Free Carrier (FCA) – 航运 Incoterms 2020 解释

已发表: 2022-10-14

在运输货物时,尤其是国际运输,有时卖方主要负责运输前的运输和出口要求。

这种运输实践被称为“免费承运人”(FCA),它涉及一组称为 Incoterms 的不同规则:货物销售的基本贸易条款。

FCA 更多地用于国际运输,它适用于不同的运输方式,包括 LCL(小于集装箱装载)、FCL(整箱装载)和运输货运时的空运。

本文讨论了不同的 FCA Incoterms 规则,它们适用的时间,以及 FCA 的优点和缺点。

什么是免费承运人?

Free Carrier 或 FCA Incoterms 是一个常用的贸易术语,表示卖方需要将货物投递到买方概述的指定目的地或卖方场所。 从这里,它被买方转移到运输公司。

“免费”是指卖方有义务(或买方没有义务)管理货物到指定地点的转移。

根据 FCA 运输条款,如果买方不提供位置,卖方可以选择位置。

Free Carrier 中的卖家和买家有哪些义务?

每个人都在谈论正确处理航运物流的重要性。

这样做的关键是确保仔细概述和执行买卖双方的不同义务。

下表根据免费承运人条款比较了买卖双方的义务:

卖方的义务买方的义务
管理商业发票和文件。 根据销售合同支付订单。
如果卖方打算仅将货物运送到他们自己的场所之一,则将货物装载到买方的运输工具中。 如果卖方将货物送到指定地点,而不是卖方所在地,则将货物卸货。
支付装运前检查的费用。 支付运输后的运费。
打包并准备好运送给买家的订单。 支付运输保险费。
管理出口许可证和出口手续。 管理和支付主要运输费用。
管理货物到指定交货地点的预运输。 办理进口手续。
提供交货证明。 支付进口清关的装运前检验费用。
支付装载费用。

为了更好地理解这一点,让我们看一个假设的场景。

美国卖家 Trent 将订单发送给英国买家 Bryan。

根据 FCA,Bryan 必须委托承运人和货运代理运输货物,而 Trent 必须安排从他的仓库到指定地点的预运输,例如码头或交通枢纽或货运代理的仓库。

托运人在指定地点收到货物的那一刻,货物的责任就转移给了 Bryan。

注:出口手续由卖方在出口港办理,进口手续由买方在目的港办理。

什么时候应该使用免费承运人?

在国际运输的情况下最好使用FCA,在这种情况下,买方对货物的主要运输承担全部责任。

在运输集装箱货物时使用 FCA 也很有效。 集装箱化是指将货物装在相同形状和尺寸的集装箱中进行运输的做法

此外,许多希望避免管理大量运输物流的卖家更喜欢这种选择。

Free Carrier 和 Ex Works 之间有什么区别?

贸易术语 Ex Works (EXW) 是一项运输规则,规定卖方只需要确保货物可用并发送到他们的仓库或营业地点。

从那里,买方预计将提货并管理其余的货运。

它与 FCA 不同,后者在卖方和买方之间的风险和成本划分方面更加平衡。

FCA 什么时候比 EXW 好(什么时候不是)?

FCA 被认为是比 EXW 更好的选择,因为它不会让买方在安排当地运输和与卖方所在地的海关打交道方面处于困难境地。

下面概述了两者之间的其他一些主要区别:

FCA 出厂价
卖方在买方决定的地点将货物交付给承运人,供买方取货。 卖方将货物运送到自己​​的场所供买方取货。
买卖双方公平分担责任和风险。 由于大部分运输风险和责任由他们承担,因此给买家带来不便。
一旦货物到达确定的地点/承运人枢纽,买方将承担风险和成本。 产权转让给买方。 方便卖家,因为他们的责任很小。
用于集装箱运输。 供没有带宽处理航运物流的微型和小型企业使用。
常用于国际货运。 常用于国内贸易。
当货物装上买方安排的承运人时,即视为已交货。 当卖家将订单物品提交给买家以便在预先约定的地点取货时,即视为已发货。
装载风险由卖方承担。 装载风险由买方承担。

什么是 2020 年国际贸易术语解释通则?

Incoterms 是出现在运输合同上的运输条款的集合。

这些规则用于决定交货时间和地点以及货物所有权何时发生变化,以及从卖方转移到买方的运输成本和风险。

这些条款每 10 年更新一次,最后一次更新是在 2020 年。

根据 Incoterms 2020,国际商会 (ICC) 设定的 11 种商业条款是:

用于任何运输方式用于海运和内河运输
EXW – 出厂FAS – 随船免费
FCA——免费承运人FOB – 船上免费
CPT – 运费付至CFR – 成本和运费
CIP – 运费和保险费付至CIF – 成本、保险和运费
DPU – 卸货地点交付
DAP – 现场交付
DDP – 完税后交货

在 Incoterms 2020 中,规定买方可以指示承运人(在销售合同中)在货物装载到国际承运人后向卖方签发提单 (BOL)。

卖方要求此提单证明货物已装载并符合信用证条款。

它们与 Incoterms 2010 有何不同?

2020 年之前,买方将雇用承运人,这意味着承运人对卖方没有义务。 这给需要承运人提货单才能获得付款的卖家带来了麻烦。

对于 FCA,Incoterms 2020(与 Incoterms 2010 相比)的最大变化是买方可以要求承运人向卖方提供船上提货单。

要考虑的其他 Incoterms 替代方案

除了 FCA,还有其他多种 Incoterms 可以帮助避免买卖双方之间的误解。

以下是一些流行的:

船上免费 (FOB) 运输条款

FOB是指货物仅通过海运或内陆水路运输。

货物在装船并从预定港口清关出口之前由卖方负责。 此时,风险转移发生在地契也转移给买方的情况下。

对于散装货物且不将货物装箱的卖家来说,FOB 是最好的国际贸易术语。

出厂 (EXW) 运输条款

EXW 是指卖方必须对货物负责,除了确保货物可用、包装好并交付到指定地点。

这意味着买方需要管理向承运人装载货物、管理出口程序以及任何后续运输。 货物由卖方卸货后产生的一切费用由买方承担。

这是国内贸易中常用的国际贸易术语,用于不同(或多种)运输类型。

在国际贸易中很难实施,因为买方很难在不同的国家办理装卸手续。 如果卖方帮助装载,作为一个好处,它仍然将由买方承担风险。  

成本、保险和运费 (CIF) 运输条款

与 FOB 类似,在 CIF 中,卖方负责货物的成本和保险管理,直到货物到达指定的港口(运输前)。

并且该规则要求卖方仅以最低保险范围确保货物的安全。 想要更好地保护他们的货物免受风险的买家需要在商业协议中特别提及所需的保险金额。

它仅用于通过海运或内陆水道运输。

完税交货 (DDP) 运输条款

使用 DDP 运输,卖方承担大部分风险、成本和责任。

这包括安排运输、在指定地点交付货物以及确保货物清关进口。 所有适用的税款和关税(例如增值税、消费税)均由卖方支付。

就卖方责任的数量而言,DDP 与 FAC 正好相反。

只有当货物到达买方并准备从进货运输方式卸货时,风险才会转移给买方。

这可用于通过任何(或多种)运输方式发送的货物。

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免费承运人 (FCA) 常见问题解答

以下是有关免费承运人安排的最常见问题的解答。

​​免费承运人(FCA)在运输中是什么意思?

Free Carrier 或 FCA Incoterms 是一个常用的贸易术语,表示卖方需要将货物投递到买方概述的指定目的地或卖方场所。

谁支付 FCA 运费?

FCA运费的主要运输部分由买方支付。 一切预承运人都由卖方处理。

FCA 是到付还是预付?

FCA 总是预付运费,因为承运人需要将货物交给承运人

FCA Incoterms 是如何运作的?

该贸易术语表示买卖双方之间的协议。 根据 FCA Incoterms,卖方负责将订单交付到买方指定的地点。 一旦承运人收到货物,就成为买方的责任。

FCA可以用于海运吗?

是的,FCA 可用于从空运到陆运和海运的任何运输方式。