电子商务供应链如何适应 COVID-19 爆发

电子商务物流与供应链管理

随着我们每个人都过度依赖第三方供应商，COVID-19 的爆发暴露了全球供应链的脆弱性。 无论是国际还是国内，甚至是内部运营，供应链都因全国范围内的政府限制而中断，进一步扰乱了物流。 举个例子，电子商务业务。

边境管制和海关法规的加强导致等待时间延长。 无论是产品或原材料可供电子商务企业销售，还是最后一英里的履行。

除此之外，疫情还导致了反全球化的抬头。 根据目前公布的预测，商品下降了 13-32%，外国直接投资下降了约 40%。

现在，在此期间没有改变的是消费者的期望。 更重要的是，他们过去与亚马逊、沃尔玛和阿里巴巴等行业领导者的互动推动了他们的发展。

但他们的电子商务供应链和物流也遭受了 COVID-19 中断的影响。 就此而言，亚马逊在 2020 年 4 月收到了 800,000 条负面评论，是 2019 年 4 月的两倍。这家电子商务巨头看到其许多忠实客户转向沃尔玛等公司，沃尔玛最终也在预期的压力下崩溃了.

供应链和物流管理 - 出了什么问题？

电子商务的发展与全球化同时发生。

电子进化扰乱了供应链、存储业务和客户体验。

问题就出现了。

1. 供应链灵活性较低

随着消费者需求的增加，电子商务企业开始更加关注优化供应链。 企业选择将库存减少到某些地方，或与国际供应商合作采购其产品线和原材料。

但是，数十年来对供应链优化的关注，以最大限度地降低成本、减少库存和提高资产利用率，消除了缓冲和吸收中断的灵活性。 COVID-19 的爆发只是带出了框架中的这些漏洞，造成了全球性的冲击。

根据供应管理协会的一项调查，仅美国零售商的库存提前期就几乎翻了一番。 由于没有空运和海运，全球供应短缺情况现在已经加剧。

2. 制造区域化

根据 2000 年世界贸易概要，世界上有五个主要出口国：美国、德国、日本、中国和法国。

但到 2019 年，根据 Statista 的数据，中国跃居榜首。

然而，由于熟练的劳动力和经商便利，世界上很大一部分生产转移到了中国。

仅在过去十年中，中国的出口能力就增长了 12 倍。

苹果等科技巨头 66% 的零部件来自台湾和中国大陆等国家。 他们在中国拥有 809 家生产设施中的 380 家。 削减成本的重点一直很明显。

但随着 COVID-19 的爆发，供应管理研究所也报告了以下观察结果：

• 中国的制造工厂现在的存储容量和劳动力减少了 56%
• 62% 的受访者遇到订单接收延迟
• 超过一半的人没有收到有关其供应的足够信息
• 中国境内的货物运输出现延误
• 港口的货物装载也出现延误
• 57% 表示中国采购的一级供应商的交货时间更长
• 与 2019 年底相比，现在的平均交货时间增加了一倍以上

3.按需制造

想想直销或那些按需印刷的电子商务业务。 即使是最基本的必需品，如杂货和洗漱用品，也是根据实际需求生产和销售的。 这有助于电子商务企业雇用更少的人力来处理其存储，这是一种有效的省钱措施。

但随着大流行，情况发生了变化。 从消费者的需求到原材料或产品从一个供应商到下一个供应商的无缝流动，再到组装订单到最后一英里的交付，一切都开始出现延误。

4、供应链数字化不足

令人震惊的是，大多数电子商务企业的供应链模型要么仍然遵循电子商务运营中的纸张和文档路径，要么仍然部分依赖于它。

自 90 年代后期以来，整个生产和供应链的交易一直以纸质为基础。 从订购更多库存到定位空运和海运，许多电子商务业务仍然涉及冗长的书面记录。 尽管该方法在 COVID-19 之前的时代似乎有效，但现在已不再有效，因为现在供应链中缺乏物理沟通和接触基础。

5. 缺乏客户沟通

在设置和优化供应链管理和物流时没有考虑到的另一个方面是客户沟通。 由于最后一英里的交付大多从未出现延误，因此大多数电子商务企业仅依靠简单的订单确认、订单发货和订单成功交付作为与客户的接触基础沟通。

但是有了 COVID-19，就需要让客户参与进来。 随着我们大多数人冲动购买或只是囤积物品，客户的订单焦虑变得真实。 它不再仅限于社交媒体上的有趣帖子，并迅速导致 WISMO（我的订单在哪里？）电话的增加。

简而言之，COVID-19 之前的供应链和物流管理被证明是无效的——在 COVID-19 爆发期间以及之后。

在大流行期间不起作用的东西，当大流行是重新定义事物运作方式的参数时，将不起作用。

为新常态建立供应链和物流的弹性

COVID-19 之后的世界将有所不同，供应链显然必须变得更好。 供应链和物流必须更加灵活和防中断。 所有系统和操作层次结构都需要重组和新架构。

以下是与失败的传统供应链框架相比，新供应链网络的外观概述：

1. 提高供应链可视性

能够对供应链和物流的突然变化做出反应的唯一方法是全面了解它。 公司将需要使用控制塔来实时查看所有电子商务操作。 这将需要在内部和外部整合他们的供应链网络、物流市场信息、库存、需求预测、产能限制，将所有数据整合到一个平台上。

新的供应链和物流框架将推动公司优先考虑数据，以实现端到端的履行。 完整的供应链和物流网络的可见性将有助于消除使电子商务企业难以应对风险或计划突发事件的信息迷雾。

2. 评估风险和到岸成本

除了更好地了解其供应链和物流网络之外，电子商务企业还需要获得情报以提高其履行效率。 投资由人工智能和机器学习驱动的风险评估工具，将使他们的网络能够持续评估风险、识别常见模式、从数据中找到解决方案或机会，从而提高电子商务运营效率。

同样，电子商务企业也需要考虑在其堆栈中添加到岸成本工具。 这些工具可以帮助他们快速模拟替代供应链和物流策略，例如在短缺的情况下寻找替代供应来源或在港口周围重新安排路线以避免延误。

3. 增加物流灵活性

电子商务企业将需要主动寻找重新利用其供应链和物流资产、库存和能力的方法，以满足他们正在解决的市场不断增长的需求。 同时，他们还将被要求负责帮助当地社区应对 COVID-19 的影响。

电子商务企业需要积极研究的一些事情包括在微观和宏观层面平衡其供需。 例如，将他们的车队和库存重新分配到高需求地点和客户群，利用在线货运平台，与广泛的仓储和物流服务合作，通过更多的订单取货、交付和支付选项增加非接触式交付。

4. 确保消费者的可见性和沟通

随着消费者甚至选择在线购买他们的日常必需品，电子商务企业对可见性和沟通的需求也在增加。 他们不再只是想获得最好的产品或交易。 新常态的消费者希望从定期更新到简单的退货和退款流程的一切都变得更加方便。

想想下周可能需要的药物订单。 现在想象一下，在线商店完全没有关于订单状态的任何信息。 您要么会担心它的及时性，要么会打电话给企业询问您订购的地点。

消费者订单焦虑目前处于高峰期。 虽然消费者意识到现在可能发生的潜在供应链和物流延迟，但电子商务企业将需要在整个订单过程中与他们保持密切联系。 主动通知客户他们的订单状态和潜在的履行延迟，将有助于电子商务企业避免客户订单焦虑，提高参与度和忠诚度。 尽管面临挑战，这也将提供更多取悦客户和销售更多产品的机会。

在电子商务网站上添加品牌跟踪页面并自动通知订单状态可以帮助解决这种消费者焦虑。 它还可以帮助企业减少 WISMO 呼叫并减少 RTO。

甚至亚马逊从第一天起就对交货日期保持透明。 这家电子商务巨头很早就注意到供应链和物流延误，暂停了他们的主要送货服务。 尽管收到了来自在线购物者的 800,000 条负面评论，但亚马逊仍然通过清晰的沟通为消费者提供完全的可见性，从而获得了数十亿美元的收入。

随着旧的供应链和物流框架的中断，稳定电子商务运营的未来在于全面和主动的建模。 企业将需要专注于更深入地了解其供应链和物流，识别薄弱环节并重新配置框架以建立弹性。