Hızla harekete geçin: Hızlı teslimatı teşvik eden perakende sipariş karşılama trendleri

Pandemi nedeniyle yıllar süren ağırlaşan tedarik zinciri ve dağıtım zorluklarının ardından, büyük ve küçük markalar bu tatil sezonunda hıza ihtiyaç duyuyor ve perakende satış memnuniyetini optimize etmek için çok çalışıyor.

Perakendecilerin paketleri tüketicinin kapısına kadar teslim etmenin haftalar sürebileceği günler çoktan geride kaldı. Fabric tarafından yapılan bir ankete göre, bugün tüketicilerin %76'sı minimum 40 $ tutarındaki alışverişlerde iki günde ücretsiz teslimat bekliyor ve %61'i ertesi gün ücretsiz teslimat bekliyor.

Elbette perakendeciler bunu Amazon'un son derece otomatikleştirilmiş dağıtım ağının birkaç yıl önce sektörü rahatsız etmesinden bu yana biliyorlardı. Aslında bilgili perakendeciler, satışlar ile ürünleri tedarikçilerden depolara ve son kilometreye kadar iş yerlerine ve evlere taşıma yetenekleri arasında açık bir bağlantı görüyor.

Bir Amazon sözcüsü bu yılın başlarında Insider Intelligence'a verdiği demeçte, "Daha hızlı teslimatla, talepte buna karşılık gelen bir artış, daha yüksek dönüşüm ve daha fazla kategoriden daha fazla ürünün alışveriş yapan kişinin satın alma düşüncesine sunulduğunu gördük" dedi.

Her tatil sezonunda rakiplere ayak uydurma, hatta daha hızlı ve zamanında teslimat seçenekleriyle onları geride bırakma baskısı yoğunlaşıyor. Şirketlerin perakende satış memnuniyetini optimize etmek için benimsediği üç temel trend var:

1. Sipariş karşılama merkezlerini ekleme/genişletme
2. Mikro dağıtımla küçülmek
3. Son kilometreyi küçültmek

Yeni perakende sipariş karşılama merkezleriyle kapasite artırılıyor

eMarketer Insider Intelligence'a göre, küresel e-ticaret pazarının gelecek yıl 6 trilyon doları aşma hızıyla birlikte perakendeciler hızlı teslimat yeteneklerini artırmak için ellerinden geleni yapıyor. Bunu yapmanın en iyi yollarından biri, hizmet verdikleri pazarlarda yeni, yüksek düzeyde otomasyona sahip, büyük sipariş karşılama kapasiteli depolar açmaktır.

Büyüklüğü 600.000 ila 3 milyon metrekare arasında değişen bu depolarda yüzlerce kişi istihdam ediliyor. Son aylarda en büyük perakendecilerden üçü depo tesislerini genişletme planlarını açıkladı:

• Amazon bir süredir perakende dağıtımda çıtayı belirliyor ve sürekli olarak yeni sipariş karşılama operasyonlarını duyuruyor. Bazı sektör gözlemcileri, pandemi sırasındaki depo genişletme çılgınlığının, depoda çok fazla kapasite bıraktığını ve bunun da inşaatın yavaşlamasına yol açtığını söylüyor. Ancak e-ticaret devi, Davenport, Iowa, San Antonio, Texas, Jackson Township, Pennsylvania ve Arlington, Washington gibi büyük depolar eklemeye devam etti.
• Target , 2026 yılına kadar "tedarik zinciri sınıflandırma ağını" genişleterek ertesi gün teslimat yeteneklerini genişletmek için 100 milyon dolardan fazla harcayacağını söyledi. Perakende devi, bu operasyonların nerede yer alacağını açıklamadı.
• Haziran ayında Walmart , Indiana, Illinois, Pensilvanya ve Teksas'ta (ikisi zaten açılmış) yaklaşık 1 milyon metrekarelik dört yeni nesil sipariş karşılama merkezi açmayı planladığını duyurdu ve yakın zamanda Orta Kaliforniya'da 2026 yılına kadar beşincisini açacağını açıkladı. Ülkenin en büyük perakendecisi, bu merkezlerin ABD nüfusunun %75'ine sonraki veya iki gün içinde nakliye sağlanmasına yardımcı olacağını söylüyor.

Mikro dağıtım müşteriyi takip eder

Dağıtımı müşterilerin gerçekte yaşadığı ve çalıştığı yere yaklaştırmak amacıyla perakendeciler giderek daha küçük, mikro dağıtım merkezleri açıyor. Bunlar genellikle 10.000 metrekareden daha küçük müstakildir ancak giderek artan bir şekilde pazar gerçekleştirme merkezleri (MFC'ler) olarak adlandırılan mevcut perakende kuruluşlarının içinde yer almaktadır.

Walmart gibi büyük perakendeciler için, kısmen robotik ürün toplama ve geri alma sistemlerine sahip MFC'ler, ABD nüfusunun %90'ının mağazalarından birinin 10 mil yakınında yaşadığı göz önüne alındığında, tamamen mantıklıdır.

Yönetim danışmanlığı şirketi Avasant'ın yönetici ortağı Joe Frampus, mikro modelin önemli bir avantajının, perakendecilerin müşteri demografik özellikleri veya talepleri değiştikçe alanlarda dağıtımı hızlı bir şekilde yukarı veya aşağı ölçeklendirmesine olanak sağlaması olduğunu söylüyor. Örneğin, yoğun akademik ve sosyal takvimleri nedeniyle fiziksel alışveriş için fazla zamanı olmayan üniversite öğrencilerinin, internetten yoğun alışveriş yapan kişiler olduğu biliniyor.

Frampus, perakendecilerin giderek daha fazla üniversite kampüslerine yakın küçük sipariş karşılama merkezleri kurduğunu söylüyor. Benzer şekilde, milyonlarca Amerikalı banliyöde veya kırsalda yaşamak için büyük şehirlerden kaçarken ve alışveriş paralarını da yanlarında götürürken, bazı perakendeciler operasyonlarını bu bölgelere kaydırıyor.

Frampus, "Bu perakendecilerin tümü, yapay zekanın kullanıma sunulmasıyla sürekli olarak gelişen çok ayrıntılı analizler kullanıyor" diyor. “'Biliyor musun? İnsanlar hareket ediyor. O halde buraya bir şey koyalım ve oradan bir şey çıkaralım.' Şu anda bu dengelemenin büyük bir kısmı yapılıyor."

Araç paylaşımları ve robotlar: Son kilometreyi küçültmek

Elbette, ürünler büyük depolarda, mikro dağıtım merkezlerinde veya MFC'lerde durursa teslimat gerçekleşmez. Perakendecilerin hâlâ ürünü o son aşamaya indirmenin en etkili yollarını bulmaları gerekiyor.

Tüketicilerin en aşina olduğu yöntem, depolardan nihai varış noktalarına kadar güzergah çalıştıran Amazon, UPS ve FedEx kamyonlarıdır. Bu araçların günün belirli saatlerinde birkaç dakikada bir gelip gitmesi alışılmadık bir durum değil. Ancak e-ticaretin büyümesiyle birlikte geleneksel teslimat yöntemleri, perakendecinin iki günlük, sonraki gün ve hatta aynı gün teslimat garantilerini yerine getirmek için yeterli olmuyor.

Bu nedenle, veri analitiği araçlarını kullanan perakendeciler, sürücü kullanılabilirliği, günün belirli saatlerindeki trafik düzenleri ve diğer lojistik hususlara dayalı olarak yük dengeleme ve farklı türdeki teslimat seçeneklerini entegre etme konusunda denemeler yapıyor.

Aşağıdakiler de dahil olmak üzere her türlü yaklaşımı ve yeniliği deniyorlar:

• Araç paylaşımı platformlarından faydalanma: Uber, Lyft ve DoorDash sürücüleri bir süredir sadece insanları değil ürünleri de kapılara teslim ediyor. Aslında yerel mağazalardan yemek, yiyecek ve eşya alıp teslim etmek için çeşitleniyor ve rekabet ediyorlar. Perakendecilerin kendilerinden istediği şeyleri aynı gün teslim etme kapasitesine sahip kurye görevi gören milyonlarca sürücüye sahipler. Uber'in bunun için bile bir işi var: Uber Connect. Walmart gibi perakendecilerin dağıtımı, maliyetleri ve kârı kontrol etmek için Walmart GoLocal gibi rakip hizmetler kurması yeterince başarılı oldu. Ancak dikkat edilmesi gereken bir nokta var: Birçok sürücü bahşiş almayı bekler ve kendilerini zorlayan müşterilere verilen hizmeti yavaşlatabilir. Aslında DoorDash yakın zamanda bahşiş vermeyen müşterileri, teslimatlarını bahşiş verenler kadar hızlı alamayabilecekleri konusunda uyardı.
• Dronlar ve otomatikleştirilmiş arabalar: Gelecekte, dronların kapınıza paketleri bıraktığını veya havalı, kendi kendini süren bir robotun size pizza getirdiğini görebilirsiniz. Amazon yaklaşık on yıldır drone teslimatı konusunda pilot uygulama yapıyor; oldukça güzel olanlarla ilerleme kaydediyor, ancak yaygın kullanım hala çok uzakta. Google'ın ana şirketi Alphabet'in bir yan kuruluşu olan Wing, 37 drone ile bir miktar ilerleme kaydetti ve bildirildiğine göre Virginia, Teksas ve Avustralya'daki ortaklarına 330.000'den fazla teslimat gerçekleştirdi. Ayrıca yedi eyaletteki 36 mağazaya 10.000 güvenli drone teslimatı yaptığını söyleyen Walmart ile de çalışıyor. Bu arada Domino's, birkaç yıl önce sürücüsüz arabaların insanlara turta getirdiğini anlatan televizyon reklamlarıyla büyük ses getirmişti. Ancak bu konuda daha fazlasını görmedik. Sonuç olarak: Bu tür bir son kilometre teslimatı yaşamlarımızda gerçekleşebilir, ancak bunun gerçekte ne zaman olabileceğini kesin olarak bilmek zordur.

Perakendenin gerçekleşmesi için yeni bir vizyon yaratmak

Pandeminin ardından perakendeciler, yenilikçi teknolojiler ve son teknoloji analizler, yapay zeka, robotik ve otonom teknolojilerle sipariş karşılamanın geleceğini yeniden hayal etmek için yarışıyor. Kazananlar büyük ihtimalle tüm bunlar arasında bir denge kurabilenler olacak.

Bu düzeyde rekabet edemeyen perakendeciler, alıcıların zihninde sonradan akla gelen düşünceler haline gelebilir.