UPS 潛在罷工威脅包裹遞送和供應鏈
已發表: 2023-07-18隨著 UPS 罷工的可能性迫在眉睫，全國供應鏈正在準備迎接衝擊。
代表約 340,000 名聯合包裹服務包裹遞送和倉庫工人的卡車司機工會上個月投票決定，如果合同談判未能在 7 月 31 日之前達成協議，則授權舉行罷工。
UPS 工人上次罷工是在 1997 年，當時電子商務還沒有成為我們生活中不可或缺的一部分。 如果再次發生罷工，對美國供應鏈、包裹遞送和整體經濟的影響可能是巨大的。
鑑於 UPS 在美國貨物運輸中發揮著巨大作用，所有的目光都集中在勞資談判上。 UPS 表示，其每日運輸量約佔該國國內生產總值的 6%。
UPS 統計數據說明了公司的重要作用
根據 Pitney Bowes 的數據，2021 年 UPS 的包裹運輸量在美國位居第二，僅次於美國郵政服務，佔 24%，而 USPS 為 32%。 亞馬遜物流緊隨其後，佔 22%，聯邦快遞佔 19%。
更多數字顯示了該公司在經濟中的強大作用：
- UPS 將 160 萬個運輸客戶的包裹遞送至 1110 萬個投遞客戶
- 去年，UPS 每天遞送 2430 萬個包裹
- 2022 年總收入為 1003 億美元
- 約 86 億美元的股息和股票回購返還給股東
- 全球有超過 500,000 名工人，其中以卡車司機協會為代表的 340,000 名工人
自疫情爆發以來，消費者開始依賴必需品和其他商品的快速交付，利潤飆升。 工會表示，工人應該得到公平的份額。
卡車司機協會秘書長兼財務主管弗雷德·祖克曼上個月表示：“我們的成員正在爭取達成一項大流行後協議，以紀念他們在過去幾年中為讓這個國家繼續前進而做出的犧牲。”
後疫情經濟的最後一公里配送
最後一英里交付對於批發成功至關重要。 了解可以提高客戶滿意度的履行選項，例如自動售貨亭。
托運人在可能的罷工之前爭先恐後地尋找替代方案
UPS 卡車司機罷工可能會使供應鏈從疫情后緩慢的複蘇中恢復過來，從而擾亂全國范圍內為消費者和企業提供的包裹遞送服務。
路透社援引諮詢公司安德森經濟集團的分析稱，UPS 停工 10 天可能造成 70 億美元的損失。 該估計包括 UPS 客戶損失 40 億美元。專家表示，托運人需要盡快為替代承運人做好準備，以確保包裹流向客戶。
全國第五大電子商務包裹托運商 OSM Worldwide 執行副總裁帕特里克·凱利 (Patrick Kelley) 在一封電子郵件中表示，行業合作將是關鍵。
“如果真的發生罷工，沒有一家承運商能夠獨自處理國內近四分之一的包裹量，整個行業將不得不共同合作。”
“我們已經看到了三大運營商關於流量規劃的報告，但並不能保證他們的網絡會被接受——為了繼續為現有的網絡提供高水平的服務，新的流量將會受到限制。客戶， ”他補充道。
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送貨服務面臨壓力，著眼於新戰略
事實上，如果 UPS 罷工，未與其他承運商簽訂現有合同的托運人將面臨最大的挑戰。 聯邦快遞本月早些時候宣布，將優先考慮為現有客戶提供運力和服務。
該公司表示：“我們鼓勵正在考慮將貨量轉移到聯邦快遞或目前正在與該公司討論開設新賬戶的托運人立即開始使用聯邦快遞進行運輸。”
美國郵政最近推出了一項新的運輸服務，據稱這將使其在包裹行業更具競爭力。 USPS 的一位高管告訴政府行政部門，該機構的變革將使其能夠在 UPS 罷工時處理更多的郵件量。
凱利表示，UPS 或許能夠將部分現有貨量轉移至 USPS 最後一英里遞送選項，這可能有助於緩解部分壓力。
“從長遠來看，這種不確定性可能會讓一些托運人失去信心——下次停電可能再次影響我們的發貨是什麼時候？ 整個情況促使各種規模的托運人更加認真地審視多承運商戰略。”
SuppyChainDive稱，托運人在承運人組合多元化方面取得了進展，該報告引用的一份報告顯示，4 月份每家公司最後一英里的平均承運次數為 5.52 次，高於去年的 4.98 次。
強化零售供應鏈，打造全渠道未來
面對持續的不確定性，零售商正在加強其供應鏈，以保持貨架備貨、庫存健康和客戶滿意。
UPS罷工將影響行業供應鏈
如果卡車司機 UPS 工人罷工，我們最終可能會看到大流行期間困擾供應鏈的那種中斷再次發生。
除了消費者的送貨延遲外，各種規模的企業都依賴 UPS 進行送貨。 一位物流專家告訴《福布斯》，醫療用品和汽車零部件的供應鏈可能會受到嚴重打擊，因為它們依賴批發運輸來運營。
SAP 批發分銷業務部全球副總裁 Magnus Meier 表示，批發分銷商通常有替代的第三方物流合作夥伴。 但他們可能需要提前預訂運力，這可能會對客戶造成一些干擾。
“僅依賴 UPS 的經銷商將很難緩解這種情況，需要重新考慮他們的方法。 與我們在COVID-19 大流行後看到的情況類似，他們不應該依賴純粹的“及時”方法，而應該通過對關鍵物品、供應鏈合作夥伴和供應商採取“以防萬一”的方法來為潛在的干擾做好計劃。客戶，”邁爾說。
與此同時，零售業正在為返校銷售和假期做好準備。
“如果UPS 和卡車司機工會在本月底合同到期之前不能解決分歧，那麼將貨物從美國港口運送到商店的能力可能會受到影響，”國家運輸公司供應鍊和客戶政策副總裁喬納森·戈爾德(Jonathan Gold) 說道。零售聯合會本月早些時候在一份準備好的聲明中表示。
他補充道：“隨著我們進入冬季假期的運輸旺季，無縫供應鏈對零售商來說至關重要。”