e-Ticaret Nakliye Endüstrisi- [Komple Kılavuz]

1) E-Ticaret Nakliye Sektörüne genel bir bakış

E-Ticaret nakliye endüstrisi hakkında konuştuğumuzda, normalde akla gelen şey, bir sürü koli taşıyan büyük kamyonlar veya büyük konteynerlerle limana yanaşan devasa gemilerdir. Ancak e-ticaret nakliyesi gerçekten bu mu? Hadi araştıralım.

E-Ticaret nakliye endüstrisi, nihai siparişi müşterinin kapısına kadar taşıyan tüm süreçleri içerir. Son teslimat için siparişlerin alınmasını, işlenmesini, toplanması ve paketlenmesini ve son olarak taşıyıcılar aracılığıyla sevk edilmesini içerir. Hatta bazı uzmanlar bunun, siparişlerin işlendiği ve paketlendiği bir depoda veya sipariş karşılama merkezinde envanter üretimi ve depolanmasıyla başladığını bile söylüyor.

Nakliye, satışları ve müşterilerle ilişkileri etkileyen önemli bir faktördür. Son birkaç yılda, Amazon ve Walmart gibi devasa şirketler, en iyi müşteri deneyimini ve kârını elde etmek için denizciliğin nasıl çalışması gerektiğini yeniden şekillendirirken, denizcilik giderek daha rekabetçi hale geldi. Bu makale, e-Ticaret nakliye endüstrisini daha iyi anlamak için tüm önemli ayrıntıları tartışıyor.

2) e-Ticaret Nakliye Sektörünün Beş Oyuncusu

Denizcilik endüstrisi, çeşitli personel ve altyapı gerektirir. Aşağıda listelenen beş oyuncu, e-ticaret nakliye sürecini büyük ölçüde kolaylaştırıyor.

2.1) Tedarikçiler

Tedarikçiler, e-Ticaret şirketinin emriyle ürünü veya hammaddeleri sevkiyata hazır hale getirir [any.

2.2) Gönderici

Göndericiler, siparişi alan, işleyen ve gönderen e-ticaret işletmesi veya üçüncü taraf lojistik sağlayıcısıdır.

2.3) Depolar

Depo, çevrimiçi satılmadan önce stok veya envanterin tutulduğu fiziksel bir depolama tesisidir. Bir depo sadece depolamak için değil, aynı zamanda stoklamak, envanter kalitesini kontrol etmek, sanitizasyon vb. için de kullanılır. Depolar her şekil ve boyutta gelir. Genellikle altı tip depo vardır.

• Özel: özel olarak işletmelere, perakendecilere, üreticilere ve distribütörlere aittir
• Kamu: bir devlet kurumuna ait ve özel işletmelere kiralanmış
• Konsolide: bir şehir veya bölge için aynı anda birden fazla tedarikçi tarafından işletiliyor
• Kooperatif: Genellikle aynı sektörde yer alan ve ortak bir amaç için birlikte çalışan çok sayıda firma tarafından tutulur.
• Devlete ait: bir eyalet veya ülkenin hükümetine ait ve onun tarafından işletilen
• Gümrüklü: Devlete aittir ve ithal edilen malların deposu olarak hareket eder.

2.4) 3PL'ler

3PL'ler, denizcilik endüstrisinde kritik aracılardır. Genellikle, sipariş karşılama sürecinde bir e-ticaret markasına yardımcı olan ve gelen-giden lojistikle ilgilenen ortaklardır.

3PL'ler genellikle bir depo gibi fiziksel depolama olan ancak öncekinden çok daha fazla etkinlik yapan yerine getirme merkezleriyle çalışır. 3PL'ler ve yerine getirme merkezleri, e-ticaret işinden siparişleri alır, siparişi toplar ve paketler ve nakliye şirketleri ile çalışarak müşteriye teslim edilmek üzere gönderir.

Yerine getirme sürecini 3PL'lere devretmek, bir işletmenin zamandan ve paradan tasarruf etmesi için iyi bir stratejidir, çünkü özellikle 3PL'ler nakliye ücretlerini kendi adlarına pazarlık edebilir.

2.5) Taşıyıcılar

Nakliye şirketleri, müşterilerin verdiği siparişleri bir e-ticaret işiyle taşıyan şirketler ve firmalardır. Filoları var ve malları karada, suda ve havada hareket ettiriyorlar.

İki tür taşıyıcı vardır: biri ülke genelinde ve hatta uluslararası alanda uzun menzilli hizmetler sunan, diğeri ise bir bölgenin sınırları içinde çalışan. Belirli bir coğrafi alana hizmet veren bir e-ticaret işletmesi için, ikincisi daha uygun fiyatlı hizmetler sunabilir.

3) e-Ticaret Nakliye Endüstrisinin İşlevleri

E-Ticaret denizcilik sektörünün başlıca üyelerini bildiğimiz gibi; Şimdi nakliye ile ilgili dört ana fonksiyona odaklanalım:

3.1) Emir Alma

Gönderim sürecindeki ilk aşama, genellikle satın alınan ürünü, girilen adresi ve belirtilen ödeme yöntemini onaylayarak e-ticaret işine bir sipariş verildiğinde başlar. Bundan sonra, e-Ticaret işletmesinin bu siparişi nakliye ortağına veya 3PL hizmet sağlayıcısına devretmesini içeren ikinci adım ilerler.

3.2) Sipariş İşleme

Sipariş alındıktan sonra işleme alınır. Sipariş işleme, Havayolu Faturası ve nakliye etiketi tarafından yapılan siparişi teslim almak ve teslim etmek için nakliye taşıyıcısı tarafından beyan veya teyit prosedürü ile gerçekleşir. Bu belgeler, kargoyu ve varış yerini doğrulamak için çok önemlidir.

3.3) Siparişin Yerine Getirilmesi

Siparişin yerine getirilmesi, bir paket teslimat için gönderilmeden önceki son aşamadır. Envanterin dahil olduğu birincil aşamadır. Bir e-ticaret işletmesinin sipariş karşılama sürecinde gerçekleştirdiği faaliyetlere bakalım:

• İlk olarak, envanterin elinizde olduğundan emin olun. 3PL'ler söz konusuysa, önce stok onlara gönderilmelidir.
• İkinci olarak, envanterin, belirlenen konumda bulunan her bir SKU ile depoda uygun şekilde depolandığından emin olun.
• Üçüncü olarak, ambalaj malzemeleri, ürünün miktarları veya herhangi bir özel ambalaj gereksinimleri hakkında ayrıntıları içeren sevk irsaliyesini hazırlayın.
• Dördüncüsü, ürünü alacak göndericiyi belirleyin.

Paket depodan veya lojistik merkezinden ayrıldığında, taşıyıcı tarafından paylaşılan takip bilgileri işletmeye ve müşterilere iletilir ve güncel tutulmaları sağlanır.

3.4) İadelerin Yönetimi:

İadeler, e-ticaret işletmeleri için bir kabus olabilir; ancak, daha çok “tersine lojistik” olarak bilinen denizcilik endüstrisinin önemli bir parçasıdır. İadeler iki şekilde başlatılır: müşteriler siparişi gönderir veya bir nakliye acentesi siparişi onlardan alır. İade yönetimi bir dizi süreci içerir:

• İade taleplerinin alınması
• İade talebinin işlenmesi
• Bir Teslim Alma Dışı raporunun dosyalanması durumunda teslim alma istisnalarını yönetme ve teslim alma tahsis etme
• İade edilen ürünlerin yenilenmesi ve yeniden stoklanması.

Yalnızca ürünün durumu ve kalitesi kontrol edildikten sonra sabitlenmeye, yeniden satılmaya, yenilenmeye, geri dönüştürülmeye veya atılmaya tabi tutulur.

4) E-Ticaret Denizcilik Sektörü Nasıl Çalışır?

4.1) Envanter ve depolama ile başlar

Bir ürün üretildikten sonra ilk adım, onu bir depoda veya sipariş karşılama merkezinde depolamaktır. Her SKU, sipariş verildikten sonra paketlenip gönderilebileceği beklentisiyle depolanır. Depo, nakliyeyi kolaylaştırmak için tipik olarak aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

• Envanter alma
• Envanter doğrulanıyor
• Ürünleri SKU olarak atamak ve kolay toplama için belirlenmiş alanlarda depolamak
• Bunları yük olarak paketleme ve konsolide etme
• Sevkiyat sevkiyatı

4.2) Sıradaki Sipariş Toplama ve Paketleme

Toplama ve paketleme, ürünün sevkiyata hazır hale gelmeden önce sabitlenmesini, mühürlenmesini ve etiketlenmesini sağlar. Uygulamada birden fazla toplama yöntemi vardır: tek tek öğeleri bulma, aynı ürüne ait çok sayıda sipariş için öğeleri toplu olarak toplama, belirli kriterlere göre öğelerin puanlarını toplama, ardından bunları ayrı siparişlere ayırma, paletler ve kasalar kullanma vb.

Ambalajın da birçok çeşidi vardır. Özel ve toplu paketleme, e-ticaret markaları arasında popüler paketleme seçenekleridir.

4.3) Son Mil Teslimatı

Ürünlerin üreticiden veya e-Ticaret işinden bir depolama tesisine taşınmasını gerektiren birinci ve ikinci mil teslimatlarından sonra seride gelir ve daha sonra son mil teslimatı için nihai varış noktalarına taşınırlar. Nakliye şirketinin, parseli belirlenen depodan alması ve son müşteriye teslim etmesi için bir kurye acentesi atadığı son aşamadır.

4.4) Teslimat İstisnaları Yönetimi

Son kilometre teslimatı, bazen bir müşterinin ulaşamaması, yanlış adres, müşterilerin siparişleri kabul etmeyi reddetmesi, ödemeleri reddetmesi ve sahte teslimat girişimleri gibi gecikmeler ve sorunlarla doludur ve teslimat yapılmamasına neden olur. NDR, nakliye endüstrisinde kritik bir olaydır ve aşırı durumlarda sipariş depoya iade edilir.

NDR'ler, bir NDR yönetim yazılımıyla etkin bir şekilde işlenebilir.

5) e-Ticaret Nakliye Endüstrisindeki Zorluklar:

5.1) Yüksek Nakliye Maliyetleri ve Yavaş Hızlar

Müşteriler ücretsiz kargoyu tercih ederken, işletmeler yüksek kargo maliyetleriyle karşı karşıya kalıyor. Onlar kar üzerinde gerçek damperlerdir.

Kargo ücretleri zamana (standart, öncelikli ve uluslararası kargo), bölgeye, ürünlerin ağırlığına ve boyutuna göre değişmekte ve taşıyıcılar tarafından belirlenmektedir. Bu nedenle, işletmeler ücretsiz gönderim seçeneğini dahil etmeyi planlıyorsa, ekstra maliyetleri üstlenmeleri gerekir.

Ayrıca, pandemi günlerinden bu yana, e-ticaret nakliye endüstrisi, yakıt fiyatlarındaki artış, sınırlı kargo kapasitesi, tedarik zincirlerindeki aksaklıklar, rota planlamasındaki karmaşıklıklar ve son mil teslimatları ile harap oldu. Tüm bu faktörler aynı zamanda yavaş nakliyeye de katkıda bulunur.

5.2) Sınırlı Kapsam

Müşterilerin yaşadığı alanlar, nakliyede başka bir zorluk katmanı daha ekler. Örneğin, kırsal alanlara nakliye, kentsel alanlara göre giderek daha zor hale geliyor. Benzer şekilde, GPS sinyallerinin arızalanabileceği dağlık bölgeler gibi engebeli arazilere ulaşmak, vadideki bir şehre ulaşmaktan daha karmaşıktır.

5.3) Koli hasarı ve kaybı

Taşıma sırasında sık karşılaşılan bir sorun, hasar ve kayıptır. Bu, paket yanlış kullanıldığında ve uygun olmayan paketleme, ürünü hasara karşı savunmasız bıraktığında, yastıklama malzemelerinin olmaması, nem ve geç teslimatlar bozulabilir ürünlerin bozulmasına yol açtığında yanlışlıkla ortaya çıkar.

5.4) Sipariş İadelerini Yönetme

İadeleri yönetmek, iade edilen siparişin bir İade Yönlendirme Merkezinde incelenmesi, doğrulanması, test edilmesi, sorun giderme ve geri dönüştürülmesini içeren bir dizi kritik zorluktur. Bilgi akışı, özellikle iadelere izin verildiğinde ve ayrıntıların taşıyıcıya doğru bir şekilde iletilmesi gerektiğinde, bir başka zorlu alandır.

5.5) Filoyu Yönetmek

Bir filoyu yönetmek, artan operasyonel ve sigorta maliyetleriyle birlikte zor bir iş haline geliyor. Nitelikli sürücü eksikliği, karmaşık düzenlemeler ve değişken yakıt fiyatları gibi sorunlar, buna katkıda bulunan başlıca faktörlerdir.

6) Bu Zorlukları Aşmanın Yolları:

6.1) Nakliye Maliyetleriyle Mücadele

Yüksek nakliye maliyetleri, uzun mesafeli teslimatlar için nakliyeyi 3PL'lere dış kaynak sağlamak ve paketlerin boyut ağırlığını azaltmak gibi bazı akıllı politikalarla yönetilebilir. Paketlemeyi yeniden kullanmak, çoklu postaları kullanmak ve mümkün olduğunda nakliyecilerden toplu olarak paketleme malzemeleri satın almak, ek maliyetlerden kaçınmak için iyi seçeneklerdir. Toplu olarak satın almak, bazı taşıyıcılardan indirimler ve ücretsiz zarflardan da yararlanabilir. Diğer bir akıllı yöntem, kargo şirketlerine sipariş verirken ön ödemeli gönderimi tercih etmektir.

6.2) Doğru gerçekleştirme ortağını seçme

İyi bir 3PL ortağı cankurtaran olabilir. 3PL'ler, sipariş karşılamayı etkin bir şekilde gerçekleştirir ve sevkiyat sürecini kolaylaştırmak için doğru kararları alır. Nakliye maliyetlerini azaltmak için alınan siparişleri ne zaman birleştireceklerine, depolama maliyetini azaltmak için envanteri yöneteceklerine ve nakliye hızını yönetmek için nakliye rotalarını yönlendireceklerine karar verirler.

6.3) Gönderiyi otomatikleştirin

Bu dijital çağda teknoloji, bir e-ticaret işinin en iyi arkadaşıdır. Depo ve envanter yönetimi için yazılım kullanmak, birden fazla taşıyıcıyla entegre olmak ve gönderileri takip etmek, nakliye sürecini sorunsuz ve kontrolü kolay bir gerçeklik haline getirir.

Benzer şekilde, AI, RPA ve ML kullanmak, sipariş vermeyi, sürücüleri atamayı, ambarlar arasında SKU'ları bulmayı ve genel ambar işlemlerini otomatikleştirir.

6.4) Dağıtılmış Envanter

Dağıtılmış envanter yöntemi, alan kapsamı ve yavaş nakliye hızı sorunlarını ortadan kaldırabilir. Bu durumda, nakliye süresini ve maliyetlerini azaltmak için envanter, son müşterilerin yakınında stratejik olarak seçilen farklı lojistik merkezlerine gönderilir.

6.5) Sigorta

Hasar ve nakliye kaybına karşı en iyi poliçe sigortadır. Hırsızlık veya hasar nedeniyle maddi zarara uğrama ihtimali ortadan kalkar. Üstelik toplu taşımalarda sigorta oldukça uygun.

6.6) Tersine lojistik planı

Geri dönüşleri ele almak için bir stratejiye sahip olmak, tersine lojistik planlamanın en iyi yoludur. İadeleri önlemek için birkaç ipucu:

• Ürün boyutu ve açıklaması gibi doğru bilgileri görüntüleyin
• Taşıma sırasında herhangi bir sipariş iptalini önlemek için iyi bir takip ve müşteri hizmeti sunun.
• Yanlış ürün göndermekten kaçının.
• Özenli paketleme ile ürün hasarını önleyin.
• Sorunlu alanları belirlemek ve çözümler bulmak için müşterilerin siparişleri neden iade ettiğini takip edin.
• Müşterilerin acil iadelerini ortadan kaldırmak için uzatılmış bir iade penceresi dönemi tutun.

7. Karar

E-Ticaret nakliye endüstrisi, e-ticaret lojistiğinin önemli bir koludur. Müşteriler tarafından verilen siparişlerin zamanında ve güvenli bir şekilde ulaşmasını sağlayan iyi bağlanmış parçalardan oluşan bir karışımdır. Yeniliklerin ve hızla gelişen trendlerin yardımıyla sektörde önemli zorluklar olsa da, e-ticaret nakliye sektörü daha iyiye doğru dönüşüyor.