Gemi Yangınlarıyla Başarılı Bir Şekilde Mücadele Etmenin Nihai Rehberi

İş dünyasında "gemi yangını", genellikle felaketle sonuçlanabilecek bir kriz için bir metafor olarak kullanılan bir terimdir. Bu bir tesadüf değil. Tecrübeli her denizci, yangının mürettebatınızın, yolcularınızın ve kargonuzun denizde karşı karşıya olduğu en büyük tehlikelerden biri olduğunu bilir . Ve bir depo veya ofis yangınından farklı olarak, gerçekten itfaiyecileri arayıp işlerini iyi yapmalarını bekleyemezsiniz . Denizde sadece siz ve ekibiniz var.

Denizci olmayan arkadaşlarınız, onlara bunu söylediğinizde (gerçekten aptalca) bir şeyler söyleyebilirler. "Ateş? Dostum! SEA'dasınız! Etrafın suyla çevrili gibi, adamım!" diyebilirler. Tamam, arkadaşlarınız taş sörfçüler gibi gelmeyebilir, ancak dışarıdaki birçok kişi gemi yangınlarının nadir olduğunu veya söndürülmesinin kolay olduğunu düşünüyor. Ne yazık ki ikisi de değil.

Bazı Zor Sayılar

Araştırmalara göre karaya oturma, çarpışma ve otlatma temasına paralel olarak yangın salgınları deniz kazalarının en sık nedenleri arasında yer alıyor. Her yedi yangından biri can kaybıyla sonuçlandı ve bir yangının en sık görülen sonucunun gemide hasar ve yolculuğa devam edememe olduğu tespit edildi.

Yangınlar kendi kendilerine neden olmaz. Denizde yangına neden olduğu için çevreyi gerçekten suçlayamazsınız.Peki suçlu kim?Muhtemelen zaten tahmin ediyorsunuz - insanlar.Kötü niyetle değil, genellikle, ama yanlışlıkla .Raporlar, "insan hatasının tüm kazaların %70 ila %80'inin önemli bir parçası olduğunu" öne sürüyor. Bu, eğitim ve hazırlık yoluyla önlenebilecek epeyce kaza.

Gemi Yangınlarını Özel Kılan Nedir?

Gemi yangınlarının nedenleri, en azından kısmen, 2 ana nedenden dolayı karada yaygın olanlardan farklı olma eğilimindedir. Birincisi, gemilerdeki elektrik. Elektrik ve suyun karışmadığını ve ne zaman karıştığını zaten biliyorsunuz? Yangın genellikle sonuçtur.

İkinci sebep ise gemilerde kullanılan malzeme türleri ve yanıcılıktır. Makineler için bariz yakıtlardan ve yağlama yağlarından, yoldaki bir gemideki atık ve kanalizasyon sistemlerinde göze çarpan ısı üreten bakterilere kadar. Bütün bunlar tutuşabilir veya yangın için yakıt sağlayabilir.

Gemi yangınlarının uçak yangınlarıyla pek çok ortak yönü vardır. Yere dayalı yangınların aksine, havada veya denizdeyken öylece dönüp diğer yöne koşamazsınız. Kaçış yollarınız sınırlı olduğunda tahliye çok daha zor hale gelir. Ayrıca, yukarıda da belirttiğim gibi, yerel itfaiye ekiplerini size yardım etmeleri için gerçekten arayamazsınız .

Yardım sunabilecek en yakın yetkiliyle iletişime geçmeyi başarsanız bile, yangın yardımın gelmesini beklemeyecektir. Ve yardımın gelmesi genellikle bir itfaiye aracının karada bir eve veya ofise ulaşması için gereken birkaç dakikadan çok daha uzun sürer.

Kanun ve Düzen – SOLAS ve Ötesi

Titanik'in trajik bir şekilde batmasının ardından, uluslararası denizcilik kurumları ve kuruluşları, gemi kazalarının neden olduğu hasar ve can kayıplarını en aza indirmeye çalışmak için Uluslararası Denizde Can Güvenliği Sözleşmesi'ni (SOLAS) oluşturdu. Bu düzenlemeler dizisi, tüm nakliye şirketlerini inşaat, ekipman ve operasyonda minimum güvenlik standartlarına uymaya zorlamayı amaçlamaktadır.

Bu anlaşmanın ikinci bölümü tamamen yangından korunma, algılama ve söndürmeye ayrılmıştır. Yangın Güvenlik Sistemi Kodu (FSS kodu) olarak da bilinir. 2000 yılında değiştirilmiş ve revize edilmiş (ve 1 Temmuz 2002'de yürürlüğe girmiştir), yangın algılama ve söndürmedeki teknolojik ilerlemelerin yanı sıra yıllar içinde yangın olaylarından çıkarılan dersleri de içerecek şekilde düzenlenmiştir.

Profesyonel bir denizci olarak, en güncel SOLAS Bölüm II'nin içeriği konusunda bilgili olmalısınız . Ancak, satın alıp 20 yönetmeliğin tamamını ve bu belgenin 15 bölümünü derinlemesine inceleyene kadar, yelken açmadan önce en azından temel bilgileri bilmelisiniz.

Yangın Sınıflarınızı Bilin

Yangınla mücadele etmek için, yangın türlerini bilmeniz gerekir, çünkü her birinin kendi önleme stratejileri ve yangınla mücadele taktikleri vardır. Gemilerdeki yangın türleri, ilgili yakıt türüne göre sınıflandırılır.

A Sınıfı (Genel yangın) – Ahşap, kağıt ve bezler gibi yaygın malzemeler alevler için ana yakıttır.

B Sınıfı (Yağ yangını) – Yangın, benzin, yağ ve gres gibi yanıcı sıvılarla beslenir.

C Sınıfı (Elektrik yangını) – Elektrik kabloları, elektrik motorları ve panolar ateşleme kaynağı olabilir, ancak aynı zamanda yangını besleyebilir ve yayabilir.

D Sınıfı (Kimyasal yangın) – Genellikle gemide bulunan kimyasalların çoğu yanıcı veya yanıcıdır.Geminizdeki temizlik malzemeleri, aktif metaller ve diğer kimyasallar aslında kılık değiştirmiş yakıtlardır.

Gemi Yangın Önleme

Bir yangınla mücadele etmenin en iyi yolu, kesinlikle onu önlemektir. Yukarıdaki sınıflandırmalara göre her bir yangın türünün önlenmesini ele almalısınız.

A Sınıfı (Genel Yangın):

• İyi bir temizlik, atık ve yağın yangın için yakıt olmasını önleyebilir.
• Mümkünse, geminizin yapımında veya yenilenmesinde yangın geciktirici veya yangına dayanıklı malzemeler kullanın.
• Geminizdeki çalışanlar ve konuklar için bir yangın güvenliği politikası tanımlayın ve uygulayın. Örneğin, geminin yalnızca belirli alanlarında sigara içilmesine izin verilebilir.
• Geminin kullanılmayan alanlarına erişimi kısıtlayın ve bu alanları kilitli tutun.

B Sınıfı (Yağ Yangını):

• Yakıtların ve petrol ürünlerinin uygun şekilde depolanmasını sağlayın.
• Yakıt taşıma sistemlerinizi en iyi durumda tutun ve her türlü sızıntıyı önleyin.
• Yakıt sistemleriyle ilgilenen personeli kapsamlı bir şekilde eğitin ve tüm yakıt sistemi operasyonlarının gözetim altında yapılmasını talep edin.
• Kadırga yangınları genellikle gresle yakılır ve hatta bazıları ona kendi K Sınıfı sınıflandırmasını verir.

C Sınıfı (Elektrik Yangını):

• Yalnızca uygun şekilde bakımı yapılmış elektrikli ekipman kullanın ve olası yangın tehlikelerini keşfetmek için elektrik sistemlerinde düzenli kontroller yapın.
• Mümkün olduğunca çıplak kablolardan kaçınarak uygun elektrik yalıtımı sağlayın.
• Gerektiğinde, hava koşullarına dayanıklı veya patlamaya dayanıklı bağlantı parçaları kullanın.
• Kullanılmadığı zaman elektrikli ekipmanları (fanlar, ışıklar ve klimalar gibi) kapatın. Sadece daha güvenli değil, aynı zamanda daha az israf.
• Özellikle kullanım sırasında ısınıyorsa, ekipmanın uzun süreli kullanımından veya aşırı yüklenmesinden kaçının.

D Sınıfı (Kimyasal Yangın):

• Geminize çıkan tüm kimyasalların saklama ve taşıma talimatlarını dikkatlice inceleyin.
• Ekibinizin bu talimatları harfiyen uyguladığından ve uygun güvenlik önlemlerinin alındığından emin olun.

Yangın Algılama

Hiç başlamamış bir yangınla mücadele etmenize gerek yok, bu yüzden en önemli kısım önlem almaktır. Ancak kazalar oluyor. Yangın söz konusu olduğunda, yangınlar hızla yayılabileceğinden, onları kontrol etme yeteneğinizi sınırlayabileceğinden, zaman büyük önem taşır. Yangın algılama sistemlerinin devreye girdiği yer burasıdır, amaçları bir yangına daha kötüye gitmeden mümkün olan en kısa sürede müdahale edebilmenizi sağlamaktır.

İki tür yangın algılama vardır - manuel ve otomatik.

Manuel

Havayı koklayıp “Bu duman gibi mi kokuyor” demekten biraz daha fazlası. Manuel yangın algılama, makine dairesinde ve sürekli denetimin olmadığı ancak yangının hala tehlike arz ettiği diğer alanlarda 24 saat kontroller yapılması anlamına gelir . Geminiz özellikle büyükse veya mürettebat üyelerini bu kontrolleri gerçekleştirmeye ayıramıyorsanız, bu alanları köprüden gözlemlemek için CCTV kullanabilirsiniz.

otomatik

Geminizde yangın ve ısı algılama sistemlerinin kullanılması çok önemlidir ve SOLAS yönetmeliği tarafından talep edilmektedir. Sistemler, gerektiğinde devreye giren bir yangın alarm panosuna bağlı duman, ısı ve CO2 dedektörlerini içerir . Bazı durumlarda, bu otomatik sistemler, insan müdahalesi olmaksızın sprinklerleri veya diğer yangınla mücadele sistemlerini de etkinleştirir. Ancak yangın algılama sistemlerinin asıl rolü, gemide bulunan kişileri yangın olduğu konusunda uyarmaktır. Bu yüzden muhtemelen bu sistemlerin çalıştığını doğrulamak istiyorsunuz.

Beklendiği gibi çalışsalar bile otomatik sistemlere tam olarak güvenemezsiniz. Yangın alarm devresi bir yangında ilk yanan devreyse, yine de zamanında uyarı aldığınızdan emin olmanız gerekir. Bu nedenle manuel ve otomatik yangın algılamayı dengeleyin. Konu ateş olduğunda çok dikkatli olamazsın.

Yangın söndürme

İhtimaller, tamamen sertifikalı bir itfaiyeci değilsiniz. STCW eğitiminiz veya ileri yangınla mücadele kursunuz dışında, kontrolden çıkan bir yangını söndürmek zorunda kalmamış olma ihtimaliniz bile yüksektir. Ekibinizin ve teknenizin güvende olduğundan emin olmak için, çocukluğunuzdaki itfaiyeci olma hayaliyle bağlantı kurmanız ve hortumlar ile söndürücüler için bir sevgi geliştirmeniz gerekir.

Farklı yangın sınıfları, farklı çözümler gerektirir. Neyse ki, bunlar da yakıt türüne göre sınıflandırılır.

A Sınıfı – Genel Yangın: Yanan odun, kağıt ve kumaş su ile güvenle söndürülebilir.

B Sınıfı – Yağ Yangını: Akaryakıt, yağ ve gres yangınları köpüklü tip söndürücüler ile söndürülmelidir.

C Sınıfı - Elektrik Yangını: CO2 söndürücüler, yangını kontrol altına almak için havayı ve ısıyı uzaklaştırmak için kullanılır.

D Sınıfı – Kimyasal Yangın: Bunlar, her malzemenin benzersiz özelliklerine göre ele alınmalıdır.

A, B ve C sınıfı yangınlarda DCP (Kuru Kimyasal Toz) söndürücüler kullanılabilir. Özellikle makine daireleri ve kargo alanlarındaki yangınlarla mücadele etmenin bir başka yöntemi de CO2 taşma sistemleri kurmaktır.

Ekip Yangın Güvenliği Eğitimi

IMO yönetmeliklerine uymak için, geminizin yangın güvenliği için önceden tanımlanmış standartları karşılaması gerekecektir. Bu standartlar, yangınlar, yangın söndürücülerin yerleri ve daha fazlasıyla ilgili net protokoller belirlemenizi gerektirir. Bu düzenlemelere uymamak, mürettebatınızı ve geminizi tehlikeye atacağı gibi, bir kaza durumunda sizi yasal sorunlarla da karşı karşıya bırakabilir.

Yangın güvenliği eğitim modülleri ile kendi gemi mürettebatı mobil uygulamanızı oluşturun

Yalnızca tüm yangınla mücadele ekipmanınızın düzenleyici taleplere uygun olduğundan ve düzgün çalıştığından emin olmanız değil, aynı zamanda olağanüstü bir durumda tahliye için plan yapmanız gerekir. Neyse ki, bu görev tek başına sana düşmemeli. Yangınları önlemek ve onlarla nasıl başarılı bir şekilde mücadele edileceğini öğrenmek bir takım sporudur, bu nedenle ekibiniz dahil olmalıdır. Doğrudan müdahil olmayan kişiler, yine de yangın güvenliği ve yangın durumunda gemi çapındaki prosedürler konusunda eğitilmeli ve talimat verilmelidir.

Ne siz ne de ekip arkadaşlarınız itfaiyeci olmak üzeresiniz. Gemi yangınları fobisi de geliştirmemelisiniz. Bununla birlikte, mürettebatınızın tutuşturma hataları yapmamasını sağlamalı ve onlara bir yangın durumunda ne yapmaları gerektiğini anlatan bilgi ve eğitim vermelisiniz. Önleyici tedbirler alarak ve ekibinizi yangın güvenliği protokollerine ve prosedürlerine uymaları için eğiterek, hayat kurtarabilir ve nakliye işinizde kayıpları önleyebilirsiniz.