Free Carrier (FCA) – 航運 Incoterms 2020 解釋

在運輸貨物時，尤其是國際運輸，有時賣方主要負責運輸前的運輸和出口要求。

這種運輸實踐被稱為“免費承運人”（FCA），它涉及一組稱為 Incoterms 的不同規則：貨物銷售的基本貿易條款。

FCA 更多地用於國際運輸，它適用於不同的運輸方式，包括 LCL（小於集裝箱裝載）、FCL（整箱裝載）和運輸貨運時的空運。

本文討論了不同的 FCA Incoterms 規則，它們適用的時間，以及 FCA 的優點和缺點。

什麼是免費承運人？

Free Carrier 或 FCA Incoterms 是一個常用的貿易術語，表示賣方需要將貨物投遞到買方概述的指定目的地或賣方場所。 從這裡，它被買方轉移到運輸公司。

“免費”是指賣方有義務（或買方沒有義務）管理貨物到指定地點的轉移。

根據 FCA 運輸條款，如果買方不提供位置，賣方可以選擇位置。

Free Carrier 中的賣家和買家有哪些義務？

每個人都在談論正確處理航運物流的重要性。

這樣做的關鍵是確保仔細概述和執行買賣雙方的不同義務。

下表根據免費承運人條款比較了買賣雙方的義務：

為了更好地理解這一點，讓我們看一個假設的場景。

美國賣家 Trent 將訂單發送給英國買家 Bryan。

根據 FCA，Bryan 必須委託承運人和貨運代理運輸貨物，而 Trent 必須安排從他的倉庫到指定地點的預運輸，例如碼頭或交通樞紐或貨運代理的倉庫。

托運人在指定地點收到貨物的那一刻，貨物的責任就轉移給了 Bryan。

注：出口手續由賣方在出口港辦理，進口手續由買方在目的港辦理。

什麼時候應該使用免費承運人？

在國際運輸的情況下最好使用FCA，在這種情況下，買方對貨物的主要運輸承擔全部責任。

在運輸集裝箱貨物時使用 FCA 也很有效。 集裝箱化是指將貨物裝在相同形狀和尺寸的集裝箱中進行運輸的做法

此外，許多希望避免管理大量運輸物流的賣家更喜歡這種選擇。

Free Carrier 和 Ex Works 之間有什麼區別？

貿易術語 Ex Works (EXW) 是一項運輸規則，規定賣方只需要確保貨物可用並發送到他們的倉庫或營業地點。

從那裡，買方預計將提貨並管理其餘的貨運。

它與 FCA 不同，後者在賣方和買方之間的風險和成本劃分方面更加平衡。

FCA 什麼時候比 EXW 好（什麼時候不是）？

FCA 被認為是比 EXW 更好的選擇，因為它不會讓買方在安排當地運輸和與賣方所在地的海關打交道方面處於困難境地。

下面概述了兩者之間的其他一些主要區別：

什麼是 2020 年國際貿易術語解釋通則？

Incoterms 是出現在運輸合同上的運輸條款的集合。

這些規則用於決定交貨時間和地點以及貨物所有權何時發生變化，以及從賣方轉移到買方的運輸成本和風險。

這些條款每 10 年更新一次，最後一次更新是在 2020 年。

根據 Incoterms 2020，國際商會 (ICC) 設定的 11 種商業條款是：

在 Incoterms 2020 中，規定買方可以指示承運人（在銷售合同中）在貨物裝載到國際承運人後向賣方簽發提單 (BOL)。

賣方要求此提單證明貨物已裝載並符合信用證條款。

它們與 Incoterms 2010 有何不同？

2020 年之前，買方將僱用承運人，這意味著承運人對賣方沒有義務。 這給需要承運人提貨單才能獲得付款的賣家帶來了麻煩。

對於 FCA，Incoterms 2020（與 Incoterms 2010 相比）的最大變化是買方可以要求承運人向賣方提供船上提貨單。

要考慮的其他 Incoterms 替代方案

除了 FCA，還有其他多種 Incoterms 可以幫助避免買賣雙方之間的誤解。

以下是一些流行的：

船上免費 (FOB) 運輸條款

FOB是指貨物僅通過海運或內陸水路運輸。

貨物在裝船並從預定港口清關出口之前由賣方負責。 此時，風險轉移發生在地契也轉移給買方的情況下。

對於散裝貨物且不將貨物裝箱的賣家來說，FOB 是最好的國際貿易術語。

出廠 (EXW) 運輸條款

EXW 是指賣方必須對貨物負責，除了確保貨物可用、包裝好並交付到指定地點。

這意味著買方需要管理向承運人裝載貨物、管理出口程序以及任何後續運輸。 貨物由賣方卸貨後產生的一切費用由買方承擔。

這是國內貿易中常用的國際貿易術語，用於不同（或多種）運輸類型。

在國際貿易中很難實施，因為買方很難在不同的國家辦理裝卸手續。 如果賣方幫助裝載，作為一個好處，它仍然將由買方承擔風險。  

成本、保險和運費 (CIF) 運輸條款

與 FOB 類似，在 CIF 中，賣方負責貨物的成本和保險管理，直到貨物到達指定的港口（運輸前）。

並且該規則要求賣方僅以最低保險範圍確保貨物的安全。 想要更好地保護他們的貨物免受風險的買家需要在商業協議中特別提及所需的保險金額。

它僅用於通過海運或內陸水道運輸。

完稅交貨 (DDP) 運輸條款

使用 DDP 運輸，賣方承擔大部分風險、成本和責任。

這包括安排運輸、在指定地點交付貨物以及確保貨物清關進口。 所有適用的稅款和關稅（例如增值稅、消費稅）均由賣方支付。

就賣方責任的數量而言，DDP 與 FAC 正好相反。

只有當貨物到達買方並準備從進貨運輸方式卸貨時，風險才會轉移給買方。

這可用於通過任何（或多種）運輸方式發送的貨物。

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免費承運人 (FCA) 常見問題解答

以下是有關免費承運人安排的最常見問題的解答。

​​免費承運人（FCA）在運輸中是什麼意思？

Free Carrier 或 FCA Incoterms 是一個常用的貿易術語，表示賣方需要將貨物投遞到買方概述的指定目的地或賣方場所。

誰支付 FCA 運費？

FCA運費的主要運輸部分由買方支付。 一切預承運人都由賣方處理。

FCA 是到付還是預付？

FCA 總是預付運費，因為承運人需要將貨物交給承運人

FCA Incoterms 是如何運作的？

該貿易術語表示買賣雙方之間的協議。 根據 FCA Incoterms，賣方負責將訂單交付到買方指定的地點。 一旦承運人收到貨物，就成為買方的責任。

FCA可以用於海運嗎？

是的，FCA 可用於從空運到陸運和海運的任何運輸方式。