณสนใจแนวคิดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสวัสดิการและสิทธิพิเศษของพนักงาน โปรดดูภาพด้านล่าง

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าราคาน้ำมันเป็นปัญหาด้านลอจิสติกส์ที่อาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อบริษัทขนส่งและคนขับ ด้วยราคาน้ำมันที่สูงขึ้นทั่วโลก ทำให้รายได้และกำไรของคนขับรถบรรทุกลดลง จากข้อมูลของ Business Insider “การเติมน้ำมันค่าน้ำมันรถบรรทุกสามารถรวมกันเป็นพันๆ ดอลลาร์ต่อเดือนได้อย่างง่ายดาย คนขับรถบรรทุกต้องขับรถถึง 11 ชั่วโมงต่อวันในยานพาหนะที่มีอัตราสิ้นเปลืองสูงสุด 6.5 ไมล์ต่อแกลลอน ดังนั้น บริษัทส่วนใหญ่จึงให้บัตรเติมน้ำมันแก่พนักงานเพื่อชำระค่าน้ำมันดีเซล แน่นอนว่าบริษัทนั้นไม่สามารถจ่ายเชื้อเพลิงได้”

ลูกค้าในปัจจุบันคุ้นเคยกับความโปร่งใสทั้งหมดและทุกสิ่งที่เกิดขึ้นทันที ข่าวด่วนและกระแสสังคม เช่นเดียวกับการติดตามการจัดส่ง ในตอนนี้ เมื่อลูกค้าซื้อของออนไลน์ พวกเขาคาดหวังที่จะรู้ว่าพัสดุของตนจะมาถึงเมื่อใด และไม่กระตือรือร้นที่จะจ่ายสำหรับการจัดส่งที่รวดเร็ว

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าลูกค้าคือเส้นชีวิตของธุรกิจ ดังนั้นหากพวกเขาไม่พอใจเป็นเวลานานเกินไป พวกเขาก็จะมองหาทางเลือกอื่นที่ดีกว่า สิ่งสำคัญคือคุณต้องช่วยให้ลูกค้ารู้สึกมีค่าและได้รับการรับฟัง ใช้เทคโนโลยีเพื่อให้มองเห็นได้อย่างสมบูรณ์ และสื่อสารได้ทันทีและง่ายดาย

ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามกฎข้อบังคับมากมายที่กำหนดโดยหน่วยงานรัฐบาลกลาง รัฐ และท้องถิ่น ตั้งแต่การปล่อยเสียง ค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนและการประกันภัย ใบเสร็จรับเงินและใบเรียกเก็บเงิน และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากนี้ยังมีปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม เช่น การต่อต้านการเดินเบา ก๊าซเรือนกระจก และข้อบังคับการลดการปล่อยมลพิษอื่น ๆ ที่กำหนดในระดับรัฐและท้องถิ่นให้ปฏิบัติตาม ต้นทุนการปฏิบัติตามข้อกำหนดนั้นเกินประโยชน์ที่ได้รับอย่างง่ายดาย นี่เป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่ผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ต้องเผชิญ

ปัญหาด้านทรัพยากรบุคคลล่าสุดของเราในอุตสาหกรรมลอจิสติกส์เกี่ยวข้องกับการรับประกันสภาพกองยานพาหนะที่ดี ความปลอดภัยสำหรับพนักงาน การขนถ่ายกองยานพาหนะ และการตรวจสอบสินค้าข้ามสายด้วยตนเอง ทางออกง่ายๆ สำหรับอาการปวดหัวนี้คือทำให้กระบวนการบางอย่างเป็นไปโดยอัตโนมัติเพื่อให้คุณประหยัดเวลา! การสร้างรายการตรวจสอบ รายงาน และแบบฟอร์มดิจิทัลช่วยให้พนักงานของคุณเข้าถึงได้ทันทีและโดยตรงขณะอยู่นอกสถานที่ เพียงคลิกปุ่ม พนักงานสามารถส่งแบบฟอร์มการเบิกค่าใช้จ่าย คำขอลาพักร้อน รายงานความปลอดภัย ใบแจ้งหนี้ เช็คเอาต์อุปกรณ์ คำขอซ่อมบำรุง และอื่น ๆ ซึ่งทั้งหมดจะวางบนโต๊ะทำงานของคุณโดยอัตโนมัติ ดังนั้นคุณจึงสามารถจัดการเรื่องนี้ได้โดยเร็วที่สุด .

ในการแบ่งส่วนและจัดการความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์และคู่ค้า ก่อนอื่นคุณควรกำหนดประเภทของแบบจำลองที่เหมาะสมกับความสัมพันธ์มากที่สุด ตามที่ผู้เชี่ยวชาญคนหนึ่งมีสามตัวเลือกบนโต๊ะ:

1. Strategic Partner – ความสัมพันธ์เชิงกลยุทธ์และระยะยาว
2. ซัพพลายเออร์ที่ต้องการ – ความสัมพันธ์ระหว่างการดำเนินงานและต่อเนื่อง
3. ผู้จัดหาที่ได้รับการอนุมัติ (เช่น ผู้ขาย) – กลยุทธ์ ความสัมพันธ์ทางธุรกรรม

ตามรูปแบบที่คุณต้องการ คุณควรพัฒนาและทำความเข้าใจมาตรฐานที่คุณจะทำงานร่วมกัน พร้อมโอกาสในการเติบโต บางทีคุณอาจต้องการวิธีการสื่อสารที่แตกต่างกันและมาตรฐานการวัดก็จะแตกต่างกัน ท้ายที่สุดแล้ว การแก้ปัญหาที่ผู้จัดการโลจิสติกส์เผชิญอยู่นี้ขึ้นอยู่กับคุณแล้ว

บรรทัดล่างสุดเกี่ยวกับความท้าทายที่ผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ต้องเผชิญ

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าโลกนี้ต้องการคนขับรถบรรทุกเพื่อส่งสินค้าและแม้กระทั่งขนส่งผู้คนจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง อย่างไรก็ตาม ความท้าทายที่ผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ต้องเผชิญนั้นอาจดูล้นหลาม ในปัจจุบัน ในยุคปัจจุบัน มักจะมีโซลูชันดิจิทัลสำหรับปัญหาส่วนใหญ่ของคุณ เป็นเพียงเรื่องของการสานต่อโซลูชันต่างๆ มากมายจนกว่าคุณจะพบตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับธุรกิจและพนักงานของคุณ ติดตามการเปลี่ยนแปลงในสายงานของคุณเพื่อหลีกเลี่ยงความท้าทายที่เพิ่มมากขึ้น และรับรองความสำเร็จของบริษัทลอจิสติกส์ของคุณ