在開始您的進出口業務之前要記住的條款
已發表: 2018-08-27進入進出口的世界可能是令人振奮的、有利可圖的，同時也是令人困惑的。
當您開始為您的國際貿易業務與買家和賣家建立聯繫時，您可能會注意到他們的列表中有很多首字母縮略詞。 諸如 AWB、DA、DP、DAP 和 LC 等行業特定的速記，起初可能會讓人感覺像是要學習的大量字母湯。
->> 開始您的進出口業務之前要了解的 5 件事。
如果您不熟悉導入和導出，這裡有一些最常用的術語可以幫助您入門。
AWB：航空運單
這是空運收據。 它還包含運輸條件。
提單：提單
該文件用作貨物在船舶運輸時所有權轉移的標題。
加元：憑單兌現
該協議意味著買方將在收到賣方的文件後立即支付貨款。
通常會涉及第三方中介，以確保交易順利進行。
CFR 或 C&F：成本和運費
賣方必須為出口清關貨物並支付所有運輸費用，但一旦貨物在裝運港越過船舷，損失的風險就轉移給了買方。
CIF：成本、保險和運費
與 CFR 類似，除了賣方必須為買方的損失風險購買海上保險。
CIP：已付成本和保險費
與 CIF 類似，不同之處在於 CIP 適用於所有運輸方式，僅減去海運。
賣方為買方承擔從承運人到買方的損失風險支付運輸和保險費用（直到他們到達承運人，賣方承擔風險）。
CPT：支付給……的運費
與 CIP 類似，只是賣方沒有購買保險的義務。
D/C：跟單託收
在此交易中，賣方銀行將通過將裝運單據連同付款指示發送給買方銀行來收取款項。
由於在收到付款之前就開始發貨，因此 D/C 對賣方來說風險更大，並且僅在已建立長期貿易關係的情況下才推薦使用。
D/A：反對接受的文件
這是一種 D/C 形式，買方在其中付款以釋放他/她將需要索取貨物的文件。
D/P：付款單據
另一種形式的 D/C，買方無需付款即可收到文件。 取而代之的是，他/她將不得不簽署一項協議，以便在以後的某個特定日期付款。
在所有 D/C 選項中，這一選項為賣方提供的保護最少。
DAF：在邊境交付
賣方必須支付將貨物運輸到陸地邊境的費用，但要在毗鄰國家的海關邊境之前。 該術語僅適用於陸路運輸。
DDP：完稅後交貨
賣方承擔所有運輸風險和費用，包括關稅和進口稅，以便將貨物交付給賣方。
DDU：未完稅交貨
賣方承擔所有運輸風險和費用，關稅和進口稅除外。 買方負責清關，以及因無法獲得而造成的任何後果。
DEQ: 交付前碼頭
賣方確保及時到達，並承擔貨物到達目的港之前的所有費用和風險，包括卸到碼頭或碼頭。
DES：發貨前交付
與 DEQ 類似，除了賣方不必提供卸貨到碼頭或碼頭。
出廠：出廠
在這裡，賣方在他/她的場所（即製造工廠）提供貨物。 買方承擔貨物運輸和清關所涉及的全部成本和風險。
此選項需要賣方的最小義務。
FCA：免費承運人
賣方必須將貨物（出口清關）交由買方在指定地點或地點指定的承運人或其他人負責。 從那時起，買方必須承擔所有成本和風險。
FAS：隨船免費
賣方必須在指定的裝運港隨船提供貨物（出口清關）。 從那時起，買方必須承擔所有成本和風險。
該術語僅適用於使用包租船舶或貨物未裝箱時的水路運輸。
FCL：整櫃裝載
這通常意味著集裝箱中的貨物來自一位包裝集裝箱的賣家，然後是一位拆箱的買家。
FIS：免費進入商店
與 DDP 類似，這個非官方貿易術語意味著賣方的價格包括直到交付給買方的所有成本。
FOB：船上免費
一旦貨物在指定的裝運港越過船舷，買方必須承擔從那時起的所有費用和風險，包括貨物清關出口。
該術語僅適用於使用包租船舶或貨物未裝箱時的水路運輸。
拼箱：小於集裝箱裝載
少量貨物不足以經濟地作為整箱運輸。 它將與來自其他托運人的其他拼箱貨物一起運往同一港口。
還請查看Boxme等公司提供的特定於導入/導出的解決方案，以免您為涉及其中一些術語而煩惱。
->> 掃除進出口壁壘，順利拓展業務。
[vc_separator color=”orange” align=”align_left” style=”dashed”][vc_column_text] BoxMe 是東南亞首屈一指的跨境電子商務履行網絡，使全球商家無需需要在當地建立存在。 我們能夠通過聚合和運營物流專業的一站式價值鏈來提供我們的服務，包括：國際航運、清關、倉儲、連接當地市場、揀貨和包裝、最後一英里交付、當地收款和海外匯款。
如果您對 Boxme Asia 或我們如何支持您的業務有任何疑問，請撥打我們的熱線直接聯繫我們。 我們很高興為您服務！ [/vc_column_text]
[vc_raw_js]=[/vc_raw_js][vc_row][vc_column][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column]
.