汽车企业如何实现向电动车队的重大转变？

作为为更绿色、更可持续的未来铺平道路的努力的一部分，汽车行业正在向电动车队进行重大转变。 鉴于全球对碳排放和环境影响的日益关注，汽车行业的企业正在意识到迫切需要从传统的燃油车队过渡到电动替代品。

根据IEA 2023年报告，电动汽车市场持续呈指数级增长，仅2022年销量就超过1000万辆。 去年售出的所有新车中，超过 14% 是电动汽车，这一数字高于 2021 年的约 9%，而两年前还不到 5%。 这种模式似乎将持续到 2023 年，第一季度电动汽车销量已超过 230 万辆，与去年同期相比增长了约 25%，令人印象深刻。

随着今年剩余时间的到来，新的采购可能会加速。 预计到今年年底，销量将达到约 1400 万辆，同比增长 35% 左右。 如此出色的表现意味着电动汽车最终可能占所有历年汽车总销量的近五分之一（18%），进入一个具有生态意识的未来。

随着向电动汽车的转变势头强劲，汽车企业必须为电动车队的转型做好准备。 在本文中，我们旨在通过确定汽车企业可以采取的关键步骤来帮助他们实现这一非凡的转变。 它将探讨基础设施规划、管理投资和运营成本等财务考虑因素的技术利用、员工敬业度和培训以及优化汽车企业电动车队转型等关键因素。 通过将这些关键因素纳入其战略，汽车企业将成为快速变化的交通领域的领导者，同时为可持续的未来铺平道路。

汽车企业转向电动车队有哪些好处？

当车队经理拥抱电气化运营并安装电动汽车 (EV) 充电站时，他们就为更光明、更清洁的未来铺平了道路。 过渡到电动车队可以带来电动车队车辆的众多好处，鼓励清洁采用。 以下是改用电动汽车的一些原因：

低成本

汽车行业采用电动汽车带来了许多好处，最终可以降低运营成本。 具体来说，这包括降低总拥有成本 (TCO)、减少燃料支出和优化电力使用。 通过深入挖掘这些节省成本的机会，企业可以最大限度地提高利润，同时在可持续发展努力中发挥作用。

降低 TCO（总拥有成本）

总拥有成本 (TCO) 的降低是电动车队采用电动车队策略不断增加的主要驱动因素之一。 据麦肯锡预测，到 2030 年，电动汽车车队的 TCO 预计将比使用内燃机汽车的车队低 15-25%。虽然前期成本可能较高，例如购买新电动汽车和安装充电基础设施，但运营费用、政府补贴、公用事业回扣计划抵消了这些。

除了经济效益之外，电动汽车的维护成本也显着低于传统汽油动力汽车。 这部分是由于它们的可靠性和预防性维护数据利用率的提高。 一旦采用电动车队，车队经理将不再需要为换油或发动机油更换分配预算。 总体而言，与轻型内燃机汽车每英里 10.1 美分的成本相比，电动汽车的估计维护成本低于每英里 6 美分。

减少燃油费用

从长远来看，用绿色车队取代内燃机车队可以显着节省成本，因为电动汽车的拥有、维护和运营以及燃料成本较低。 这是因为与柴油相比，电力是一种更经济的能源。 让我们来看看一些惊人的统计数据：

• 一辆电动汽车每年的燃料和维护成本约为 485 美元，而内燃机汽车的平均成本约为每年 1,177 美元。
• 美国各地的柴油价格平均为每加仑 2.96 美元，而电价平均每加仑柴油价格仅为 1.29 美元。
• 与内燃机汽车相比，电动汽车的能源效率更高。 电动汽车驱动系统仅造成15-20% 的能量损失，而汽油发动机则有 64-75% 的能量损失。

除了降低燃油价格之外，车队经理还可以增强预算能力，因为他们不再需要依赖不稳定的燃油价格。 由于电价的稳定性，可以更准确地估算燃料成本。

正确用电

尖端的电动汽车充电解决方案包含管理充电软件，可帮助车队经理优化用电量，从而节省更多成本。 可以配置最先进的电动汽车供电设备（EVSE），避开高峰时段，并在能源价格较低时强调充电，保证车辆在最合适的时刻充满电，从而最大限度地节省费用。

提高运营效率

电动车队的另一个主要好处是增强车辆性能。 电动汽车提供的即时扭矩比传统内燃机具有令人印象深刻的优势，可以实现更快的加速和从完全静止状态下更平稳的响应。 这种瞬间爆发的动力可以用更小的力量最大限度地提高速度，使其成为高速高效运输货物或乘客的理想选择。 通过利用电动车队提供的即时扭矩，操作员可以保持快速运转并减少任务之间的停机时间，从而提高完成工作负载的整体效率。

减少碳足迹

交通运输业，包括汽车、卡车、飞机、火车和轮船，现在是温室气体排放的主要来源。 它每年产生惊人的19 亿吨二氧化碳。 当有责任心的公司希望变得更加环保并与消费者的理想产生共鸣时，他们可以通过对车队进行电气化来实现这一目标。 降低企业碳足迹和减少中重型车队的排放对于推动经济高效和清洁的能源未来至关重要，同时对汽车行业的电动车队车辆产生积极的生态影响。

汽车企业向电动车队转型的步骤是什么？

成功的电动车队过渡过程需要勤奋的规划和执行。 为了实现这一目标，应考虑以下关键步骤：

了解不同的资金选择

在对汽车企业的电动车队转型进行任何重大投资之前，必须探索通过各种渠道提供的融资方案。 政府和联邦基金提供激励措施和融资计划，帮助您在转向电动汽车的同时节省资金。

融资选择

一些有吸引力的融资选择包括：

• EVSE Charge Ready NYSERDA – 该计划为在公共停车场、工作场所和公寓设施安装 2 级电动汽车充电站的企业提供每个充电端口高达 4,000 美元的折扣。
• 电动汽车激励措施——联邦政府和各州为客运个人电动汽车和校车、公共汽车和车队汽车等商用汽车提供慷慨的激励措施。
• 基础设施升级——Make Ready 计划（纽约）的设计明确是为了满足电子基础设施的发展，以适应电动汽车部署的增加。 它为客户方和公用事业方 MRP 基础设施提供资金。
• LCFS 积分是一种通过提供 LCFS 积分通过充电操作产生额外收入的简单方法。

通过利用这些融资替代方案或它们的组合，您无需承担在公司运输中实施环保实践所需的所有费用。

实用程序选项：

在管理汽车企业电动车队转型的充电操作时，与能源提供商建立牢固的关系并订阅有益的计划至关重要。 以下是一些提示，可确保您选择适合您车队需求的正确计划：

• 尽早开始与您的能源提供商联系，以确定如何收取电费，因为服务升级可能需要几个月到几年的时间。
• 计算电力成本并将其与基础设施升级费用进行权衡。
• 向公用事业公司询问电动汽车优惠费率。
• 利用计费周期中使用的峰值功率的需求费用津贴。
• 检查高/低需求期间与高/低价格相对应的 TOU 费率。
• 了解电力和能源如何影响车队的燃料需求。
• 了解哪种充电方法最适合您 - 更快、更短、或更慢和更长，具体取决于高峰使用时段。
• 尽可能在非高峰时段充电，尽可能减少高峰充电。

通过遵循这些步骤，您可以与能源提供商建立成功的关系，同时有效地节省成本并管理您的电力车队。

开发电动车队充电基础设施

要开发结构良好的基础设施，您必须找到这些问题的解决方案。

您的车队运营需要多少辆电动汽车和充电器？

确定车队运营所需的资产，特别是电动汽车充电器和电动汽车的数量，需要根据充电运营的规模和类型进行全面评估。 模拟工具可以为优化充电成本和准时发车提供有价值的见解和建议，从而促进这一过程。 借助这些工具，您可以自信地确定您的车队所需的理想充电器数量和类型，同时最大限度地提高效率。

对于我的车队，我有哪些电动汽车选择？

虽然不可否认，电动汽车比传统车队车辆需要更大的前期投资，但其节省的燃料在降低能源成本方面带来了显着的回报。 在决定为您的车队选择哪种电动汽车和充电设备时，您需要考虑几个因素。

其中包括检查充电速度、范围和车队时间表。 另一个重要步骤是上传您的车队数据并查看总拥有成本 (TCO) 分析和减排量。

此外，评估可用的电动汽车充电点选项也至关重要，例如用于夜间充电的交流充电器或用于高功率机会充电的直流充电器。 建议选择OCPP协议充电设备，以保证不同EVSE和通用协议之间的互操作性，以便充电机和车辆能够有效通信。

电动车队运营需要哪些软件？

为了有效地运营电动车队，需要多个软件系统。 需要一个充电管理系统来管理充电操作、为基础设施提供警报和维护、优化充电以降低成本并确保车辆按时出发。 此外，建筑物或设施可能已经安装了能源管理系统，并且可以与 CMS 相结合以实现整体优化。

最后，跟踪车队车辆和调度时间表的车队管理系统还应与 EV CMS 集成，以确保准备就绪，同时最大限度地减少充电费用。 企业可以利用这些软件解决方案有效地管理其电动车队并获得最佳结果。

另请阅读：开发车队管理软件需要多少钱？

通过整合一切来优化充电操作

最后一步是选择先进且直观的智能充电平台，以简化您的车队充电、节约能源和降低成本，并保证您的车队车辆始终充满电并为下一个任务做好准备。

车队车辆电气化：成功秘诀

以下是一些可以帮助您转向电动车队的过程：

考虑从小事做起，逐步提高

地方政府的经验证明，分阶段将车队转向电动汽车效果最佳。 车队经理通常会从转换特定类型的车辆（例如轿车或小型 SUV）开始，以更快地评估其不同用途的能力和限制。 这为员工培训和管理与燃气动力车辆相关的期望提供了基线数据。

分阶段转换时间表可以从少量电动汽车开始，然后逐渐增加百分比，直到满足机构的既定目标。 一些地方政府正在采取多管齐下的采购电动车队转型策略，某些用途购买电动汽车，另一些用途购买混合动力汽车，并购买可再生柴油汽车用于重型应用。

首先，您的车队经理可能需要更多的内部专业知识来全面维护电动车队。 为了解决这个问题，最初，各机构在购买车辆或将车辆交给值得信赖的电压机械师（包括经销商）时利用服务保修来外包维护。

考虑采购选项

由于需求量很大，在所需的时间内找到合适的电动汽车可能具有挑战性。 尽管如此，计划并愿意探索替代采购来源的车队经理将增加他们成功的机会。 华盛顿州企业服务部提供电动汽车作为其合同车辆菜单的一部分，其中包括混合动力汽车和汽油动力汽车。

地方政府还可以通过气候市长电动汽车采购协作门户获得电动汽车和充电基础设施的竞争性投标。 此外，华盛顿州立大学绿色交通项目的工作人员可以帮助地方政府确定电动汽车的其他来源。 对于那些寻求本地选择的人来说，从经销商处购买是理想的选择，因为他们已经拥有可用于车队维护的内部专业知识，并且可以立即获取电动汽车库存。

与您的电力公司合作建立电动汽车充电基础设施

高效且便捷的充电基础设施对于汽车行业电动汽车的采用至关重要。 地方管理机构必须与各自的电力公司合作，确定合适的地点并评估车队充电站的必要升级。 通过电力公司的早期参与，各机构可以提前计划管理和转移电力负载，以满足电动汽车车队的需求。

华盛顿州的几家公用事业公司为安装充电站提供奖励，例如 Puget Sound Energy、Snohomish PUD、Avista 和 Energy Northwest。 在某些情况下，他们可以免费提供启动充电基础设施。

农村社区的地方政府可以从申请华盛顿州商务部提供的交通系统电气化拨款中受益。 该计划将为农村社区内的电动汽车和氢基础设施开发提供资金，直至 2023 年 3 月 6 日。

最近通过两党基础设施​​法的部署计划获得了 7000 万美元的联邦资金，确定了沿着华盛顿州重要交通走廊建设全州电动汽车充电网络的优先事项——从主要高速公路开始。 您可以参考华盛顿州电动汽车基础设施部署计划或使用 WSDOT（华盛顿州交通部）提供的交互式地图来建议在称为替代燃料走廊的优先路线上充电站的潜在位置。

结论

总而言之，转向电动车队对于汽车企业和我们星球的更大利益至关重要。 进行转换的公司可以获得电动车队车辆的显着优势，例如降低运营成本、减少碳足迹和提高效率。 为了成功转型，汽车企业必须采取结构化方法。

这包括探索融资方案并最大限度地提高激励和融资计划，与能源提供商合作优化充电运营并减少开支，根据车队需求和可用的电动汽车选项创建强大的充电基础设施，以及为有效的车队实施电动车队解决方案软件系统管理。 在 Appinventiv，我们相信更绿色的未来是我们所有人所需要的，在没有电动汽车软件开发服务的情况下，我们希望帮助世界各地的汽车企业尽可能高效地实现这一转变。

通过采用电动车队车辆，汽车企业可以展示领导力，同时为我们的环境做出积极贡献。 随着越来越多的人认识到可持续交通在保护地球和增加利润方面的重要性，采取行动的时机已经成熟。 我们可以共同推动向电动车队的这一重大转变，以在全球范围内实现更清洁的交通。

常见问题解答

问：汽车企业转向电动车队的动力是什么？

答：汽车公司投资电动车队是明智之举。 这一决定不仅减少了碳排放，还降低了运营成本并加强了可持续发展措施——整体双赢。 此外，此举使该公司成为行业领导者，同时也满足了对环保运输解决方案不断增长的需求。

问：汽车企业如何为电动车队转型提供资金？

答：希望转向电动车队的汽车企业可以探索各种融资方案。 这些可能包括政府激励措施、联邦基金和公用事业回扣计划。 此外，制造商和专业金融机构还提供专为电动汽车投资量身定制的租赁或融资安排。 通过仔细考虑所有可用的选择，汽车企业可以成功地为其过渡提供资金，以实现更加可持续和高效的交通未来。

问：汽车企业如何确保传统汽车向电动车队的平稳过渡？

答：为了确保电动车队车辆转型尽可能顺利，企业必须进行周密规划，为员工提供全面的培训和参与机会，与行业专家和合作伙伴合作，并定期监控和优化车辆的性能。 通过实施这些最佳实践，公司可以简化其可持续发展工作，同时最大限度地减少对运营的干扰并最大限度地提高投资回报。