การยอมรับ EV: โน้มน้าวใจผู้บริโภคที่ไม่เต็มใจ

แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจะมีจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ในตลาด แต่การยอมรับรถยนต์ไฟฟ้า EV ยังคงมีความล่าช้าเนื่องจากผู้บริโภคจำนวนมากยังคงสงสัยเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้ พวกเขากังวลว่า EV จะไปได้ไกลไม่เพียงพอต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง หรือเกี่ยวกับการหาสถานีไฟฟ้า พวกเขาคิดว่าการซื้อและการบริการนั้นแพงเกินไป

ด้วยเหตุนี้ แม้ว่าน้ำมันสำรองของโลกคาดว่าจะหมดไปภายในหลายทศวรรษ และเชื้อเพลิงฟอสซิลคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 27% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ในสหรัฐอเมริกา ผู้บริโภคกลับยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าช้า ซึ่งมีสัดส่วน 5% ถึง 7 % ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในสหรัฐอเมริกา จากข้อมูลของ McKinsey & Company

“การนำมาใช้ไม่ได้เร็วไปกว่านี้เพราะมีความลังเลใจในการเปลี่ยนจากสิ่งที่น่าเชื่อถืออย่างเช่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน ไปสู่สิ่งที่เป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างใหม่” Russell Hensley ผู้นำร่วมของ McKinsey Center for Future Mobility ในอเมริกากล่าว

เพื่อช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของผู้บริโภค ผู้ผลิตรถยนต์กำลังขยายสายผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ปลั๊กอินไฮบริด และรถยนต์ไฮบริด ในขณะที่เพิ่มการลงทุนในโครงการการตลาดและโฆษณารถยนต์ไฟฟ้า

สปอตไลท์ Superbowl บนยานพาหนะไฟฟ้า

แท้จริงแล้ว โฆษณาที่ส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 24% ของการใช้จ่ายของผู้ผลิตรถยนต์สำหรับโฆษณาทางทีวีในปีที่แล้ว เทียบกับ 13.8% ในปี 2564 จากข้อมูลของ iSpot.tv Inc. ซึ่งเป็นบริษัทวัดผลโฆษณาทางโทรทัศน์

แนวคิดคือการส่งเสริมการยอมรับการใช้ EV โดยค่อย ๆ เปลี่ยนผู้ซื้อรถให้มองว่ารถยนต์เป็นเรื่องปกติ แต่ก็เท่ห์ น่าใช้ และเป็นเรื่องใหญ่ต่อไป

อันที่จริง โฆษณา 4 รายการในช่วงซูเปอร์โบวล์ปีนี้ ซึ่งบริษัทขนาดใหญ่มักจะพยายามสร้างผลงานที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ได้แก่ รถบรรทุก EV หรือ Plug-in Hybrid ได้แก่:

1. โฆษณา “Premature Electrification” ของ Dodge แสดงโดย Jason Jones จาก Daily Show ซึ่งแนะนำรถกระบะไฟฟ้าคันแรกของผู้ผลิตรถยนต์ นั่นคือ Ram 1500 REV โฆษณาตลกขบขันที่เล่นกับความผิดปกติประเภทอื่น พยายามตอบโต้ความกังวลเกี่ยวกับ EV เช่น ความกังวลเรื่องระยะทางและการจำกัดพลังงาน
2. General Motors และ Netflix ร่วมมือกันในสปอต 60 วินาทีที่นักแสดงตลก Will Ferrell ขับ GM EV ในรายการยอดนิยมของ Netflix เพื่อเน้นย้ำว่าบริการสตรีมมิ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นในการผลิตอย่างไร
3. Hyundai เกณฑ์นักแสดง Kevin Bacon และลูกสาวของเขามาสาธิตให้เห็นว่าแม้แต่คนรุ่นเก่าก็สามารถใช้ประโยชน์จาก EV ในเชิงพาณิชย์เพื่อเปิดตัว IONIQ 6 ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด
4. รถจี๊ป ใช้สัตว์ที่เคลื่อนไหวได้สำหรับฉากเชิงพาณิชย์สำหรับเพลงปาร์ตี้ปี 1983 ชื่อ "Electric Boogie" ซึ่งแสดงให้เห็นว่ารถพลังงานไฟฟ้า Wrangle 4xe และ Grand Cherokee 4xe สามารถไปได้ทุกที่

การนำ EV มาใช้และความยั่งยืนขององค์กร

นอกเหนือจากผู้ผลิตรถยนต์เองแล้ว หลายแบรนด์กำลังช่วยผลักดันการนำ EV มาใช้โดยทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มยานยนต์ของพวกเขาและบอกให้โลกรู้เกี่ยวกับมัน รวมถึง:

• Amazon เปิดตัวโฆษณาเชิงพาณิชย์ในเดือนพฤศจิกายนเพื่อโปรโมตการใช้รถตู้ไฟฟ้า Rivian ใหม่ โดยเน้นความสะดวกสบายและประโยชน์ด้านความยั่งยืน
• Bolt บริษัทขนส่งของยุโรปที่เชื่อมต่อผู้คนกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและจักรยานให้เช่ารอบเมืองใหญ่ เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้สร้างโฆษณาเชิงพาณิชย์ที่กระตุ้นให้ผู้คน "เลิกเพื่อเลิก" จากความเชื่อมโยงทางอารมณ์กับรถยนต์ที่ติดไฟภายใน
• Domino's เครือร้านพิซซ่าที่เป็นที่รู้จักในด้านการจัดส่ง วางแผนที่จะเปิดตัว Chevy Bolt EV จำนวน 800 คันทั่วสหรัฐอเมริกาในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า โฆษณาทางโทรทัศน์ของบริษัทส่งเสริมการย้ายดังกล่าวว่า “ดีต่อการส่งพิซซ่าและดีต่อโลก”

ESG คืออะไร: ความหมาย ตัวอย่าง ประโยชน์

ด้วยแรงผลักดันจากความต้องการของผู้บริโภคและนักลงทุน ESG จึงกลายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับธุรกิจในปัจจุบัน เรียนรู้ความหมายและดูตัวอย่างประโยชน์ที่เกิดขึ้นจริง

เอาใจผู้ซื้อ EV

เพื่อเร่งการนำ EV ไปใช้ นักการตลาดจำเป็นต้องสร้างสมดุลที่ละเอียดอ่อนระหว่างการทำให้การใช้ EV ดูเหมือนปกติและเย็นต่อไป ในขณะที่จัดการกับข้อกังวลของผู้บริโภคเกี่ยวกับข้อเสียที่รับรู้ผ่านแคมเปญให้ความรู้

ไม่ใช่ว่าผู้ซื้อ EV ทุกรายจะเหมือนกัน หลายคนจะสนใจเกี่ยวกับการซื้อด้วยเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อม คนอื่นจะต้องการพวกเขาเพราะพวกเขาเบื่อที่จะจ่ายน้ำมันในราคาสูงและได้ไมล์ต่อแกลลอนต่ำ

ในขณะเดียวกัน Geeks จะถูกดึงดูดเข้าหาพวกเขาด้วยแผงหน้าปัดที่ล้ำสมัย ระบบความบันเทิง และการทำงานที่ไร้เสียง

เช่นเดียวกับแคมเปญใดๆ นักการตลาดต้องเข้าใจตัวตนของผู้ซื้ออย่างถ่องแท้ก่อนที่จะตัดสินใจดึงดูดพวกเขา

หักล้างตำนานรถยนต์ไฟฟ้า

หากคุณเคยพิจารณา EV คุณอาจเคยได้ยินคนที่ไม่ชอบแนวคิดนี้ด้วยตำนานเมืองเกี่ยวกับข้อเสียของพวกเขา ตำนานทั่วไป ได้แก่ :

1. กริด ไม่สามารถรองรับ EV ได้มากขึ้น ความจริงก็คือ EV ไม่ได้เพิ่มความต้องการมากเท่าที่ผู้คนคิด และหน่วยงานจัดหาหลายแห่งกล่าวว่าพวกเขาพร้อมสำหรับการโหลดที่เพิ่มขึ้น
2. แบตเตอรี่ EV มีราคาแพงเกินไปและไม่สามารถรีไซเคิลได้
3. การชาร์จ EV ใช้เวลานานเกินไป ความเข้าใจผิดนี้ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับเครื่องมือเชื่อมต่อแบบเดิม

นักการตลาด EV มีโอกาสที่จะรุกคืบกับผู้บริโภคและเพิ่มการยอมรับโดยการสร้างแคมเปญเพื่อต่อต้านความเชื่อผิดๆ โดยเฉพาะ และผ่านการสาธิตผลิตภัณฑ์

แสดงความเป็นไปได้ของ EV

เช่นเดียวกับการเล่าเรื่องประเภทอื่นๆ การลงข้อความที่น่าจดจำต้องอาศัยการอธิบายสิ่งที่เป็นไปได้มากกว่าการนำเสนอคุณสมบัติและฟังก์ชันต่างๆ นั่นเป็นเพราะผู้คนตอบสนองต่อข้อความทางอารมณ์ที่เรียบง่ายและมักจะลืมข้อเท็จจริงและตัวเลข

เมื่อใช้ EV นี่อาจหมายถึงการแสดงอย่างสร้างสรรค์ว่าครอบครัวหนึ่งประสบปัญหาในการจ่ายเงิน 5 ดอลลาร์ต่อแกลลอนสำหรับรถยนต์ MPG 20 คัน และ EV ช่วยชีวิตพวกเขาได้อย่างไร หรือแสดงให้เห็นว่ากลุ่มรถธุรกิจแบบไฮบริดสามารถจัดส่งพัสดุได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยใช้ระบบนำทางบนเครื่องบินและระบบนำทางบนมือถือ .

ศาสตร์และศิลป์ของการเสียบปลั๊กรถยนต์ไฟฟ้ายังคงมารวมกัน นี่คืออุตสาหกรรมใหม่ที่พยายามขัดขวางอุตสาหกรรมเก่าที่ยังคงเลิกผลิตผลิตภัณฑ์ที่ผู้คนชื่นชอบ

ซึ่งแตกต่างจากรถแท็กซี่ซึ่ง Uber เลิกใช้อย่างง่ายดายเพราะแทบไม่มีใครชอบพวกเขา หรือร้านวิดีโอซึ่งการสตรีมทำให้เลิกกิจการไป ผู้บริโภคไม่ได้จบสิ้นด้วยเครื่องยนต์ที่ติดไฟได้

ดังนั้น เมื่อสินค้าคงคลังของ EV เพิ่มขึ้น นักการตลาดจึงต้องใช้เวลาและเงินมากขึ้นในการอธิบายให้ผู้ขับขี่รถยนต์ทราบถึงข้อดีหลายประการของการนำ EV มาใช้ และวิธีที่พวกเขาอาจไม่มีทางเลือกอื่นในการซื้อ หลังจากที่ราคาน้ำมันและกฎหมายบังคับให้ยานยนต์แบบดั้งเดิมเข้าสู่ภาวะพระอาทิตย์ตกดิน