2021'de Lojistik Yöneticilerinin Karşılaştığı 10 Zorluk

Lojistik, dünyadaki her ekonomiyi ayakta tutan şeydir. Nakliye, nakliye ve depolama şirketleri, malzemeleri tedarikçilerden üreticilere ve nihai ürünleri üreticilerden tüketicilere getirmezse, ekonomi ayakta kalamaz.

Bu endüstrinin başarısı insanlara bağlıdır, ancak adayların özgeçmiş göndermelerini bile engelleyen bir imaj sorunuyla karşı karşıyadır. Üst düzey personeli işe almanın ve elde tutmanın yanı sıra, lojistik yöneticilerinin karşılaştığı zorluklar arasında düzenleme, iletişim, zaman takibi, eğitim ve tazminat konuları da yer alır - bunlardan birkaçı.

Lojistik yöneticilerinin karşılaştığı en yaygın zorluklara ek olarak 2020'nin zorlukları düşünüldüğünde, yapılacak çok iş var.

Lojistik yöneticilerinin karşılaştığı en yaygın zorlukları vurgulamak ve çarkların dönmesini sağlamaya yardımcı olan uygulanabilir bir çözüm sağlamak için yola çıktık.

Lojistik yöneticilerinin her gün karşılaştıkları en yaygınsorunlarıaşağıda listeliyor ve eldeki zorlukların üstesinden gelmek için çözümler sunuyoruz.

Lojistikte kariyer, birçok Millenials veya Generation Z'nin çekici bulduğu bir kariyer yolu değildir - çoğu, bunun küçük bir maaş çeki sağladığını ve aileden ve arkadaşlardan uzakta geçirilen zamanın buna değmeyeceğini varsayar. Bununla birlikte, bir araştırmaya göre, "Veriler, Amerika'daki tüm yüklerin %71'ini kamyon taşımacılığının taşıdığını ve ülkedeki tüm tam zamanlı işlerin yaklaşık %6'sının kamyon taşımacılığı endüstrisinde olduğunu gösteriyor."

Bunun da ötesinde, Çalışma İstatistikleri Bürosu 2018'de Amerika'da yaklaşık 129 milyon tam zamanlı iş olduğunu bildirdi. Aynı yıl, kamyon taşımacılığı endüstrisinde yaklaşık 7,4 milyon kişi istihdam edildi, bu nedenle tüm Amerikan tam zamanlı işçilerinin yaklaşık% 5,8'i kamyon taşımacılığı sayesinde istihdam edildi.

Bununla birlikte, bu kadar inanılmaz sayılarla bile, depolar, nakliye şirketleri ve nakliye firmaları, üniversite mezunlarını yönetim pozisyonları için çekmekte zorlanıyor - bu, lojistik yöneticilerinin karşılaştığı çok büyük bir zorluk. Çoğunlukla, lojistiğin sunduğu fırsatlara ilişkin tam bir farkındalık eksikliği olduğu için. Lojistikteki İK profesyonelleri, aday algılarına hitap eden bir şirket takdir kültürü oluşturmaya başlayarak sektörü uygun bir kariyer seçimi olarak yeniden markalaştırmalıdır.

Lojistik konular söz konusu olduğunda, endüstri standartlarını karşılayan kalifiye ekip üyeleri bulmak yeterince zordur - ayrıca onları yıllarca devam ettirmeniz gerekir. Tutma danışmanlığı şirketi CDL Helpers'ın CEO'su Tucker Robeson, "Sorunun bir kısmı, temel bir işe alım aracı olarak çalışan yönlendirmelerini etkileyen, ağızdan ağza yayılan yanlış bilgilendirme ve güvensizlikten kaynaklanıyor" dedi.

Direksiyon başında güvenli sürücülere sahip olduğunuzdan emin olmak, birçok şirketin tüm adayları uyuşturucu kullanımı için taramasına ve sürücü kayıtlarını incelemesine neden olur - ancak bu taramaların çoğu başvuranların yarısını diskalifiye edebilir.

Tüm bunlar, İK çalışanlarının, güçlü dahili iletişimden şirket içi eğitime ve daha fazlasına kadar elde tutma çabalarını en üst düzeye çıkarmasına yol açar.

Markets Insider'a göre, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kamyonlar 2017'de 10,8 milyar ton yük taşıdı. Bu kadar çok hareketle, yöneticilerden çalışanlara ve tam tersi iletişim hayati önem taşıyor. Bu nedenle yüzlerce lojistik şirketi, kolaylaştırılmış dahili iletişim sağlamak için Connecteam'e güveniyor.

• Gerçek Zamanlı Anlık Bildirimler ve Güncellemeler: yöneticiler, güvenlik uyarıları, CEO'dan bir mektup, seyahat güncellemeleri, bir raporu tamamlama hatırlatıcıları, yeni üniforma kodları ve daha fazlası gibi resmi ve gayri resmi duyurular gönderebilir.
• Çalışan Dizini: Bir iş kişisini aramak, çalışanların iş kişilerini kişisel cep telefonlarına kaydetmek, düzenlemek ve silmek zorunda kalması yerine uygulama içi dizin aracılığıyla yapılabilir.
• Sohbet Grupları ve Kanalları: Belirli gruplara (denetçiler, depo konumları ve daha fazlası) mesajlar göndererek günlük iletişimi kolayca ve verimli bir şekilde düzenleyin.
• Anketler, Öneri Kutusu ve Canlı Anketler: Her sürücünün sesini duyduğundan emin olun ve kurumsal anketlere ve canlı anketlere dayalı kararlar alın, geri bildirim almak için bir öneri kutusu kullanın, ekibinizi yapılandırılmış kanallarla tanıştırın ve sürücülerin İK'ya kolayca yaklaşması için kanallar oluşturun ve üst düzey yönetim.

Sürücülerin fazla mesai yapmaması veya tükenmişlik yaşamaması için federal yasalara uymak İK departmanları için bir zorunluluktur, ancak bazen bunu söylemek yapmaktan daha kolaydır.

ABD Ulaştırma Bakanlığı, sürücülerin sekiz saatlik bir vardiya sırasında 30 dakika dinlenmesi gerektiğini ve sürüş süresini günde 11 saatle sınırlandırması gerektiğini ve 14 saatle sınırlandırdığını açıkça belirtiyor - bu, haftalık toplamı 80'e çıkarıyor. Sürücüler arka arkaya en az 34 saat dinlenmişlerse 70 saatten fazla çalışabilirler.

Geçen yıl yürürlüğe giren yeni kamyon taşımacılığı yasalarını şimdi okuyun.

Uyumluluğu sağlamak için birçok lojistik şirketi, molaları ve sürüş süresini izlemek için bir mobil zaman saati kullanır. Aslında, Connecteam'e güvenen lojistik şirketleri, çalışanlarının doğrudan akıllı telefonlarından giriş ve çıkış yapabilmeleri için mobil öncelikli ve GPS ile güçlendirilmiş doğru zaman takibine güveniyor.Çalışan giriş ve çıkış yaptığında, gerçek zamanlı bir zaman damgası ve GPS konumu etiketlenir. Ayrıca yöneticiler, %100 doğru maaş bordrosu için zaman çizelgelerini Connecteam'in QuickBooks Online ve Gusto entegrasyonuna hızla aktarabilir.

En başarılı nakliye şirketleri, sürücülerine aynı avantajlardan bazılarını sunar, örneğin:

• Kazasız sürücülere ikramiyeler
• Oturum açma ve kalma için tanıma bonusları
• Sağlık sigortası
• Esnek zamanlama
• Hediye kartları (restoran, perakende, vb.)
• Tatil, doğum günü veya yıldönümü kartları
• Sürücü takdir etkinlikleri

Yukarıdaki liste, devir oranlarını düşürmeye yardımcı olabileceğinden iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Çalışanlara sağlanan faydalar ve ikramiyeler için daha fazla fikir arıyorsanız, aşağıdaki resme bir göz atın.

Akaryakıt fiyatlarının nakliye firmalarını ve şoförleri büyük ölçüde etkileyebilecek bir lojistik konu olduğuna şüphe yok. Dünya çapında yükselen yakıt fiyatları, kamyoncuların gelir ve kazançlarını azaltıyor. Business Insider'a göre, “Bir kamyona yakıt ikmali yapmak, kolayca ayda binlerce doları bulabilir; kamyoncular günde 11 saate kadar, en fazla galon başına 6,5 ​​mil giden araçlarla gidiyorlar. Bu nedenle, çoğu şirket çalışanlarına mazot ödemeleri için gaz kartları veriyor. Tabii o şirket yakıtı karşılayamazsa.”

Günümüzün müşterileri tam şeffaflığa alışkındır ve her şey anında gerçekleşir - anlık haberler ve sosyal trendler - aynı şey teslimatı izlemek için de geçerlidir. Şu anda, müşteriler çevrimiçi bir şey satın aldıklarında, paketlerinin tam olarak ne zaman ulaşacağını bilmeyi bekliyorlar ve hızlı sevkiyat için ödeme yapmaya daha az istekliler.

Müşterilerin işletmelerin can damarı olduğuna şüphe yok, bu nedenle çok uzun süre mutsuzlarsa daha iyi alternatifler arayacaktır. Müşterilerinizin kendilerini değerli ve duyulmuş hissetmelerine yardımcı olmanız, tam görünürlük sağlamak için teknolojiyi kullanmanız ve anında ve kolayca iletişim kurmanız çok önemlidir.

Sürücüler, gürültü emisyonları, kayıt ve sigorta ücretleri, makbuzlar ve faturalar ve çok daha fazlası dahil olmak üzere federal, eyalet ve yerel makamlar tarafından uygulanan birçok uyumluluk düzenlemesiyle karşı karşıyadır. Ek olarak, rölanti önleme, sera gazı ve eyalet düzeyinde ve yerel düzeylerde uyulması gereken diğer emisyon azaltma düzenlemeleri gibi çevresel sorunlar da vardır. Uyumluluk maliyetleri, faydalarını kolayca aşıyor, bu, lojistik yöneticilerinin karşılaştığı büyük bir zorluk.

Lojistik sektöründeki son İK sorunumuz, filoların mükemmel koşullarını manuel olarak sağlama, çalışanlar için güvenlik, filo yükleme ve malların çapraz kontrolünü ele alıyor. Bu baş ağrısına kolay bir çözüm, zaman kazanmak için bazı işlemleri otomatik hale getirmektir! Dijital kontrol listeleri, raporlar ve formlar oluşturmak, çalışanlarınızın yoldayken anında ve doğrudan erişim sağlamasına olanak tanır. Çalışanlar, bir düğmeyi tıklatarak gider geri ödeme formları, tatil talepleri, güvenlik raporları, faturalar, ekipman kontrolü, bakım talepleri ve daha fazlasını gönderebilir; bunların tümü otomatik olarak masanıza gelir ve böylece konuyu olabildiğince çabuk halledebilirsiniz. .

Tedarikçiler ve iş ortakları ile ilişkileri segmentlere ayırmak ve yönetmek için öncelikle hangi tür modelin ilişkiye en uygun olduğunu belirlemelisiniz. Bir uzmana göre, masada üç seçenek var:

1. Stratejik Ortak – stratejik, uzun vadeli ilişki
2. Tercih Edilen Tedarikçi – operasyonel, devam eden ilişki
3. Onaylı Tedarikçi (örneğin, bir satıcı) – taktiksel, işlemsel ilişki

Tercih ettiğiniz modele bağlı olarak, birlikte çalışacağınız standartları büyüme fırsatları için geliştirmeli ve anlamalısınız. Belki farklı bir iletişim yöntemine ihtiyacınız olacak ve ölçüm standartları farklı olacaktır, nihayetinde lojistik yöneticilerinin karşılaştığı bu zorluğu çözmek size kalmış.

Lojistik Yöneticilerinin Karşılaştığı Zorlukların Sonuçları

Malları teslim etmek ve hatta insanları bir yerden başka bir yere taşımak için dünyanın kamyon şoförlerine ihtiyacı olduğuna şüphe yok, ancak lojistik yöneticilerinin karşılaştığı zorluklar tamamen ezici görünebilir. Şimdi, günümüz ve çağında, sorunlarınızın çoğu için genellikle dijital bir çözüm vardır, işiniz ve çalışanlarınız için en iyi seçimi bulana kadar sayısız çözümün içinden geçmeniz yeterlidir. Daha fazla zorluktan kaçınmak ve lojistik şirketinizin başarısını garantilemek için alanınızdaki değişikliklerden haberdar olun.